斜坡式碼頭是最簡易的碼頭型式之一。它結(jié)構(gòu)簡單,造價低廉,一般適用于水位變輻較大的河港或水庫港。斜坡式碼頭的缺點是躉船隨水位升降時,解系錨鏈,移動固定船的移泊作業(yè)比較繁重,裝卸作業(yè)增加了斜坡運輸環(huán)節(jié),裝卸機械安裝在延船上受風(fēng)浪影響。
斜坡道有實體斜坡道和架空斜坡道兩種,也有固定斜坡道與活動引橋聯(lián)合使用的。設(shè)計斜坡式碼頭時,應(yīng)根據(jù)擬建碼頭地區(qū)的地形、水位差和裝卸工藝的要求,合理選定斜坡道的型式。當(dāng)天然岸坡平緩時,一般采用實體斜坡道;當(dāng)岸坡較陡或呈凹形時,一般采用架空斜坡道;當(dāng)灘地較寬時,使用固定斜坡道與活動引柝聯(lián)合的形式。斜坡道一般與水流方向垂直,當(dāng)垂直布置有困難時,也可與水流方向成一定角度斜交。
纜車碼頭是指岸邊斷面輪廓呈斜坡狀,在岸坡上設(shè)有斜坡道的瑪頭。斜坡式碼頭一般都設(shè)有躉船,隨水位變化沿斜坡面上下移動。在斜坡道上設(shè)有纜車軌道,由纜車載運貨物或旅客,又稱車碼頭。
你好,吊柜的深度一般是330,而地柜一般要550到600,所以價格地柜一定比吊柜貴。但是安裝費其實吊柜要比地柜高,因為吊柜比地柜難安裝。
你說的是不是香港的西貢碼頭,那里有一個大型的海鮮市場,可以在碼頭坐船到還對面的各個島嶼旅游。
二手房評估單價:15123元/㎡;環(huán)比上月增幅:0% 西貢碼頭商鋪,位于西貢碼頭迎海路,離步行至...
斜坡式碼頭與浮碼頭的區(qū)別是:斜坡式碼頭的船隨水位變化,并沿斜坡道上下移動;而浮碼頭的躉船則與相連的引橋一端一起隨水位而升降 。2100433B
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1 目 錄 一、 標書說明 二、 工程概況 三、 施工工藝流程分項分部工程的施工方法 四、 保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施 五、 保證工程施工安全技術(shù)措施 六、 確保文明施工的措施 七、 施工進度計劃表及工期保證的技術(shù)措施 八、 擬投入施工現(xiàn)場人員機構(gòu) 九、 主要施工機械準備計劃及勞動力配備計劃 十、 附件資料 2 第一章 投 標書說明 一、 本工程技術(shù)標編制依據(jù): 1.招標文件 根據(jù)中港第三航務(wù)工程局上海分公司 XXXXXXXX 招標文件 2、有關(guān)施工規(guī)范和驗收標準 (1)《港口工程初步設(shè)計文件編制規(guī)定》 (JTS110-4-2008) (2)《港口工程地質(zhì)勘察規(guī)范》 (JTJ240-97) (3)《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 (JTJ267-98) (4)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(GB50016-2006) (5)《港口工程質(zhì)量檢驗評定標準》 (JTJ221-98) (6)《港口工程樁基規(guī)范
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斜坡碼頭及浮碼頭設(shè)計與施工規(guī)范 JTJ294-98 條 文 說 明 長江委信息研究中心館藏 1 中華人民共和國行業(yè)標準 斜坡碼頭及浮碼頭設(shè)計與施工規(guī)范 JTJ294-98 條 文 說 明 修訂說明 本規(guī)范根據(jù)交通部原基建管理司基技字[ 1997]275 號文修訂。主編 單位為交通部第二航務(wù)工程勘察設(shè)計院,參加單位為中交水運規(guī)劃設(shè)計院 和交通部第二航務(wù)工程局。 本規(guī)范在修訂過程中,進行了廣泛的調(diào)查研究工作,認真總結(jié)了 80 年代以來斜坡碼頭和浮碼頭設(shè)計和施工的經(jīng)驗,補充了一些較成熟的新經(jīng) 驗和新技術(shù), 在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上, 幾易其稿, 于 1998年 6月完成了 送審稿。為便于使用者正確理解和掌握本規(guī)范的條文,在修訂規(guī)范條文的 同時,編寫了條文說明。 本規(guī)范各章及附錄的編寫人員如下: 第 1 章 左肖明 第 2 章 王小萍 雷承德 李鑫生 左肖明 第 3 章 逄世漢 附錄 A
越南之窗
越南堅江省富國島縣香島纜車2月4日上午正式投入運營,為前來富國島參觀游覽的游客及居民服務(wù)。 |
由Sungroup集團投入10萬億越盾建設(shè)的香島纜車是世上最長的纜車。其采用三纜索的歐洲架空行車設(shè)計,全線長達7.89999公里。纜車系統(tǒng)共有6個纜塔,其中,最高的纜塔高達160米,運行速度為每秒8.5米,每小時可接載3500名乘客,整個系統(tǒng)約有70個纜車車廂,每個車廂可容納30名乘客。 該項目兩年前動工興建。其投入運營后有助于促進富國島經(jīng)濟社會,特別是旅游經(jīng)濟發(fā)展,讓富國早日完成成為地區(qū)乃至世界生態(tài)度假旅游中心的目標。 |
(文章來源:越南人民報網(wǎng))
(以上內(nèi)容僅供參考)
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如果你看過舊金山旅游景點排行,里面的舊金山纜車是否還記得,其實世界上還有很多著名的纜車,發(fā)展成了著名的旅游景點,每年輸送游客上百萬,看看世界最好的十大纜車有哪些?
10.薩格勒布纜車,薩格勒布市
位于克羅地亞的薩格勒布市,有一處著名的纜車,于1893年投入使用,那時還是蒸汽機,在1934年換成電力的,索道長度為66米,是世界上最短的索道之一,爬升高度為30.5米,傾斜度很高,也是世界上最陡峭的索道之一,全程時間55秒,是世界最好的十大纜車之一。
9.那不勒斯纜車,那不勒斯
是一處公共交通工具,連接地鐵系統(tǒng),位于意大利的那不勒斯市,那不勒斯纜車于1889年投入使用,每年運送旅客達400萬,是世界最好的十大纜車之一。
8.利貝拉廣場纜車,葡萄牙
乘坐該纜車可以從橋底直接到戰(zhàn)斗廣場,于2004年重新開放,位于杜羅河畔,軌道長281米,爬升高度為61米,可以看到最美的景色,是世界最好的十大纜車之一。
7.飛翔的荷蘭人纜車,南非
飛翔的荷蘭人纜車位于好望角附近,離南非開普敦不遠,這個纜車于1996年投入使用,軌道長度為585米,爬升高度為87米,時間大約3分鐘。名字源于傳說中的飛翔的荷蘭人幽靈船,是世界最好的十大纜車之一。
6.格洛麗亞纜車,里斯本
里斯本的舊城區(qū)建在山上,格洛麗亞纜車于1885年投入使用,當(dāng)時還是依靠蒸汽動力系統(tǒng),于1915年被電力系統(tǒng)取代,可以說見證了歷史變化,是世界最好的十大纜車之一。
5.弗羅伊恩索道纜車,卑爾根
弗羅伊恩索道纜車提供便利的交通,是卑爾根市著名的景點,每年的游客超過一百萬,該纜車于1918年投入使用,軌道長度為850米,爬升高度為300米,是世界最好的十大纜車之一。
4.惠靈頓纜車,惠靈頓城
這是一座有百年歷史的纜車,遠近聞名,紅色的纜車格外引人注意,是惠靈頓的象征,惠靈頓纜車于1902年通車,軌道長628米,爬升高度為120米,是世界最好的十大纜車之一。
3.山頂纜車,香港
太平山頂是香港著名的旅游景點之一,登頂可以俯瞰香港,也是香港最早運作的機動公共交通工具,山頂纜車于1888年投入使用,全長1365公里,是世界最好的十大纜車之一。
2.蒙馬特纜車,巴黎
蒙馬特山是巴黎最著名的景點之一,登上山頂,可以看到巴黎全景,蒙馬特纜車于1900年開放使用,纜車的纜索的長度為108米,爬升高度為36米,大約90秒,每年運送游客達200萬名,是世界最好的十大纜車之一。
1.城堡山纜車,布達佩斯
布達佩斯的城堡山是匈牙利最著名的景點之一,有雄偉的城堡和宮殿,如果到達山頂,可乘坐觀光纜車,是該地區(qū)一道風(fēng)景線,穿過高度為51米,長度為95米的山道,大約90秒,是世界最好的十大纜車之一。
來源:一點排行網(wǎng)http://www.zswxy.cn/articles/15777.html
纜車道是指鋪設(shè)在陡峻山坡上的一種特殊鐵路。用鋼索牽引,使車輛沿斜坡軌道上下行駛。世界上最早的纜索鐵路建在美國舊金山,于1873年8月2日作為城市交通工具啟用。這條鐵路長853m,兩端高差336m,仍作為旅游設(shè)施在營業(yè)。
香港的纜索鐵路位于港島太平山山頂公園東側(cè),1881年建成通車,全長1371m,高差397m,由兩節(jié)車廂一上一下往復(fù)行駛。重慶火車站附近上升到市區(qū)的纜車道,由于坡度很陡,距離也短,故車輛造成階梯形,亦由兩節(jié)車廂一上一下運轉(zhuǎn)。2100433B