等高線地形圖上識別陡坡緩坡山谷和山脊
在同一地形圖中等高距相等的情況下,等高線密說明是陡坡,等高線稀這說明是緩坡
等高線向數(shù)值高的彎曲是山谷,等高線向數(shù)值低的彎曲是山脊。2100433B
你好:坡道不計算建筑面積。
求助 請問緩坡怎么畫 用什么構(gòu)建 求詳細(xì)步驟
你好,按水平投影面積計算
懸崖??地形坡度>90°
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評分: 4.7
低丘緩坡土地資源的綜合開發(fā)利用對保護(hù)優(yōu)質(zhì)耕地、拓展建設(shè)用地空間、保障城市建設(shè)用地的供給具有重大意義。大理市低丘緩坡資源豐富,可利用潛力巨大。該研究根據(jù)大理市實際情況,構(gòu)建低丘緩坡建設(shè)適宜性評價體系,確定因子權(quán)重與評分標(biāo)準(zhǔn),利用ArcGIS軟件空間分析功能,對大理市低丘緩坡建設(shè)適宜性進(jìn)行綜合評價,結(jié)果表明:大理市85 606.33 hm2低丘緩坡土地中,適宜建設(shè)的占67.78%,不適宜建設(shè)的占32.21%。評價結(jié)果可為大理市重點區(qū)塊及重點項目選址布局提供決策依據(jù)。
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頁數(shù): 3頁
評分: 4.4
本文根據(jù)杭州市近年來開發(fā)利用低丘緩坡地發(fā)展商品生產(chǎn)的實踐與成就,探討有關(guān)因地制宜地改造部分緩坡地為糧田、促進(jìn)林、特、糧、畜協(xié)調(diào)發(fā)展問題,供農(nóng)業(yè)區(qū)劃和農(nóng)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究工作者參考。一、挑戰(zhàn)與出路當(dāng)前,我國農(nóng)業(yè)和社會經(jīng)濟(jì)生活中,出現(xiàn)了人口過快增長,平原耕地減少,人民對農(nóng)副產(chǎn)品數(shù)量和質(zhì)量需求日益增長的三大趨勢,供需矛盾越來越突出。處于南方丘陵山
等斜緩坡相(homoclinal ramp facies)是具有平緩坡度(通常小于1°)的碳酸鹽緩坡。近岸帶為潮坪、澙湖、淺灘等淺水沉積組合,向海逐漸過渡為較深水緩坡泥質(zhì)泥粒灰?guī)r或泥晶灰?guī)r、瘤狀灰?guī)r夾風(fēng)暴巖,含完整的廣海底棲動物化石及生物潛穴,在下斜坡有生物泥丘,斜坡漸進(jìn)入盆地為泥晶灰?guī)r及頁巖互層,罕見重力流的礫屑灰?guī)r及濁積灰?guī)r沉積。2100433B
【學(xué)員問題】緩坡地段定線怎么設(shè)計?
【解答】在緩坡地段,地形平易,定線時可以航空線為主導(dǎo)方向,既要力爭線路順直,又要量節(jié)省工程投資。為此,應(yīng)注意以下幾點:
一、為了繞避障礙而使線路偏離短直方向時,必須盡早繞避前方的障礙,力求減小偏角。
二、線路繞避山咀,跨越溝谷或其它障礙時,必須使曲線交點正對主要障礙物,使障礙物在曲線的內(nèi)側(cè)并使其偏角最小。
三、設(shè)置曲線應(yīng)有理由,必須是確有障礙存在。曲線半徑應(yīng)結(jié)合地形盡量采用大半徑。
在緩坡地段,線路展長的程度,取決于線路的意義、運(yùn)量大小、地形、地質(zhì)條件、路網(wǎng)干線,應(yīng)力求順直;地方意義的鐵路,則力求降低造價并靠近城鎮(zhèn)。一般的展線系數(shù)是:平原地區(qū)約為1.1,丘陵地區(qū)1.2~1.3。
四、坡段長度最好不小于列車長度,應(yīng)盡量采用下坡無需制動的坡度無害坡度。
五、力爭減少總的拔起高度,但繞避高程障礙而導(dǎo)致線路延長時,則應(yīng)認(rèn)真比選。
六、車站的設(shè)置應(yīng)不偏離線路的短直方向,并爭取把車站設(shè)在凸形地段。地形應(yīng)平坦開闊,以減少工程量。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
對比古生代和中生代世界緩坡碳酸鹽沉積體系與生物礁和淺灘鑲邊的碳酸鹽陸架沉積體系,兩者的區(qū)別是,①緩坡碳酸鹽沉積物表面坡度極小; 而鑲邊陸架碳酸鹽沉積物表面則存在明顯坡折。②緩坡不存在生物礁。③緩坡近岸內(nèi)坡相碳酸鹽產(chǎn)率比鑲邊陸架臺地頂部少。④海平面略有下降時,緩坡相帶向海盆方向遷移,不會同時完全暴露,而鑲邊陸架的臺地表面會全部暴露。⑤當(dāng)海泛緩慢發(fā)生時,緩坡不會象鑲邊陸架的臺地那樣突然被海水淹沒,而是被緩慢逐漸淹沒,有利于潛水面的不斷上升,使泥炭沼澤環(huán)境得以長期持續(xù),形成厚煤層甚至巨厚煤層;而易被海水突然淹沒的鑲邊陸架上則很難形成厚煤層。