它包括微波天線、微波發(fā)射與接收組件、對(duì)數(shù)檢波器及鑒頻組件、頻率校正及編碼調(diào)制組件、計(jì)算機(jī)組件和電源變壓器。
雷達(dá)應(yīng)答器,英文Racons(根據(jù)SOLAS,英文名稱為Radar transponder),主要為船舶服務(wù),屬于船舶無(wú)線電救生設(shè)備,它通過接收船舶雷達(dá)發(fā)出的信號(hào),雷達(dá)應(yīng)答器收到此信號(hào)后立即應(yīng)答并向船舶回發(fā)應(yīng)答信號(hào),正確引導(dǎo)船舶進(jìn)出港。整機(jī)包括六大部分:
1)微波天線;
2)微波發(fā)射與接收組件;
3)對(duì)數(shù)檢波器及鑒頻組件;
4)頻率校正及編碼調(diào)制組件;
5)計(jì)算機(jī)組件;
6)電源變壓器
現(xiàn)有船舶上,大多為遇險(xiǎn)情況下使用。
1)微波天線用于通過它接收雷達(dá)信號(hào)并向雷達(dá)發(fā)射信號(hào);連接環(huán)行器,信號(hào)雙向傳遞;
2)微波發(fā)射與接收組件包括環(huán)行器、平衡混頻器、低噪聲前置中頻放大器依次相連組成的接收機(jī)前端,以及由壓控震蕩器與多級(jí)功率放大器連接組成的發(fā)射機(jī),用于當(dāng)雷達(dá)應(yīng)答器通過微波天線收到一個(gè)頻率信號(hào)時(shí),經(jīng)發(fā)射接口直至微波組件的環(huán)行器經(jīng)混頻變?yōu)橹蓄l信號(hào)輸至對(duì)數(shù)檢波器及鑒頻組件;
3)對(duì)數(shù)檢波器及鑒頻組件由高穩(wěn)定的集成電路組成的對(duì)數(shù)檢波器,將頻率轉(zhuǎn)換成電壓的鑒頻器由寬頻帶相位檢波器和延遲電纜構(gòu)成,輸入接前中頻放大器,輸出接單片機(jī)和A/D轉(zhuǎn)換器,由微波接收組件來的中頻信號(hào)經(jīng)對(duì)數(shù)放大及鑒頻、檢波電路取出頻率信號(hào)、幅度信號(hào)和脈寬信號(hào)輸至CPU單片機(jī);
4)頻率校正及編碼調(diào)制組件組件包括對(duì)信號(hào)頻率進(jìn)行跟蹤與截獲的電路、對(duì)應(yīng)答信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)校正的電路,信號(hào)寬度鑒別電路和編碼發(fā)生與調(diào)制電路,輸入端接單片機(jī),輸出端接多功率放大器,將信號(hào)的頻率、脈寬、幅度信息通過組件分別用于同頻率回發(fā)應(yīng)答信號(hào),對(duì)雷達(dá)天線付瓣信號(hào)的抑制和回發(fā)信號(hào)的碼長(zhǎng)(摩爾斯碼)的控制;
5)計(jì)算機(jī)組件單片機(jī)輸入連接脈寬信號(hào)、經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換的幅度信號(hào)和頻率信號(hào)、輸出接壓控振蕩器、編碼發(fā)生器、與遙控遙側(cè)接口信號(hào)雙向傳遞,并與電源部和復(fù)位模塊連接;
6)電源變壓器提供電源電壓9~36VDC,電源輸出端連接單片機(jī)及其它各組件。
山東海區(qū)雷達(dá)應(yīng)答器設(shè)置情況一覽表
雷達(dá)應(yīng)答器名稱 | 安裝地點(diǎn) | 作用距離(nm) | 發(fā)射功率(kw) | 初裝時(shí)間 | 設(shè)備型號(hào) |
崆峒島雷達(dá)應(yīng)答器 | 崆峒島燈塔 | 10 | 5 | 1988 | 海標(biāo)Ⅱ |
海驢島雷達(dá)應(yīng)答器 | 海驢島燈塔 | 10 | 5 | 1990 | 海標(biāo)Ⅰ 馬克Ⅱ |
北隍城雷達(dá)應(yīng)答器 | 北隍城燈塔 | 10 | 5 | 1997 | 海標(biāo)Ⅱ |
青漁灘雷達(dá)應(yīng)答器 | 青漁灘燈塔 | 10 | 5 | 1996 | 海標(biāo)Ⅱ |
大竹山雷達(dá)應(yīng)答器 | 大竹山燈塔 | 10 | 5 | 2005 | HYⅡ |
屺坶島雷達(dá)應(yīng)答器 | 屺坶島燈塔 | 10 | 5 | 2005 | HYⅡ |
西港中前雷達(dá)應(yīng)答器 | 煙臺(tái)港西港區(qū)導(dǎo)標(biāo) | 10 | 5 | 2005 | HYⅡ |
團(tuán)島雷達(dá)應(yīng)答器 | 團(tuán)島燈塔 | 10 | 1988 | 海標(biāo)Ⅰ | |
大橋島雷達(dá)應(yīng)答器 | 大橋島燈塔 | 10 | 2003 | 海標(biāo)Ⅰ | |
嶗山頭雷達(dá)應(yīng)答器 | 嶗山頭燈塔 | 10 | 海標(biāo)Ⅱ | ||
馬蹄礁雷達(dá)應(yīng)答器 | 馬蹄礁燈塔 | 10 | 1991 | 海標(biāo)Ⅱ | |
青島港506號(hào)燈浮標(biāo) | 青島港506號(hào)燈浮 | 10 | 1992 | 海標(biāo)Ⅱ | |
青島港301號(hào)蘭比雷達(dá)應(yīng)答器 | 青島港301號(hào)蘭比 | 10 | 2002 | 海標(biāo)Ⅰ | |
中沙礁燈船雷達(dá)應(yīng)答器 | 中沙礁燈船 | 10 | 1981 | 海標(biāo)Ⅱ | |
黃島外航道燈船雷達(dá)應(yīng)答器 | 黃島外航道燈船 | 10 | 1988 | 海標(biāo)Ⅰ |
用過,效果還不錯(cuò)
電熱液體蚊香的特點(diǎn) 電熱液體蚊香是在電熱片蚊香的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,又優(yōu)于電熱片蚊香的電加熱類蚊香。 一、原理 電熱液體蚊香...
微波雷達(dá)感應(yīng)led燈 又稱雷達(dá)感應(yīng)led燈 是根據(jù)多普勒效應(yīng)為基礎(chǔ),采用最先進(jìn)的平面天線,可有效抑制高次諧波和其他雜波的干擾﹑靈敏度高﹑可靠性強(qiáng)﹑安全方...
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新型地震勘探電纜與應(yīng)答器的固定裝置,適應(yīng)復(fù)雜多變的水下施工區(qū)域。該裝置采用彈性不銹鋼制作,防腐能力強(qiáng),使用周期長(zhǎng)。該裝置非常輕巧、便于攜帶、更換快捷,降低了工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度,極大提高了工作速度和生產(chǎn)效率。
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評(píng)分: 4.4
第 1 頁(yè) 共 7 頁(yè) 200km時(shí)速 應(yīng)答器施工工法 一、前言 中國(guó)鐵路第六次大提速, 采用了我國(guó)研發(fā)的 CTCS2列控系統(tǒng)和 CTC調(diào)度集中 指揮系統(tǒng),主要干線客車運(yùn)行速度達(dá)到時(shí)速 200公里,部分干線區(qū)段達(dá)到了時(shí)速 250公里,我國(guó)鐵路已基本掌握了時(shí)速 200公里成套技術(shù),形成了時(shí)速 200公里 提速技術(shù)體系, 既有線提速技術(shù)達(dá)到了世界鐵流先進(jìn)水平。 應(yīng)答器是構(gòu)成列控系 統(tǒng)的重要地面設(shè)備,點(diǎn)式應(yīng)答器的安裝在我國(guó)鐵路史上還是首次, 本工法的開發(fā), 為解決這個(gè)問題提供新途徑。 2005-2006 年本工法用于浙贛線全線時(shí)速 200km/h高速段的施工,在工期 緊、運(yùn)輸繁忙的情況下,采用了計(jì)多新技術(shù)、新工藝,確保了浙贛線時(shí)速 200公 里的順利實(shí)施,為第六次大提速提供了重要保證。本工法應(yīng)用表明, 施工更加安 全,勞動(dòng)強(qiáng)度大大改善,確保了高速電氣化工程質(zhì)量,提高了施工人員素質(zhì),加 大了信號(hào)施
雷達(dá)種類
雷達(dá)的種類繁多,分類的方法也非常復(fù)雜。一般分為軍用雷達(dá)。通??梢园凑绽走_(dá)的用途分類,如預(yù)警雷達(dá)、搜索警戒雷達(dá)、引導(dǎo)指揮雷達(dá)、炮瞄雷達(dá)、測(cè)高雷達(dá)、戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視雷達(dá)、機(jī)載雷達(dá)、無(wú)線電測(cè)高雷達(dá)、雷達(dá)引信、氣象雷達(dá)、航行管制雷達(dá)、導(dǎo)航雷達(dá)以及防撞和敵我識(shí)別雷達(dá)等。
按照雷達(dá)信號(hào)形式分類,有脈沖雷達(dá)、連續(xù)波雷達(dá)、脈部壓縮雷達(dá)和頻率捷變雷達(dá)等。
按照角跟蹤方式分類,有單脈沖雷達(dá)、圓錐掃描雷達(dá)和隱蔽圓錐掃描雷達(dá)等。
按照目標(biāo)測(cè)量的參數(shù)分類,有測(cè)高雷達(dá)、二坐標(biāo)雷達(dá)、三坐標(biāo)雷達(dá)和敵我識(shí)對(duì)雷達(dá)、多站雷達(dá)等。
按照雷達(dá)采用的技術(shù)和信號(hào)處理的方式有相參積累和 非相參積累、動(dòng)目標(biāo)顯示、動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)、脈沖多普勒雷達(dá)、合成孔徑雷達(dá)、邊掃描邊跟蹤雷達(dá)。
按照天線掃描方式分類,分為機(jī)械掃描雷達(dá)、相控陣?yán)走_(dá)等。
按雷達(dá)頻段分,可分為超視距雷達(dá)、微波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)以及激光雷達(dá)等。
2005年4月19日19-22時(shí),哈爾濱雷達(dá)站觀測(cè)到重力波結(jié)構(gòu),主要利用新一代多普勒天氣雷達(dá)速度場(chǎng)資料對(duì)本次過程的重力波結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。在本次重力波發(fā)生發(fā)展過程中,徑向速度在水平方向上表現(xiàn)為正負(fù)速度交替分布的特征;垂直速度在水平方向上平均高度1100m以下是上升、下沉氣流交替分布,垂直方向上的氣流有時(shí)是與垂直方向成一定角度的;重力波波長(zhǎng)約為5km,相 速約為10m/s,周
相控陣?yán)走_(dá)又稱作相位陣列雷達(dá),是一種以改變雷達(dá)波相位來改變波束方向的雷達(dá),因?yàn)槭且噪娮臃绞娇刂撇ㄊ莻鹘y(tǒng)的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)天線面方式,故又稱電子掃描雷達(dá)
相控陣技術(shù),早在30年代后期就已經(jīng)出現(xiàn)。1937年,美國(guó)首先開始這項(xiàng)研究工作。但一直到50年代中期才研制出2部實(shí)用型艦載相控陣?yán)走_(dá)。80年代,相控陣?yán)走_(dá)由于具有很多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),得到了更進(jìn)一步的應(yīng)用。在已裝備和正在研制的新一代中、遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)中多采用多功能相控陣?yán)走_(dá),它已成為第三代中、遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的一個(gè)重要標(biāo)志。從而,大大提高了防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的作戰(zhàn)性能。在21世紀(jì),相控陣?yán)走_(dá)隨著科技的不斷發(fā)展和現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)兵器的特點(diǎn),其制造和研究將會(huì)更上一層樓 。
根據(jù)利用量子現(xiàn)象和光子發(fā)射機(jī)制的不同,量子雷達(dá)主要可以分為以下3個(gè)類別:
一是量子雷達(dá)發(fā)射非糾纏的量子態(tài)電磁波。其探測(cè)過程為利用泵浦光子穿過(BBO)晶體,通過參量下轉(zhuǎn)換產(chǎn)生大量糾纏光子對(duì),各糾纏光子對(duì)之間的偏振態(tài)彼此正交,將糾纏的光子對(duì)分為探測(cè)光子和成像光子,成像光子保留在量子存儲(chǔ)器中,探測(cè)光子由發(fā)射機(jī)發(fā)射經(jīng)目標(biāo)反射后,被量子雷達(dá)接收,根據(jù)探測(cè)光子和成像光子的糾纏關(guān)聯(lián)可提高雷達(dá)的探測(cè)性能。與不采用糾纏的量子雷達(dá)相比,采用糾纏的量子雷達(dá)分辨率以二次方速率提高。
二是量子雷達(dá)發(fā)射糾纏的量子態(tài)電磁波。發(fā)射機(jī)將糾纏光子對(duì)中的信號(hào)光子發(fā)射出去,“備份”光子保留在接收機(jī)中,如果目標(biāo)將信號(hào)光子反射回來,那么通過對(duì)信號(hào)光子和“備份”光子的糾纏測(cè)量可以實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的檢測(cè)。
三是雷達(dá)發(fā)射經(jīng)典態(tài)的電磁波。在接收機(jī)處使用量子增強(qiáng)檢測(cè)技術(shù)以提升雷達(dá)系統(tǒng)的性能,目前,該技術(shù)在激光雷達(dá)技術(shù)中有著廣泛的應(yīng)用。中電14所實(shí)際上應(yīng)用的是上述三種模式中的一種。
無(wú)線電測(cè)高雷達(dá)寬帶/超寬帶雷達(dá)
工作頻帶很寬的雷達(dá)稱為寬帶/超寬帶雷達(dá)。隱身兵器通常對(duì)付工作在某一波段的雷達(dá)是有效的,而面對(duì)覆蓋波段很寬的雷達(dá)就無(wú)能為力了,它很可能被超寬帶雷達(dá)波中的某一頻率的電磁波探測(cè)到。另一方面,超寬帶雷達(dá)發(fā)射的脈沖極窄,具有相當(dāng)高的距離分辨率,可探測(cè)到小目標(biāo)。目前美國(guó)正在研制、試驗(yàn)超寬帶雷達(dá),已完成動(dòng)目標(biāo)顯示技術(shù)的研究,將要進(jìn)行雷達(dá)波形的試驗(yàn)。
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