中文名 | 離心式離合器 | 外文名 | Centrifugal Clutch |
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離心式離合器較其他離合器而言,它不需要另外的一套操縱機構(gòu),過載時還能起到安全保護作用。離心式離合器因為其特有的優(yōu)勢,在工業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用。其典型的應(yīng)用包括小型工程機械、園林機械、鉆探機械、風(fēng)機、離心機、壓縮機和壓力機等。 2100433B
分類 離合器分有電磁離合器和磁粉離合器,摩擦式離合器、液力偶合器。 1. 電磁離合器 靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。 電磁離合器可分為:干式單片電磁離合器,干式多片電磁離合器,濕式多片電磁離...
離合器總成主要是包含離合器從動盤總成和離合器蓋總成。從動盤總成里面最主要的就是摩擦片,而離合器蓋里面最主要的就是膜片彈簧。膜片彈簧不同于一般減震器上的螺旋彈簧。當(dāng)我們把離合踏板松掉之后,主缸就沒壓力來...
離合器總成包括離合器片、離合器壓盤和分離軸承三套件,三套件的壽命基本相同。離合器片是一種以摩擦為主要功能、兼有結(jié)構(gòu)性能要求的復(fù)合材料。汽車用摩擦材料主要是用于制造制動摩擦片和離合器片。這些摩擦材料主要...
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評分: 4.6
1問題的來源 我公司于20世紀(jì)80年代開發(fā)了2GC-3割灌機,在1999年末,嘗試用這種割灌機來收割蘆葦。因為其留茬低、效率高、使用方便,逐步在大面積葦場推廣開來,為蘆葦收割機械化做出了貢獻,同時也為割灌機開辟了一個新用途。但因為割灌機并非專門為收割蘆葦設(shè)計,所以在實際使用過程中,使用者自己做了一些改動,也相應(yīng)地發(fā)生了一些問題。問題
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故障現(xiàn)象:一輛奧迪1002.6E型轎車,開啟空調(diào)開關(guān)后,空調(diào)離合器不能吸合。 故障檢查:用V.A.G1551查詢,故障碼為00800,系鼓風(fēng)機溫度傳感器G109信號線斷路。再用萬表測量位于鼓風(fēng)機風(fēng)道上的溫度傳感器G109,也證實上述線路斷路。 故障排除:更換、接牢鼓風(fēng)機
產(chǎn)品的基本工作原理是利用傳統(tǒng)的滾柱式超越離合器的基本工作原理改進而成的,所以對一般需要軟啟動的原動機都可以適用,而且匹配也很方便。產(chǎn)品可以根據(jù)用戶要求設(shè)計成單向驅(qū)動型和正、反轉(zhuǎn)都可以工作的雙向驅(qū)動型。
由于產(chǎn)品在過載條件下主要是處于一個相對合理的滾動摩擦狀態(tài),所以產(chǎn)品即使是較長時間過載打滑也不會造成過熱和非正常損壞,過載因素一解除,機構(gòu)立即正常工作。在頻繁正反轉(zhuǎn)等惡劣工況下,一般也不會出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象。工作工作平穩(wěn),安全性和可靠性相對叫高。
產(chǎn)品的體積小、重量輕,轉(zhuǎn)動慣量小,可大大節(jié)省設(shè)備安裝空間并有效的減少電動機及減速器的徑向載荷,起到保護電動機及減速器的作用,從而延長其使用壽命。
產(chǎn)品在起動初期,主動端與從動端處于脫開狀態(tài),所以產(chǎn)品具有接近于完全空載起動的功能(因產(chǎn)品輸入端的重量相對很小)。而且,可以根據(jù)用戶的要求,設(shè)定產(chǎn)品的起動轉(zhuǎn)速,一般說最小起動轉(zhuǎn)速(既開始結(jié)合時的轉(zhuǎn)速)最好不要低于200r/min—300r/min,也就是說,只有在產(chǎn)品輸入端的轉(zhuǎn)速達到了這個起動轉(zhuǎn)速后,其中的離心機構(gòu)才開始工作,使輸入端與輸出端開始結(jié)合,在此之前,電機一直是處于空載起動的狀態(tài)下的。一般情況下,將產(chǎn)品的起動轉(zhuǎn)速設(shè)定在電機額定轉(zhuǎn)速的80%左右即可,這時電機的轉(zhuǎn)矩一般也達到了最大值。在起動過程中,我們知道,由于對于一般處于剛性連接的傳動機構(gòu)而言,開始起動時設(shè)備處于靜止?fàn)顟B(tài),所以這時如果沒有軟起動功能的話,其起動的沖擊加速度是很大的,因此勢必會造成很多不利的影響。但是,本產(chǎn)品的下述功能可以充分的保證產(chǎn)品結(jié)合的平穩(wěn)性:
a、結(jié)合平穩(wěn)、無沖擊的特點是傳統(tǒng)滾柱式超越離合器的基本結(jié)構(gòu)所決定的,因為傳統(tǒng)滾柱式超越離合器在起動的初期可以通過滾柱過載打滑(滾動摩擦)的方式吸收掉很多的沖擊能量,做到柔性平穩(wěn)起動,所以原則上說這種結(jié)構(gòu)可以在任何轉(zhuǎn)速差的條件下結(jié)合(可參見一般機械設(shè)計手冊關(guān)于滾柱超越離合器的設(shè)計部分)。
b、由于產(chǎn)品中還設(shè)置了彈性限矩功能,其結(jié)構(gòu)上是將傳統(tǒng)滾柱式超越離合器的星輪上與滾柱接觸的部制成與星輪分體的結(jié)構(gòu),形成分別獨立的滾柱墊塊,并用碟形彈簧通過滾柱墊塊來對滾柱提供正壓力,這種功能保證了產(chǎn)品的最大輸出轉(zhuǎn)矩設(shè)定比較準(zhǔn)確,所以選型時一般情況下使產(chǎn)品的輸出轉(zhuǎn)矩比設(shè)備的靜止起動轉(zhuǎn)矩略大一些就可以了,由于產(chǎn)品對工作中產(chǎn)生的尖峰載荷(也可以說對所有大于產(chǎn)品設(shè)定轉(zhuǎn)矩的載荷)有著很好的過濾功能,而且反映靈敏,因此,在起動過程中產(chǎn)生的沖擊載荷大部分都被彈性限矩機構(gòu)過濾掉了,所以產(chǎn)品在起動過程中始終是保持一個恒定的略大于設(shè)備的靜止起動轉(zhuǎn)矩的工作轉(zhuǎn)矩在起動設(shè)備(過載系數(shù)很?。⑼ㄟ^滾柱一定時間的保護性的過載打滑(而不是象剛性聯(lián)軸器那樣直接剛性起步)逐步的、平穩(wěn)的將設(shè)備帶動起來,因此在起動過程中產(chǎn)品對原動機和設(shè)備的沖擊相對而言是很小的,也就是說,在起動過程中產(chǎn)品的輸出端與設(shè)備的輸入端始終是柔性結(jié)合的,而不是剛性結(jié)合的。這種性能是明顯的優(yōu)于傳統(tǒng)的液力偶合器的(因液力偶合器一般情況下過載系數(shù)相對較大,并伴有水錘效應(yīng),所以起動過程中對設(shè)備施加的沖擊載荷相對而言也是比較大的)。
c、由于產(chǎn)品在過載打滑的情況下滾柱機構(gòu)是通過接近與純滾動摩擦的方式來消耗能量的,因此在起動過程中產(chǎn)生的滾動摩擦熱是很小的,在加上產(chǎn)品在設(shè)計時滾柱與星輪之間的接觸應(yīng)力遠(yuǎn)小于普通的滾柱式超越離合器的設(shè)計接觸應(yīng)力,所以這時產(chǎn)生的摩擦熱是可以小到可以忽略不計的。
另外,由于產(chǎn)品一般是在電機處于最大轉(zhuǎn)矩的條件下開始起動的,所以起動時間相對也比較短。尤其是對于大型電動機的起動(也可以先讓電動機降壓空載起動后,然后再起動設(shè)備),這種起動方式相對于傳統(tǒng)的起動方式而言是更加有利的。
綜上所述,可以看出,也可以讓電動機接近額定轉(zhuǎn)速時再起動負(fù)載,這樣就相當(dāng)于電動機在正常工作狀態(tài)下工作時負(fù)載突然遇到了一個短暫的卡滯而停機后又開始重新起動一樣,起動過程中對設(shè)備的沖擊相對而言是很小的。
由于產(chǎn)品在起步后正常工作負(fù)荷的情況下沒有滑差,所以效率為100% 。
由于傳統(tǒng)的滾柱式超越離合器已經(jīng)充分的證明具有良好的隔離振動的作用,再加上本產(chǎn)品在機構(gòu)中設(shè)置了一個通過離心力和彈性力聯(lián)合驅(qū)動的主離心塊機構(gòu),可以更好的對負(fù)載的尖峰載荷起到過濾作用,從而有效起到隔離振動的作用。
由于產(chǎn)品在實際工作中一般是長期處于一種正常的同步結(jié)合狀態(tài)下工作的,其內(nèi)部的軸承及滾柱等零件只在起步和過載打滑的情況下才會做相對運動,所以產(chǎn)品的使用壽命相對較長,正常情況下使用壽命不會低于10年(不包括油封等易損件)。
離合器分為電磁離合器、磁粉離合器、摩擦式離合器和液力離合器。
靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。
電磁離合器可分為:干式單片電磁離合器,干式多片電磁離合器,濕式多片電磁離合器,磁粉離合器,轉(zhuǎn)差式電磁離合器等。
電磁離合器工作方式又可分為:通電結(jié)合和斷電結(jié)合。
干式單片電磁離合器:線圈通電時產(chǎn)生磁力吸合“銜鐵”片,離合器處于接合狀態(tài);線圈斷電時“銜鐵”彈回,離合器處于分離狀態(tài)。
干式多片、濕式多片電磁離合器:原理同上,另外增加幾個摩擦付,同等體積轉(zhuǎn)矩比干式單片電磁離合器大,濕式多片電磁離合器工作時必須有油液或其它冷卻液冷卻。
在主動與從動件之間放置磁粉,不通電時磁粉處于松散狀態(tài),通電時磁粉結(jié)合,主動件與從動件同時轉(zhuǎn)動。優(yōu)點:可通過調(diào)節(jié)電流來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩,允許較大滑差。缺點:較大滑差時溫升較大,相對價格高。
轉(zhuǎn)差式電磁離合器:離合器工作時,主、從部分必須存在某一轉(zhuǎn)速差才有轉(zhuǎn)矩傳遞。轉(zhuǎn)矩大小取決于磁場強度和轉(zhuǎn)速差。勵磁電流保持不變,轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)矩增加而劇烈下降;轉(zhuǎn)矩保持不變,勵磁電流減少,轉(zhuǎn)速減少得更加嚴(yán)重。
轉(zhuǎn)差式電磁離合器由于主、從動部件間無任何機械連接,無磨損消耗,無磁粉泄漏,無沖擊,調(diào)整勵磁電流可以改變轉(zhuǎn)速,作無級變速器使用,這是它的優(yōu)點。該離合器的主要缺點是轉(zhuǎn)子中的渦流會產(chǎn)生熱量,該熱量與轉(zhuǎn)速差成正比。低速運轉(zhuǎn)時的效率很低,效率值為主、從動軸的轉(zhuǎn)速比,即η=n2/n1。
適用于高頻動作的機械傳動系統(tǒng),可在主動部分運轉(zhuǎn)的情況下,使從動部分與主動部分結(jié)合或分離。
主動件與從動件之間處于分離狀態(tài)時,主動件轉(zhuǎn)動,從動件靜止;主動件與從動件之間處于接合狀態(tài),主動間帶去從動件轉(zhuǎn)動。
廣泛適用于機床、包裝、印刷、紡織、輕工、及辦公設(shè)備中。
電磁離合器一般用于環(huán)境溫度-20—50%,濕度小于85%,無爆炸危險的介質(zhì)中,其線圈電壓波動不超過額定電壓的±5%。
摩擦離合器是應(yīng)用得最廣也是歷史最久的一類離合器,它基本上是由主動部分、從動部分、壓緊機構(gòu)和操縱機構(gòu)四部分組點擊此處添加圖片說明成。主、從動部分和壓緊機構(gòu)是保證離合器處于接合狀態(tài)并能傳動動力的基本結(jié)構(gòu),而離合器的操縱機構(gòu)主要是使離合器分離的裝置。
1、注意離合器是否打滑,造成此類現(xiàn)象的原因有幾種,其主要原因是離合器踏板自由行程太小、分離軸承經(jīng)常壓在膜片彈簧上,使壓盤總是處于半分離狀態(tài)。或者是離合器壓盤彈簧過軟或有折斷,離合器與飛輪連接的螺絲松動等。
2、在發(fā)動機怠速狀態(tài)下,踩下離合器踏板幾乎觸底時,才能切斷離合器。踩下離合器踏板,感到掛擋困難或變速器齒輪出現(xiàn)刺耳的撞擊聲,或掛擋后不抬離合器踏板,車輛開始行駛,這都表明該車的離合器分離不徹底。
3、踩下離合器踏板到3/4時,離合器就應(yīng)該穩(wěn)固接合,否則檢查其行程是否合適,可用直尺在踏板處測量,先測出踏板最高位置高度,再測出踩下踏板到感到有阻力時的高度,兩個數(shù)值的差就是該車離合器行程數(shù)值。
4、如果在使用離合器過程中出現(xiàn)異響也是不正常的。其故障原因是分離軸承磨損嚴(yán)重、軸承回位彈簧過軟或折斷、膜片彈簧支架有故障等。