中文名 | 離心試驗(yàn)?zāi)P拖?/td> | 產(chǎn)????地 | 中國(guó) |
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學(xué)科領(lǐng)域 | 地球科學(xué)、工程與技術(shù)科學(xué)基礎(chǔ)學(xué)科、自然科學(xué)相關(guān)工程與技術(shù) | 啟用日期 | 2017年06月01日 |
用于離心模型試驗(yàn),配合實(shí)驗(yàn)室離心機(jī)的功能要求,用于制作和裝模型。 2100433B
模型箱一的尺寸為1.3m×1m×0.7m(長(zhǎng)×寬×高)和模型箱二的尺寸為1.5m×0.6m×1.2m(長(zhǎng)×寬×高)。4. 模型箱采用合金鋁拼裝式結(jié)構(gòu),具有強(qiáng)度高(箱體變形量控制在2mm以內(nèi))、重量輕(重量不超過(guò)1噸)、不銹蝕、外觀好等特點(diǎn);5. 為方便土工模型制作,將模型箱做成可分合的長(zhǎng)方形箱體,在分合界面采取密封措施,使之在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不發(fā)生泄漏;6. 模型箱的一個(gè)側(cè)面上設(shè)置有機(jī)玻璃窗,該有機(jī)玻璃窗應(yīng)具有高強(qiáng)度、高透明度的特點(diǎn),并能方便拆裝。
剝離力強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī) 離型力試驗(yàn)機(jī)怎么改位移距離
按照你的測(cè)試方法應(yīng)該是區(qū)間設(shè)置就是在測(cè)試完成后對(duì)測(cè)試的位移區(qū)間進(jìn)行重新修改在軟件里面基本都會(huì)有這個(gè)修改,如果不會(huì)修改可以聯(lián)系廠家KINGTEST科泰儀器專業(yè)剝離強(qiáng)度離型力試驗(yàn)機(jī)提供商
磁性分離器:磁性分離器用于磨床及其它機(jī)床冷卻液(切削油或乳化液)的凈化,主要用于鐵磁性物質(zhì)的自動(dòng)分離,保持切削液清潔,提高了加工性能和壽命,減少環(huán)境污染。分離器滾筒用強(qiáng)大的磁力,將機(jī)床切削液(油質(zhì),水...
化工開(kāi)發(fā)過(guò)程在什么條件下模型試驗(yàn)可以取代中試
中試是中間性試驗(yàn)的簡(jiǎn)稱,是科技成果向產(chǎn)生力轉(zhuǎn)化的必要環(huán)節(jié),成果產(chǎn)業(yè)化的成敗主要取決于中試的成敗??萍汲晒?jīng)過(guò)中試,產(chǎn)業(yè)化成功率可達(dá)80%;而未經(jīng)過(guò)中試,產(chǎn)業(yè)化成功率只有30%。要實(shí)現(xiàn)科技成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)...
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評(píng)分: 4.5
以西南地區(qū)某機(jī)場(chǎng)為工程背景,利用離心模型試驗(yàn)系統(tǒng)研究了高填方地基的變形特性.結(jié)果表明,對(duì)于試驗(yàn)所用土體,高填方地基的沉降特征為\"沉降大,壓實(shí)快\
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以舞水大橋?yàn)閷?shí)體橋,利用相似原理、方程分析法和量綱分析法,對(duì)該系桿拱橋進(jìn)行相似分析,建立CFRP吊系桿鋼箱拱橋試驗(yàn)?zāi)P?。根?jù)試驗(yàn)?zāi)康?模型選用彈性模型。因模型各物理量之間的方程關(guān)系式無(wú)法確立,故采用量綱分析法,根據(jù)第二相似定理,求得十六個(gè)π數(shù),建立起各物理量的關(guān)系。再利用方程分析法,求彈性模量和密度需滿足的條件。最后將所有物理量的相似常數(shù)都化為幾何相似常數(shù)和彈性模量相似常數(shù)的函數(shù)。由于該實(shí)體橋是由鋼絞線、平行鋼絲和混凝土等材料組成,而模型選材時(shí)吊系桿采用碳纖維,拱肋和主梁采用全鋼結(jié)構(gòu),同一結(jié)構(gòu)中各處彈性模量比各不相同,通過(guò)把EA、EI、EW作為復(fù)合物理量解決了這一問(wèn)題。建立相對(duì)應(yīng)試驗(yàn)?zāi)P?并進(jìn)行試驗(yàn)研究。
①模型比例
由以下幾個(gè)因素確定在常規(guī)風(fēng)洞中進(jìn)氣道試驗(yàn)?zāi)P偷谋壤?
a.模型長(zhǎng)不超過(guò)試驗(yàn)段高
模型應(yīng)在試驗(yàn)段的流場(chǎng)均勻區(qū)內(nèi),進(jìn)氣道模型進(jìn)氣口之后1倍當(dāng)量直徑處是個(gè)關(guān)鍵截面,此截面之后可以超出模型區(qū)。
b.模型展長(zhǎng)不超過(guò)0.6倍試驗(yàn)段寬
對(duì)小展弦比飛機(jī)模型,斬?cái)嗤庖砗?,一般都能滿足要求;對(duì)于大展弦比飛機(jī)模型,展長(zhǎng)的要求要充分注意。
②模擬范圍
進(jìn)氣道模型應(yīng)與飛行器保持幾何相似,其內(nèi)管道形狀要求模擬到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口前,特別是進(jìn)氣錐和唇口部分形狀的模擬尤為重要;其外部形狀的模擬可根據(jù)需要適當(dāng)選取,通??赡M到進(jìn)氣道的邊界層放氣口或放氣門處。前機(jī)身、進(jìn)氣道唇口、進(jìn)氣道輔助進(jìn)氣門部分及有關(guān)融合處等影響進(jìn)氣道流動(dòng)的部分也需精確模擬。規(guī)定進(jìn)口之后1倍當(dāng)量進(jìn)口直徑長(zhǎng)度處之前為全模擬。進(jìn)氣道的內(nèi)管道為全模擬。
③模型支撐
進(jìn)氣道模型支撐方式,可以是尾支、腹支和背支等。原則是在各種試驗(yàn)狀態(tài)下,模型不能伸出試驗(yàn)段的模型區(qū),且進(jìn)氣道進(jìn)口始終在流場(chǎng)均勻區(qū)中。
【學(xué)員問(wèn)題】離心通風(fēng)機(jī)軸承箱的找正、調(diào)平應(yīng)符合要求?
【解答】一、軸承箱與底座應(yīng)緊密結(jié)合;
二、整體安裝的軸承箱的縱向和橫向安裝水平偏差不應(yīng)大于0.10/1000;并應(yīng)在軸承箱中分面上進(jìn)行測(cè)量,其縱向安裝水平也可在主軸上進(jìn)行測(cè)量;
三、左、右分開(kāi)式軸承箱的縱向和橫向安裝水平,以及軸承孔對(duì)主軸軸線在水平面的對(duì)稱度應(yīng)符合下列要求:
1.每個(gè)軸承箱中分面的縱向安裝水平偏差不應(yīng)大于0.04/1000;
2.每個(gè)軸承箱中分面的橫向安裝水平偏差不應(yīng)大于0.08/1000;
3.主軸軸頸處的安裝水平偏差不應(yīng)大于0.04/1000;
4.軸承孔對(duì)主軸軸線在水平面內(nèi)的對(duì)稱度偏差不應(yīng)大于0.06mm(如下圖),可測(cè)量軸承箱兩側(cè)密封徑向間隙之差不應(yīng)大于0.06mm.
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
離心力卸料離心機(jī)是一種利用待分離物料在錐型轉(zhuǎn)鼓表面受到的離心力的分力進(jìn)行卸料的連續(xù)自動(dòng)卸料離心機(jī),在全速運(yùn)轉(zhuǎn)下完成進(jìn)料、分離、卸料過(guò)程的過(guò)濾式離心機(jī) 。