《公路交通科技名詞》第一版。 2100433B
1996年,經(jīng)全國科學技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
1.排水措施 滑坡的發(fā)生和發(fā)展都與水的作用有關(guān),排水是防治各類滑坡之本。但應根據(jù)具體情況,采用切合實際的排水方式。對滑坡體以外的地表水,應加以攔截和引出,在滑坡可能發(fā)展的邊界5m以外修建一條或多條環(huán)形...
如果是新建路基就重新翻松晾曬碾壓,如果是老路基就得部分打開處理啦!
鐵路路基設(shè)計有嚴格的技術(shù)標準,但我國的鐵路路基設(shè)計標準相對偏低,對施工的質(zhì)量要求也不是很嚴格,以前面對鐵路承載能力小的時候,路基病害還不是很明顯,隨著鐵路列車的提速及鐵路承載力的增加,原有的路基設(shè)計的...
格式:pdf
大小:17KB
頁數(shù): 12頁
評分: 4.5
路基沖刷防護 第一節(jié) 概述 一、沖刷作用的形成條件 沿河及水庫地區(qū)鐵路由于地形地質(zhì)條件及工程設(shè)置要求的限制,大多依山 傍水順著河谷或水庫岸邊行進。此時濱河路基、河灘路基及水庫地區(qū)路基往往 由于侵占河床、壓縮過水面積或阻擋水流,改變水流方向和速度,從而形成水 流對河床、岸坡或建筑物基礎(chǔ)的經(jīng)?;蛑芷谛詻_刷作用,影響路基的穩(wěn)定與安 全。 二、沖刷防護原理 本章所述的沖刷防護,專指河道、水庫水流的沖刷防護,不包含雨水等漫 流表水對坡面的沖刷防護,此部分內(nèi)容列入第六章“路基坡面防護”中。 沖刷防護的原理就是根據(jù)水流的動水壓力、波浪和壅水高及沖刷作用等水 流特性,結(jié)合線路位置及地形地質(zhì)因素,設(shè)置合理、適宜及足夠堅固的沖刷防 護工程,使其滿足適應水流性質(zhì)和抵抗水流的破壞作用的要求,防止岸坡及基 礎(chǔ)因沖刷作用而失穩(wěn),從而確保線路路基的穩(wěn)定和運營安全。 第二節(jié) 設(shè)計原則 一、沖刷防護工程類型的選擇原則 路基
【學員問題】路基沖刷的防護工程技術(shù)?
【解答】1.直接防護可采用以下防護措施。
(1)拋石:用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護坡的基礎(chǔ)防護。拋石一般多用于搶修工程。
(2)石籠:沿河路堤坡腳或河岸,當受水流沖刷和風浪侵襲,且防護工程基礎(chǔ)不易處理或沿河擋土墻、護坡基礎(chǔ)局部沖刷深度過大時,可采用石籠防護。
(3)鋼絲石籠:多用于搶修或臨時工程,不得用于急流滾石河段,必要時對鋼絲籠灌注小石子水泥混凝土。鋼絲石籠一般可容許流速4~5m/s的水流沖刷。
(4)鋼筋混凝土框架石籠:可用于急流滾石河段。
2.間接防護
(1)護壩:當沿河路基擋土墻、護坡的局部沖刷深度過大,深基礎(chǔ)施工不便時,宜采用護壩防護基礎(chǔ)。
(2)丁壩:適用于寬淺變遷河段用以挑流或減低流速,減輕水流對河岸或路基的沖刷。
(3)順壩:適用于河床斷面較窄、基礎(chǔ)地質(zhì)條件較差的河岸或沿河路基防護,調(diào)整流水曲線度和改善流態(tài)。
(4)改移河道:沿河路基受水流沖刷嚴重,或防護工程艱巨,以及路線在短距離內(nèi)多次跨越彎曲河道時可改移河道。對主河槽改動頻繁的變遷性河流或支流較多的河段不宜改河。
以上內(nèi)容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
《土木工程名詞》 2100433B
2003年經(jīng)全國科學技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布的土木工程名詞。