中文名 | 路基回彈模量測(cè)定儀 | 工作原理 | 杠桿法對(duì)試件進(jìn)行加荷,卸荷試驗(yàn) |
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結(jié)構(gòu)組成 | 上環(huán)、下環(huán)、接觸桿、千分表 | 功????能 | 回彈模量測(cè)定 |
適用于在室內(nèi)對(duì)細(xì)顆粒土或粒徑20㎜以下的級(jí)配集料試件進(jìn)行回彈模量測(cè)定。
采用杠桿法對(duì)試件進(jìn)行加荷,卸荷試驗(yàn),以得到試件的 回彈試模和塑限值。
由上環(huán)、下環(huán)、接觸桿、千分表和緊定螺釘組成。
一、現(xiàn)有路面回彈彎沉值:是用杠桿式彎沉儀由標(biāo)準(zhǔn)汽車按前進(jìn)卸荷法測(cè)定的。彎沉值的大小反映了路面的強(qiáng)弱,在相同車輪荷載下,路面的彎沉值愈大,則路面抵抗垂直變形的能力愈弱,反之則強(qiáng)。回彈彎沉值大的路面,在經(jīng)...
回彈模量越大,路基承載力越大回彈模量是指路基、路面及筑路材料在荷載作用下產(chǎn)生的應(yīng)力與其相應(yīng)的回彈應(yīng)變的比值。 土基的回彈模量E0值越大,所產(chǎn)生的回彈彎沉值Lr就越小。這標(biāo)志著土基的承載能力大,抵抗變形...
應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定取值
本試驗(yàn)適用于不同濕度和密度的細(xì)粒土。
杠桿壓力儀技術(shù)參數(shù):
最大壓力1500N承載板:
直徑50mm,高80mm,
試筒:內(nèi)徑152mm、高170mm的金屬圓筒;套環(huán),高50mm;筒內(nèi)墊塊,直徑151mm,高50mm;夯擊底板與擊實(shí)儀相同。
量表:百分表兩塊。
秒表一只。(自備)
試樣按擊實(shí)試驗(yàn) (T0131—93) 方法制備試樣。2100433B
杠桿比: 10:1
承載板面積:
Φ25.2mm-5cm2
Φ37.4mm-11cm2
Φ50.5mm-20cm2
1..試驗(yàn)開始前,將彈性模量測(cè)定儀放置于平整的平面上,旋出試塊緊定螺釘,裝上千分表,松開固定板緊定螺釘,取下固定板,則測(cè)定儀已在試塊上定位。
2.將測(cè)定儀連同試塊置于壓力試驗(yàn)機(jī)的下壓板上,試塊中心與壓力機(jī)下壓板中心對(duì)準(zhǔn),千分表調(diào)零。
3.試驗(yàn)時(shí)要輕拿輕放,特別在運(yùn)輸時(shí),避免碰狀,以免影響測(cè)試精度。
1、將試件各試筒的底面放在杠桿壓力儀的底盤上,將承載板放在試件的中央位置,并與杠桿壓力儀的加壓球?qū)φ?,將百分表固定在立柱上,將表的測(cè)頭安放在承載板的表架上。
2、 預(yù)壓。用預(yù)定最大壓力進(jìn)行預(yù)壓1~2次,再次預(yù)壓1分鐘預(yù)壓后進(jìn)一步調(diào)整好承載板位置,并將百分表調(diào)到接近滿量程的位置。
3、 將預(yù)定最大壓力分成4~6份,作為每級(jí)加載的壓力,每級(jí)加載時(shí)間為1分鐘,記錄百分表讀數(shù),同時(shí)卸載,讓試件恢復(fù)變形,卸載1分鐘,再記錄百分表讀數(shù),同時(shí)施加下一級(jí)荷載。
4、 如此逐級(jí)進(jìn)行加載卸載,并記錄百分表讀數(shù)直至最后一級(jí)荷載。
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河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院教案 第七章 路基路面強(qiáng)度指標(biāo)檢測(cè) 教學(xué)目的要求 1、 掌握路基路面回彈模量現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定方法,并對(duì)結(jié)果進(jìn)行計(jì)算與處理。 重點(diǎn)與難點(diǎn) 1、 貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈模量的步驟; 2、 承載板測(cè)定土基回彈模量的步驟。 復(fù)習(xí) 1、 貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈彎沉的步驟; 2、 溫度修正; 新課內(nèi)容 §7-2 路基路面回彈模量檢測(cè) 一、貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈模量 用彎沉儀測(cè)試各點(diǎn)的回彈彎沉值, 通過計(jì)算求得該材料的回彈模量值的試驗(yàn)適用于±基和厚 度不小于 1m的粒料整層表面,也適用于在舊路表面測(cè)定路基路面的綜合回彈模量。 (—)檢測(cè)器具與材料 1、標(biāo)準(zhǔn)車:按前述規(guī)定選用。 2 、路面彎沉儀:由貝克曼梁、百分表及表架組成。彎沉采用百分表量得。 3、路表溫度計(jì):分度不大于 1℃。 4、其他:皮尺、口哨、粉筆、指揮旗等。 (二)方法與步驟 1、準(zhǔn)備工作 ⑴選擇潔凈的路面表面作為測(cè)點(diǎn)
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評(píng)分: 4.7
分析了我國現(xiàn)行承載板試驗(yàn)檢測(cè)土基回彈模量方法,針對(duì)該法存在的問題,在對(duì)不同等級(jí)道路柔性路面結(jié)構(gòu)下土基應(yīng)力與位移系統(tǒng)計(jì)算分析的基礎(chǔ)上,提出了新的適用于不同等級(jí)道路的現(xiàn)場(chǎng)承載板試驗(yàn)方法,為準(zhǔn)確測(cè)定土基回彈模量提供了依據(jù)。