本書是中等職業(yè)教育水運(yùn)類輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)交通職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)規(guī)劃教材之一,按照《輪機(jī)自動(dòng)化常識(shí)》教學(xué)大綱的要求而編寫的。 本書共分六單元,內(nèi)容包括:輪機(jī)自動(dòng)化基礎(chǔ)知識(shí);船用自動(dòng)化儀表;機(jī)艙自動(dòng)控制系統(tǒng);柴油機(jī)主機(jī)遙控系統(tǒng);機(jī)艙集中監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng);船舶電站自動(dòng)化基本知識(shí)。 本書是針對(duì)三年制中等職業(yè)教育編寫的,兩年制的也可參考使用。同時(shí),本書還適用于船員的考證培訓(xùn)和其他形式的職業(yè)教育。
第一單元 輪機(jī)自動(dòng)化基本知識(shí) 課題一 反饋控制系統(tǒng) 課題二 調(diào)節(jié)器的作用規(guī)律第二單元 船用自動(dòng)化儀表 課題一 氣動(dòng)儀表的基本知識(shí) 課題二 氣動(dòng)變送器 課題三 氣動(dòng)顯示儀表 課題四 氣動(dòng)調(diào)節(jié)器 課題五 氣動(dòng)執(zhí)行器 課題六 氣動(dòng)儀表的管理要點(diǎn)第三單元 機(jī)艙自動(dòng)控制系統(tǒng) 課題一 柴油機(jī)冷卻水溫度控制系統(tǒng) 課題二 燃油黏度控制系統(tǒng) 課題三 船用輔鍋爐自動(dòng)控制 課題四 油水分離器自動(dòng)控制 課題五 分油機(jī)自動(dòng)控制 課題六 自清濾器自動(dòng)控制第四單元 柴油機(jī)主機(jī)遙控系統(tǒng) 課題一 主機(jī)遙控系統(tǒng)的組成與功能 課題二 主機(jī)遙控系統(tǒng)常用氣動(dòng)閥件 課題三 啟動(dòng)邏輯回路控制 課題四 換向與制動(dòng)邏輯回路 課題五 轉(zhuǎn)速與負(fù)荷控制回路 課題六 PGA調(diào)速器 課題七 無(wú)觸點(diǎn)電氣結(jié)合主機(jī)遙控系統(tǒng)第五單元 機(jī)艙集中監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng) 課題一 概述 課題二 常用的傳感器 課題三 曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器 課題四 報(bào)警系統(tǒng) 課題五 微型計(jì)算機(jī)控制的巡回監(jiān)視裝置第六單元 船舶電站自動(dòng)化基本知識(shí) 課題一 發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)啟動(dòng) 課題二 同步發(fā)電機(jī)的自動(dòng)并車 課題三 頻率與有功功率的自動(dòng)調(diào)節(jié) 課題四 電壓與無(wú)功功率的自動(dòng)調(diào)節(jié) 課題五 船舶電站的綜合保護(hù)參考文獻(xiàn)
自動(dòng)化專業(yè)學(xué)什么內(nèi)容啊
1、專業(yè)概況:自動(dòng)化專業(yè)主要研究的是自動(dòng)控制的原理和方法,自動(dòng)化單元技術(shù)和集成技術(shù)及其在各類控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。它以自動(dòng)控制理論為基礎(chǔ),以電子技術(shù)、電力電子技術(shù)、傳感器技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)為...
辦公自動(dòng)化沒有統(tǒng)一的定義,凡是在傳統(tǒng)的辦公室中采用各種新技術(shù)、新機(jī)器、新設(shè)備從事辦公業(yè)務(wù),都屬于辦公自動(dòng)化的領(lǐng)域。在行政機(jī)關(guān)中,大多把辦公自動(dòng)化叫做電子政務(wù),企事業(yè)單位就都叫OA,即辦公自動(dòng)化。通過實(shí)...
本書根據(jù)“少而精”的原則,重點(diǎn)闡述了汽輪機(jī)工作的基本原理,包括汽輪機(jī)熱力工作原理、汽輪機(jī)零件強(qiáng)度和調(diào)節(jié),以及汽輪機(jī)運(yùn)行。主要內(nèi)容有汽輪機(jī)級(jí)的工作原理、多級(jí)汽輪機(jī)、汽輪機(jī)在變工況下的工作、汽輪機(jī)設(shè)備、汽...
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船舶輪機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的自動(dòng)化管理運(yùn)行能夠有效的改善動(dòng)力裝置的可靠性能,降低船舶輪機(jī)的生產(chǎn)成本,促進(jìn)船舶行業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。本文在研究過程中,不僅考慮了船舶輪機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)部裝置,而且還考慮了船舶輪機(jī)外部裝置的模塊設(shè)計(jì)的規(guī)范化,以此滿足整個(gè)船舶輪機(jī)動(dòng)力裝置系統(tǒng)的自動(dòng)化設(shè)計(jì),從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力裝置的保護(hù)、測(cè)量、控制等等工作。本文在研發(fā)設(shè)計(jì)的過程中,需要先計(jì)算出船舶動(dòng)力系統(tǒng)的選型,其次在計(jì)算出船舶輪機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)。,最后有效的研究出船舶動(dòng)力系統(tǒng)裝置與系統(tǒng)之間的關(guān)系。
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評(píng)分: 4.4
船舶輪機(jī)動(dòng)力裝置與系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要滿足船用條件、符合國(guó)際公約或規(guī)則、相關(guān)法律法規(guī)、考慮動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)部以及外部裝置的協(xié)同與相互作用,動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中,需要考慮設(shè)計(jì)模塊化、參數(shù)化、規(guī)范化,整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)中齒輪箱、助推柴油機(jī)需布局緊湊。船舶輪機(jī)動(dòng)力裝置與系統(tǒng)自動(dòng)化能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)行保護(hù)、監(jiān)視、測(cè)量、指示、調(diào)整、變換與控制等工作,設(shè)計(jì)時(shí)先進(jìn)行船舶動(dòng)力系統(tǒng)選型計(jì)算,而后設(shè)計(jì)與之匹配的自動(dòng)化系統(tǒng)。