料坑漏斗閘門

閘門卷揚機的鋼繩張力是根據(jù)閘門的提升力計算的。設(shè)計時應(yīng)注意到：

鋼繩的行程（即確定卷筒直徑的依據(jù))應(yīng)能滿足閘門開啟最大行程的要求；

卷揚機應(yīng)配備制動器及主令控制器，同時在閘門上還要裝上行程開關(guān)。

制動器的選擇依據(jù)下列公式計算：

懸掛在卷筒上的閘板重量而在制動輪上產(chǎn)生的靜力矩為：

式中M靜作用制動輪軸上的靜力矩，公斤力·米；

Mi—-—閘板重量在卷筒軸上產(chǎn)生的力矩，公斤力·米；

Tj——機械傳動效率；

傳動速比。

達(dá)到軸完全制動而制動器須克服的惰性動力矩為：

2M動

式中M動折算到制動輪上的動力矩，公斤力·米；

GD2電動機、制動輪、減速機高速軸等的飛輪力矩，公斤力·米2；

n——制動輪軸的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)/分；t制動時間，一般取1~1.5秒。

當(dāng)卷筒速度小于12米/分時，取t=1秒；當(dāng)卷筒速度大于12米/分時，取t=1.5秒。

所需制動總力矩為：

M=M靜 M動

而采用制動器的力矩M2應(yīng)大于上面計算的制動總力矩，大于或等于2倍靜力矩，即：

m2>m；M2"2M靜。

焦炭稱量漏斗用來接受經(jīng)過篩分的合格焦炭，然后按照重量要求進行稱量，再卸入料車或上料膠帶輸送機。

礦石稱量漏斗用來稱量燒結(jié)礦、球團礦及生礦石，其安裝部位有的在貯礦槽下面也有的在料坑里，稱量后的爐料經(jīng)過漏斗、閘門卸入膠帶輸送機或料車?yán)铩?

具有機械秤的稱量漏斗。

稱量漏斗由漏斗體、稱量系統(tǒng)、漏斗閘門啟閉等部分組成。本節(jié)僅就漏斗體、稱量系統(tǒng)加以敘述。漏斗閘門請參閱本章第十^一節(jié)。

稱量漏斗一般是具有錳鋼板為內(nèi)襯的鋼板焊接結(jié)構(gòu)。外殼鋼板厚度為10~15毫米，內(nèi)襯錳鋼板厚度為20~25毫米。

閘板一般不嵌襯板，用鋼板制造，其背面焊上角，鋼以增強剛性。閘板與導(dǎo)槽間的間隙每側(cè)約5毫米。導(dǎo)槽的長度一般為閘門行程的1.2 1.5倍。閘板的啟閉時間，應(yīng)滿足上料工作圖表所規(guī)定的時間要求。閘板的單程開啟時間為3~4秒。

常用卷揚機有兩種形式:單動式、復(fù)合式。

復(fù)合卷揚機的卷筒軸，通過正或反轉(zhuǎn)分別驅(qū)動兩個卷筒從而帶動兩個閘門的開啟。當(dāng)卷筒軸正轉(zhuǎn)時，驅(qū)動卷筒I，卷筒軸反轉(zhuǎn)時，驅(qū)動卷筒n。卷筒的轉(zhuǎn)角要小于250。，轉(zhuǎn)角過大，兩撥桿對卷筒的撥動要產(chǎn)生干擾而失去復(fù)合作用。

閘門卷揚機一般安裝在料坑平臺上。在通風(fēng)條件良好的情況下，可采用封閉自扇冷式電動機驅(qū)動；在通風(fēng)條件較差的料坑內(nèi)需采用防爆式電機。

綜合上述的漏斗棚架法施工，它的優(yōu)點有：

(一)便于手持鑿巖機的使用，上部斷面的石碴裝車，可不用裝碴機械。

(二)領(lǐng)先的下導(dǎo)坑能及早探明前方山體的地質(zhì)條件，疏干圍巖的地下水，以及使隧道提早貫通。

(三)工作面較多，可同時流水作業(yè)。如需要加快隧道掘進進度，下導(dǎo)坑可趕前較遠(yuǎn)，以增加中間的擴大工作面。

由此可以看出，漏斗棚架法對予用人力和小型機具相配合的半機械化隧道施工是很適合的。

但這一施工方法也存在一些缺點：

(一)棚架需要木材較多，且易被爆破損壞而消耗大。

(二)工作面分散，通風(fēng)條件較差。管路布置也比較分散，側(cè)墻⑥部爆破時容易打壞管路和堵塞運輸線路。

(三)拱部爆破分部較多，不利于光面爆破。

(四)巖層暴露時間較長，而且分次向上擴大，若要支撐，只能等到擴大出整個坑道輪廓時，才能架設(shè)，因此限制了這個方法只能用在比較堅固穩(wěn)定的巖層。2100433B

漏斗棚架的類型與下導(dǎo)坑寬度有關(guān)。為了漏碴和運碴互不干擾，一般采用雙運輸?shù)赖膶?dǎo)坑。

棚架是一個臨時結(jié)構(gòu)，主要按一次爆破后在棚架上堆積的②，⑧部的石碴重量來設(shè)計，對于沖擊力，則考慮另加臨時中間支柱來加固。橫梁通常采用西25~30厘米的圓木，立柱采用Φ20厘米的圓木。為了保持棚槊的穩(wěn)定和整體性，需加設(shè)縱撐，一般采用西15厘米的圓木。棚架總長度應(yīng)按②～⑤部的漏碴需要而定，一般60~70米。有時為了縮短棚架總長度，而將④，⑤兩部合拼為一次開挖。

漏斗棚架開挖法的②③④⑤部挑頂擴大的爆破都有2個臨空面，爆破條件較好。此時要注意炮眼布置和裝藥放炮工作，盡量減少超挖、欠挖和減少對巖層的震松。并要注意爆落的石塊不致太大，以免堵塞漏斗口或打壞棚架和斗車。