瀝青混合料低溫抗裂性能評價方法引用文件

參考資料：

《瀝青混合料低溫抗裂性能評價方法》（GB/T 38948-2020）規(guī)定了評價瀝青混合料低溫抗裂性能的試驗設備、準備工作、試驗步驟、計算、試驗報告。該標準適用于公稱最大粒徑不大于26.5mm的各種熱拌、溫拌、冷拌瀝青混合料。

參考資料：

瀝青混合料低溫抗裂性能評價方法制定背景

隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展，對道路品質要求越來越高，為提高瀝青混合料抵抗低溫開裂的能力，降低和延遲路面出現(xiàn)溫縮裂縫的頻率和時間，公路行業(yè)從事者從原材料的選擇，路面材料、結構設計，施工質量控制等方面做出了很多努力并且取得了一定的效果。

但瀝青路面低溫裂縫問題并沒有得到根本性的扭轉，一個主要原因就在于作為中國瀝青路面設計、施工規(guī)范評價混合料低溫抗裂性能的標準方法的彎曲試驗存在一定的局限性，主要表現(xiàn)在于：①低溫彎曲試驗可以得到破壞應變、抗彎拉強度、勁度模量三個指標，并以破壞應變作為主要評價指標，而實際上低溫開裂不僅與材料的變形能力有關，還與材料的強度有關，僅從一個角度判定與瀝青混合料低溫開裂機理不符，難以起到控制作用。②彎拉強度和破壞應變對混合料低溫抗裂性能的評價并不總是一致，有時會出現(xiàn)相互矛盾的情況，消弱了彎曲試驗對混合料低溫抗裂性能的評價作用。③彎曲實驗中推薦了棱柱體試樣長寬高尺寸為250mm×30mm×35mm，但是瀝青混合料屬于不均勻材料，存在強度尺寸效應，試樣尺寸是否合理直接決定了實驗室評價結果能否外推到現(xiàn)場進行準確評價，試驗尺寸不合理往往造成試驗室的評價結果與現(xiàn)場瀝青混合料的低溫開裂性能相關性不好，進而限制了彎曲試驗在工程中的指導作用。所以有必要提出一套能更準確模擬瀝青路面低溫破壞過程且便于操作的試驗方法以及能更好控制低溫開裂的評價指標。

瀝青混合料低溫抗裂性能評價方法編制進程

• 標準計劃

2017年5月23日，國家標準計劃《瀝青混合料低溫抗裂性能評價方法》（20170518-T-333）下達，項目周期24個月，由中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部提出，TC458（全國混凝土標準化技術委員會）歸口上報及執(zhí)行，主管部門為中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部。

• 發(fā)布實施

2020年6月2日，國家標準《瀝青混合料低溫抗裂性能評價方法》（GB/T 38948-2020）由中華人民共和國國家市場監(jiān)督管理總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發(fā)布。

2021年4月1日，國家標準《瀝青混合料低溫抗裂性能評價方法》（GB/T 38948-2020）實施。

瀝青混合料低溫抗裂性能評價方法制定依據(jù)

國家標準《瀝青混合料低溫抗裂性能評價方法》（GB/T 38948-2020）依據(jù)中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫規(guī)則》（GB/T 1.1-2009）規(guī)則起草。

瀝青混合料低溫抗裂性能評價方法起草工作

主要起草單位：長安大學、深圳海川新材料科技股份有限公司、安徽省交通規(guī)劃設計研究總院股份有限公司、北京城建華晟交通建設有限公司、廣西永正工程質量檢測有限公司、深圳市路橋建設集團有限公司、深圳高速工程顧問有限公司、河北省交通規(guī)劃設計院、中交路橋北方工程有限公司、重慶建工第一市政工程有限責任公司。

主要起草人：郝培文、王媛、高云龍、葉智威、劉紅瑛、宋大鵬、張勇、劉丹娜、王志文、陳為、王春、楊進、趙普、陳修和、何勇海、潘立、袁同康。

《瀝青混合料低溫抗裂性能評價方法》（GB/T 38948-2020）的實施，有利于為中國瀝青混合料材料設計在低溫方面提供更為合理的評價方法和指標，進而減少或消除瀝青路面低溫裂縫，提高路面使用質量，延長路面使用壽命，對公路建設的發(fā)展具有重要意義。 2100433B

材料處于深冷(-1℃低于-150℃)狀態(tài)下的性能。包括材料在該狀態(tài)下的物理狀態(tài)、機械性能及光、電、熱等宏觀性能。很多聚合物的物理性質隨溫度的不斷降低而發(fā)生顯著變化。一般情況下，低溫狀態(tài)下高聚物材料的拉伸強度、壓縮強度、撓曲強度和彈性模量較高，而柔性、延伸性、熱膨脹系數(shù)、熱容等較低，沖擊強度、導熱系數(shù)的變化較難確定。低溫下高聚物的性能變化與低于次級轉變溫度下聚合物的弛豫過程，即各種形式的分子運動有密切關系。