瀝青路面表面封層

霧封層與還原劑封層

此類封層是將霧狀的乳化瀝青或?qū)ｉT的再生劑噴灑在老化的瀝青路面上（專用的再生劑要求滲入路面6cm左右），其目的是更新和還原路表面已氧化的瀝青膏體。霧狀封層和還原劑封層有一些共同的特點：施工后需要較長的時間才能開放交通，必須嚴(yán)格掌握單位面積的噴灑量，噴灑量過多會在路表面形成一層薄膜而使路面喪失磨擦阻力，必要時需用鋪砂的方法來改善其抗滑阻力。由于上述原因，霧狀封層和還原劑封層通常主要用于低交通流量、低速的道路和停車場上。

石屑封層

石屑封層是最早出現(xiàn)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，其施工方法是在路面上噴灑一層瀝青材料（熱瀝青、輕質(zhì)瀝青、乳化瀝青等），緊接著散布砂子、石屑或適當(dāng)級配的集料，并緊跟著進(jìn)行碾壓。石屑封層是一種敷設(shè)簡單易行、價格低廉的養(yǎng)護(hù)方法。它的缺點是要有較長的初期養(yǎng)護(hù)時間，汽車高速行駛時噪音過大，路面上的松散集料還會被高速行駛的車輪帶出而撞擊、粘附在車身和擋風(fēng)玻璃上，集料的喪失還會導(dǎo)致抗滑能力的衰減，所以一般很少用在大交通流量和高速行駛的道路上。

稀漿封層（微表封層）

稀漿封層是一種由乳化瀝青、破碎的集料、礦粉、水和添加劑組成的稀漿狀的混合料。它在攪拌均勻后被攤鋪到原有的瀝青路面上形成一層與原路面接合牢固、具有抗磨表面結(jié)構(gòu)的均勻養(yǎng)護(hù)層。微表封層是在乳化瀝青稀漿封層基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它是由慢裂快凝的高分子聚合物改性乳化瀝青、100%破碎的集料、礦粉、水和添加劑組成的稀漿混合料。微表封層的厚度可達(dá)10mm～15mm，抗滑阻力和抗磨耐久性也比普通的稀漿封層更好，并可具有某些修復(fù)性的功能，例如用于修補(bǔ)車轍、輕度松散、泛油等病害的校正。稀漿封層尤其是微表封層。由于其良好的抗滑性能以及快速凝固成型、早期開放交通的特性，省去了噴灑和碾壓工序，一臺機(jī)械即可連續(xù)作業(yè)。由于其簡單的施工過程和很高的生產(chǎn)效率，因而更加適用于大交通流量和高速行駛的道路上。

瀝青路面表面封層是一層用連續(xù)方式敷設(shè)在整個路表面上的養(yǎng)護(hù)層。封層材料可以是單獨的瀝青或其他封層劑，也可以是瀝青與集料組成的混合料。

表面封層用于解決的養(yǎng)護(hù)問題主要有：

復(fù)原或延緩表層瀝青材料的氧化（老化）；

重新建立路面抗滑阻力；

密封表面的微小裂縫，防止水從表面滲入路面結(jié)構(gòu)層；

防止集料從表面脫落、崩散。

封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效連接作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前．要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。

符合下列情況之一時，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層：

（1）瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重。

（2）有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面。

（3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面，

（4）需鋪筑磨耗層或保護(hù)層的新建瀝青路面。

瀝青路面表面封層上封層設(shè)置與要求

（1）根據(jù)情況可選擇乳化瀝青稀漿封層、微表處、改性瀝青集料封層、薄層磨耗層或其他適宜的材料。

（2）鋪設(shè)上封層的下臥層必須徹底清掃干凈，對車轍、坑槽、裂縫進(jìn)行處理或挖補(bǔ)。

（3）上封層的類型根據(jù)使用目的、路面的破損程度選用。

1）裂縫較細(xì)、較密的可采用涂灑類密封劑、軟化再生劑等涂刷罩面；

2）對二級及二級以下公路的舊瀝青路面可以采用普通的乳化瀝青稀漿封層，也可在噴灑道路石油瀝青后撒布石屑（砂）后碾壓作封層；

3）對高速公路、一級公路有輕微損壞的宜鋪筑微表處；

4）對用于改善抗滑性能的上封層可采用稀漿封層、微表處或改性瀝青集料封層。

瀝青路面表面封層下封層設(shè)置與要求

（1）多雨潮濕地區(qū)的高速公路、一級公路的瀝青面層空隙率較大，有嚴(yán)重滲水可能?；蜾佒鶎硬荒芗皶r鋪筑瀝青面層而需通行車輛時，宜在噴灑透層油后鋪筑下封層。

（2）下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。稀漿封層可采用乳化瀝青或改性乳化瀝青作結(jié)合料。下封層的厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。

（3）以層鋪法瀝青表面處治鋪筑下封層時，通常采用單層式，礦料用量宜為5～8m3/1000m2，瀝青用量可采用要求范圍的中高限。 2100433B

瀝青路面表面封層

瀝青路面表面封層是一層用連續(xù)方式敷設(shè)在整個路表面上的養(yǎng)護(hù)層。封層材料可以是單獨的瀝青或其他封層劑，也可以是瀝青與集料組成的混合料。表面封層用于解決的養(yǎng)護(hù)問題主要有：復(fù)原或延緩表層瀝青材料的氧化(老化)；重新建立路面抗滑阻力：密封表面的微小裂縫，防止水從表面滲入路面結(jié)構(gòu)層；防止集料從表面脫落、崩散。常用的表面封層技術(shù)有霧狀封層、還原劑封層、石屑封層、稀漿封層(微表封層)等。

霧狀封層和還原劑封層

此類封層是將霧狀的乳化瀝青或?qū)ｉT的再生劑噴灑在老化的瀝青路面上(專用的再生劑要求滲入路面6cm左右)，其目的是更新和還原路表面已氧化的瀝青膏體。霧狀封層和還原劑封層有一些共同的特點：施工后需要較長的時間才能開放交通，必須嚴(yán)格掌握單位面積的噴灑量．噴灑量過多會在路表面形成一層薄膜而使路面喪失磨擦阻力，必要時需用鋪砂的方法來改善其抗滑阻力。由于上述原因．霧狀封層和還原劑封層通常主要用于低交通流量、低速的道路和停車場上。

石屑封層

石屑封層是最早出現(xiàn)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，其施工方法是在路面上噴灑一層瀝青材料(熱瀝青、輕質(zhì)瀝青、乳化瀝青等)，緊接著散布砂子、石屑或適當(dāng)級配的集料，并緊跟著進(jìn)行碾壓。石屑封層是一種敷設(shè)簡單易行、價格低廉的養(yǎng)護(hù)方法。它的缺點是要有較長的初期養(yǎng)護(hù)時間，汽車高速行駛時噪音過大，路面上的松散集料還會被高速行駛的車輪帶出而撞擊、粘附在車身和擋風(fēng)玻璃上，集料的喪失還會導(dǎo)致抗滑能力的衰減，所以一般很少用在大交通流量和高速行駛的道路上。

稀漿封層(微表封層)

稀漿封層是一種由乳化瀝青、破碎的集料、礦粉、水和添加劑組成的稀漿狀的混合料。它在攪拌均勻后被攤鋪到原有的瀝青路面上形成一層與原路面接合牢固、具有抗磨表面結(jié)構(gòu)的均勻養(yǎng)護(hù)層。微表封層是在乳化瀝青稀漿封層基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它是由慢裂快凝的高分子聚合物改性乳化瀝青、100%破碎的集料、礦粉、水和添加劑組成的稀漿混合料。微表封層的厚度可達(dá)10mm～15mm．抗滑阻力和抗磨耐久性也比普通的稀漿封層更好，并可具有某些修復(fù)性的功能．例如用于修補(bǔ)車轍、輕度松散、泛油等病害的校正。稀漿封層尤其是微表封層。由于其良好的抗滑性能以及快速凝固成型、早期開放交通的特性，省去了噴灑和碾壓工序，一臺機(jī)械即可連續(xù)作業(yè)。由于其簡單的施工過程和很高的生產(chǎn)效率，因而更加適用于大交通流量和高速行駛的道路上。 2100433B