輪式制動(dòng)車橋完全由龍騰達(dá)自主研發(fā),擁有一項(xiàng)發(fā)明、五項(xiàng)實(shí)用新型專利技術(shù),是結(jié)合盤式制動(dòng)車橋和鼓式制動(dòng)車橋優(yōu)點(diǎn)于一身的尖端科技車橋。
采用抱緊制動(dòng)設(shè)計(jì)理念,刪掉制動(dòng)鼓,結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單,通用性更強(qiáng),保留了原有的大部分零部件。
半開放式設(shè)計(jì)為維修提供了便利條件,不需要繁瑣的工序,一分鐘即可完成拆卸制動(dòng)蹄,更換凸輪軸工序。輪轂為齒輪油方式潤(rùn)滑,保養(yǎng)時(shí)簡(jiǎn)單方便。
輪式制動(dòng)車橋由龍騰達(dá)完全自主研發(fā),擁有一項(xiàng)發(fā)明、五項(xiàng)實(shí)用新型專利技術(shù),是結(jié)合盤式制動(dòng)車橋和鼓式制動(dòng)車橋優(yōu)點(diǎn)于一身的尖端科技車橋,適用目前所有商用車車橋型號(hào),包括支撐橋。
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輪式制動(dòng)車橋采用抱緊半開放的制動(dòng)方式、油冷、風(fēng)冷三效合一的設(shè)計(jì)理念,去掉了傳統(tǒng)的制動(dòng)鼓,有效杜絕了制動(dòng)鼓爆裂,導(dǎo)致制動(dòng)失效的嚴(yán)重后果。避免在坡高路陡時(shí)使用淋水降溫,致使污染路面或路面結(jié)冰,容易誘發(fā)次生交通事故,山區(qū)高速"嚴(yán)禁淋水違者重罰"的禁令標(biāo)志赫然矗立。因制動(dòng)鼓爆裂,淋水降溫造成的交通事故常有發(fā)生,帶給人們傷痛歷歷在目。
本車橋采用半開放式、油冷、風(fēng)冷三效合一的設(shè)計(jì)理念。制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有了高溫的約束,也就免除了淋水的苦惱,降低油耗,節(jié)約水資源,因淋水產(chǎn)生的煙霧也隨之消失。
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中國(guó)作為輪式裝載機(jī)產(chǎn)量最大的國(guó)家,所生產(chǎn)的絕大多數(shù)3t~6t輪式裝載機(jī),一直采用鼓式制動(dòng)器作為駐車制動(dòng)器。與鼓式制動(dòng)器相比,美國(guó)卡萊制動(dòng)與摩擦材料公司(CBF)推出的RT型鉗盤式駐車制動(dòng)器(以下簡(jiǎn)稱RT制動(dòng)器)技術(shù)領(lǐng)先,非常適用于輪式裝載機(jī),可滿足3t~6t輪式裝載機(jī)駐車制動(dòng)要求。
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評(píng)分: 4.3
裝載機(jī)制動(dòng)閥涉及整機(jī)的安全性和舒適性,是非常重要的制動(dòng)元件。目前裝載機(jī)主要使用的制動(dòng)技術(shù)為氣制動(dòng)和全液壓制動(dòng),高端裝載機(jī)及大型裝載機(jī)對(duì)于安全性及可靠性有更高的要求,因而更廣泛使用全液壓制動(dòng)技術(shù),且裝載機(jī)因工況復(fù)雜、作業(yè)環(huán)境多變等因素,對(duì)于全液壓制動(dòng)閥的匹配設(shè)計(jì)更是要求嚴(yán)格。本文針對(duì)機(jī)械傳動(dòng)輪式裝載機(jī)所用的制動(dòng)閥出現(xiàn)的故障問(wèn)題進(jìn)行研究,通過(guò)原理分析和對(duì)故障件的拆解,結(jié)合匹配計(jì)算和試驗(yàn)驗(yàn)證,對(duì)制動(dòng)閥的優(yōu)化改進(jìn)取得了有效的成果。