螺紋車床油管接頭

1.開(kāi)車前的檢查

1.1 根據(jù)機(jī)床潤(rùn)滑圖表加注合適的潤(rùn)滑油脂。

1.2 檢查各部電氣設(shè)施，手柄、傳動(dòng)部位、防護(hù)、限位裝置齊全可靠、靈活。

1.3 各檔應(yīng)在零位，皮帶松緊應(yīng)符合要求。

1.4 床面不準(zhǔn)直接存放金屬物件，以免損壞床面。

1.5 被加工的工件、無(wú)泥砂、防止泥砂掉入拖板內(nèi)、磨壞導(dǎo)軌。

1.6 未夾工件前必須進(jìn)行空車試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)一切正常后，方能裝上工件。

2.操作程序

2.1 上好工件，先起動(dòng)潤(rùn)滑油泵，使油壓達(dá)到機(jī)床的規(guī)定，方可開(kāi)動(dòng)。

2.2 調(diào)整交換齒輪架，調(diào)掛輪時(shí)，必須切斷電源，調(diào)好后，所有螺栓必須緊固，扳手應(yīng)及時(shí)取下，并脫開(kāi)工件試運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.3 裝卸工件后，應(yīng)立即取下卡盤扳手和工件的浮動(dòng)物件。

2.4 機(jī)床的尾架、搖柄等按加工需要調(diào)整到適當(dāng)位置，并緊固或夾緊。

2.5 工件、刀具、夾具必須裝卡牢固。浮動(dòng)力具必須將引刀部分伸入工件，方可啟動(dòng)機(jī)床。

2.6 使用中心架或跟刀架時(shí)，必須調(diào)好中心，并有良好的潤(rùn)滑和支承接觸面。

2.7 加工長(zhǎng)料時(shí)，主軸后面伸出的部份不宜過(guò)長(zhǎng)，若過(guò)長(zhǎng)應(yīng)裝上托料架，并掛危險(xiǎn)標(biāo)記。

2.8 進(jìn)刀時(shí)，刀要緩慢接近工作，避免碰擊；拖板來(lái)回的速度要均勻。換刀時(shí)，刀具與工件必須保持適當(dāng)距離。

2.9 切削車刀必須緊固，車刀伸出長(zhǎng)度一般不超過(guò)刀厚度的2.5倍。

2.1.0 加工偏心件時(shí)，必須有適當(dāng)?shù)呐渲?，使卡盤重心平衡，車速要適當(dāng)。

2.1.1. 盤卡超出機(jī)身以外的工件，必須有防護(hù)措施。

2.1.2 對(duì)刀調(diào)整必須緩慢，當(dāng)?shù)豆怆x工件加工部位40－60毫米時(shí)，應(yīng)改用手動(dòng)或工作進(jìn)給，不準(zhǔn)快速進(jìn)給直接吃刀。

2.1.3 用銼刀打光工件時(shí)，應(yīng)將刀架退至安全位置，操作者應(yīng)面向卡盤，右手在前，左手在后。表面有鍵槽，方孔的工件禁止用銼刀加工。

2.1.4 用砂布打光工件外圓時(shí)，操作者按上條規(guī)定的姿勢(shì)，兩手拉著砂布兩頭進(jìn)行打光。禁止用手指夾持砂布打磨內(nèi)孔。

2.1.5 自動(dòng)走刀時(shí)，應(yīng)將小刀架調(diào)到與底座平齊，以防底座碰到卡盤。

2.1.6 切斷大、重工件或材料時(shí)，應(yīng)留有足夠的加工余量。

3 .停車操作

3.1 切斷電源、卸下工件。

3.2 各部手柄打倒零位，清點(diǎn)工器具，打掃清潔。

3.3 檢查各部保護(hù)裝置的情況。

4 .運(yùn)行中的注意事項(xiàng)

4.1 嚴(yán)禁非工作人員操作機(jī)床。

4.2 嚴(yán)禁運(yùn)行中手摸刀具，機(jī)床的轉(zhuǎn)動(dòng)部分或轉(zhuǎn)動(dòng)工件。

4.3 不準(zhǔn)使用緊急停車，如遇緊急情況用該按鈕停車后，應(yīng)按機(jī)床的啟動(dòng)前規(guī)定，重新檢查一遍。

4.4 不許腳踏車床的導(dǎo)軌面，絲桿、光桿等，除規(guī)定外不準(zhǔn)用腳代替手操作手柄。

4.5 內(nèi)壁具有砂眼，縮孔或有鍵槽的零件、不準(zhǔn)用三角刮刮削內(nèi)孔。

4.6 氣動(dòng)后液壓卡盤的壓縮空氣或液體的壓力必須達(dá)到規(guī)定值，方可使用。

4.7 車削細(xì)長(zhǎng)工件，在床頭前兩面伸出長(zhǎng)度超過(guò)直徑4倍以上時(shí)，應(yīng)按工藝規(guī)定用頂尖。中心架或跟力架支扶。在床頭后面伸出時(shí)，應(yīng)加防護(hù)裝置和警告標(biāo)志。

4.8 切削脆性金屬或切削易飛濺時(shí)（包括磨削），應(yīng)加防護(hù)擋板，操作人要戴防護(hù)眼鏡。

無(wú)論是哪一型號(hào)的普通管螺紋車床，錐度螺紋的加工原理都是相同的，即是在普通車床上，增加一個(gè)錐度尺裝置，將中拖板與錐度尺裝置連接，車削錐度時(shí)，松開(kāi)錐度尺和床鞍上的鎖緊螺栓，轉(zhuǎn)到需要的角度后，緊固兩端螺母，并將錐度尺上鎖緊螺釘壓緊錐度尺上的刻度線為錐度的直接讀數(shù)。錐度尺裝置調(diào)整到某一需要的角度后，靠模拖板在縱向移動(dòng)的同時(shí)聯(lián)動(dòng)作橫向移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)錐度加工。當(dāng)不車削錐度時(shí)，將套筒退出錐度尺后，鎖緊床鞍上的螺釘。

車床在加工API 標(biāo)準(zhǔn)的各種鉆具扣型螺紋時(shí)，錐度尺裝置的精度是影響螺紋錐度合格與否的主要因素，在實(shí)際操作中，需要對(duì)錐度尺裝置不定期地進(jìn)行調(diào)整與維修?，F(xiàn)有車床的錐度尺裝置可分為兩種類型，一是滑板式仿形結(jié)構(gòu)，另一種是仿形杠結(jié)構(gòu)。兩者的結(jié)構(gòu)雖不同，但工作原理是相同的，下面就仿形杠結(jié)構(gòu)進(jìn)行論述一下。

如圖《仿形杠結(jié)構(gòu)錐度尺》所示，錐度桿兩端通過(guò)螺栓固定在兩個(gè)支承架上，支承架固定在車床床身上，滑套在錐度桿上滑動(dòng)，滑套架通過(guò)套筒、絲杠、絲杠螺母，與刀架聯(lián)接，中拖板在做縱向進(jìn)給的同時(shí)，由于錐度尺機(jī)構(gòu)的作用，刀架同時(shí)做橫向移動(dòng)，從而加工出錐度。

錐度尺在安裝時(shí)，為使整個(gè)機(jī)構(gòu)的工作準(zhǔn)確、平穩(wěn)，需要注意兩點(diǎn)，一是錐度尺錐度桿的水平度，即錐度桿需與車床床身導(dǎo)軌平行，調(diào)整的方法可使用打表的方式，將磁性表座固定在中拖板上，測(cè)量桿垂直于錐度桿的頂部，手動(dòng)盤車移動(dòng)大拖板，檢查并調(diào)整錐度桿的平行度；二是錐度桿的軸線需與中拖板絲杠軸線在同一水平面內(nèi)，這樣就可以確保錐度尺機(jī)構(gòu)的相互受力均在同一個(gè)平面內(nèi)，錐度尺機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的橫向的力全部加載到刀架上，不產(chǎn)生垂直的分力，檢查方法可以先找一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，通過(guò)在垂直方向上的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，同樣也是可以增減錐度桿兩端的墊片來(lái)進(jìn)行調(diào)整。影響螺紋錐度的部件，從進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳遞的過(guò)程可以看出間隙產(chǎn)生的環(huán)節(jié)，即中拖板滑板間隙→錐度桿與銅套間隙→錐度尺內(nèi)部間隙→刀架螺母與絲杠間隙→刀架裝夾的剛性變形，間隙的總合越大，輔助進(jìn)給時(shí)間越長(zhǎng)，則在工件表面形成的圓柱面越長(zhǎng)（就是所謂的讓刀現(xiàn)象）。因此，調(diào)整就是將各部件的間隙調(diào)整到最小值。調(diào)整可以從以上各個(gè)產(chǎn)生間隙的部件逐一調(diào)整，確保每個(gè)部件的運(yùn)行穩(wěn)定、暢順無(wú)阻滯，最終手動(dòng)盤車，移動(dòng)車床的溜板箱，無(wú)干涉運(yùn)作。

a.中拖板滑板間隙，利用楔形條調(diào)整滑板與滑板槽間隙；

b.錐度桿與銅套間隙，銅套為開(kāi)口式，調(diào)節(jié)銅套兩端螺母的松緊度，確保銅套兩端與錐度桿的合適間隙，若錐度桿一端磨損時(shí)，可以調(diào)頭使用；

c.錐度尺內(nèi)部間隙，檢查錐度尺架的軸承及套筒內(nèi)的平面軸承，并調(diào)整上緊螺母的松緊度；

d.刀架螺母與絲杠間隙，下刀架螺母為開(kāi)口式，可以調(diào)整螺釘拉緊螺母，以保持適當(dāng)間隙；

e.刀架裝夾時(shí)，松緊適當(dāng)，保證刀架的穩(wěn)固，以及車刀安裝的穩(wěn)定。

從實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，錐度尺的調(diào)整是否正確，可以從兩個(gè)方面檢驗(yàn)出來(lái)，一是通過(guò)手動(dòng)盤車，在整個(gè)錐度加工范圍內(nèi)，力度均勻無(wú)卡滯現(xiàn)象；另外可以從錐度桿與銅套的磨損情況反映出來(lái)，調(diào)整正確的話，錐度桿表面及銅套的內(nèi)表面的磨損痕跡是均勻的，若調(diào)整有偏差的話，錐度桿的表面可見(jiàn)一圈圈的接觸痕跡，主要原因就是整個(gè)錐度尺機(jī)構(gòu)內(nèi)部存在內(nèi)力干涉。

仿形杠結(jié)構(gòu)錐度尺與滑板式仿形結(jié)構(gòu)相比較，總體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整方便，整體剛性雖不及滑板式，但對(duì)于石油鉆具的接頭螺紋加工來(lái)說(shuō)，已完全符合API 嚴(yán)格的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

螺紋車床短螺紋車床

短螺紋車床布局與普通車床基本相似。工件與刀具之間的螺紋形成運(yùn)動(dòng)不用絲杠，而用裝于床身中間的端面凸輪來(lái)完成。凸輪的升程輪廓使刀架前進(jìn)，車削螺紋；降程輪廓使刀架返回。它能避免一般車床上高速車削螺紋時(shí)主軸和絲杠的頻繁正、反向旋轉(zhuǎn)。

螺紋車床管子螺紋車床

管子螺紋車床一般在主軸箱上設(shè)一較大通孔，工件穿過(guò)通孔后被位于主軸兩端的兩個(gè)卡盤夾緊作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。刀具的進(jìn)給一般有兩種方式：一種是類似普通車床由絲杠帶動(dòng)位于床身前面的溜板和刀架而實(shí)現(xiàn)；另一種是由位于床身中央的溜板上的平梳刀外螺紋切頭（見(jiàn)自動(dòng)開(kāi)合螺紋切頭）切入工件并隨之前移而實(shí)現(xiàn)。某些加工長(zhǎng)管子的機(jī)床還帶有工件支承裝置。管子螺紋車床已部分采用了數(shù)字控制。工件每轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn),刀具按進(jìn)給脈沖數(shù)均勻地移動(dòng)相當(dāng)于選定螺距的距離，這對(duì)于加工錐螺紋、更換螺距和校正螺距誤差十分方便。這類機(jī)床的加工工件最長(zhǎng)達(dá)15米，直徑最大達(dá)400毫米。

螺紋車床油管接頭螺紋車床

油管接頭螺紋車床也可采用數(shù)字控制。由于管接頭兩端內(nèi)錐螺紋旋向不同，并有較高的同心度要求，有的機(jī)床上工件夾頭可帶著工件在加工完一端的螺紋后用液壓的方法調(diào)頭，以便車削另一端的螺紋。

螺紋車床絲杠車床

絲杠車床與普通車床的區(qū)別在于母絲杠直徑較大，并置于床身兩導(dǎo)軌之間，而不是在床身的前面。為了提高加工精度，機(jī)床帶有螺距誤差校正裝置，主要用于車削精密絲杠。工件螺距誤差每300毫米一般不超過(guò)7微米。

普通管螺紋車床的主要型號(hào)為：

Q1313管螺紋車床：主軸孔徑135mm，床身上最大回轉(zhuǎn)直徑630mm；

Q1319管螺紋車床：主軸孔徑200mm，床身上最大回轉(zhuǎn)直徑630mm；

Q1322管螺紋車床：主軸孔徑225mm，床身上最大回轉(zhuǎn)直徑670mm；

Q1327管螺紋車床：主軸孔徑280mm，床身上最大回轉(zhuǎn)直徑800mm；

Q1330管螺紋車床：主軸孔徑310mm，床身上最大回轉(zhuǎn)直徑800mm；

Q1343管螺紋車床：主軸孔徑440mm，床身上最大回轉(zhuǎn)直徑1000mm；

Q1350管螺紋車床：主軸孔徑510mm，床身上最大回轉(zhuǎn)直徑1200mm。

數(shù)控管螺紋車床的主要型號(hào)有：

QK1313管螺紋車床：主軸孔徑135mm，床身上最大回轉(zhuǎn)直徑630mm；

QK1319管螺紋車床：主軸孔徑200mm，床身上最大回轉(zhuǎn)直徑630mm；

QK1322管螺紋車床：主軸孔徑225mm，床身上最大回轉(zhuǎn)直徑670mm；

QK1327管螺紋車床：主軸孔徑280mm，床身上最大回轉(zhuǎn)直徑800mm；

QK1330管螺紋車床：主軸孔徑310mm，床身上最大回轉(zhuǎn)直徑800mm；

QK1343管螺紋車床：主軸孔徑440mm，床身上最大回轉(zhuǎn)直徑1000mm；

QK1350管螺紋車床：主軸孔徑510mm，床身上最大回轉(zhuǎn)直徑1200mm。

隨著數(shù)控系統(tǒng)的普及，管螺紋車床已部分采用了數(shù)字控制，出現(xiàn)了數(shù)控管螺紋車床，對(duì)于機(jī)械加工及制造領(lǐng)域提高加工效率、提升加工精度、降低工人工作強(qiáng)度起到了重要作用。

管螺紋車床的主軸孔徑主要為135mm~500mm,床身上工件最大回轉(zhuǎn)直徑為630mm~1200mm,最大工件長(zhǎng)度為750mm~15000mm。