橋臺臺身埋置于臺前溜坡內(nèi),不需另設(shè)翼墻,僅由臺帽兩端的翼墻局部擋土。臺身多用片石混凝土或漿砌塊石砌筑,也可做成柱式臺帽懸臂部分,耳墻則為鋼筋混凝土。當(dāng)臺前溜坡內(nèi)有適當(dāng)?shù)姆罌_裝置時還可考慮臺前溜坡對臺身的主動土壓力,所以圬工較省。它適用于河床寬闊,河床及邊坡穩(wěn)定,沖刷小的河道。
埋式橋臺
當(dāng)填土很高時如采用T形橋臺,則橋臺需要做的很長,需要圬工體積很大,為了節(jié)省圬工,可將橋臺的大部分埋入橋臺的橋頭錐中。埋式橋臺雖然可以縮短臺身的長度,當(dāng)因橋頭護(hù)錐深入橋孔,會使橋梁孔徑減少,如果要做到與非埋入式橋臺相同的孔徑,就得相應(yīng)增加橋梁的跨度和孔徑,同時伸入河床的護(hù)錐應(yīng)要遭到更大的沖刷,其錐體基礎(chǔ)的防護(hù)工程數(shù)量也得加強(qiáng),從而失去了縮短臺身節(jié)約工程造價的原意。所以埋式橋臺較適宜于不受水流控制橋梁孔徑的高填土橋臺。而在流速流量較大的高填土橋臺上,則不宜選用。2100433B
重力式橋臺有T形、U形、埋置式、耳墻式等多種形式
梁橋和拱橋常用的重力式橋臺為u型橋臺,u字型橋臺為輕型橋臺
柱式橋臺指在樁基礎(chǔ)頂部直接設(shè)立柱形式,柱式橋臺是框架式橋臺的一種,柱式橋臺是蓋梁接樁柱,是單排樁的,平時可以看得到柱的橋多是樁柱式橋臺。具體結(jié)構(gòu)如圖:橋臺,位于橋梁兩端,支承橋梁上部結(jié)構(gòu)并和路堤相銜接...
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橋梁加寬是針對舊有橋梁進(jìn)行充分改造的一種施工方式,其能夠有效的滿足我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展過程中對于道路橋梁承載能力以及使用性能越來越高的要求,同時有效的提升已有橋梁工程的使用壽命和使用性能,是當(dāng)前我國橋梁優(yōu)化過程中一種常用的技術(shù)類型。而在越來越成熟的橋梁加寬技術(shù)中,座板式橋臺則是橋梁加寬技術(shù)應(yīng)用過程中一種常見的橋臺設(shè)計類型,將其運用在橋梁加寬工程的設(shè)計內(nèi)容能夠有效的提升橋梁加寬工程的施工效率、提升整體橋梁加寬工程的穩(wěn)定性,進(jìn)而更好的完成橋梁加寬工程的設(shè)計和施工目標(biāo)。本文將以實際工程為例,具體探析座板式橋臺在橋梁加寬設(shè)計中的實踐應(yīng)用。
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第四章 重力式 U型橋臺計算 4.1 ,設(shè)計資料 4.1.1,上部構(gòu)造 本橋上部構(gòu)造采用裝配式鋼架混凝土 T 形梁。計算跨徑 40.00m采用板式橡 膠支座,橋面寬度單幅橋面寬度 10m=0.5m(防撞護(hù)欄 )+2m(人行道 )+7m(車行 道 )+0.5m(防撞護(hù)欄 ),左、右采取對稱設(shè)計,參照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī) 范》( JTGD63-2007)進(jìn)行設(shè)計計算。 4.1.2,車輛荷載 設(shè)計荷載為公路—Ⅱ級 4.1.3,材料及數(shù)據(jù) 1,臺身用 M7.5漿切 MU=40 片石,γ2=23.00kN/m2,軸心抗壓強(qiáng)度 f sd=0.72MPa, 抗剪強(qiáng)度設(shè)計值 fsv=0.147MPa。 2,基礎(chǔ)用 C,25 片石混凝土, γ3=24.00kN/m2,軸心抗壓強(qiáng)度 f sd=9.78MPa 后 臺填土γ4=17.00kN/m2,抗剪強(qiáng)度設(shè)計值 fsv=0.14MPa。 3,后臺填土為砂
齒檻式橋臺 有前墻、撐墻、后墻板和底板幾部分組成,其結(jié)構(gòu)特點是:基礎(chǔ)底板面積較大,因此地基承載力雖低,仍能支承一定的豎直壓力;底板下設(shè)置齒檻可增加底板摩阻力和抗滑動的穩(wěn)定性;后墻版做成斜擋板,利用它背面的原狀土和前墻背面的新填土,共同平衡拱的推力;前墻與后墻板之間設(shè)撐墻可以提高橋臺結(jié)構(gòu)的剛度。齒檻寬度與深度一般不小于0.5m。這種橋臺一般適用于軟弱地基和路堤較低的中小跨徑拱橋。
齒檻式橋臺
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橋臺分類
1、重力式橋臺的類型:重力式橋臺依據(jù)橋梁跨徑、橋臺高度及地形條件的不同,有多種形式。常用的類型有U形橋臺,埋置式橋臺,八字式和一字式橋臺等。重力式橋臺在鐵路橋上還有T形橋臺,十字形橋臺等其它型式。
2、U形橋臺:U形橋臺由臺身(前墻)臺帽、基礎(chǔ)與兩側(cè)的翼墻組成,在平面上呈U字形。U形橋臺構(gòu)造簡單,基礎(chǔ)底承壓面大,應(yīng)力較小,但圬工體積大,橋臺內(nèi)的填土容易積水,結(jié)冰后凍脹,使橋臺結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。
橋臺臺身埋置于臺前溜坡內(nèi),不需另設(shè)翼墻,僅由臺帽兩端的耳墻與路提銜接。埋置式橋臺,臺身為圬工實體,臺帽及耳墻采用鋼筋混凝土,當(dāng)臺前溜坡有適當(dāng)保護(hù)不被沖毀時,可考慮溜坡填土的主動土壓力。因此,埋置式橋臺圬工數(shù)量較省,但由于溜坡伸入橋孔,壓縮了河道,有時需要增加橋長。它適用于橋頭為淺灘,溜坡受沖刷較小,填土高度在10m以下的中等跨徑的多跨橋中使用。當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況較好時,可將臺身挖空成拱形,以節(jié)省圬工,減輕自重。
1、薄壁輕型橋臺薄壁輕型橋臺常用的型式有懸臂式、扶壁式、撐墻式及箱式等.在一般情況下,懸臂式橋臺的混凝土數(shù)量和用鋼量較高、撐墻式與箱式的模板用量較高。薄壁橋臺的優(yōu)點與薄壁墩類同,可依據(jù)橋臺高度,地基強(qiáng)度和土質(zhì)等因素選定。
2、支撐梁輕型橋臺單跨或少跨的小跨徑橋,在條件許可的情況下,可在輕型橋臺之間或臺與墩間,設(shè)置3~5根支撐梁。支撐梁設(shè)在沖刷線或河床鋪砌線以下。梁與橋臺設(shè)置錨固栓釘,使上部結(jié)構(gòu)與支撐梁共同支撐橋臺承受臺后土壓力。此時橋臺與支撐梁及上部結(jié)構(gòu)形成四鉸框架來受力。輕型橋臺可采用八字式和一字式翼墻擋土,如地形許可,也可做成耳墻,形成埋置式輕型橋臺并設(shè)置溜坡。
一般為雙柱式橋臺,當(dāng)橋較寬時,為減少臺帽跨度,可采用多柱式,或直接在樁上面建造臺帽。 框架式橋臺均采用埋置式,臺前設(shè)置溜坡。為滿足橋臺與路堤的連接,在臺帽上部設(shè)置耳墻,必要時在臺帽前方兩側(cè)設(shè)置擋板。
1、重力式橋臺的類型:重力式橋臺依據(jù)橋梁跨徑、橋臺高度及地形條件的不同,有多種形式。常用的類型有U形橋臺,埋置式橋臺,八字式和一字式橋臺等。重力式橋臺在鐵路橋上還有T形橋臺,十字形橋臺等其它型式。
2、U形橋臺:U形橋臺由臺身(前墻)臺帽、基礎(chǔ)與兩側(cè)的翼墻組成,在平面上呈U字形。U形橋臺構(gòu)造簡單,基礎(chǔ)底承壓面大,應(yīng)力較小,但圬工體積大,橋臺內(nèi)的填土容易積水,結(jié)冰后凍脹,使橋臺結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。
橋臺臺身埋置于臺前溜坡內(nèi),不需另設(shè)翼墻,僅由臺帽兩端的耳墻與路提銜接。埋置式橋臺,臺身為圬工實體,臺帽及耳墻采用鋼筋混凝土,當(dāng)臺前溜坡有適當(dāng)保護(hù)不被沖毀時,可考慮溜坡填土的主動土壓力。因此,埋置式橋臺圬工數(shù)量較省,但由于溜坡伸入橋孔,壓縮了河道,有時需要增加橋長。它適用于橋頭為淺灘,溜坡受沖刷較小,填土高度在10m以下的中等跨徑的多跨橋中使用。當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況較好時,可將臺身挖空成拱形,以節(jié)省圬工,減輕自重。
1、薄壁輕型橋臺薄壁輕型橋臺常用的型式有懸臂式、扶壁式、撐墻式及箱式等.在一般情況下,懸臂式橋臺的混凝土數(shù)量和用鋼量較高、撐墻式與箱式的模板用量較高。薄壁橋臺的優(yōu)點與薄壁墩類同,可依據(jù)橋臺高度,地基強(qiáng)度和土質(zhì)等因素選定。
2、支撐梁輕型橋臺單跨或少跨的小跨徑橋,在條件許可的情況下,可在輕型橋臺之間或臺與墩間,設(shè)置3~5根支撐梁。支撐梁設(shè)在沖刷線或河床鋪砌線以下。梁與橋臺設(shè)置錨固栓釘,使上部結(jié)構(gòu)與支撐梁共同支撐橋臺承受臺后土壓力。此時橋臺與支撐梁及上部結(jié)構(gòu)形成四鉸框架來受力。輕型橋臺可采用八字式和一字式翼墻擋土,如地形許可,也可做成耳墻,形成埋置式輕型橋臺并設(shè)置溜坡。
一般為雙柱式橋臺,當(dāng)橋較寬時,為減少臺帽跨度,可采用多柱式,或直接在樁上面建造臺帽。 框架式橋臺均采用埋置式,臺前設(shè)置溜坡。為滿足橋臺與路堤的連接,在臺帽上部設(shè)置耳墻,必要時在臺帽前方兩側(cè)設(shè)置擋板。