名稱(chēng) 4ST60MD 60t重型設(shè)備運(yùn)輸半拖車(chē)

Model 4ST60MD 60-tonne Heavy Equipment Transporter Semi-trailer

FWD International Inc,US

美國(guó)4ST60MD60t重型設(shè)備運(yùn)輸半拖車(chē)造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢(xún)價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
污泥運(yùn)輸機(jī) 類(lèi)型:螺旋輸送機(jī)材質(zhì):SS304規(guī)格、型 號(hào):L=2.0m.n=1.1kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 9% 上海丹泉泵業(yè)(集團(tuán))有限公司
運(yùn)輸車(chē) 品種:長(zhǎng)材運(yùn)輸車(chē);規(guī)格:載重量12t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

明圣居

 臺(tái)班 9% 北京明圣居機(jī)械設(shè)備租賃部
運(yùn)輸車(chē) 品種:長(zhǎng)材運(yùn)輸車(chē);規(guī)格:載重量12t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

瑞鑫達(dá)

 臺(tái)班 9% 北京瑞鑫達(dá)土石方建筑工程有限公司
皮帶運(yùn)輸機(jī) 品種:皮帶運(yùn)輸機(jī);規(guī)格:膠帶寬:500mm,輸送距離:10m,功率:4.06kw 查看價(jià)格 查看價(jià)格

強(qiáng)圣

 m 9% 長(zhǎng)春強(qiáng)圣輸送機(jī)械設(shè)備有限公司
皮帶運(yùn)輸機(jī) 品種:皮帶運(yùn)輸機(jī);規(guī)格:膠帶寬:500mm,輸送距離:10m,功率:4.06kw 查看價(jià)格 查看價(jià)格

福興

 m 9% 長(zhǎng)春福興公輸送機(jī)械制造有限公司
渠泥運(yùn)輸車(chē) 30t容量:30t; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

阿特拉斯

 臺(tái)班 9% 深圳能科達(dá)機(jī)械工程有限公司
渠泥運(yùn)輸車(chē) 30t容量:30t; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

聚力

 臺(tái)班 9% 廣州聚力建筑機(jī)械設(shè)備有限公司
渠泥運(yùn)輸車(chē) 30t容量:30t;規(guī)格:30t; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

五羊

 臺(tái)班 9% 廣州五羊建設(shè)機(jī)械有限公司
材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
長(zhǎng)材運(yùn)輸車(chē) 裝載質(zhì)量9t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
長(zhǎng)材運(yùn)輸車(chē) 裝載質(zhì)量12t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
長(zhǎng)材運(yùn)輸車(chē) 裝載質(zhì)量15t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
長(zhǎng)材運(yùn)輸車(chē) 裝載質(zhì)量9t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
長(zhǎng)材運(yùn)輸車(chē) 裝載質(zhì)量9t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
長(zhǎng)材運(yùn)輸車(chē) 裝載質(zhì)量12t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
長(zhǎng)材運(yùn)輸車(chē) 裝載質(zhì)量15t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
長(zhǎng)材運(yùn)輸車(chē) 裝載質(zhì)量9t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
60T重型井蓋 鑄鐵|1套 3 查看價(jià)格 成都金益明市政設(shè)施有限公司 全國(guó)   2021-05-18
100t平板拖車(chē) 100t平板拖車(chē)|35臺(tái)班 1 查看價(jià)格 湛江市華之利裝卸有限公司 廣東  佛山市 2015-06-18
60號(hào)設(shè)備 監(jiān)控?cái)z像設(shè)備|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 廣州三田電子科技有限公司 廣東   2022-10-17
35t平板拖車(chē) 35t平板拖車(chē)(17.5m)|1臺(tái)班 1 查看價(jià)格 南寧市欽盛吊車(chē)吊裝服務(wù)有限公司 廣西  南寧市 2011-11-28
儲(chǔ)藥罐設(shè)備柜60T -|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 儲(chǔ)藥罐設(shè)備柜60T -|1臺(tái) 2 查看價(jià)格 江蘇華太生態(tài)環(huán)?？萍加邢薰?/span> 全國(guó)   2021-04-26
60歐美吊頂系統(tǒng) 重型|8873m2 1 查看價(jià)格 廣州帕爾特建材科技有限公司 廣東  廣州市 2015-08-13
電瓶車(chē)拖車(chē) 1.電瓶車(chē)拖車(chē),120cm×240cm鋼質(zhì)平板車(chē)配充氣輪(TJC-1)|2輛 1 查看價(jià)格 江蘇金陵體育器材股份有限公司 廣東  江門(mén)市 2020-12-30

這種半拖車(chē)有4個(gè)橋，在與牽引車(chē)脫離情況下可以用2個(gè)前支腿幫助支撐，支腿的升降以2種速度機(jī)械操作。裝卸跳板均為鋼制或鋁制，裝載寬度可以調(diào)節(jié)。可用絞盤(pán)裝卸負(fù)載，當(dāng)負(fù)載裝上工作平臺(tái)后，用8個(gè)可拆卸圍檔、4個(gè)鋼制楔形墊塊和鏈條固定裝置固定。裝卸跳板下面的支腿有助于裝卸負(fù)載或空載時(shí)的穩(wěn)定性。該車(chē)采用彈簧帶扭桿的擺桿式懸掛裝置，每個(gè)系統(tǒng)均有8片大型鋼板彈簧。在拖車(chē)的鵝頸狀部可攜帶2個(gè)備用輪胎，頂部安裝1個(gè)大儲(chǔ)存箱，用來(lái)存放全套工具。車(chē)輛采用了空氣制動(dòng)器。電氣系統(tǒng)制式的為12V，也可根據(jù)用戶(hù)需要改裝?？蛇x用單彎低架式工作臺(tái)。

重量(空載)　12450kg

最大有效負(fù)載　60000kg

每橋負(fù)載　13590kg

車(chē)長(zhǎng)

總長(zhǎng)　16.129m

工作平臺(tái)，雙彎低架式　6.934m

橋上方的工作平臺(tái)　5.08m

車(chē)寬　3.6067m

車(chē)高

總高　2.0447m

牽引座立軸　1.5621m

工作平臺(tái)，滿載　1.143m

車(chē)底距地高　0.66m

軸距　1.3208m

輪胎規(guī)格　14.00×20

輪胎數(shù)量　16個(gè) 2個(gè)備用

電氣系統(tǒng)電壓　12V(可選用24V)

美國(guó)4ST60MD60t重型設(shè)備運(yùn)輸半拖車(chē)基本信息常見(jiàn)問(wèn)題

  • 6063鋁棒的基本信息

    合金元素對(duì)性能的影響：6063鋁合金是AL-Mg-Si系中具有中等強(qiáng)度的可熱處理強(qiáng)化合金，Mg和Si是主要合金元素，優(yōu)選化學(xué)成分的主要工作是確定Mg和Si的百分含量(質(zhì)量分?jǐn)?shù)，下同)。1．1 Mg的作...

  • 60公里拖車(chē)費(fèi)要多少錢(qián)

    這個(gè)看你找的什么途徑的，還要根據(jù)你選擇的拖車(chē)的方式?jīng)Q定。你這種距離，基本上不管找哪家，上千是肯定的了，普通的十來(lái)公里路都要二三百。如果有保險(xiǎn)的話你可以讓保險(xiǎn)公司來(lái)拖，相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)劃算一點(diǎn)。

  • TMY-4(60*10*4)+(60*10*2)

    1、TMY-4(60*10*4)+(60*10*2)是三項(xiàng)5片的銅母線，分別按規(guī)格套帶形銅母線定額； 2、分TMY-（60*10*4)的4根，與TMY-(60*10*2的1根，分別計(jì)算長(zhǎng)度套，前者計(jì)算...

美國(guó)4ST60MD60t重型設(shè)備運(yùn)輸半拖車(chē)基本信息文獻(xiàn)

MDS800-60雙吸泵的研制與開(kāi)發(fā) MDS800-60雙吸泵的研制與開(kāi)發(fā)

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頁(yè)數(shù)： 未知

評(píng)分： 4.6

根據(jù)遼源泵業(yè)公司現(xiàn)有泵型及技術(shù)力量在MD580-60泵的基礎(chǔ)上對(duì)吸水段和首級(jí)葉輪進(jìn)行設(shè)計(jì)改造,開(kāi)發(fā)出一種新產(chǎn)品MD580-60雙吸泵,以擴(kuò)大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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60t汽車(chē)吊起重性能表 60t汽車(chē)吊起重性能表

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頁(yè)數(shù)： 1頁(yè)

評(píng)分： 4.7

M 10.8 18.2 25.5 32.9 40.2 3.0 60.0 30.0 3.5 50.0 30.0 4.0 40.0 28.5 18.5 4.5 34.0 27.5 18.5 5.0 30.5 26.0 18.5 13.5 5.5 27.5 24.0 18.5 13.5 6.0 25.0 22.5 18.0 13.5 6.5 22.0 21.0 17.3 13.5 7.0 20.0 19.4 16.8 13.5 8.0 8.0 15.5 15.3 14.9 12.3 8.0 9.0 11.7 12.8 11.2 8.0 10.0 9.5 10.6 10.0 7.5 11.0 7.5 8.8 9.3 7.0 12.0 6.2 7.2 8.2 6.5 13.0 5.0 6.0 7.0 6.3 14.0 4.2 5.2 5.9 5.8 15.0 4.3 5.0 5.5 16.0 3.8

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美國(guó)XM1000可轉(zhuǎn)向半拖車(chē)

XM1000 Steerable Semi-trailer

概述

美國(guó)陸軍需要有一種帶轉(zhuǎn)向橋的、能運(yùn)載1輛備戰(zhàn)狀態(tài)的M1A1主戰(zhàn)坦克的半拖車(chē)，因M747半拖車(chē)的有效貢載能力太小，為此研制將由M911(8×6)牽引車(chē)來(lái)牽引的XM1000半拖車(chē)。

參與XM1000可轉(zhuǎn)向半拖車(chē)項(xiàng)目的研制競(jìng)爭(zhēng)單位有美國(guó)西南機(jī)動(dòng)系統(tǒng)公司/聯(lián)邦德國(guó)威利·舍依勒車(chē)輛制造公司;美國(guó)帕卡防務(wù)系統(tǒng)/聯(lián)邦德國(guó)格德霍弗車(chē)輛制造公司;美國(guó)康迪塞爾機(jī)動(dòng)設(shè)備公司等。前兩組公司聯(lián)合研制的車(chē)輛已處于樣車(chē)階段，1986年完成了試驗(yàn);后者正處于研制階段。有關(guān)3種車(chē)輛的詳情參見(jiàn)相應(yīng)部分的敘述。

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該車(chē)是與漢陽(yáng)HY473牽引車(chē)相配合作運(yùn)輸車(chē)輛，最大載重量為50t。這種半拖車(chē)有3橋12個(gè)輪胎，2個(gè)備用輪胎放置在S形鵝頸狀部位頂部的支架上。在半拖車(chē)與牽引車(chē)脫離情況下，負(fù)載平臺(tái)的前端有2個(gè)支腿，可以降低至地面，用作半拖車(chē)支撐。2個(gè)裝卸跳板用彈簧加荷幫助升降。88.9mm的牽引座立軸是標(biāo)準(zhǔn)件，承載能力為19.5t。

查看詳情

“烏云密布在北美拖車(chē)市場(chǎng)上 - 如此黑暗”，以至于美國(guó)媒體已經(jīng)警告即將到來(lái)的“完美風(fēng)暴”。

“這是事實(shí)。”Hapag-Lloyd全球采購(gòu)部的Marcus Schawaller表示，美國(guó)卡車(chē)司機(jī)嚴(yán)重短缺，情況將變得更糟。

該行業(yè)正在受到人口老齡化的影響。Hapag-Lloyd正在努力為這份工作尋找新員工，因?yàn)檫@份工作對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)并不具有魅力。最重要的是，新推出的航運(yùn)計(jì)劃減少了駕駛時(shí)間，與此同時(shí)，對(duì)拖車(chē)的需求正在迅速增加。

Hapag-Lloyd全球采購(gòu)高級(jí)總監(jiān)Lisa Radke表示，根據(jù)這些發(fā)展情況，獲得拖車(chē)運(yùn)輸能力是最優(yōu)先的事項(xiàng)，并被視為全球采購(gòu)的先鋒項(xiàng)目。

“與卡車(chē)運(yùn)輸公司一起，我們目前正在努力優(yōu)化流程，提高效率?！盧adke宣稱(chēng)，在Hapag-Lloyd，我們向貨運(yùn)公司明確表示我們認(rèn)真對(duì)待他們的問(wèn)題，這就是我們希望擴(kuò)大合作伙伴的原因。

讓Hapag-Lloyd客戶(hù)加入也同樣重要。如今，卡車(chē)司機(jī)可以自己選擇。

拉達(dá)克的同事馬??？巴特克（Martin Batcke）總結(jié)說(shuō)：“他們不僅在尋找能給他們帶來(lái)最高工資的貨物，而且在日程安排方面也采取了更有效的方式，這樣就沒(méi)有什么拖延和談判的空間。許多卡車(chē)司機(jī)不再接受超過(guò)一小時(shí)的等待時(shí)間，這意味著客戶(hù)必須使用更廣泛、更靈活的時(shí)間段?！?/p>

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