重量(空載)　12450kg

最大有效負(fù)載　60000kg

每橋負(fù)載　13590kg

車長(zhǎng)

總長(zhǎng)　16.129m

工作平臺(tái)，雙彎低架式　6.934m

橋上方的工作平臺(tái)　5.08m

車寬　3.6067m

車高

總高　2.0447m

牽引座立軸　1.5621m

工作平臺(tái)，滿載　1.143m

車底距地高　0.66m

軸距　1.3208m

輪胎規(guī)格　14.00×20

輪胎數(shù)量　16個(gè) 2個(gè)備用

電氣系統(tǒng)電壓　12V(可選用24V)

美國(guó)4ST60MD60t重型設(shè)備運(yùn)輸半拖車造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
污泥運(yùn)輸機(jī) 類型:螺旋輸送機(jī)材質(zhì):SS304規(guī)格、型 號(hào):L=2.0m.n=1.1kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 9% 上海丹泉泵業(yè)(集團(tuán))有限公司
運(yùn)輸車 品種:長(zhǎng)材運(yùn)輸車;規(guī)格:載重量12t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

明圣居

 臺(tái)班 9% 北京明圣居機(jī)械設(shè)備租賃部
運(yùn)輸車 品種:長(zhǎng)材運(yùn)輸車;規(guī)格:載重量12t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

瑞鑫達(dá)

 臺(tái)班 9% 北京瑞鑫達(dá)土石方建筑工程有限公司
皮帶運(yùn)輸機(jī) 品種:皮帶運(yùn)輸機(jī);規(guī)格:膠帶寬:500mm,輸送距離:10m,功率:4.06kw 查看價(jià)格 查看價(jià)格

強(qiáng)圣

 m 9% 長(zhǎng)春強(qiáng)圣輸送機(jī)械設(shè)備有限公司
皮帶運(yùn)輸機(jī) 品種:皮帶運(yùn)輸機(jī);規(guī)格:膠帶寬:500mm,輸送距離:10m,功率:4.06kw 查看價(jià)格 查看價(jià)格

福興

 m 9% 長(zhǎng)春福興公輸送機(jī)械制造有限公司
渠泥運(yùn)輸車 30t容量:30t;規(guī)格:30t; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

五羊

 臺(tái)班 9% 廣州五羊建設(shè)機(jī)械有限公司
渠泥運(yùn)輸車 30t容量:30t; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

阿特拉斯

 臺(tái)班 9% 深圳能科達(dá)機(jī)械工程有限公司
渠泥運(yùn)輸車 30t容量:30t; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

聚力

 臺(tái)班 9% 廣州聚力建筑機(jī)械設(shè)備有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
長(zhǎng)材運(yùn)輸車 裝載質(zhì)量9t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
長(zhǎng)材運(yùn)輸車 裝載質(zhì)量12t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
長(zhǎng)材運(yùn)輸車 裝載質(zhì)量15t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
長(zhǎng)材運(yùn)輸車 裝載質(zhì)量9t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
長(zhǎng)材運(yùn)輸車 裝載質(zhì)量9t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
長(zhǎng)材運(yùn)輸車 裝載質(zhì)量12t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
長(zhǎng)材運(yùn)輸車 裝載質(zhì)量15t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
長(zhǎng)材運(yùn)輸車 裝載質(zhì)量9t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
60T重型井蓋 鑄鐵|1套 3 查看價(jià)格 成都金益明市政設(shè)施有限公司 全國(guó)   2021-05-18
60號(hào)設(shè)備 監(jiān)控?cái)z像設(shè)備|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 廣州三田電子科技有限公司 廣東   2022-10-17
100t平板拖車 100t平板拖車|35臺(tái)班 1 查看價(jià)格 湛江市華之利裝卸有限公司 廣東  佛山市 2015-06-18
35t平板拖車 35t平板拖車(17.5m)|1臺(tái)班 1 查看價(jià)格 南寧市欽盛吊車吊裝服務(wù)有限公司 廣西  南寧市 2011-11-28
儲(chǔ)藥罐設(shè)備柜60T -|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 儲(chǔ)藥罐設(shè)備柜60T -|1臺(tái) 2 查看價(jià)格 江蘇華太生態(tài)環(huán)?？萍加邢薰?/span> 全國(guó)   2021-04-26
60KVA參數(shù)穩(wěn)壓器 三相輸入輸出,額定容量60KVA,輸入:260-480V;輸出:220V±2%;自動(dòng)恢復(fù),允許1.2倍電流過(guò)載,MTFB≥3000小時(shí)|3臺(tái) 1 查看價(jià)格 西奔機(jī)電設(shè)備制造(上海)有限公司 全國(guó)   2021-09-17
60歐美吊頂系統(tǒng) 重型|8873m2 1 查看價(jià)格 廣州帕爾特建材科技有限公司 廣東  廣州市 2015-08-13

這種半拖車有4個(gè)橋，在與牽引車脫離情況下可以用2個(gè)前支腿幫助支撐，支腿的升降以2種速度機(jī)械操作。裝卸跳板均為鋼制或鋁制，裝載寬度可以調(diào)節(jié)。可用絞盤裝卸負(fù)載，當(dāng)負(fù)載裝上工作平臺(tái)后，用8個(gè)可拆卸圍檔、4個(gè)鋼制楔形墊塊和鏈條固定裝置固定。裝卸跳板下面的支腿有助于裝卸負(fù)載或空載時(shí)的穩(wěn)定性。該車采用彈簧帶扭桿的擺桿式懸掛裝置，每個(gè)系統(tǒng)均有8片大型鋼板彈簧。在拖車的鵝頸狀部可攜帶2個(gè)備用輪胎，頂部安裝1個(gè)大儲(chǔ)存箱，用來(lái)存放全套工具。車輛采用了空氣制動(dòng)器。電氣系統(tǒng)制式的為12V，也可根據(jù)用戶需要改裝?？蛇x用單彎低架式工作臺(tái)。

名稱 4ST60MD 60t重型設(shè)備運(yùn)輸半拖車

Model 4ST60MD 60-tonne Heavy Equipment Transporter Semi-trailer

FWD International Inc,US

美國(guó)4ST60MD60t重型設(shè)備運(yùn)輸半拖車相關(guān)參數(shù)常見(jiàn)問(wèn)題

  • 60公里拖車費(fèi)要多少錢

    這個(gè)看你找的什么途徑的，還要根據(jù)你選擇的拖車的方式?jīng)Q定。你這種距離，基本上不管找哪家，上千是肯定的了，普通的十來(lái)公里路都要二三百。如果有保險(xiǎn)的話你可以讓保險(xiǎn)公司來(lái)拖，相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)劃算一點(diǎn)。

  • 請(qǐng)問(wèn)：60*60*4鍍鋅管通？KG/M？

    你所說(shuō)的應(yīng)該是“鍍鋅冷彎方形焊接管”，不鍍鋅理論重量是6.607kg/m。乘以1.03的鍍鋅系數(shù)6.6805kg/m。

  • TMY-4(60*10*4)+(60*10*2)

    1、TMY-4(60*10*4)+(60*10*2)是三項(xiàng)5片的銅母線，分別按規(guī)格套帶形銅母線定額； 2、分TMY-（60*10*4)的4根，與TMY-(60*10*2的1根，分別計(jì)算長(zhǎng)度套，前者計(jì)算...

美國(guó)4ST60MD60t重型設(shè)備運(yùn)輸半拖車相關(guān)參數(shù)文獻(xiàn)

60噸吊車參數(shù) 60噸吊車參數(shù)

格式：pdf

大?。?span id="kmmas8m" class="single-tag-height">19KB

頁(yè)數(shù)： 2頁(yè)

評(píng)分： 4.3

徐工 60 噸吊車 (RT60) 參數(shù) 型號(hào)： RT60 整機(jī)尺寸：長(zhǎng)×寬×高： 13.160×3.180×3.750米 (m) 軸距： 4000mm 工作重量： 48.87噸 (t) 總配重： 0噸 (t) 最大行駛速度： 0km/h 最小轉(zhuǎn)彎半徑： 0米 (m) 最大爬坡度： 0% 接近角 / 離去角： 20/17.5 度(°) 最小離地間隙： 467mm 額定起重量： 60噸(t) 額定起重力矩： 2075KN.m 額定起重力矩全伸臂： 0KN.m 最小工作幅度： 3米 (m) 最大起升高度 -基本臂： 11.8米 (m) 最大起升高度 -全伸臂： 0米 (m) 最大起升高度 -基本臂 +副臂： 0米 (m) 起重臂截面： 起重臂長(zhǎng)度 -基本臂： 0米 (m) 起重臂長(zhǎng)度 -全伸臂： 0米 (m) 起重臂長(zhǎng)度 -基本臂 +副臂： 0米 (m)

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MDS800-60雙吸泵的研制與開(kāi)發(fā) MDS800-60雙吸泵的研制與開(kāi)發(fā)

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頁(yè)數(shù)： 未知

評(píng)分： 4.6

根據(jù)遼源泵業(yè)公司現(xiàn)有泵型及技術(shù)力量在MD580-60泵的基礎(chǔ)上對(duì)吸水段和首級(jí)葉輪進(jìn)行設(shè)計(jì)改造,開(kāi)發(fā)出一種新產(chǎn)品MD580-60雙吸泵,以擴(kuò)大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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美國(guó)XM1000可轉(zhuǎn)向半拖車

XM1000 Steerable Semi-trailer

概述

美國(guó)陸軍需要有一種帶轉(zhuǎn)向橋的、能運(yùn)載1輛備戰(zhàn)狀態(tài)的M1A1主戰(zhàn)坦克的半拖車，因M747半拖車的有效貢載能力太小，為此研制將由M911(8×6)牽引車來(lái)牽引的XM1000半拖車。

參與XM1000可轉(zhuǎn)向半拖車項(xiàng)目的研制競(jìng)爭(zhēng)單位有美國(guó)西南機(jī)動(dòng)系統(tǒng)公司/聯(lián)邦德國(guó)威利·舍依勒車輛制造公司;美國(guó)帕卡防務(wù)系統(tǒng)/聯(lián)邦德國(guó)格德霍弗車輛制造公司;美國(guó)康迪塞爾機(jī)動(dòng)設(shè)備公司等。前兩組公司聯(lián)合研制的車輛已處于樣車階段，1986年完成了試驗(yàn);后者正處于研制階段。有關(guān)3種車輛的詳情參見(jiàn)相應(yīng)部分的敘述。

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該車是與漢陽(yáng)HY473牽引車相配合作運(yùn)輸車輛，最大載重量為50t。這種半拖車有3橋12個(gè)輪胎，2個(gè)備用輪胎放置在S形鵝頸狀部位頂部的支架上。在半拖車與牽引車脫離情況下，負(fù)載平臺(tái)的前端有2個(gè)支腿，可以降低至地面，用作半拖車支撐。2個(gè)裝卸跳板用彈簧加荷幫助升降。88.9mm的牽引座立軸是標(biāo)準(zhǔn)件，承載能力為19.5t。

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“烏云密布在北美拖車市場(chǎng)上 - 如此黑暗”，以至于美國(guó)媒體已經(jīng)警告即將到來(lái)的“完美風(fēng)暴”。

“這是事實(shí)?！盚apag-Lloyd全球采購(gòu)部的Marcus Schawaller表示，美國(guó)卡車司機(jī)嚴(yán)重短缺，情況將變得更糟。

該行業(yè)正在受到人口老齡化的影響。Hapag-Lloyd正在努力為這份工作尋找新員工，因?yàn)檫@份工作對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)并不具有魅力。最重要的是，新推出的航運(yùn)計(jì)劃減少了駕駛時(shí)間，與此同時(shí)，對(duì)拖車的需求正在迅速增加。

Hapag-Lloyd全球采購(gòu)高級(jí)總監(jiān)Lisa Radke表示，根據(jù)這些發(fā)展情況，獲得拖車運(yùn)輸能力是最優(yōu)先的事項(xiàng)，并被視為全球采購(gòu)的先鋒項(xiàng)目。

“與卡車運(yùn)輸公司一起，我們目前正在努力優(yōu)化流程，提高效率?！盧adke宣稱，在Hapag-Lloyd，我們向貨運(yùn)公司明確表示我們認(rèn)真對(duì)待他們的問(wèn)題，這就是我們希望擴(kuò)大合作伙伴的原因。

讓Hapag-Lloyd客戶加入也同樣重要。如今，卡車司機(jī)可以自己選擇。

拉達(dá)克的同事馬丁？巴特克（Martin Batcke）總結(jié)說(shuō)：“他們不僅在尋找能給他們帶來(lái)最高工資的貨物，而且在日程安排方面也采取了更有效的方式，這樣就沒(méi)有什么拖延和談判的空間。許多卡車司機(jī)不再接受超過(guò)一小時(shí)的等待時(shí)間，這意味著客戶必須使用更廣泛、更靈活的時(shí)間段?！?/p>

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