美國(guó)M911(8*6)牽引車概述

1976年美國(guó)陸軍對(duì)牽引車提出了如下要求:牽引車帶拖車總重量為86.183t的情況下公路最大牽引速度為70km/h，在3%坡道上的行駛速度為22.5km/h，能在20%坡道上起動(dòng)與行駛;在52℃~-32℃的環(huán)境氣溫下無需添置附加設(shè)備可以工作，低至-46℃時(shí)有嚴(yán)寒加溫設(shè)備可能工作;具有良好的可靠性、長(zhǎng)的使用壽命和足夠工作壽命的零部件，以便為牽引車提供預(yù)期壽命周期的備件并且有與其他準(zhǔn)則相符合的最小重量、尺寸和成本;基本裝置作為標(biāo)準(zhǔn)型進(jìn)行生產(chǎn)，必須至少有1年的考驗(yàn)。

該車是在民用的奧施科施F2365卡車的基礎(chǔ)上發(fā)展來的牽引車。1976年9月陸軍與奧施科施簽訂了747輛的初始合同，之后又增訂了445輛。泰國(guó)陸軍于1980年訂購(gòu)了12輛。以上訂貨都已交付。

車輛的總體布置是發(fā)動(dòng)機(jī)位于前部，全鋼制雙門式駕駛室在中間，牽引座設(shè)在后部。駕駛室的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備包括可調(diào)的駕駛員座椅、氣動(dòng)式可變速的刮擦器、單位發(fā)熱量為每小時(shí)23.2MJ的水加熱器和除霜器。

制動(dòng)器有雙管路空氣供給系統(tǒng)，一路提供給前橋，一路提供給后橋。如果供給前制動(dòng)器的空氣系統(tǒng)失靈，那末后制動(dòng)器可以正常工作。反之，如果后部系統(tǒng)失靈，那么前部系統(tǒng)以及后部的彈簧室將仍然保持加壓狀態(tài)。傳動(dòng)裝置的用人工控制器操縱的液力減速器可以吸收高達(dá)80%的發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

主傳動(dòng)裝置是全自動(dòng)的，在每一檔上通過手柄就可在2個(gè)以上的各檔范圍內(nèi)自動(dòng)升檔或降檔。內(nèi)部裝有一保險(xiǎn)裝置防止在超速時(shí)降檔或換倒檔。

奧施科施驅(qū)動(dòng)橋的額定負(fù)載為9072kg，并有空氣懸掛裝置。當(dāng)驅(qū)動(dòng)橋處于適當(dāng)位置時(shí)可使每1并裝橋上的負(fù)載減至約11340kg，牽引座負(fù)載為20805kg。

制式設(shè)備包括每個(gè)拉力為200kN(20411kgf)的2個(gè)布蘭登(Branden)絞盤、后車燈、帶有升降器的備用輪胎托架、后部拖車掛鉤、拖車的空氣和電氣連接件、聚光燈、防霧燈、帶有15.24m長(zhǎng)電纜的手提檢查燈、自記式轉(zhuǎn)速表、防濺檔板、液壓千斤頂、輪胎充氣軟管、擺動(dòng)式牽引座、散熱器和車頭燈護(hù)罩及牽引環(huán)。

性能數(shù)據(jù)

駕駛室座位1+2(個(gè))

驅(qū)動(dòng)型式8×6

重量

空載18122kg

滿載39917kg

車長(zhǎng)9.373m

車寬

保險(xiǎn)杠上方2.438m

至后雙輪2.896m

車高

排氣管頂3.658m

駕駛室3.175m

牽引座，無負(fù)載1.626m

輪距2.06m

軸距

不考慮驅(qū)動(dòng)軸5.207+1.524(m)

平均5.969m

最大牽引速度

公路，牽引車帶拖車

總重量86183kg時(shí)71km/h

3%坡度，滿載23km/h

燃油儲(chǔ)備568L

燃油消耗量

最大速度，拖車無有

效負(fù)載時(shí)2.5km/L

最大速度，牽引車帶拖車

總重量86183kg時(shí)1.05km/L

最大行程

最大速度，無有效負(fù)載時(shí)1344km

經(jīng)濟(jì)速度，牽引車帶拖車

總重量86183kg時(shí)990km

最大爬坡度20%

涉水深1.07m

絞盤拉力2×200kN(2×20412kgf)

發(fā)動(dòng)機(jī)

生產(chǎn)公司底特律柴油機(jī)(Detroit Diesel)公司

型號(hào)8V-92TA-90

類型2沖程8缸V型水冷增壓中冷柴油機(jī)

功率/轉(zhuǎn)速331kW(450馬力)2100r/min

變速箱

生產(chǎn)公司阿里遜(Allison)

型號(hào)CLBT-750

類型自動(dòng)傳動(dòng)

前進(jìn)檔/倒檔數(shù)5/1

分動(dòng)箱單速

輔助傳動(dòng)裝置富勒(Fuller)AT1202型，2速

轉(zhuǎn)向裝置液壓式

轉(zhuǎn)向半徑14.72m

懸掛裝置

前霍奇基斯(Hotchkiss)式，帶有伯林眼(Berlineye)

的半橢圓主彈簧和半橢圓輔助彈簧

后亨德里克森(Hendrickson)RT-500型，鋼板彈簧，帶

1.524m間距的平衡桿結(jié)構(gòu)

輪胎規(guī)格14.00×24

輪胎數(shù)量12個(gè)+1個(gè)備用

制動(dòng)器雙管制空氣制動(dòng)

電氣系統(tǒng)電壓24V

蓄電池?cái)?shù)量/電壓/容量4個(gè)/12V/100Ah

交流發(fā)電機(jī)電容65A

該車早在50年代初由麥克卡車公司(Mack Trucks Corp.)制造，后來改由聯(lián)合柴油機(jī)電氣公司生產(chǎn)，用于在公路和越野行駛中牽引運(yùn)載主戰(zhàn)坦克和工程設(shè)備的半拖車。目前美國(guó)許多單位已用M911(6×6)牽引車取代這種車輛。

1.M123A

具有雙絞盤和高位安裝的牽引座。

2.M123A1

具有單個(gè)后置絞盤和1臺(tái)功率為224kW(300馬力)的8V柴油機(jī)。行程為570km。

3.M123C

具有單絞盤和低位安裝的牽引座。

4.M123D

具有雙絞盤和低位安裝的牽引座。

駕駛室座位1+2(個(gè))

驅(qū)動(dòng)型式6×6

重量

空載，早期型14768kg

空載，后期生產(chǎn)型13740kg

滿載，公路29650kg

滿載，越野27380kg

前橋重量(滿載，公路)6347kg

后橋重量(滿載，公路)23302kg

牽引載荷

公路54545kg

越野36363kg

車長(zhǎng)7.112m

車寬2.895m

車高2.819m

降低高度的2.336m

車底距地高0.403m

輪距(前輪)2.006m

軸距3.847+1.524(m)

接近角52%

公路最大牽引速度67km/h

最大爬坡度60%

涉水深

無準(zhǔn)備0.762m

有準(zhǔn)備1.981m

絞盤拉力202kN(2054kgf)

發(fā)動(dòng)機(jī)

生產(chǎn)公司勒·羅依公司(Le Roi)

型號(hào)T-H844型

類型8V汽油機(jī)(后期改用柴油機(jī))

功率/轉(zhuǎn)速218kW(297馬力)/2600r/min〔后期的柴油機(jī)為221kW(300馬力)〕

變速箱

類型手操作

前進(jìn)檔/倒檔數(shù)5/1

離合器雙片干式

分動(dòng)箱2速

轉(zhuǎn)向裝置液壓助力

懸掛裝置

前半橢圓板彈簧，有液壓減振器

后成對(duì)反向安裝的半橢圓板彈簧

燃油儲(chǔ)備630L

輪胎規(guī)格14.00×24

最大行程(汽油機(jī)型)486km

輪胎數(shù)量10個(gè)+1個(gè)備用

電氣系統(tǒng)電壓24V

蓄電池?cái)?shù)量4個(gè)