蓋挖逆筑法

按施工期間對地面交通的影響程度，可分為以下幾種施工方案：

(1)用臨時路面維持地面交通的方案?！∈紫仁┕蓚?cè)邊樁(墻)、中間臨時柱及其下部基礎(chǔ)，架設(shè)臨時路面系統(tǒng)，后在其保護下采用順筑法或逆筑法開挖土方、修建結(jié)構(gòu)。

(2)以結(jié)構(gòu)頂板維持地面交通的方案?！∈┕ね赀厴?墻)及中間立柱后，在明挖的基坑中修建頂板，回填頂部覆土、恢復(fù)路面后立即轉(zhuǎn)入暗挖作業(yè)。為減少施工占路時間，可使頂板盡量接近地表，將路面結(jié)構(gòu)與頂板合一。

(3)半明半暗方案?！∈紫扔玫V山法修建兩個旁側(cè)隧道及中間粱柱，最后用蓋挖法完成中間的主體結(jié)構(gòu)。

邊墻支護一般可采用地下連續(xù)墻或灌注樁，并盡可能把其作為主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻的一部分。邊墻作為擋土結(jié)構(gòu)主要承受橫向荷載，同時，也承受水平構(gòu)件傳來的豎向荷載，中柱主要承受豎向荷載。

逆筑法施工，結(jié)構(gòu)的底板滯后完成，此時頂、樓板上的荷載傳向地基有兩種做法：

(1)利用基坑兩側(cè)的擋墻傳遞豎向力的方法。此時主體為一單跨結(jié)構(gòu)，此方案的優(yōu)點是作業(yè)程序少，施工占路時間短，一般適用于需嚴(yán)格限定封路時間或車站蛔室、隧道寬度較窄以及設(shè)置臨時中間豎向支撐系統(tǒng)很不經(jīng)濟時。

(2)設(shè)置中間豎向支撐系統(tǒng)與基坑兩側(cè)的擋墻共同傳遞豎向力的方法。中間豎向支撐的設(shè)置有三種方式；一是在永久柱兩側(cè)單獨設(shè)置臨時柱，二是臨時柱與永久柱合一；三是臨時柱與永久柱合一同時另增設(shè)臨時柱。現(xiàn)大多采用第二種方式。當(dāng)采用第二種方式時，在施工結(jié)構(gòu)頂板前，需首先在永久柱的位置修建柱及其柱基。

柱下基礎(chǔ)可采用條基或樁基。采用條基時，首先用礦山法等暗挖方法，在建筑物底板下面，沿隧道縱向各柱連線方向上，開挖小型隧道，在隧道內(nèi)澆注底梁，再從坤表往下鉆孔，架設(shè)臨時柱。這種做法造價較高，因此工程中經(jīng)常采用的是灌注樁基礎(chǔ)。

鉆孔灌注樁多采用直樁。在高層建筑的基礎(chǔ)工程中采用大直徑擴底樁墩基礎(chǔ)，樁底擴頭后可顯著提高樁的承載力。地下建筑的柱下基礎(chǔ)，也有采用擴底樁墩基礎(chǔ)的。

位于長沙市黃興南路步行商業(yè)街下方的黃興廣場站是地鐵1號線20座車站中施工條件最復(fù)雜、距離周邊建筑最近的車站之一。記者昨日從施工現(xiàn)場了解到，車站主體地下連續(xù)墻施工已完成60%，將力爭于上半年完成圍護結(jié)構(gòu)。為了盡快恢復(fù)路面通行條件，地下兩層車站主體結(jié)構(gòu)將采用“蓋挖逆筑法”施工。

據(jù)施工方中鐵十二局黃興廣場站項目部負責(zé)人介紹，黃興南路步行商業(yè)街只有20多米寬，地鐵位于步行商業(yè)街正下方，其寬度接近19米，如果按照常規(guī)的施工方法，即先在步行商業(yè)街上開挖約20米深的大型基坑，再在深基坑內(nèi)建設(shè)兩層車站主體結(jié)構(gòu)，這個深基坑將幾乎占去步行商業(yè)街全部路幅，行人難以通行。因此，黃興廣場站將采取“蓋挖逆筑法”施工。2100433B

1地鐵隧道明挖法施工

2地鐵隧道蓋挖法施工

2.1蓋挖順筑法施工

2.2蓋挖逆筑法和半逆筑法施工

2.3地下連續(xù)墻施工安全

2.3.1地下連續(xù)墻成槽施工

2.3.2連續(xù)墻施工

3地鐵隧道暗挖法施工

3.1淺埋暗挖法施工

3.2全斷面巖石掘進機施工

3.2.1危險源及一般安全要求

3.2.2全斷面巖石掘進機施工準(zhǔn)備

3.2.3TBM掘進

3.2.4TBM支護與襯砌

3.2.5TBM到達掘進

3.2.6TBM拆卸

3.2.7特殊地質(zhì)條件下施工

3.2.8TBM施工運輸

3.3盾構(gòu)施工

3.3.1危險源及一般安全要求

3.3.2施工準(zhǔn)備

3.3.3盾構(gòu)始發(fā)

3.3.4盾構(gòu)掘進

3.3.5管片制作及拼裝

3.3.6接收

3.3.7過站、調(diào)頭及解體

3.3.8洞門、聯(lián)絡(luò)通道施工

3.3.9特殊地段施工

3.3.10施工運輸

3.4凍結(jié)法施工

3.5洞樁法施工

3.6鉆爆法施工

3.7沉管法施工

3.8沉井法施工

1 總則

2 基本規(guī)定

3 施工準(zhǔn)備

4 基坑支護

4.1 一般規(guī)定

4.2 鉆孔灌注樁

4.3 地下連續(xù)墻

4.4 基坑內(nèi)支撐

4.5 土釘墻支護

4.6 樁 錨支護

5 明挖法施工

5.1 一般規(guī)定

5.2 基坑開挖

5.3 型鋼支撐

5.4 混凝土結(jié)構(gòu)

5.5 結(jié)構(gòu)防水

5.6 回填土

6 蓋挖逆筑法施工

6.1 一般規(guī)定

6.2 支撐樁

6.3 土方工程

6.4 混凝土結(jié)構(gòu)

6.5 結(jié)構(gòu)防水

7 隧道噴錨暗挖法施工

7.1 一般規(guī)定

7.2 施工豎井及馬頭門

7.3 地層超前支護

7.4 隧道開挖

7.5 噴射混凝土初期支護

7.6 結(jié)構(gòu)防水

7.7 混凝土二次襯砌

7.8 臨時支撐拆除

8 土壓平衡盾構(gòu)法施工

8.1 一般規(guī)定

8.2 盾構(gòu)工作豎井

8.3 盾構(gòu)掘進準(zhǔn)備

8.4 管片制作

8.5 盾構(gòu)掘進

8.6 管片拼裝

8.7 壁后注漿

8.8 防水

9 施工監(jiān)控量鋇4

9.1 一般規(guī)定

9.2 監(jiān)測項目

9.3 監(jiān)測儀器

9.4 施工監(jiān)測

9.5 數(shù)據(jù)處理

9.6 監(jiān)控量測控制標(biāo)準(zhǔn)

9.7 監(jiān)控量測管理及信息反饋

10 隧道內(nèi)水平運輸與垂直提升

10.1 一般規(guī)定

10.2 水平運輸

10.3 垂直提升

11 隧道內(nèi)的臨時設(shè)施及通風(fēng)防塵、排水、照明

11.1 供電和照明

11.2 供風(fēng)和供水

11.3 通風(fēng)防塵及防有害氣體

12 車站二次結(jié)構(gòu)及裝修

12.1 一般規(guī)定

12.2 二次結(jié)構(gòu)

12.3 吊頂

12.4 內(nèi)外墻面

12.5 站廳（臺）地面

12.6 站廳（臺）柱面裝飾

12.7 不銹鋼欄桿及樓梯扶手

附錄 本規(guī)程用詞說明2100433B