妙流智能風(fēng)閥采用多點(diǎn)葉輪流量計(jì)結(jié)合多葉片結(jié)構(gòu)創(chuàng)新組合設(shè)計(jì),使其達(dá)到了文丘里閥的優(yōu)異性能,多葉片設(shè)計(jì)因其具有多開口面性,使其截面上的風(fēng)速排布更加均勻,保證精準(zhǔn)的風(fēng)量測量。全新的外傳動結(jié)構(gòu)使得傳動更穩(wěn)定,結(jié)合圓弧過濾設(shè)計(jì)葉片,密閉性更好,大幅降低風(fēng)閥閉合后的嘯叫。閥體高度17CM,無安裝空間限制,可采用法蘭安裝、承插安裝、快裝抱箍三種安裝方式??啥鄠€單體風(fēng)閥組合,實(shí)現(xiàn)不同的風(fēng)量范圍。葉輪流量計(jì)組件采用卡扣式安裝,可直接拔出清潔更換實(shí)現(xiàn)便捷維護(hù)。妙流智能風(fēng)閥為潔凈室、動物房、商務(wù)樓、醫(yī)院、酒店等暖通系統(tǒng)提供具有性價比的風(fēng)量控制解決方案 。
妙流智能風(fēng)閥用于建筑的通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié),一般用在空調(diào),通風(fēng)系統(tǒng)管道中,用來調(diào)節(jié)支管的風(fēng)量,也可用于新風(fēng)與回風(fēng)的混合調(diào)節(jié) 。
風(fēng)量控制精度95%
響應(yīng)速度≤2.5秒
可調(diào)比15:1
高度最低17cm
安裝無需直管
可快速清洗更換
壓力無關(guān)性,流量及閥門開度可視化
支持第三方標(biāo)準(zhǔn)通訊協(xié)議: Modbus, BACnet
采用聚丙烯、聚苯硫醚、氧化鋯的材質(zhì)耐磨、耐腐蝕、使用壽命長
新型高壽命不銹鋼蝶閥的特點(diǎn)以及蝶閥在使用過程中存在問題目前 ,襯膠蝶閥作為一種用來實(shí)現(xiàn)管路系統(tǒng)通斷及流量控制的部件,已在石油、化工、冶金、水電等許多領(lǐng)域中得到極為廣泛地應(yīng)用。在已公知的蝶閥技術(shù)中,其密...
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貝朗衛(wèi)浴(Bravat)是德國百年衛(wèi)浴品牌Dietsche旗下的高端衛(wèi)浴子品牌。1、德國百年衛(wèi)浴品牌Dietsche旗下的高端衛(wèi)浴子品牌
風(fēng)閥配件:緊急開關(guān) 控制器 觸控面板 人體紅外 門高傳感器
適用于潔凈室、動物房、商務(wù)樓、醫(yī)院、賓館酒店暖通系統(tǒng)的風(fēng)量控制
法蘭安裝、承插安裝、快裝抱箍
多種規(guī)格可選:Φ160 Φ200 Φ250 Φ315
格式:pdf
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頁數(shù): 10頁
評分: 4.7
ABV閥門產(chǎn)品簡介
在智能控制器模糊控制指令遙控下,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)工作時止逆閥片自動開啟,由于止逆風(fēng)閥片邊緣對接了基于楊氏材料無壓定向生成技術(shù)的化學(xué)材料,出現(xiàn)磨損產(chǎn)生的間隙會自我密封,系統(tǒng)停機(jī)時煙道絕對密封關(guān)閉。
內(nèi)置式是通風(fēng)閥渦輪機(jī)蓋的一部分。通風(fēng)閥的傳動裝置一般都用一個金屬支架固定在壓縮機(jī)蓋上。內(nèi)置通風(fēng)閥一般使用舌形閥門。內(nèi)置式閥門被廣泛使用因?yàn)樗土脑靸r,但是它不適合用在大馬力引擎上。太小的內(nèi)置式閥門經(jīng)常會引起增壓蠕動或增壓擺動,一般表現(xiàn)為波動或不協(xié)調(diào)的動力曲線。
氣式/分離式通風(fēng)閥
分離式通風(fēng)閥把廢氣直接排放到大氣中,而不通過引擎末端的排氣裝置回收廢氣。這樣可以防止尾氣的氣流紊亂和降低排氣系統(tǒng)的總背壓。分離式通風(fēng)閥排氣管一般被稱作“尖叫管”(screamer pipe),由于沒有經(jīng)過消音處理的廢氣會產(chǎn)生巨大的噪聲。
內(nèi)置式通風(fēng)閥一般不能直接排放到大氣中因?yàn)閮?nèi)置閥門口和渦輪出口導(dǎo)風(fēng)輪不是處于同一機(jī)箱。偶爾內(nèi)置排氣閥的渦輪增壓器的下懸排氣管被稱作“分離的”,是因?yàn)樗闪藘筛茏樱渲幸桓蛔魍L(fēng)閥的功能。值得注意的是很難真正的區(qū)別渦輪和通風(fēng)閥的廢氣氣流。所以內(nèi)置式通風(fēng)閥一般很少配備外置排氣管。
SRFF-I智能型機(jī)車電動放風(fēng)閥試驗(yàn)臺檢測儀
SRFF-I智能型機(jī)車電動放風(fēng)閥試驗(yàn)臺用途
本電動放風(fēng)閥試驗(yàn)臺是檢測機(jī)車監(jiān)控設(shè)備緊急制動裝置電動放風(fēng)閥功能的測試設(shè)備,可以模擬列車情況對放風(fēng)閥進(jìn)行指標(biāo)試。
SRFF-I智能型機(jī)車電動放風(fēng)閥試驗(yàn)臺特點(diǎn)及簡介
1、本電動放風(fēng)閥試驗(yàn)臺采用微電腦技術(shù),利用單片機(jī)編程技術(shù),對整個試驗(yàn)臺及測試操作過程采用全自動或半自動、液晶顯示全部動作過程、測試結(jié)果自動打印等特點(diǎn)。
2、電動放風(fēng)閥工作電壓分三檔:DC110V,DC70V,DC6V。提供該電壓相當(dāng)于給電動放風(fēng)閥一個緊急制動的電指令。其中110V為正常電壓值,70V為低壓值,6V為無效值(電動放風(fēng)閥不工作)。
3、在測試過程中,本測試臺可以檢測電動放風(fēng)閥的工作電壓及工作電流并推出顯示。電動放風(fēng)閥單組線圈接入時,當(dāng)工作電壓為110V時工作電流在550mA左右,工作電壓為70V時工作電流在350mA左右,工作電壓為6V時工作電流為0mA(即放風(fēng)閥不工作)。
4、測試臺可以測試電動放風(fēng)閥主風(fēng)路(相當(dāng)于機(jī)車上的列車風(fēng)管)的放風(fēng)時間以及延時風(fēng)缸的放風(fēng)時間。給電動放風(fēng)閥提供110V或70V工作電壓后,主風(fēng)路的風(fēng)壓應(yīng)在3秒鐘內(nèi)降為0KPa,延時風(fēng)缸的風(fēng)壓應(yīng)在45—60秒鐘內(nèi)降為0KPa。在測試過程中以上兩種時間均有顯示。
5、測試完畢(不包括中途停止測試)后,可以對測試結(jié)果進(jìn)行打印。
SRFF-I智能型機(jī)車電動放風(fēng)閥試驗(yàn)臺的風(fēng)源相當(dāng)于機(jī)車總風(fēng)缸。