適用于潔凈室、動(dòng)物房、商務(wù)樓、醫(yī)院、賓館酒店暖通系統(tǒng)的風(fēng)量控制
風(fēng)閥配件:緊急開關(guān) 控制器 觸控面板 人體紅外 門高傳感器
風(fēng)量控制精度95%
響應(yīng)速度≤2.5秒
可調(diào)比15:1
高度最低17cm
安裝無需直管
可快速清洗更換
壓力無關(guān)性,流量及閥門開度可視化
支持第三方標(biāo)準(zhǔn)通訊協(xié)議: Modbus, BACnet
采用聚丙烯、聚苯硫醚、氧化鋯的材質(zhì)耐磨、耐腐蝕、使用壽命長
選擇墊片的材料主要取決于下列三種因素: 溫度壓力介質(zhì)一. 金屬墊片材料1. 碳鋼: 推薦最大工作溫度不超過538℃,特別當(dāng)介質(zhì)具有氧化性時(shí)。優(yōu)質(zhì)薄碳鋼板也不適合應(yīng)用于制造無機(jī)酸、中性或酸性鹽溶液的設(shè)備...
冷、熱板材、鍍鋅板、鋁板、彩涂板、不銹鋼板材等金屬板材
適用于車輛制造、機(jī)車制造、建筑行業(yè)、醫(yī)療技術(shù)行業(yè)、機(jī)箱制造、沖壓等加工行業(yè)
妙流智能風(fēng)閥采用多點(diǎn)葉輪流量計(jì)結(jié)合多葉片結(jié)構(gòu)創(chuàng)新組合設(shè)計(jì),使其達(dá)到了文丘里閥的優(yōu)異性能,多葉片設(shè)計(jì)因其具有多開口面性,使其截面上的風(fēng)速排布更加均勻,保證精準(zhǔn)的風(fēng)量測量。全新的外傳動(dòng)結(jié)構(gòu)使得傳動(dòng)更穩(wěn)定,結(jié)合圓弧過濾設(shè)計(jì)葉片,密閉性更好,大幅降低風(fēng)閥閉合后的嘯叫。閥體高度17CM,無安裝空間限制,可采用法蘭安裝、承插安裝、快裝抱箍三種安裝方式??啥鄠€(gè)單體風(fēng)閥組合,實(shí)現(xiàn)不同的風(fēng)量范圍。葉輪流量計(jì)組件采用卡扣式安裝,可直接拔出清潔更換實(shí)現(xiàn)便捷維護(hù)。妙流智能風(fēng)閥為潔凈室、動(dòng)物房、商務(wù)樓、醫(yī)院、酒店等暖通系統(tǒng)提供具有性價(jià)比的風(fēng)量控制解決方案 。
妙流智能風(fēng)閥用于建筑的通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié),一般用在空調(diào),通風(fēng)系統(tǒng)管道中,用來調(diào)節(jié)支管的風(fēng)量,也可用于新風(fēng)與回風(fēng)的混合調(diào)節(jié) 。
法蘭安裝、承插安裝、快裝抱箍
多種規(guī)格可選:Φ160 Φ200 Φ250 Φ315
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頁數(shù): 15頁
評(píng)分: 4.4
.適用范圍: 本監(jiān)理細(xì)則適用于建筑工程的單層、 多層以及網(wǎng)架、 壓型金屬板等鋼結(jié)構(gòu)工程的制作、 安裝 的工程監(jiān)理 2.編制依據(jù): 2.1《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 GB50300—2001 2.2《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB50205— 2001 2.3《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》 GBJ81-91 2.4《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)范》 JGJ82—91 2.5《鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》 CECS24:90 2.6 建筑工程監(jiān)理合同和已批準(zhǔn)的工程監(jiān)理規(guī)劃 2.7 工程施工承包合同和已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì) 3.工程特點(diǎn)及質(zhì)量目標(biāo): (略) 4.鋼結(jié)構(gòu)工程的監(jiān)理工作流程 4.1鋼結(jié)構(gòu)制作工程的監(jiān)理工作流程 4.1.1 型鋼件 放樣、號(hào)料→切割→矯正和成型→邊緣加工→制孔→構(gòu)件驗(yàn)收→ 涂裝、編號(hào) 4.1.2 管球節(jié)點(diǎn) 放樣、號(hào)料→切割→管球節(jié)點(diǎn)加工→焊接和焊接檢
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評(píng)分: 4.7
閘閥的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和適用范圍 閘閥的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和適用范圍 序 號(hào) 類 別 標(biāo)準(zhǔn)代號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)名稱 適用范圍 公稱通經(jīng) (mm) 公稱壓力或壓力級(jí) 適用范圍 1 鍛 鋼 JB/T7746-1995 縮徑鍛鋼閥門 10~50 2.5~25MPa 通用 2 鑄 鋼 JIS B2073-1999 1.0MPa 法蘭連接鑄鋼制明桿閘 閥 40~600 10K 通用 JIS B2083-1999 2.0~4.0MPa 法蘭連接鑄鋼制明 桿閘閥 40~700 20K 通用 JPI-7S-46-1999 法蘭連接鑄鋼閥門 32~350 CL150、CL300 石油、石化 3 鍛 鋼 或 鑄 鋼 API 602-1993 緊湊型鋼制閘閥 15~50 CL150、300、600、 800 石油、石 化、電力 API 606-1995 緊湊型延長閥體鋼制閘閥 15~50 CL150、300、600、 80
在智能控制器模糊控制指令遙控下,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)工作時(shí)止逆閥片自動(dòng)開啟,由于止逆風(fēng)閥片邊緣對(duì)接了基于楊氏材料無壓定向生成技術(shù)的化學(xué)材料,出現(xiàn)磨損產(chǎn)生的間隙會(huì)自我密封,系統(tǒng)停機(jī)時(shí)煙道絕對(duì)密封關(guān)閉。
內(nèi)置式是通風(fēng)閥渦輪機(jī)蓋的一部分。通風(fēng)閥的傳動(dòng)裝置一般都用一個(gè)金屬支架固定在壓縮機(jī)蓋上。內(nèi)置通風(fēng)閥一般使用舌形閥門。內(nèi)置式閥門被廣泛使用因?yàn)樗土脑靸r(jià),但是它不適合用在大馬力引擎上。太小的內(nèi)置式閥門經(jīng)常會(huì)引起增壓蠕動(dòng)或增壓擺動(dòng),一般表現(xiàn)為波動(dòng)或不協(xié)調(diào)的動(dòng)力曲線。
氣式/分離式通風(fēng)閥
分離式通風(fēng)閥把廢氣直接排放到大氣中,而不通過引擎末端的排氣裝置回收廢氣。這樣可以防止尾氣的氣流紊亂和降低排氣系統(tǒng)的總背壓。分離式通風(fēng)閥排氣管一般被稱作“尖叫管”(screamer pipe),由于沒有經(jīng)過消音處理的廢氣會(huì)產(chǎn)生巨大的噪聲。
內(nèi)置式通風(fēng)閥一般不能直接排放到大氣中因?yàn)閮?nèi)置閥門口和渦輪出口導(dǎo)風(fēng)輪不是處于同一機(jī)箱。偶爾內(nèi)置排氣閥的渦輪增壓器的下懸排氣管被稱作“分離的”,是因?yàn)樗闪藘筛茏樱渲幸桓蛔魍L(fēng)閥的功能。值得注意的是很難真正的區(qū)別渦輪和通風(fēng)閥的廢氣氣流。所以內(nèi)置式通風(fēng)閥一般很少配備外置排氣管。
SRFF-I智能型機(jī)車電動(dòng)放風(fēng)閥試驗(yàn)臺(tái)檢測儀
SRFF-I智能型機(jī)車電動(dòng)放風(fēng)閥試驗(yàn)臺(tái)用途
本電動(dòng)放風(fēng)閥試驗(yàn)臺(tái)是檢測機(jī)車監(jiān)控設(shè)備緊急制動(dòng)裝置電動(dòng)放風(fēng)閥功能的測試設(shè)備,可以模擬列車情況對(duì)放風(fēng)閥進(jìn)行指標(biāo)試。
SRFF-I智能型機(jī)車電動(dòng)放風(fēng)閥試驗(yàn)臺(tái)特點(diǎn)及簡介
1、本電動(dòng)放風(fēng)閥試驗(yàn)臺(tái)采用微電腦技術(shù),利用單片機(jī)編程技術(shù),對(duì)整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)及測試操作過程采用全自動(dòng)或半自動(dòng)、液晶顯示全部動(dòng)作過程、測試結(jié)果自動(dòng)打印等特點(diǎn)。
2、電動(dòng)放風(fēng)閥工作電壓分三檔:DC110V,DC70V,DC6V。提供該電壓相當(dāng)于給電動(dòng)放風(fēng)閥一個(gè)緊急制動(dòng)的電指令。其中110V為正常電壓值,70V為低壓值,6V為無效值(電動(dòng)放風(fēng)閥不工作)。
3、在測試過程中,本測試臺(tái)可以檢測電動(dòng)放風(fēng)閥的工作電壓及工作電流并推出顯示。電動(dòng)放風(fēng)閥單組線圈接入時(shí),當(dāng)工作電壓為110V時(shí)工作電流在550mA左右,工作電壓為70V時(shí)工作電流在350mA左右,工作電壓為6V時(shí)工作電流為0mA(即放風(fēng)閥不工作)。
4、測試臺(tái)可以測試電動(dòng)放風(fēng)閥主風(fēng)路(相當(dāng)于機(jī)車上的列車風(fēng)管)的放風(fēng)時(shí)間以及延時(shí)風(fēng)缸的放風(fēng)時(shí)間。給電動(dòng)放風(fēng)閥提供110V或70V工作電壓后,主風(fēng)路的風(fēng)壓應(yīng)在3秒鐘內(nèi)降為0KPa,延時(shí)風(fēng)缸的風(fēng)壓應(yīng)在45—60秒鐘內(nèi)降為0KPa。在測試過程中以上兩種時(shí)間均有顯示。
5、測試完畢(不包括中途停止測試)后,可以對(duì)測試結(jié)果進(jìn)行打印。
SRFF-I智能型機(jī)車電動(dòng)放風(fēng)閥試驗(yàn)臺(tái)的風(fēng)源相當(dāng)于機(jī)車總風(fēng)缸。