南京長(zhǎng)江四橋

南京長(zhǎng)江第四大橋是中國(guó)首座三跨吊懸索橋，被譽(yù)為"中國(guó)的金門(mén)大橋"，是江蘇省境內(nèi)開(kāi)工建設(shè)的第八座長(zhǎng)江大橋，是國(guó)內(nèi)跨境最大的雙塔三跨懸索橋，在同類(lèi)橋型中居世界第三。

南京長(zhǎng)江第四大橋是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的南京市城市總體規(guī)劃中"五橋一隧"過(guò)江通道之一，是南京繞城高速公路的過(guò)江通道和重要組成部分。

2012年11月13日，通過(guò)交工驗(yàn)收，并正式移交給南京交通集團(tuán)管養(yǎng)和收費(fèi)。2012年12月24日正式通車(chē)。

大橋?qū)τ谶M(jìn)一步提升國(guó)家運(yùn)輸主通道的通行能力，完善全省主干線公路網(wǎng)布局，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有非常重要的意義。

南京長(zhǎng)江四橋基本信息

中文名稱(chēng) 南京長(zhǎng)江四橋 主要成就 “中國(guó)的金門(mén)大橋”
通車(chē)日期 2012年12月24日正式通車(chē) 橋梁地址 南京長(zhǎng)江第二大橋下游約10公里處
全長(zhǎng) 28.996公里 設(shè)計(jì)速度 為100公里/小時(shí)
兩岸接線速度 為120公里/小時(shí)

南京長(zhǎng)江四橋造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
南京長(zhǎng)江油漆 鋼結(jié)構(gòu)快干桔黃面漆品種:面漆;包裝規(guī)格:19kg; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

奧美家

 桶 13% 唐山市豐潤(rùn)區(qū)金浩商貿(mào)有限公司 2025-3-25
南京長(zhǎng)江油漆 環(huán)氧脂灰底漆品種:底漆;包裝規(guī)格:19kg; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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 桶 13% 唐山市豐潤(rùn)區(qū)金浩商貿(mào)有限公司 2025-3-25
南京長(zhǎng)江油漆 環(huán)氧脂鋅黃底漆品種:底漆;包裝規(guī)格:19kg; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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 桶 13% 唐山市豐潤(rùn)區(qū)金浩商貿(mào)有限公司 2025-3-25
南京長(zhǎng)江油漆 環(huán)氧脂鐵紅底漆品種:底漆;包裝規(guī)格:20kg; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

奧美家

 桶 13% 唐山市豐潤(rùn)區(qū)金浩商貿(mào)有限公司 2025-3-25
南京長(zhǎng)江油漆 鋼結(jié)構(gòu)快干中灰漆品種:面漆;包裝規(guī)格:19kg; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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 桶 13% 唐山市豐潤(rùn)區(qū)金浩商貿(mào)有限公司 2025-3-25
南京長(zhǎng)江油漆 鋼結(jié)構(gòu)快干鐵紅品種:面漆;包裝規(guī)格:19kg; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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 桶 13% 唐山市豐潤(rùn)區(qū)金浩商貿(mào)有限公司 2025-3-25
南京長(zhǎng)江油漆 鋼結(jié)構(gòu)快干白面漆品種:面漆;包裝規(guī)格:19kg; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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 桶 13% 唐山市豐潤(rùn)區(qū)金浩商貿(mào)有限公司 2025-3-25
南京長(zhǎng)江油漆 鋼結(jié)構(gòu)快干中灰面漆品種:面漆;包裝規(guī)格:19kg; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

奧美家

 桶 13% 唐山市豐潤(rùn)區(qū)金浩商貿(mào)有限公司 2025-3-25
材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
橋（門(mén)）式起重機(jī) 起重40t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2020年6月信息價(jià)
橋（門(mén)）式起重機(jī) 起重40t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2020年2月信息價(jià)
橋（門(mén)）式起重機(jī) 起重40t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2019年8月信息價(jià)
橋（門(mén)）式起重機(jī) 起重40t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2019年5月信息價(jià)
橋（門(mén)）式起重機(jī) 起重40t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2019年2月信息價(jià)
橋（門(mén)）式起重機(jī) 起重40t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2019年1月信息價(jià)
橋（門(mén)）式起重機(jī) 起重40t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2018年7月信息價(jià)
橋(門(mén))式起重機(jī) 起重40t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2018年6月信息價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
深圳長(zhǎng)江家具 13840×3125×760會(huì)議臺(tái)|1套 1 查看價(jià)格 深圳長(zhǎng)江家具有限公司 廣東  深圳市 2010-11-02
深圳長(zhǎng)江家具茶幾 CJ990-600×600×450|4張 1 查看價(jià)格 深圳長(zhǎng)江家具有限公司 廣東  深圳市 2010-11-02
深圳長(zhǎng)江家具辦公桌 1800×750×760|1張 1 查看價(jià)格 深圳長(zhǎng)江家具有限公司 廣東  深圳市 2010-11-02
深圳長(zhǎng)江家具休息床 CJ-201-1500×2000×1260|2套 1 查看價(jià)格 深圳長(zhǎng)江家具有限公司 廣東  深圳市 2010-11-02
深圳長(zhǎng)江家具操作臺(tái) 2284×900×760|1套 1 查看價(jià)格 長(zhǎng)江家具 廣東  深圳市 2010-11-06
深圳長(zhǎng)江家具翻轉(zhuǎn)插座 DH820-2|38臺(tái) 1 查看價(jià)格 深圳長(zhǎng)江家具有限公司 廣東  深圳市 2010-11-02
長(zhǎng)江無(wú)氣噴涂機(jī) GN-3A|1臺(tái)班 1 查看價(jià)格 亨凱特工貿(mào)有限公司 四川  成都市 2015-12-03
深圳長(zhǎng)江家具升降器 SAH7-7|38臺(tái) 1 查看價(jià)格 深圳長(zhǎng)江家具有限公司 廣東  深圳市 2010-11-02

南京長(zhǎng)江四橋常見(jiàn)問(wèn)題

南京長(zhǎng)江四橋文獻(xiàn)

南京長(zhǎng)江四橋北錨錠基礎(chǔ)施工方案 南京長(zhǎng)江四橋北錨錠基礎(chǔ)施工方案

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評(píng)分： 4.5

以南京長(zhǎng)江四橋北錨碇基礎(chǔ)為例,介紹大型沉井在巖面傾斜、高差大、地層性質(zhì)不均,砂土液化嚴(yán)重以及施工場(chǎng)地狹小的條件下施工的方法和經(jīng)驗(yàn)。

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南京長(zhǎng)江四橋超深地下連續(xù)墻施工技術(shù) 南京長(zhǎng)江四橋超深地下連續(xù)墻施工技術(shù)

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評(píng)分： 4.6

? 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. http://www.cnki.net 2010年 2月 第 39卷 　第 2期 施 　工 　技 　術(shù) CONSTRUCTION TECHNOLOGY 39　 南京長(zhǎng)江四橋超深地下連續(xù)墻施工技術(shù) 段朝靜 1 ,徐　偉 1 ,何超然 2 ( 11同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院 ,上海 　200092; 21中交二航局 ,湖北 武漢 　430014 ) [摘要 ] 南京長(zhǎng)江四橋南錨碇基礎(chǔ)采用井筒式地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)形式 ,平面形狀為 “∞”形 ,存在周?chē)h(huán)境復(fù)雜及石油 管線等眾多制約因素 ,施工控制要求嚴(yán)格 。通過(guò)對(duì)南京長(zhǎng)江四橋南錨碇基礎(chǔ) “∞”形超深地下連續(xù)墻施工的工程實(shí) 例的研究 ,介紹“∞”形超深地下連續(xù)墻施工工藝 。并針對(duì)工程

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南京長(zhǎng)江四橋已運(yùn)營(yíng)兩年多時(shí)間，由于跨越江段為江豚等水生動(dòng)物的過(guò)境通道，橋體對(duì)水上生物有影響嗎?據(jù)最新環(huán)評(píng)調(diào)查，該橋5公里范圍內(nèi)已無(wú)魚(yú)類(lèi)產(chǎn)卵……

日前，作為重點(diǎn)工程，江蘇省環(huán)保部門(mén)對(duì)南京長(zhǎng)江四橋進(jìn)行環(huán)評(píng)調(diào)查，并對(duì)長(zhǎng)江四橋可能引發(fā)的環(huán)境污染事故進(jìn)行排查。

5公里范圍內(nèi)已無(wú)魚(yú)類(lèi)產(chǎn)卵

據(jù)悉，長(zhǎng)江四橋是中國(guó)首座雙塔三跨懸索橋，被譽(yù)為“中國(guó)的金門(mén)大橋”。在設(shè)計(jì)之初，其定位就是“站在四橋看棲霞山,會(huì)是一道美麗的風(fēng)景;站在棲霞山上看四橋,也會(huì)是一道美麗的風(fēng)景”。

由于長(zhǎng)江四橋跨越江段為國(guó)家重點(diǎn)水生保護(hù)動(dòng)物中華鱘、白鱘、長(zhǎng)江江豚、胭脂魚(yú)、松江鱸、花鰻鱺等的洄游通道或棲息地，同時(shí)，該江段也是南京市漁業(yè)資源較為豐富的河段。另外,南京市長(zhǎng)江烏魚(yú)洲濕地保護(hù)區(qū)位于長(zhǎng)江南京段北岸劃子口河入江口至滁河入江口，這個(gè)距離大橋1.6公里的濕地是南京擁有最大的蘆葦群落之一。

根據(jù)調(diào)查，近年來(lái)，由于沿線水質(zhì)水文條件的惡化，已不適合中華鱘、江豚等魚(yú)類(lèi)及其幼魚(yú)生活、棲息，所以，長(zhǎng)江四橋目前僅為這些國(guó)家級(jí)保護(hù)水生動(dòng)物的“過(guò)境通道”。而青、草、鰱、鳙等經(jīng)濟(jì)魚(yú)類(lèi)在南京長(zhǎng)江段的產(chǎn)卵場(chǎng)主要集中分布于八卦洲、江心洲等洲頭彎曲江段。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，烏魚(yú)州臨近長(zhǎng)江四橋的洲頭已封堵圍填，部分岸線開(kāi)辟為碼頭，該江段已不適合魚(yú)類(lèi)產(chǎn)卵。所以，長(zhǎng)江四橋上下游5公里范圍內(nèi)已無(wú)經(jīng)濟(jì)魚(yú)類(lèi)的“產(chǎn)卵場(chǎng)”等分布。

“變色”亮化不會(huì)影響鳥(niǎo)類(lèi)遷徙

近幾年來(lái)，有關(guān)候鳥(niǎo)遷徙時(shí)因江面大橋上亮化而撞死的記錄有不少，上海、杭州都有過(guò)類(lèi)似報(bào)道，而鳥(niǎo)類(lèi)專(zhuān)家還發(fā)現(xiàn)多數(shù)中小型鳥(niǎo)類(lèi)都是夜晚遷徙的，鳥(niǎo)兒對(duì)黃色光特別敏感，因?yàn)槠浯┩噶Ρ容^強(qiáng)。而大橋上的多數(shù)照明燈及行駛在大橋上的汽車(chē)閃爍的都是黃色光。

此次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)江四橋跨越長(zhǎng)江北灘沿岸灘涂濕地,最大程度的降低了公路對(duì)陸域動(dòng)物的通行阻隔。而烏魚(yú)州、興隆洲等濕地可能成為遷徙候鳥(niǎo)的臨時(shí)停歇地。不過(guò)專(zhuān)家認(rèn)為，長(zhǎng)江四橋呈南北走向,與候鳥(niǎo)遷徙的東部通道基本平行，不會(huì)對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)遷徙形成“阻隔”。

另外，南京長(zhǎng)江四橋采用LED燈變色系統(tǒng),每到夜晚,每半小時(shí),懸索橋上的主纜就會(huì)變換一種顏色;相比長(zhǎng)江二橋、三橋，長(zhǎng)江四橋“七色彩虹”的照明別具特色，而這特色不僅僅是在顏色上，長(zhǎng)江四橋選用了高效的LED照明方案代替?zhèn)鹘y(tǒng)的高壓鈉燈方案。所以燈光、噪聲等對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)等影響較小。

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世界最大跨度的斜拉橋——蘇通大橋

長(zhǎng)江從上海至宜賓江段共89座長(zhǎng)江大橋（含長(zhǎng)江隧道），自逆流而上依次是：

上海境內(nèi)
崇明越江通道上海長(zhǎng)江大橋

上海市與江蘇省之間2座：崇啟大橋、崇海大橋（在建）

江蘇省
南京長(zhǎng)江大橋南京長(zhǎng)江二橋南京長(zhǎng)江三橋南京長(zhǎng)江四橋南京過(guò)江隧道
潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋蘇通大橋江陰長(zhǎng)江大橋泰州長(zhǎng)江大橋揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋
南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋鎮(zhèn)江五峰山大橋（在建）滬通鐵路長(zhǎng)江大橋（在建）
安徽省
蕪湖長(zhǎng)江大橋蕪湖長(zhǎng)江二橋（在建）蕪湖長(zhǎng)江三橋（商杭鐵路公鐵大橋） （在建）銅陵長(zhǎng)江公路大橋安慶長(zhǎng)江公路大橋
馬鞍山長(zhǎng)江大橋銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋（在建）望東長(zhǎng)江大橋(在建)安慶長(zhǎng)江鐵路大橋(在建)池州大橋（規(guī)劃）

江西省與省交界之間3座：九江長(zhǎng)江大橋、九江長(zhǎng)江二橋、九江長(zhǎng)江三橋（在建）

湖北省
武漢長(zhǎng)江大橋武漢長(zhǎng)江二橋武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋武漢軍山長(zhǎng)江大橋武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋
武漢長(zhǎng)江隧道武漢地鐵2號(hào)線武漢天興洲長(zhǎng)江大橋武漢二七長(zhǎng)江大橋武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋（在建）
武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋（勘測(cè)）武漢黃家湖長(zhǎng)江大橋（規(guī)劃）武漢三陽(yáng)路長(zhǎng)江隧道（公鐵兩用隧道）黃石長(zhǎng)江大橋鄂東長(zhǎng)江大橋
鄂黃長(zhǎng)江大橋荊州長(zhǎng)江大橋枝城長(zhǎng)江大橋宜昌長(zhǎng)江大橋宜昌長(zhǎng)江鐵路大橋
葛洲壩三江大橋夷陵長(zhǎng)江大橋西陵長(zhǎng)江大橋巴東長(zhǎng)江大橋
黃岡長(zhǎng)江大橋荊州長(zhǎng)江二橋（在建）

湖北省與湖南省之間1座：荊岳長(zhǎng)江大橋

重慶境內(nèi)
巫山長(zhǎng)江大橋奉節(jié)長(zhǎng)江大橋云陽(yáng)長(zhǎng)江大橋萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋萬(wàn)州長(zhǎng)江三橋萬(wàn)州長(zhǎng)江大橋
江津長(zhǎng)江大橋忠縣長(zhǎng)江大橋忠州長(zhǎng)江大橋豐都長(zhǎng)江大橋涪陵李渡長(zhǎng)江橋長(zhǎng)壽長(zhǎng)江大橋
地維長(zhǎng)江大橋江津長(zhǎng)江大橋廣陽(yáng)島長(zhǎng)江大橋重慶李家沱大橋白沙沱大橋重慶長(zhǎng)江大橋
重慶長(zhǎng)江大橋復(fù)線橋重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋重慶鵝公巖長(zhǎng)江大橋重慶魚(yú)嘴長(zhǎng)江大橋重慶魚(yú)洞長(zhǎng)江大橋重慶馬桑溪大橋
重慶大佛寺長(zhǎng)江大橋重慶朝天門(mén)長(zhǎng)江大橋江津觀音巖長(zhǎng)江大橋渝懷鐵路長(zhǎng)壽長(zhǎng)江大橋萬(wàn)宜鐵路萬(wàn)州長(zhǎng)江大橋涪陵石板溝長(zhǎng)江大橋(在建)
涪陵韓家沱長(zhǎng)江大橋（在建）重慶東水門(mén)長(zhǎng)江大橋（在建）江津迎賓長(zhǎng)江大橋（在建）江津幾江長(zhǎng)江大橋（在建）永川長(zhǎng)江大橋（在建）
四川省
瀘州泰安長(zhǎng)江大橋隆黃鐵路長(zhǎng)江大橋瀘州長(zhǎng)江二橋瀘州長(zhǎng)江大橋瀘州國(guó)窖大橋
江安長(zhǎng)江大橋宜賓長(zhǎng)江大橋合江長(zhǎng)江一橋合江長(zhǎng)江二橋南溪長(zhǎng)江大橋
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維修原因

截至2016年6月，南京地區(qū)公路過(guò)江通道已有6條（南京長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江二橋、南京長(zhǎng)江三橋、南京長(zhǎng)江四橋、南京長(zhǎng)江隧道、南京揚(yáng)子江隧道），但作為唯一一條免費(fèi)的過(guò)江通道，南京長(zhǎng)江大橋的車(chē)流量一直處于超負(fù)荷狀態(tài)。南京長(zhǎng)江大橋的設(shè)計(jì)流量為日均1萬(wàn)輛，但近幾年，每天均保持7萬(wàn)輛以上車(chē)流量。

常年超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，加上風(fēng)雨侵蝕和材料老化，南京長(zhǎng)江大橋一直修補(bǔ)不斷，最近10年，長(zhǎng)江大橋陸續(xù)集中維修了12次。雖然修補(bǔ)一直沒(méi)停，但舊疤新傷不斷，大橋仍然“千瘡百孔”。

南京長(zhǎng)江大橋是雙孔雙曲拱橋，雖然美觀但目前出現(xiàn)在這個(gè)部位的病害最為突出。需要對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，減輕對(duì)梁體的壓力。按照現(xiàn)在的車(chē)流量增速，如果超重大貨車(chē)上橋，會(huì)壓塌大橋。

維修方案

本次維修改造將保持橋身原有設(shè)計(jì)風(fēng)貌，重點(diǎn)消除橋梁結(jié)構(gòu)安全隱患，有效改善耐久性能。南京長(zhǎng)江大橋維修改造工程起自大橋北路，止于大橋南路匝道口，包括北引橋、北岸橋頭建筑、公路正橋、南岸橋頭建筑、南引橋和分岔落地回龍橋，全長(zhǎng)約5165米。本次維修的主要建設(shè)內(nèi)容包括公路正橋結(jié)構(gòu)維修及面板改造、引橋維修改造、橋頭建筑修繕以及交通安全設(shè)施等附屬工程維修改造。工程期間不僅將對(duì)橋面進(jìn)行大修，還在維持原貌的前提下，對(duì)大橋標(biāo)志性建筑南北橋頭堡進(jìn)行翻新修繕，大橋的燈光亮化也將同步改造。

公路橋：維修的重點(diǎn)方向是改變?cè)薪Y(jié)構(gòu)、減輕自重、重新鋪裝消除路面病害。公路橋的行車(chē)道板和人行道均由混凝土材料改成鋼結(jié)構(gòu)，這樣可以在增加橋面剛性的同時(shí)，減少路面材料的鋪裝厚度，達(dá)到減輕自重的目的。雖然橋面改成鋼結(jié)構(gòu)，但行人和車(chē)輛走在橋面上不會(huì)感覺(jué)出來(lái)，因?yàn)樯厦孢€會(huì)鋪裝瀝青混凝土，具體路感會(huì)和二橋、三橋差不多。橋面連接部的伸縮裝置都會(huì)更換，今后在行車(chē)至接縫位置時(shí)，車(chē)輛的拋跳感會(huì)顯著降低。

引橋：此前一直被認(rèn)為是造成長(zhǎng)江大橋交通流量無(wú)法提高的雙曲拱，無(wú)論是拱頂填料還是拱自身的結(jié)構(gòu)都將會(huì)更換、加固。

支撐：目前大橋是兩個(gè)橋墩，上面都是T形梁結(jié)構(gòu)，卻是兩個(gè)獨(dú)立的簡(jiǎn)單支架，徹底維修后這兩個(gè)獨(dú)立的T形梁將被連接起來(lái)，更好地分擔(dān)公路橋面負(fù)重。同時(shí)，支撐用的鋼座也會(huì)更換為內(nèi)部為多層鋼外層橡膠包裹的支座，增加必要的彈性。

維修時(shí)間

2015年8月31日，南京市交通運(yùn)輸管理局官網(wǎng)掛出的《南京長(zhǎng)江大橋公路橋維修改造工程項(xiàng)目開(kāi)展社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析公示》顯示，南京長(zhǎng)江大橋公路橋維修改造工程總投資約9億元，總工期預(yù)計(jì)2.5年。除回龍橋不在此次維修加固之列外，北岸引橋、正橋和南岸引橋均要徹底維修。工程預(yù)計(jì)從2016年10月起實(shí)施，工期預(yù)計(jì)約為27個(gè)月。

維修時(shí)間長(zhǎng)的原因是，公路橋面維修時(shí)必須維護(hù)好下層京滬鐵路的安全運(yùn)營(yíng)，連一顆小石子都不能掉下來(lái)。所以無(wú)論怎么優(yōu)化方案，總的工期都比較長(zhǎng)。根據(jù)批復(fù)方案，先要在公路橋面和京滬鐵路之間，搭設(shè)一層棚架進(jìn)行防護(hù)，在搭棚架時(shí)還要保證正常運(yùn)營(yíng)。利用鐵路上下行的間隙時(shí)間施工，大概每天把每個(gè)時(shí)間段加起來(lái)也只有兩三個(gè)小時(shí)，每一次只有幾十分鐘的作業(yè)時(shí)間，光搭防護(hù)棚架就要花近一年時(shí)間。鐵路部門(mén)將在搭設(shè)棚架的過(guò)程中，適當(dāng)調(diào)整列車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，提供更多施工時(shí)間。

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