寧啟鐵路復線電氣化工程

寧啟鐵路復線電氣化工程項目啟于2009年,2010年正式開工,全長268.3公里。鐵路全線位于長江中下游平原,并非途經(jīng)山地丘陵高原等難以修建鐵路的地區(qū),但是僅不足300公里的復線電氣化工程于2009年底開工后,2015年底才匆忙完工,2016上半年完工后半年仍未開通動車組列車,被網(wǎng)友稱為“萬年寧啟”,同時戲稱為“全球最復雜的電氣化鐵路改造項目”。

寧啟鐵路復線電氣化工程基本信息

中文名 寧啟鐵路復線電氣化工程 全????長 268.3公里
主要內(nèi)容 增建二線;萬年; 詞條類型 工程

改造工程主要是增建二線,并對現(xiàn)有鐵路進行電氣化和提速改造。該鐵路南通段途經(jīng)海安、如皋、通州、港閘,全長91.2公里,2010年1月正式開工。該工程完成后,將建成兼顧城際功能的客貨混運、通行雙層集裝箱列車的大能力快速通道,南京至南通運行時間可從3小時50分鐘縮短至1小時50分鐘,對于提升沿線城市品質(zhì)、方便市民出行、加快經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。 2100433B

寧啟鐵路復線電氣化工程造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
(除稅)
工程建議價
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
27.5kV電氣化鐵路單相交流交聯(lián)聚乙烯絕緣纜TDWD-YJY73-27.5kV1×300 料品編碼: 0107170701-001-00; 查看價格 查看價格

百商

km 13% 新疆百商電線電纜有限公司
27.5kV電氣化鐵路單相交流交聯(lián)聚乙烯絕緣纜TDWD-YJY73-27.5kV1×400 料品編碼: 0107170701-002-00; 查看價格 查看價格

百商

km 13% 新疆百商電線電纜有限公司
戶內(nèi)電氣化鐵道真空斷路器 壓等級(KV):27.5;品種:真空斷路器;額定流(A):1250;產(chǎn)品極數(shù)(P):3;規(guī)格型號:ZN-27.5KV/1250-31.5 查看價格 查看價格

上海宏歷

13% 上海宏歷電氣有限公司
復合絕緣子系列(電氣化鐵道) FQE1-25 查看價格 查看價格

13% 長城電器集團桂林總代理-桂林東海成套機電有限公司
復合絕緣子系列(電氣化鐵道) FQE5-25 查看價格 查看價格

13% 長城電器集團桂林總代理-桂林東海成套機電有限公司
復合絕緣子系列(電氣化鐵道) FQE4-25 查看價格 查看價格

13% 長城電器集團桂林總代理-桂林東海成套機電有限公司
電氣化鐵道棒形絕緣子 查看價格 查看價格

13% 萍鄉(xiāng)市中南電瓷廠
復合絕緣子系列(電氣化鐵道) FQX1-25 查看價格 查看價格

13% 長城電器集團桂林總代理-桂林東海成套機電有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價
含稅
信息價
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
工程駁船 100T以內(nèi) 查看價格 查看價格

臺班 清遠市英德市2015年3季度信息價
工程駁船 100T以內(nèi) 查看價格 查看價格

臺班 清遠市英德市2015年2季度信息價
工程駁船 100T以內(nèi) 查看價格 查看價格

臺班 清遠市英德市2015年1季度信息價
工程駁船 100T以內(nèi) 查看價格 查看價格

臺班 清遠市英德市2014年4季度信息價
工程駁船 100T以內(nèi) 查看價格 查看價格

臺班 清遠市英德市2014年3季度信息價
工程駁船 200T以內(nèi) 查看價格 查看價格

臺班 清遠市英德市2014年1季度信息價
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臺班 清遠市英德市2013年上半年信息價
工程駁船 100T以內(nèi) 查看價格 查看價格

臺班 清遠市英德市2013年2季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
(元)
供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
電氣化鐵道棒形絕緣子 |1250只 1 查看價格 萍鄉(xiāng)市中南電瓷廠 江西  萍鄉(xiāng)市 2015-09-29
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拼接屏美化工程 75×45×0.6輕鋼豎向主龍骨10根;輕鋼龍骨配件:75支撐卡75ZC0.7、連接件、固定件、壓條、角拖等;緊固件材料:拉苗釘、膨脹螺栓、鍍鋅自攻螺絲、木螺絲、粘粘等;兩側人造木板做基層,鋁塑板做表層.|8m2 1 查看價格 深圳市華下數(shù)字技術有限公司 全國   2019-03-29
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寧啟鐵路復線電氣化工程常見問題

  • 寧啟鐵路老線是電氣化嗎?

    都是電氣化。寧啟原先是單線,現(xiàn)在改造成了復線并電氣化了

  • 鐵路的復線率與電氣化率是什么?

    復線率就是復線的比例,復線鐵路,就是有兩條并行的鐵軌的鐵路。目前國家的7條大干線都是復線鐵路。與復線鐵路相對的也就是單線鐵路。復線鐵路有嚴格規(guī)定,就是一條鐵路只能走一個方向的列車,所以不會有“迎面相撞...

  • 東北三省有哪些鐵路電氣化工程

    現(xiàn)在95以上線路都改建為電氣化運行。例如沈陽到丹東的線路是老線路 現(xiàn)在都已經(jīng)完成電氣化改造。還有新建的沈丹客專鐵路線起止為沈陽南——丹東,都是電氣化運行的。

寧啟鐵路復線電氣化工程文獻

寧啟鐵路復線電氣化工程正式開通運營 寧啟鐵路復線電氣化工程正式開通運營

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評分: 4.3

據(jù)中國鐵道建筑總公司提供的消息,5月15日,隨著開往南通的D5502次動車徐徐從南京站駛出,標志著由中國鐵建十四局集團參建、歷經(jīng)8個年頭的寧啟鐵路復線電氣化工程正式開通運營。

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寧啟鐵路復線電氣化工程拉開建設帷幕 寧啟鐵路復線電氣化工程拉開建設帷幕

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評分: 4.7

2009年7月14日上午,寧啟鐵路復線電氣化工程建設動員大會在江蘇泰州舉行。寧(南京)啟(啟東)鐵路全長約269km,全線設林場、浦口北等16個站。寧啟鐵路復線電氣化改造后,將建成兼顧城際功能的客貨混運、通行雙層集裝箱列車的大能力快速通道,可大幅提高客貨運輸能力和質(zhì)量。該復線旅客列車設計時速為200km,南京至南通運行時間可從原來的3小時50分縮短至1小時50分。與滬寧城際鐵路、寧杭客運專線等快速鐵路有效銜接,構成區(qū)域快速客運網(wǎng)絡,大大縮短沿線城市與長三角地區(qū)各中心城市的時空距離,

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江蘇中北部離高鐵時代又近了一步。現(xiàn)代快報記者獲悉,寧啟鐵路復線電氣化工程將于今年9月進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試,年底正式通車運營。此外,鄭徐客專延伸到連云港段也獲簽中鐵總公司簽批,重點工程爭取年內(nèi)動工?,F(xiàn)代快報記者劉偉偉

南京到南通縮至2小時內(nèi)

寧啟鐵路位于江蘇省中部,從南京林場站出發(fā),途經(jīng)六合、儀征、揚州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋、南通至啟東,是國家快速路網(wǎng)和長三角地區(qū)城際軌道網(wǎng)的重要組成部分。

寧啟鐵路復線電氣化工程全長268.3公里,工程主體是增建二線并對既有線進行電氣化和提速改造。工程建成后可大幅提高區(qū)域運輸能力,今年年底通車運營后,南京至南通運行時間從原來的3小時50分縮短至1小時50分。沿線城市南通、泰州、揚州等鐵路將邁入“動車時代”。

徐連客專預計2020年建成

連接河南鄭州與江蘇徐州的高速鐵路——鄭徐客專目前進入鋪枕階段,計劃明年7月份通車運營。屆時,南京到鄭州坐高鐵只需2個半小時左右,到西安的車程最快也將縮短到5小時之內(nèi)。據(jù)悉,鄭徐高鐵項目于2012年12月開工建設,預計于2016年下半年建成通車。

而根據(jù)最新消息,徐連客專目前也已獲中鐵總公司簽批,爭取年內(nèi)完成批復可研,重點工程先行開工。相關負責人表示,預計徐連客專明年能夠全面開工,預計2020年應該能建成。

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+關注

各位貴陽車主們~

注意啦

為保證貴遵復線按期通車

從6日開始

連接貴遵復線的遵義一環(huán)高速青山互通

將封閉施工

貴遵高速復線

貴遵高速復線采用近距離另辟新路的擴容方案,路線起于杭瑞高速遵義縣新蒲新區(qū)蝦子鎮(zhèn)境內(nèi)的青山村,止于貴陽市烏當區(qū)下壩村,全長147公里,估算總投資223.5億元。

貴遵復線在青山、喇叭、龍坪、尚稽、楠木渡、永溫、開陽、禾豐、新場、李資、三江、永樂和下壩13處,設置互通式立交,沿線群眾將不用再繞行上貴遵線。

2014年開工建設的貴遵高速公路復線工程,將于今年底建成并投入使用,目前工程的各項工作,正在進一步完善之中。

其中,復線工程在遵義市境內(nèi)的連接點,位于遵義新蒲新區(qū)蝦子鎮(zhèn)境內(nèi)的一環(huán)高速青山互通。打通青山互通,則標志著貴遵復線通車,進入最后的沖刺階段

本次施工區(qū)域是青山互通

↓↓↓

從6日開始

青山互通將封閉施工

即遵義一環(huán)新蒲收費站至連接杭瑞高速的青山互通段

除施工車輛外,其他車輛不得通行

同時為了方便各位車主

遵綏高速交警大隊通過實地勘查線路后

發(fā)布繞行方案

貴陽至遵義新蒲及遵義機場方向:

1、需在杭瑞高速蝦子收費站下站,繞行326國道前往新蒲,經(jīng)原機場快線前往機場;

2、也可在蘭海高速檬梓橋互通駛入遵義一環(huán),至新蒲收費站下站;至湄潭、銅仁方向車輛,經(jīng)蘭海、杭瑞通行,或經(jīng)道安高速通行。

重慶方向往返湄潭、銅仁方向:

1、可沿杭瑞高速經(jīng)龍坑互通,往蘭海高速方向繞行;

2、也可沿道安(銀百)高速經(jīng)道真、正安至湄潭、銅仁方向。

遵義一環(huán)高速周邊(海龍、李子埡、團澤、新蒲)車輛,往湄潭、銅仁方向:

沿蘭海高速經(jīng)龍坑立交繞行杭瑞高速。也可選擇在新蒲收費站下站后,途經(jīng)326國道至蝦子收費站,再駛入杭瑞高速前往湄潭、銅仁方向。

綏陽往湄潭、銅仁方向的來往車輛:

1、經(jīng)遵義一環(huán)檬梓橋互通沿蘭海高速方向繞行;

2、還可以從綏陽縣城繞行機場快線后,駛入326國道經(jīng)蝦子收費站再駛入杭瑞高速前往湄潭、銅仁方向。

-END-

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素材來源于貴陽晚報、遵綏高速交警大隊

編輯 | 超超

  寧啟鐵路是途經(jīng)海門境內(nèi)的第一條鐵路。近日,由中鐵建工局負責施工的海門站開始進場,這標志著寧啟鐵路海門站工程正式啟動。整個工程預計今年年底前,可以全部完工啟用。

寧啟鐵路海門站離海門市中心約4公里,設計面積8000平方米,工程投資估算8100萬元。按照規(guī)劃,旅客發(fā)送量為每年250萬人次,設計年貨物運量近期為45萬噸,遠期為90萬噸。

據(jù)了解,寧啟鐵路海門火車站立面設計理念體現(xiàn)了現(xiàn)代化風格,并充分融入海門的城市特征。整個立面呈波浪形,弧形的屋頂線條優(yōu)美勁挺,統(tǒng)領下部的波浪造形,體現(xiàn)出海門城市駕馭江海、破浪前行的發(fā)展勢頭。海門是遠近聞名的“紡織之鄉(xiāng)”,建筑立面層疊的百葉圖形,借意傳統(tǒng)的紡織技藝,充分體現(xiàn)了城市特色。

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