API質(zhì)量等級 | 加劑量(m%) | |
單級 | 多級 | |
CD/CF | 5.4 | 5.9 |
CC/SC | 2.7 | 3.0 |
以上劑量均按內(nèi)加法計算。該劑適合于用一類油、二類油調(diào)制的SAE 30、40、50及10W/30、15W/40內(nèi)燃機油,其產(chǎn)品質(zhì)量符合API標準。
本產(chǎn)品選用優(yōu)質(zhì)的金屬清凈劑、無灰分散劑和高效無灰抗氧劑等多種添加劑調(diào)制而成的通用復合劑。用該復合劑調(diào)制的油品具有良好的清凈性、分散性和抗氧化等性能。
項目 | 典型數(shù)據(jù) | 試驗方法 |
外觀 | 棕紅色粘稠液體 | 目測 |
密度 (20C) / (kg/m) | 實測 | GB/T1884 |
閃點 (開口) / C | 170 | GB/T3536 |
運動粘度 (100C) / (mm/s) | 41 | GB/T265 |
總堿值 (以KOH計) / (mg/g) | 183 | SH/T0251 |
鋅含量 (質(zhì)量分數(shù)) / % | 1.82 | SH/T0226 |
磷含量 (質(zhì)量分數(shù)) / % | 1.5 | SH/T0296 |
鈣含量 (質(zhì)量分數(shù)) / % | 6.45 | GB/T0309 |
機械雜質(zhì) (質(zhì)量分數(shù)) / % | 0.1 | GB/T511 |
往復活塞式內(nèi)燃機的組成部分主要有曲柄連桿機構、機體和氣缸蓋、配氣機構、供油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動裝置等。氣缸是一個圓筒形金屬機件。密封的氣缸是實現(xiàn)工作循環(huán)、產(chǎn)生動力的源地。各個裝有氣缸套的氣缸...
1. 根據(jù)所用燃料分: 汽油機、柴油機、天然氣(CNG)、LPG發(fā)動機、乙醇發(fā)動機等,另有雙燃料發(fā)動機(dual fuel engine)和靈活燃料發(fā)動機(Bi-fuel engine)。 單列式和...
一、內(nèi)燃機的構造和有關名詞 為了說明內(nèi)燃機的工作原理,首先介紹一下內(nèi)燃機的構造和有關名詞。柴油機的主體部分為圓柱的氣缸體4,在氣缸體內(nèi)有上下移動的圓柱形活塞,為了防止燃燒氣體泄漏,在活塞上裝有密封氣體...
1、該復合劑用200升金屬桶包裝,避免與強氧化劑接觸。
2、儲存溫度不應超過50C,嚴禁混入水及雜質(zhì)。
3、其包裝、標識、運輸、儲存及交貨驗收按SH/T0164執(zhí)行。
1、該復合劑系功能復合劑,不含降凝劑、抗泡劑及粘度指數(shù)改進劑。
2、建議調(diào)合溫度為60-75C。
3、轉(zhuǎn)移或調(diào)合時加熱蒸汽溫度不超過110C。
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評分: 4.5
內(nèi)燃機油在實際使用過程中常常出現(xiàn)以下幾個認識上的誤區(qū)。 1.進口油一定比國產(chǎn)油好 不可否認,隨著科學技術的迅速發(fā)展,發(fā)達國家的用油水平也達到相當高的程度:簡化品種、一油多用(如PC300挖掘機的發(fā)動機和液壓系統(tǒng)等部位,根據(jù)氣溫和工作條件選用同一種油品10W/30或15W/40),耐磨防銹,經(jīng)久耐用等等,但并不是凡進口油就一定質(zhì)量都很好。 國外油有相當一部分是外國買進我國的
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頁數(shù): 12頁
評分: 4.7
0 “十三五”重點項目-鐵路內(nèi)燃機油項 目可行性研究報告 編制單位: 北京智博睿投資咨詢有限公司 1 本報告是針對行業(yè)投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告, 此 報告為個性化定制服務報告, 我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項目 提出的具體要求, 修訂報告目錄, 并在此目錄的基礎上重新完善行業(yè) 數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容,為企業(yè)項目立項、申請資金、融資提供全程指引服 務。 可行性研究報告 是在招商引資、投資合作、政府立項、銀行貸 款等領域常用的專業(yè)文檔,主要對項目實施的可能性、有效性、如何 實施、相關技術方案及財務效果進行具體、深入、細致的技術論證和 經(jīng)濟評價,以求確定一個在技術上合理、 經(jīng)濟上合算的最優(yōu)方案和最 佳時機而寫的書面報告。 可行性研究是確定建設項目前具有決定性意義的工作, 是在投資 決策之前,對擬建項目進行全面技術經(jīng)濟分析論證的科學方法, 在投 2 資管理中,可行性研究是指對擬建項目有
產(chǎn)品應用
API質(zhì)量等級 | 加劑量(m%) | |
單級 | 多級 | |
SF/CF | 4.7+1.6 T106 | 4.9+1.8 T106 |
SF/CD | 4.7 | 5.1 |
SF/CC | 4.7 | 4.9 |
SE/CD | 4.3 | 4.5 |
SE/CC | 4.0 | 4.3 |
SD/CC | 3.5 | 3.8 |
SC/CC | 2.2 | 2.5 |
以上劑量均按內(nèi)加法計算。該劑適合于用一類油、二類油調(diào)制的SAE 30、40、50及10W/30、15W/40內(nèi)燃機油,其產(chǎn)品質(zhì)量符合API標準。
質(zhì)量指標
項目 | 典型數(shù)據(jù) | 試驗方法 |
外觀 | 深棕色粘稠液體 | 目測 |
密度 (20℃),kg/m3 | 實測 | GB/T1884 |
閃點(開口),℃ | 170 | GB/T3536 |
運動粘度(100℃),mm2/s | 61.23 | GB/T265 |
總堿值,mgKOH/g | 121 | SH/T0251 |
鋅含量,m% | 2.53 | SH/T0226 |
磷含量,m% | 2.16 | SH/T0296 |
鈣含量,m% | 4.12 | GB/T0309 |
機械雜質(zhì),m% | 0.1 | GB/T511 |
包裝與儲運
1、該復合劑用200升金屬桶包裝,避免與強氧化劑接觸。
2、儲存溫度不應超過50℃,嚴禁混入水及雜質(zhì)。
3、其包裝、標識、運輸、儲存及交貨驗收按SH/T0164執(zhí)行。
注意事項
1、該復合劑系功能復合劑,不含降凝劑、抗泡劑及粘度指數(shù)改進劑。
2、建議調(diào)合溫度為60-75℃。
3、轉(zhuǎn)移或調(diào)合時加熱蒸汽溫度不超過110℃。
復合劑的種類有:內(nèi)燃機油復合劑、齒輪油復合劑及工業(yè)用油復合劑。
①內(nèi)燃機油復合劑包括:四沖程摩托車機油復合劑、汽油機油復合劑、四沖程摩托車機油復合劑、柴油機油復合劑、柴油機油復合劑、通用內(nèi)燃機油復合劑、雙燃料內(nèi)燃機油復合劑、二沖程摩托車油復合劑、鐵路三代內(nèi)燃機油復合劑。
②齒輪油復合劑包括:通用齒輪油復合劑、蝸輪蝸桿油復合劑。
③工業(yè)用油復合劑包括:抗氧防銹液壓油復合劑、抗磨液壓油復合劑、無灰高壓抗磨液壓油復合劑、液壓導軌油復合劑、導軌油復合劑、高溫鏈條油復合劑、汽輪機油復合劑、汽輪機油復合劑、壓縮機油復合劑、導熱油復合劑、淬火油復合劑、變壓器油復合劑。
上海銘瀾化工有限公司以潤滑油添加劑和特種工業(yè)油的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為主,專注于為客戶提供專業(yè)、完善、有效、滿意的潤滑解決方案。公司生產(chǎn)的潤滑油復合添加劑,滿足行業(yè)內(nèi)臺架數(shù)據(jù)要求。產(chǎn)品品種廣泛,主要有各系列內(nèi)燃機油復合劑、液壓油復合劑、齒輪油復合劑、風電齒輪油復合劑、ATF自動傳動液復合劑、針織機油復合劑、防銹油復合劑、乳化油復合劑、金屬加工切削油復合劑,高溫鏈條油復合劑,壓縮機油復合劑,淬火油復合劑,導熱油復合劑,線切割工作液復合劑及多種潤滑脂復合劑等,在潤滑行業(yè)得到廣泛應用。