氣彈簧(gas spring)是一種可以起支撐、緩沖、制動(dòng)、高度調(diào)節(jié)及角度調(diào)節(jié)等功能的工業(yè)配件。它由以下幾部分構(gòu)成:壓力缸、活塞桿、活塞、密封導(dǎo)向套、填充物(惰性氣體或者油氣混合物),缸內(nèi)控制元件與缸外控制元件(指可控氣彈簧)和接頭等。原理是在密閉的壓力缸內(nèi)充入惰性氣體或者油氣混合物,使腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍,利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產(chǎn)生的壓力差來(lái)實(shí)現(xiàn)活塞桿的運(yùn)動(dòng)。由于原理上的根本不同,氣彈簧比普通彈簧有著很顯著的優(yōu)點(diǎn):速度相對(duì)緩慢、動(dòng)態(tài)力變化不大(一般在1:1.2以內(nèi))、容易控制。
缺點(diǎn)是相對(duì)體積沒(méi)有螺旋彈簧小,成本高、壽命相對(duì)短。與機(jī)械彈簧不同的是,氣彈簧具有近乎線性的彈性曲線。標(biāo)準(zhǔn)氣彈簧的彈性系數(shù)X介于1.2和1.4之間,其他參數(shù)可根據(jù)要求及工況靈活定義。
中文名稱 | 氣彈簧 | 外文名稱 | gas spring |
---|---|---|---|
別名 | 支撐桿、氣支撐、調(diào)角器 | 本質(zhì) | 工業(yè)配件 |
組成 | 壓力缸、活塞桿、活塞 | 填充物 | 惰性氣體或者油氣混合物 |
氣彈簧的特性
氣彈簧是一種可以省力的可升降彈簧,可分為可自鎖氣彈簧(如座椅的底部升降,老板椅后靠背等),不可自鎖氣彈簧(如汽車尾箱、壁櫥門的升降支撐),氣彈簧的結(jié)構(gòu)主要由套筒、活塞和活塞桿等組成,在套筒內(nèi)加入高壓空氣或高壓氮?dú)?,由于活塞兩端面積不等產(chǎn)生壓差,推動(dòng)活塞及活塞桿移動(dòng)以及支撐人或重物。
評(píng)判一個(gè)氣彈簧的質(zhì)量?jī)?yōu)劣主要從以下幾個(gè)方面考慮:首先是其密封性,如果密封性不好會(huì)在使用過(guò)程中出現(xiàn)漏油、漏氣等現(xiàn)象;其次是精確度,比如需要500N的氣彈簧,有的廠家生產(chǎn)出來(lái)的力誤差不超過(guò)2N,有的廠家的產(chǎn)品可能和實(shí)際需要的500N相差比較遠(yuǎn);再次是使用壽命,其使用壽命以其可以完全伸縮的次數(shù)計(jì)算;最后就是在行程中的力值變化,理想狀態(tài)下的氣彈簧應(yīng)該在整個(gè)行程中力值保持不變。但由于設(shè)計(jì)和加工的因素,使得氣彈簧在行程中的力值不可避免地出現(xiàn)變化。而其變化的幅度是衡量一支氣彈簧質(zhì)量好環(huán)的重要標(biāo)準(zhǔn),變化的幅度越小,說(shuō)明氣彈簧質(zhì)量越好,反之則越差!
氣彈簧計(jì)算原理是利用杠桿原理結(jié)合使用的
市場(chǎng)上來(lái)看大多廠家依舊使用比較傳統(tǒng)的噴漆,大家都知道,噴漆的優(yōu)勢(shì)就是成本低,并且操作起來(lái)也比較簡(jiǎn)單,一般一個(gè)廠有一兩個(gè)大師傅就搞定啦,但是噴漆工藝也有不足之處如:氣味比較難聞,并且抗腐蝕能力也不夠突出,而且對(duì)于環(huán)保這一塊是一個(gè)讓各個(gè)廠家比較頭疼的事情。
那么噴漆的工藝如何到底如何做呢?一般為以下步驟:
除油--水洗--去除底部氧化皮(或先做這一步驟)--表調(diào)--磷化--水洗--烘干--噴漆--烘干(烘干溫度取決于廠家使用那種油漆)
在這里呢,我們可以在順便說(shuō)下磷化這個(gè)工藝,那么大多廠家使用的都是鋅系磷化,該工藝同樣是成本低,易操作,一般氣彈簧廠家直接換槽就可以啦,基本不用什么添加的。磷化同樣它也有不足之處,如:在使用中會(huì)產(chǎn)生一定的磷化渣,同時(shí)影響氣彈簧本身做的磷化膜,而且當(dāng)磷化液中的渣含量逐漸增多時(shí),容易吸附在車身上,這些渣容易引起涂層早期起泡和脫落,并且降低了整車涂層的附著力和抗腐蝕能力。"磷化渣被帶入電泳槽后會(huì)污染電泳槽液,造成超濾膜的阻塞,降低超濾膜的使用壽命。"阻塞噴咀及循環(huán)管道,造成不必要的翻槽。"易阻塞熱交換器,過(guò)多的硝酸清洗不但會(huì)縮短熱交換器的壽命,而且會(huì)有硝酸漏入磷化液中的危險(xiǎn)。
隨著人類的對(duì)環(huán)保以及高質(zhì)量產(chǎn)品的要求,同樣在氣彈簧表面涂裝這一塊也有的更新的涂裝工藝來(lái)滿足市場(chǎng)的需求。
自泳漆(autophoresis coatings)其正式名稱為自動(dòng)沉積涂料,又稱作化學(xué)沉積涂料或酸性沉積涂料。此法的特點(diǎn)是所用涂料和成膜方法經(jīng)濟(jì),涂裝設(shè)備簡(jiǎn)單、能耗少、易操作,涂裝成本低且防銹力強(qiáng);幾乎可完全不用有機(jī)溶劑,污染較少而有利于環(huán)保。自泳漆自 20世紀(jì)70年代中工業(yè)化以來(lái)主要用于金屬表面(如汽車和其他金屬部件)的涂裝。
上述是對(duì)自泳漆簡(jiǎn)單的概述,談到這里我們就可以說(shuō)下自泳漆工藝步驟了,如下:
序號(hào) | 工藝 | 方式 | 時(shí)間min | 溫度℃ | 循環(huán)/攪拌 | 備注 |
1 | 預(yù)脫脂 | 噴淋/浸入 | 3 | 60-70 | 文丘里+泵 | |
2 | 主脫脂 | 浸入 | 3 | 60-70 | 文丘里+泵 | |
3 | 噴淋水洗 | 噴淋/浸入 | 1 | RT | 文丘里+泵 | |
4 | 純水洗 | 浸入 | 1 | RT | 文丘里+泵 | |
5 | 自泳 | 浸入 | 1-3 | 20-22 | 攪拌器 | 無(wú)剪切力 |
6 | 后水洗 | 浸入 | 1 | RT | 攪拌器 | |
7 | 反應(yīng)水 | 浸入 | 1 | RT | 攪拌器 | |
8 | 烘烤 | 50-60 | 85-95 |
自泳漆優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)
優(yōu)勢(shì):
1、涂裝出的產(chǎn)品質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于噴漆。鹽霧時(shí)間可達(dá)到300H左右。
2、 以水為分散劑,不含有機(jī)溶劑,重金屬,屬安全環(huán)保型涂料,無(wú)VOC。
3、涂裝無(wú)死角,只要工件能接觸到的地方均能做到良好的漆膜。
4、涂裝時(shí)不需電,把工件放如槽中即可。
5、涂裝設(shè)備簡(jiǎn)單,一般只需:槽體、攪拌系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、恒溫系統(tǒng)、傳送裝置、烘箱。
劣勢(shì):
1、顏色單一,使用在氣彈簧上的油漆只有黑色(亞光、半亞光)。
2、相對(duì)于噴漆工藝較為復(fù)雜。
從目前來(lái)看,氣彈簧廠家使用自泳漆工藝的并不是很多,但這是一個(gè)未來(lái)的趨勢(shì),他符合了當(dāng)今市場(chǎng)上所需求的高品質(zhì)外觀與耐腐蝕性能,并且也符合了環(huán)保要求。
業(yè)內(nèi)專家分析,未來(lái)幾年氣彈簧廠家有極大的可能由原來(lái)的噴漆工藝更換為自泳漆工藝。
以上資源來(lái)源于百度!
根據(jù)其特點(diǎn)及應(yīng)用領(lǐng)域的不同,氣彈簧又被稱為支撐桿、氣支撐、調(diào)角器、氣壓棒、阻尼器等。根據(jù)氣彈簧的結(jié)構(gòu)和功能來(lái)分類,氣彈簧有自由式氣彈簧、自鎖式氣彈簧、牽引式氣彈簧、隨意停氣彈簧、轉(zhuǎn)椅氣彈簧、氣壓棒、阻尼器等幾種。該產(chǎn)品在汽車、航空、醫(yī)療器械、家具、機(jī)械制造等領(lǐng)域都有著廣泛地應(yīng)用。
氣彈簧是一種可以起緩沖、制動(dòng)、支撐、高度和角度調(diào)節(jié)等功能的工業(yè)配件. 它的組成部分有: 活塞桿、活塞、密封導(dǎo)向套、填充物,壓力缸、,可控氣彈簧和接頭等. 原理是在密閉的壓力缸內(nèi)充入惰性氣體...
15塊左右
你好。按訂量,價(jià)格會(huì)有不同,請(qǐng)聯(lián)系廠家咨詢
格式:pdf
大?。?span id="hj95pfz" class="single-tag-height">105KB
頁(yè)數(shù): 4頁(yè)
評(píng)分: 4.5
氣彈簧及客車門氣彈簧安裝
格式:pdf
大小:105KB
頁(yè)數(shù): 4頁(yè)
評(píng)分: 4.8
氣彈簧工作原理 彈簧不受外力時(shí) ,自然伸長(zhǎng)為最小行程 (指壓縮行程 )處 ,即最大伸長(zhǎng)處 ; 活塞兩邊氣壓相等 ,由于受力面積不同 ,產(chǎn)生壓力差提供氣彈簧的支撐力 ; 氣彈簧運(yùn)動(dòng)中瞬時(shí)提供的總支撐力包括兩部分 :壓力差產(chǎn)生的支撐力與摩擦力。 外力壓縮氣彈簧 ,由于撐桿在氣室內(nèi)體積增大 ,壓縮氣體的有效容積變小 ,氣室氣壓變大 ,壓力 差產(chǎn)生的支撐力變大 ; 摩擦力變化 : 氣室壓力越大 ,摩擦力越大 , 撐桿運(yùn)動(dòng)越快 ,摩擦力越大 , 離自然伸長(zhǎng)處越遠(yuǎn) ,摩擦力越大 ; 氣溫影響氣彈簧支撐力 :氣溫越低 ,氣室壓力越低 ,氣彈簧提供的支撐力越小。 氣彈簧就是以氣體與液體為工作介質(zhì)的一種彈性元件 ,由壓力管 ,活塞 ,活塞桿及若干聯(lián)接件組成 ,其內(nèi)部 充有高壓氮?dú)?,由于在活塞內(nèi)部設(shè)有通孔 ,活塞兩端氣體壓力相等 ,而活塞兩側(cè)的截面積不同 ,一端接有活塞桿 而另一
氮?dú)鈴椈蓺鈴椈深悇e
氮?dú)鈴椈筛鶕?jù)其基本結(jié)構(gòu)大致可以分為以下四大類:
ISO氮?dú)鈴椈墒堑獨(dú)鈴椈芍凶畛S玫牡湫皖愋?,所有技術(shù)參數(shù)均符合ISO11901氮?dú)鈴椈蓢?guó)際標(biāo)準(zhǔn)和我國(guó)國(guó)標(biāo);B型氮?dú)鈴椈赏瑫r(shí)也符合FORD-WDX3560 (福特)、GM-M-150(通用)和Renault(雷諾)等公司的氮?dú)鈴椈蓸?biāo)準(zhǔn)。
結(jié)構(gòu)緊湊型也叫J型氮?dú)鈴椈?是氮?dú)鈴椈善渲幸粋€(gè)系列產(chǎn)品,全稱叫J型結(jié)構(gòu)緊湊型氮?dú)鈴椈?。J型結(jié)構(gòu)緊湊型氮?dú)鈴椈墒且环N深受模具設(shè)計(jì)者歡迎的類型,相比B系列氮?dú)鈴椈捎休^短的缸筒基長(zhǎng),故總長(zhǎng)也短,可以降低模具的設(shè)計(jì)高度,是模具專用氮?dú)鈴椈傻氖走x品種之一。
是世界各氮?dú)鈴椈芍谢L(zhǎng)最短的一種型號(hào)。同時(shí)較其它類型的氮?dú)鈴椈?除T型 特瘦結(jié)構(gòu)型外)外徑小一個(gè) 檔次,但是活塞桿直徑一樣,故它體小力大。C型氮?dú)鈴椈稍诠ぷ餍谐桃蟛惶L(zhǎng)時(shí).各方面性能不亞于ISO標(biāo)準(zhǔn)型氮?dú)鈴椈伞?/p>
是氮?dú)鈴椈芍懈左w直徑最緊湊一種,是一種活塞密封式的,外徑比超緊湊型還小。H型氮?dú)鈴椈上盗械墓ぷ餍谐桃话悴怀^(guò)50mm,各方面性能都不亞于C型氮?dú)鈴椈伞?/p>
以瑞典KALLER、美國(guó)DADCO、HYSON為基礎(chǔ)大體可以分為以下幾類:
1、TU 系列:也是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)系列:也是世界上第一種氮?dú)鈴椈上盗行吞?hào),所有尺寸都符合ISO 11910氮?dú)鈴椈蓸?biāo)準(zhǔn)。
2、K 系列:在TU系列中,這是矮型氮?dú)鈴椈?,具有底部安裝螺孔和側(cè)面充氣口,并可以用此口與管路系統(tǒng)連接。
3、強(qiáng)力X 系列:這是世界上柱塞桿密封的最矮和最強(qiáng)彈壓力的氮?dú)鈴椈?,并具有底部安裝螺孔和側(cè)面充氣口,并可以用此口與管路系統(tǒng)連接。
4、強(qiáng)力GX 系列:這款氮?dú)鈴椈墒荎ALLER公司新推出型號(hào)比X系列長(zhǎng)些,并具有底部安裝螺孔和側(cè)面充氣口,并可以用此口與管路系統(tǒng)連接。
5、CU 系列:是一種結(jié)構(gòu)非常緊湊型的氮?dú)鈴椈?,其較小的缸體外徑,可以提供較大的彈壓力。
美森氮?dú)鈴椈傻獨(dú)鈴椈删C述
模具專用氮?dú)鈴椈?簡(jiǎn)稱沖模氮?dú)鈴椈苫虻獨(dú)鈴椈苫虻獨(dú)飧谆虻?是一種長(zhǎng)(一百萬(wàn)次),彈力曲線平緩,以及不需要預(yù)緊等等,它具有金屬?gòu)椈?、橡膠和以高壓氮?dú)鉃楣ぷ鹘橘|(zhì)的新型彈性組件,它體積小、彈力大、行程長(zhǎng)、工作平穩(wěn),制造精密,使用壽命氣墊等常規(guī)彈性組件難于完成的工作,簡(jiǎn)化模具設(shè)計(jì)和制造,方便模具安裝和調(diào)整,延長(zhǎng)模具的使用壽命,確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定,也可以設(shè)計(jì)成一種氮?dú)鈴椈上到y(tǒng),作為模具的一部分參加工作,可以在系統(tǒng)中很方便實(shí)現(xiàn)壓力恒定和延時(shí)動(dòng)作,是一種具有柔性性能的新一代的最理想的彈性部件。
MQJ氮?dú)鈴椈墒堑獨(dú)鈴椈善渲幸粋€(gè)系列產(chǎn)品,全稱叫MQJ結(jié)構(gòu)緊湊型氮?dú)鈴椈?。MQJ結(jié)構(gòu)緊湊型氮?dú)鈴椈墒且环N深受模具設(shè)計(jì)者歡迎的類型,相比MQB系列氮?dú)鈴椈捎休^短的缸筒基長(zhǎng),故總長(zhǎng)也短,可以降低模具的設(shè)計(jì)高度,是模具專用氮?dú)鈴椈傻氖走x品種之一。