PIV激光測速儀

1. 微通道內(nèi)微流體的速度測量；2. 需要測量液滴速度、錐角和滲透深度等參數(shù)的噴霧研究；3. 汽車、火車、飛行器、建筑和其它結(jié)構(gòu)等的風洞內(nèi)的空氣動力學的測速實驗；4. CFD模型的實驗驗證。 2100433B

1.測量環(huán)境：開放空間，封閉空間，微小空間；2.速度場維數(shù)：2D-PIV，顯微（Micro）-PIV；3.CCD/CMOS相機分辨率： 4M；4.相關(guān)處理精度: 可達0.1像素；5.測速結(jié)果的信噪比: >45；6.測速結(jié)果的均方根偏差(RMS Error): < 0.04？。

激光測速儀是通過激光發(fā)射測量一定時間間隔內(nèi)被測物體的移動距離，計算得出物體 移動速度的裝置。

激光測速儀是采用激光測距的原理。激光測距（即電磁波，其速度為30萬公里/秒），是通過對被測物體發(fā)射激光光束，并接收該激光光束的反射波，記錄該時間差，來確定被測物體與測試點的距離。激光測速是對被測物體進行兩次有特定時間間隔的激光測距，取得在該一時段內(nèi)被測物體的移動距離，從而得到該被測物體的移動速度 。

激光測速儀的特點：

1、由于該激光光束基本為射線，估測速距離相對于雷達測速有效距離遠，可測1000M外；

2、測速精度高，誤差<1公里；

3、鑒于激光測速的原理，激光光束必須要瞄準垂直與激光光束的平面反射點，又由于被測車輛距離太遠、且處于移動狀態(tài)，或者車體平面不大，而導致執(zhí)勤警員的工作強度很大、很易疲勞。美國激光技術(shù)公司已經(jīng)生產(chǎn)出帶連續(xù)自動測速功能的激光測速儀，專門用于解決這一問題。東莞市交警支隊東城大隊使用這種改進后的測速儀抓拍超速車輛，已經(jīng)取得了明顯的成效。

4、鑒于激光測速的原理，激光測速器不可能具備在運動中使用，只能在靜止狀態(tài)下應(yīng)用；所以一般交警都把儀器放在巡邏車上，停車靜止使用。

5、大部分國家所采用的激光測速儀使用的是一類安全激光，對人眼睛安全。

6、激光測速儀的取證能力遠遠大于雷達測速儀，因而受到全世界廣泛的認可和推廣，例如美國、加拿大、英國、德國、澳洲、瑞典、瑞士、荷蘭、中國廣東、臺灣、香港、澳門等等。

7、激光測速儀的耗電量比較低，兩節(jié)五號電池可以連續(xù)使用20小時。

雷達測速的原理是應(yīng)用多譜勒效應(yīng)，即移動物體對所接收的電磁波有頻移的效應(yīng)，雷達測速儀是根據(jù)接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度。因此，具有以下特點：

1、雷達波束較激光光束（射線）的照射面大，因此雷達測速易于捕捉目標，無須精確瞄準。

2、雷達測速設(shè)備可安裝在巡邏車上，在運動中的實現(xiàn)檢測車速，是“流動電子警察”非常重要的組成部分，可惜的是取證力度不夠。

3、雷達固定測速誤差為±1Km/h，運動時測誤差為±2Km/h。

4、雷達發(fā)射的電磁波波束有一定的張角，故有效測速距離相對于激光測速較近。

5、雷達測速儀發(fā)射波束的張角是一個很重要的技術(shù)指標。張角越大，測速準確率越易受影響；反之，則影響較小。

6、測速雷達如果天線放置不當，當?shù)貏轂榉瞧皆瓲顟B(tài)時，會使目標車的讀數(shù)被其它車的速度代替。

7、如果目標旁邊有反射能力更強的物體存在，測速雷達也只能測到反射能力強的物體。

8、當有兩車并行時，雷達測速儀無法分辨出哪一輛車是超速車輛。

9、當測量信號經(jīng)過多次反射后，測速雷達測出的結(jié)果也會出錯。

10、無線電波會對測速雷達產(chǎn)生干擾，使測量結(jié)果失真。

11、雷達感應(yīng)器可以偵察到雷達測速儀卻極難偵察到激光測速儀的存在 。2100433B