PIV激光測速儀技術(shù)指標(biāo)

1.測量環(huán)境：開放空間，封閉空間，微小空間；2.速度場維數(shù)：2D-PIV，顯微（Micro）-PIV；3.CCD/CMOS相機(jī)分辨率： 4M；4.相關(guān)處理精度: 可達(dá)0.1像素；5.測速結(jié)果的信噪比: >45；6.測速結(jié)果的均方根偏差(RMS Error): < 0.04？。

1. 微通道內(nèi)微流體的速度測量；2. 需要測量液滴速度、錐角和滲透深度等參數(shù)的噴霧研究；3. 汽車、火車、飛行器、建筑和其它結(jié)構(gòu)等的風(fēng)洞內(nèi)的空氣動力學(xué)的測速實(shí)驗(yàn)；4. CFD模型的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。 2100433B

激光測速儀是通過激光發(fā)射測量一定時間間隔內(nèi)被測物體的移動距離，計(jì)算得出物體 移動速度的裝置。

激光測速儀是采用激光測距的原理。激光測距（即電磁波，其速度為30萬公里/秒），是通過對被測物體發(fā)射激光光束，并接收該激光光束的反射波，記錄該時間差，來確定被測物體與測試點(diǎn)的距離。激光測速是對被測物體進(jìn)行兩次有特定時間間隔的激光測距，取得在該一時段內(nèi)被測物體的移動距離，從而得到該被測物體的移動速度 。

激光測速儀的特點(diǎn)：

1、由于該激光光束基本為射線，估測速距離相對于雷達(dá)測速有效距離遠(yuǎn)，可測1000M外；

2、測速精度高，誤差<1公里；

3、鑒于激光測速的原理，激光光束必須要瞄準(zhǔn)垂直與激光光束的平面反射點(diǎn)，又由于被測車輛距離太遠(yuǎn)、且處于移動狀態(tài)，或者車體平面不大，而導(dǎo)致執(zhí)勤警員的工作強(qiáng)度很大、很易疲勞。美國激光技術(shù)公司已經(jīng)生產(chǎn)出帶連續(xù)自動測速功能的激光測速儀，專門用于解決這一問題。東莞市交警支隊(duì)東城大隊(duì)使用這種改進(jìn)后的測速儀抓拍超速車輛，已經(jīng)取得了明顯的成效。

4、鑒于激光測速的原理，激光測速器不可能具備在運(yùn)動中使用，只能在靜止?fàn)顟B(tài)下應(yīng)用；所以一般交警都把儀器放在巡邏車上，停車靜止使用。

5、大部分國家所采用的激光測速儀使用的是一類安全激光，對人眼睛安全。

6、激光測速儀的取證能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于雷達(dá)測速儀，因而受到全世界廣泛的認(rèn)可和推廣，例如美國、加拿大、英國、德國、澳洲、瑞典、瑞士、荷蘭、中國廣東、臺灣、香港、澳門等等。

7、激光測速儀的耗電量比較低，兩節(jié)五號電池可以連續(xù)使用20小時。

雷達(dá)測速的原理是應(yīng)用多譜勒效應(yīng)，即移動物體對所接收的電磁波有頻移的效應(yīng)，雷達(dá)測速儀是根據(jù)接收到的反射波頻移量的計(jì)算而得出被測物體的運(yùn)動速度。因此，具有以下特點(diǎn)：

1、雷達(dá)波束較激光光束（射線）的照射面大，因此雷達(dá)測速易于捕捉目標(biāo)，無須精確瞄準(zhǔn)。

2、雷達(dá)測速設(shè)備可安裝在巡邏車上，在運(yùn)動中的實(shí)現(xiàn)檢測車速，是“流動電子警察”非常重要的組成部分，可惜的是取證力度不夠。

3、雷達(dá)固定測速誤差為±1Km/h，運(yùn)動時測誤差為±2Km/h。

4、雷達(dá)發(fā)射的電磁波波束有一定的張角，故有效測速距離相對于激光測速較近。

5、雷達(dá)測速儀發(fā)射波束的張角是一個很重要的技術(shù)指標(biāo)。張角越大，測速準(zhǔn)確率越易受影響；反之，則影響較小。

6、測速雷達(dá)如果天線放置不當(dāng)，當(dāng)?shù)貏轂榉瞧皆瓲顟B(tài)時，會使目標(biāo)車的讀數(shù)被其它車的速度代替。

7、如果目標(biāo)旁邊有反射能力更強(qiáng)的物體存在，測速雷達(dá)也只能測到反射能力強(qiáng)的物體。

8、當(dāng)有兩車并行時，雷達(dá)測速儀無法分辨出哪一輛車是超速車輛。

9、當(dāng)測量信號經(jīng)過多次反射后，測速雷達(dá)測出的結(jié)果也會出錯。

10、無線電波會對測速雷達(dá)產(chǎn)生干擾，使測量結(jié)果失真。

11、雷達(dá)感應(yīng)器可以偵察到雷達(dá)測速儀卻極難偵察到激光測速儀的存在 。2100433B