碰撞截面的物理意義:一個入射粒子經(jīng)碰撞后,散射到方向單位立體角的幾率。

激光雷達碰撞截面σ的物理意義是表征截取發(fā)射機發(fā)射功率大小的量度。它是指當目標各向同性散射時??偵⑸涔εc單位面積入射波功率密度之比,這個比值具有面積的量綱,它的大小表示目標截獲了多大面積的入射功率即σ越大說明該目標截取的入射功率越多。我們也可以理解為:如果將入射功率密度用球面積4πR2來表示(等效)σ則探測器上散射物的功率密度的大小就是σ。

碰撞截面造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
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行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
截面塑力電纜 ZR-YJV22 4×6型號:ZR-YJV22;標稱截面(mm2):6;芯數(shù):4;額定電壓:0.6/1KV; 查看價格 查看價格

遼纜

m 13% 沈陽遼纜電線電纜制造有限公司 2025-3-26
YJV銅芯高壓交聯(lián)聚乙烯絕緣標稱截面(平米):185 三芯6/6kv; 查看價格 查看價格

峰巖

13% 新疆峰巖線纜有限公司 2025-3-26
YJLV銅芯高壓交聯(lián)聚乙烯絕緣標稱截面(平米):50 6/6kv; 查看價格 查看價格

峰巖

13% 新疆峰巖線纜有限公司 2025-3-26
YJV銅芯高壓交聯(lián)聚乙烯絕緣標稱截面(平米):25 三芯6/6kv; 查看價格 查看價格

峰巖

13% 新疆峰巖線纜有限公司 2025-3-26
遠東牌FZD0.6/KV系列預制分支電纜(標稱截面:1*240mm2) NH-VV 查看價格 查看價格

km 13% 江蘇新遠東電纜有限公司柳州業(yè)務部 2025-3-26
遠東牌FZD0.6/KV系列預制分支電纜(標稱截面:1*300mm2) NH-VV 查看價格 查看價格

km 13% 江蘇新遠東電纜有限公司柳州業(yè)務部 2025-3-26
遠東牌FZD0.6/KV系列預制分支電纜(標稱截面:1*16mm2) NH-YJV 查看價格 查看價格

km 13% 江蘇新遠東電纜有限公司柳州業(yè)務部 2025-3-26
遠東牌FZD0.6/KV系列預制分支電纜(標稱截面:1*35mm2) ZRC-YJV 查看價格 查看價格

km 13% 江蘇新遠東電纜有限公司柳州業(yè)務部 2025-3-26
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
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含稅
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行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
1KV等截面VV電纜 單芯,截面 2.5mm2,普通 查看價格 查看價格

m 深圳市2003年9月信息價
1KV等截面VV電纜 單芯,截面 6mm2,普通 查看價格 查看價格

m 深圳市2003年9月信息價
1KV等截面VV電纜 單芯,截面 25mm2,普通 查看價格 查看價格

m 深圳市2003年9月信息價
1KV等截面VV電纜 單芯,截面 35mm2,普通 查看價格 查看價格

m 深圳市2003年9月信息價
1KV等截面VV電纜 單芯,截面 95mm2,普通 查看價格 查看價格

m 深圳市2003年9月信息價
1KV等截面VV電纜 單芯,截面 240mm2,普通 查看價格 查看價格

m 深圳市2003年9月信息價
1KV等截面VV電纜 兩芯,截面 10mm2,普通 查看價格 查看價格

m 深圳市2003年9月信息價
1KV等截面VV電纜 兩芯,截面 35mm2,普通 查看價格 查看價格

m 深圳市2003年9月信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
(元)
供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
碰撞檢測單元 碰撞檢測裝置及安裝附件|1套 1 查看價格 廣州市熹尚科技設備有限公司 全國   2020-07-28
碰撞查找 1.名稱:碰撞查找 2.品牌:徽粵大海/DHWL 3.型號:DHWL-DTZX4.產(chǎn)地:中國5.功能參數(shù):支持多條件、多數(shù)據(jù)源的多維度碰撞搜索,支持卡口搜索業(yè)務|1套 3 查看價格 廣州康碼仕信息科技有限公司 廣東   2020-10-23
車輛碰撞查詢 1.名稱:車輛碰撞查詢 2.品牌:徽粵大海/DHWL 3.型號:DHWL-DTZX4.產(chǎn)地:中國5.功能參數(shù):提供在碰撞條件(在A卡口A時段,B卡口B時段都經(jīng)過)查詢車輛信息的功能.|1套 3 查看價格 廣州康碼仕信息科技有限公司 廣東   2020-10-23
碰撞插銷 -|1個 3 查看價格 亞薩合萊國強(山東)五金科技有限公司 全國   2020-10-01
長效物理降阻劑 長效物理降阻劑|6000kg 2 查看價格 廣州市雷斯盾電氣科技發(fā)展有限公司 全國   2021-11-03
1.名稱:軌跡碰撞 2.功能:案件發(fā)生后,民警經(jīng)過分析,推測出嫌疑車輛可能在某時間段經(jīng)過某地區(qū)或某若干卡口點.結合推測,通過車輛軌跡碰撞分析功能,對該嫌疑車輛的過車記錄進行分析與提取,并借助地圖分析出該嫌疑車的行車軌跡,從而大大提高搜索嫌疑車輛的效率.|1個 2 查看價格 貴州安豐科技有限公司 四川  成都市 2016-08-11
碰撞模塊 單塔/群塔|3個 3 查看價格 合肥攜穩(wěn)智能科技有限公司 廣東   2021-01-06
沖擊碰撞試驗臺 CP-100|4850臺 1 查看價格 濟南金恒翔機電有限公司 山東  濟南市 2015-12-02

碰撞截面,描述微觀粒子散射概率的一種物理量。又稱散射截面,簡稱截面。一種運動中的粒子碰撞另一種靜止粒子時,如果在單位時間內(nèi)通過垂直于運動方向單位面積上的運動粒子數(shù)為1,靜止粒子數(shù)也是1,則單位時間發(fā)生碰撞的概率稱為碰撞截面,截面的量綱與面積的量綱相同 ,單位是靶恩,1靶恩=10-28米2,可見與核反應截面的含義相同。如果碰撞為彈性散射,相應的截面稱為彈性截面,如果碰撞為非彈性散射,相應的截面稱為非彈性截面。根據(jù)粒子散射截面的分析可獲得許多有關粒子的信息。

對于有效直徑分別為d1、d2的兩剛球分子間的碰撞,其碰撞截面為

舉例:設單位時間內(nèi)散射到(θ,φ)方向面積元ds上(立體角dΩ內(nèi))的粒子數(shù)為dn,顯然

dn∝ds/r2=dW

dn∝ N

綜合之,則有:

dn∝ NdΩ

或dn=q(θ,φ)NdΩ (1)

比例系數(shù)q(θ,φ)的性質(zhì):

q(θ,φj)與入射粒子和靶粒子(散射場)的性質(zhì),它們之間的相互作用,以及入射粒子的動能有關,是θ,φ的函數(shù)。

q(θ,φ)具有面積的量綱

故稱q(θ,φ)為微分碰撞截面,簡稱為截面或角分布

如果在垂直于入射粒子流的入射方向取面積q(θ,φ),則單位時間內(nèi)通過此截面q(θ,φ)的粒子數(shù)恰好散射到(θ,φ)方向的單位立體角內(nèi)。2100433B

碰撞截面物理意義常見問題

  • 承臺碰撞

    將其中一個移動至不重疊,應對量影響不大,供參考

  • GJG 建模 圖元碰撞問題

    在 構件定義的時候 就應該 注意構件的重復問題 。

  • 塔吊防碰撞設備

    這個應該不需要再單獨要錢了,這種屬于你施工組織上的問題,而且塔吊都給了安拆了,這個肯定不會再給錢了。

碰撞截面物理意義文獻

銅離子碰撞引起的鉛K、L殼層X射線產(chǎn)生截面測量 銅離子碰撞引起的鉛K、L殼層X射線產(chǎn)生截面測量

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評分: 4.4

本文利用散射離子和X射線的符合技術測量能量為40~120 MeV的多電荷態(tài)Cu8+、Cu8+離子與Pb靶碰撞中產(chǎn)生的靶原子的K、L層X射線的產(chǎn)額,研究了K、L層各條X射線產(chǎn)額隨入射離子能量的關系,并與ECPSSR理論預測值進行比較。結果表明,實驗數(shù)據(jù)與理論模型給出的總體趨勢相同,但隨著能量的增加,絕對差異逐漸增大。實驗與理論的差異,可能是使用的原子參數(shù)多引起的,也可能是ECPSSR理論中相對論波函數(shù)使用不恰當引起的,根據(jù)實驗數(shù)據(jù),對理論模型改進提供了數(shù)據(jù)支持,建議理論工作者綜合國內(nèi)外實驗

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防撞活動護欄碰撞分析 防撞活動護欄碰撞分析

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防撞活動護欄碰撞分析

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單位時間內(nèi)散射到單位立體角中的粒子數(shù)與通過垂直入射方向上的單位面積的粒子數(shù)之比。在分子散射實驗中,不是測量單個分子的碰撞軌跡,而是測量由固定方向入射的分子束經(jīng)碰撞后發(fā)生的偏轉(zhuǎn)數(shù),由于所有可能的碰撞參數(shù)都存在,存在著一個與偏轉(zhuǎn)角度有關的幾率函數(shù)。在質(zhì)心坐標系中,這個幾率函數(shù)叫做微分碰撞截面()。這是因為它具有面積的量綱。

在最簡單的情況下,設碰撞粒子間的作用力是球形對稱的,則單位立體角:

dΩ =2πsinθdθ

單位時間內(nèi)在偏轉(zhuǎn)角和 d之間散射的粒子數(shù)為:

dQ=I(θ)dΩ =2πI(θ)sinθdθ

對于一個給定速度的粒子束,散射到和 d(見圖)之間的分子數(shù)等于入射粒子束從寬度為d,面積為2πd的圓環(huán)中通過的分子數(shù):

dQ=2πbdb=2πI(E,θ)sinθdθ

對于給定能量的粒子束,碰撞參數(shù)可有許多不同的數(shù)值,因而,微分碰撞截面的普遍表達式可寫作:

將全部立體角范圍對微分碰撞截面加和就得到總的彈性碰撞截面:

根據(jù)碰撞對相互作用的性質(zhì),非彈性碰撞和反應碰撞也有類似的定義。

碰撞正碰(direct impact )

一個運動的球與一個靜止的球碰撞,碰撞之前球的運動速度與兩球心的連線在同一條直線上,碰撞之后兩球的速度仍會沿著這條直線。這種碰撞稱為正碰,也叫對心碰撞。

碰撞斜碰(oblique impact)

一個運動的球與一個靜止的球碰撞,如果碰撞之前球的運動速度與兩球心的連線不在同一條直線上,碰撞之后兩球的速度都會偏離原來兩球心的連線。這種碰撞稱為斜碰,也叫非對心碰撞。

碰撞物體對障礙物的碰撞

一物體對某固定物體如地面、墻的碰撞屬此類型,也可分為正碰撞和斜碰撞。

碰撞物體對可轉(zhuǎn)動物體的碰撞

當物體甲與可繞O軸轉(zhuǎn)動的物體乙發(fā)生碰撞時,物體乙突然獲得一角速度變化(圖4)。一般在乙的支承O處也立刻產(chǎn)生一碰撞反力,其大小跟碰撞作用的位置,即距離OO1有關。但在特殊條件下,懸掛物體雖受沖擊力,其約束力仍可為零。

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