橋長(zhǎng)一般指的是橋梁的全長(zhǎng),分為兩種情況,一種是有橋臺(tái)的橋梁,一種是沒有橋臺(tái)的橋梁。
橋長(zhǎng):一般指橋梁全長(zhǎng),有橋臺(tái)的橋梁為兩岸橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻 尾端間的距離;無橋臺(tái)的橋梁為橋面系 長(zhǎng)度。2100433B
在建的海灣大橋是廣東第一大橋來的.比虎門大橋還要長(zhǎng) 6月21日晨,湛江海灣大橋鋼箱梁吊裝施工順利完工,主橋成功合龍。這標(biāo)志著湛江海灣大橋整個(gè)大橋全面貫通?! ≌拷炒髽蚣斑B接線一期工程為廣東省重點(diǎn)...
中山橋是位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋,是蘭州境內(nèi)歷史最為悠久的古橋,有“天下黃河第一橋”之稱。 中山橋的前身系黃河浮橋。黃河浮橋是明洪武五年(公元1372年),宋國(guó)公馮勝在蘭州城西7里處始建的。明...
康橋長(zhǎng)郡位于長(zhǎng)沙大東城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)東部(星沙),總建筑面積約50萬平米,分三期開發(fā),定位于全程教育復(fù)合式學(xué)院高檔社區(qū)。沿著長(zhǎng)沙縣首條綠色生態(tài)路黃興大道,項(xiàng)目一期規(guī)劃有Townhouse商住兩用多層住宅、...
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千米級(jí)斜拉橋長(zhǎng)索架設(shè)技術(shù)——以蘇通長(zhǎng)江公路大橋?yàn)槔榻B了千米級(jí)斜拉橋斜拉索安裝方法及其施工要點(diǎn)。論述了斜拉索的橋面展開、塔端掛設(shè)、梁端牽引錨固以及PE保護(hù)等長(zhǎng)索安裝施工的關(guān)鍵技術(shù)問題。長(zhǎng)索橋面的展開采用立式放索,梁端牽引錨固采用卷揚(yáng)機(jī)、鋼絞線以...
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已建大跨徑PC梁橋長(zhǎng)期下?lián)系募庸虒?duì)策研究——以某高速公路1座運(yùn)營(yíng)超過12年、嚴(yán)重下?lián)系?65+100+65)m PC連續(xù)梁橋?yàn)楣こ虒?shí)例,首先盡可能準(zhǔn)確地識(shí)別該橋現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)狀態(tài),針對(duì)其結(jié)構(gòu)狀態(tài),提出相應(yīng)的加固目標(biāo),并提出3種加固方案,即:增設(shè)體外預(yù)應(yīng)力束、增設(shè)斜拉...
昨日,知音橋(江漢二橋)主橋面實(shí)現(xiàn)雙向四車道變六車道行駛,非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道分流。這也標(biāo)志著知音橋雙向六車道拓寬工程完工,并可與4月底通車的二環(huán)線實(shí)現(xiàn)車道同寬度對(duì)接。
據(jù)悉,二環(huán)線月底全線通車,為避免水果湖隧道“六變四”的尷尬重演,自去年9月底,知音橋開始拓寬改造。
中國(guó)建設(shè)行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)平臺(tái),工程造價(jià)信息價(jià)、指導(dǎo)價(jià)、參考價(jià),登錄http://bjltl.com.cn查看更多……
內(nèi)容簡(jiǎn)介
《預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋長(zhǎng)期荷載作用下時(shí)變效應(yīng)分析》共分五章:第1章介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋與時(shí)間有關(guān)的效應(yīng)及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀;第2章針對(duì)鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)存在的開裂問題,選取混凝土材料在復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)下的三參數(shù)破壞準(zhǔn)則,給出含有任意個(gè)裂縫帶混凝土三向應(yīng)力下的本構(gòu)關(guān)系;第3章提出適用于預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主箱梁分析的薄壁箱梁空間計(jì)算的組合式加筋混凝土板梁有限元法;第4章系統(tǒng)論述預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋與時(shí)間有關(guān)的效應(yīng)分析原理,主要包括斜拉索時(shí)變、混凝土收縮徐變、溫度作用等與時(shí)間有關(guān)的因素對(duì)橋梁的影響及其分析方法;第5章建立大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋長(zhǎng)期荷載作用下時(shí)變效應(yīng)分析空間整體有限元力學(xué)模型,分析結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期荷載作用下經(jīng)過彈性、開裂以及與時(shí)間有關(guān)因素影響下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)。2100433B