起道機(jī)

1.提升――起道機(jī)應(yīng)平穩(wěn)放妥，用長度1.5米鋼質(zhì)鋼桿插入搖桿孔內(nèi)，上下往復(fù)扳動(dòng)到需要的提升高度為止。

2.緩降――把慢降控制手柄向上扳到制動(dòng)位置將杠桿上下扳動(dòng)，每往復(fù)一次即下降一牙。

3.急降――抽出杠桿，用杠桿垂直撞擊速降腳板尾面，就能一次降落到起點(diǎn)位置

4.滑動(dòng)部位要經(jīng)常潤滑，發(fā)現(xiàn)零件損壞及時(shí)更換。

線路上使用的較先進(jìn)的起道機(jī)是液壓起道機(jī)，本機(jī)適用于大、中修及維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)。它與手動(dòng)液壓起道器不同之處在于可以起高道。

(一)YQD-200型液壓起道機(jī)主要技術(shù)參數(shù)

(二)結(jié)構(gòu)及工作原理

該機(jī)主要由動(dòng)力及操作、起道、鉤軌、機(jī)架、走行升降、下道等部分組成。

1．動(dòng)力及操作系統(tǒng)

本機(jī)動(dòng)力為170 F風(fēng)冷柴油機(jī)(或Y100L—2電動(dòng)機(jī))，用螺栓固定在油箱蓋板的機(jī)座上，齒輪油泵固定在油箱蓋板上的油泵支架座上，由發(fā)動(dòng)機(jī)通過兩根A型三角皮帶帶動(dòng)。換向閥固定在油箱蓋板的托架上，進(jìn)出油閥分別與油泵出油口及油箱連接，四個(gè)工作閥分別與油缸的進(jìn)出油口連接，手壓泵安裝在換向閥下方。

2．起道部分

起道由起道油缸完成。兩起道油缸采用兩點(diǎn)式固定在機(jī)架橫梁上，上端由油缸上的定位箍，通過定位螺栓固定在橫梁上的上座板上，下端由油缸的環(huán)銷固定在橫梁下端的環(huán)銷座上。

3．鉤軌機(jī)構(gòu)

該機(jī)構(gòu)主要由鉤軌油缸、軌鉤、銷軸、銷座、絕緣套等組成。鉤軌油缸由焊接在油缸上的環(huán)銷連接在固定于橫梁銷座板的環(huán)銷座上，軌鉤用銷軸連接于固定在橫梁上的銷座上，鉤軌油缸與軌鉤由銷軸連接在一起。兩銷軸用尼龍絕緣套與鉤軌油缸及軌鉤隔開，不影響線路信號(hào)。

4．機(jī)架

機(jī)架主要由梁、油箱、上筋板、走行架座、軌鉤銷座、油缸座板、下道輪與座板、筋板、封板等組成，是一個(gè)整體焊接結(jié)構(gòu)。主梁為兩根10號(hào)槽鋼，油箱焊接在兩主梁之間的中部，使機(jī)架的整體強(qiáng)度加強(qiáng)。

5．走行升降機(jī)構(gòu)

該機(jī)構(gòu)主要由走行油缸、同步桿、走行輪支架、走行輪組成。起道時(shí)，操作換向閥手柄，油缸活塞桿收回，使整機(jī)下沉，減少起道油缸的空行程，減輕了整機(jī)重量；下道時(shí)，操作換向閥手柄，油缸活塞桿伸出，整機(jī)上升，把下道架導(dǎo)軌置于下道輪下，然后再操縱手柄，使整機(jī)下沉，下道架落在導(dǎo)軌上，機(jī)器便可下道。該機(jī)構(gòu)走行輪為尼龍輪，使鋼軌與機(jī)身絕緣。

6．下道架

下道架主要由主梁、橫梁、導(dǎo)軌、支撐板、后支撐柱、斜撐管、定位銷、鉤軌底拉桿、活銷、擋鐵等組成。在作業(yè)完畢時(shí)，使機(jī)器快速、安全下道。

(三)工作原理

YQD一200型液壓起道機(jī)以小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(或電動(dòng)機(jī))作動(dòng)力，由它帶動(dòng)齒輪泵產(chǎn)生高壓油進(jìn)人多路換向閥，通過多路換向閥的操縱手柄來控制各個(gè)油缸的動(dòng)作。起道時(shí)，先操縱換向閥手柄使高壓油進(jìn)入鉤軌油缸內(nèi)，由它完成鉤軌動(dòng)作，然后再操縱換向閥手柄，使高壓油進(jìn)入起道油缸，活塞桿下降，把機(jī)器及鋼軌抬起，從而達(dá)到起道的目的。

1、用途適用于鐵路道軌的輔設(shè)、橋梁安裝、及車輛、設(shè)備、重物起重之用，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、安全可靠、多機(jī)并用等優(yōu)點(diǎn)，是一種應(yīng)用較廣的起重工具。

2、工作原理本機(jī)是手動(dòng)式起重工具種類之一，結(jié)構(gòu)緊湊，合理利用搖桿擺動(dòng)使齒爪上下移動(dòng)，與定齒爪聯(lián)動(dòng)配合，推動(dòng)齒條上升或下降，起重物隨之升降。

3、齒條起道機(jī)由底座抬鉤、手柄壓把、棘爪、千斤、齒條、快降輪組成，其特征在于它的抬鉤與齒條構(gòu)成滑動(dòng)配合，手柄壓把與抬鉤鉸接，棘爪一端固定在手柄壓把上，另一端與齒條相嚙合，千斤固定在抬鉤上，齒條與底座固定聯(lián)接。它克服了原有起道機(jī)的體積大、笨重、總體超高侵限等缺點(diǎn)。它由底座，抬鉤，手柄壓把，棘爪，千斤，快降輪等組成。壓把手柄單程用力，它與原有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)，體積小，重量輕，便于攜帶，全部作業(yè)過程都處于可確保行車安全狀態(tài)下。

規(guī)格如下表格：

注：具體噸位對(duì)應(yīng)相應(yīng)參數(shù)

齒條式千斤頂（又名起道機(jī)）也叫手動(dòng)起道機(jī)。適用于鐵路道軌的輔設(shè)、橋梁安裝、及車輛、設(shè)備、重物起重之用，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、安全可靠、多機(jī)并用等優(yōu)點(diǎn)，是一種應(yīng)用較廣的起重工具。在工礦企業(yè)以及橋梁架設(shè)等作業(yè)中廣泛用于提升和支撐各種重物和設(shè)備的安裝 。

齒條起道機(jī)由底座抬鉤、手柄壓把、棘爪、千斤、齒條、快降輪組成，其特征在于它的抬鉤與齒條構(gòu)成滑動(dòng)配合，手柄壓把與抬鉤鉸接，棘爪一端固定在手柄壓把上，另一端與齒條相嚙合，千斤固定在抬鉤上，齒條與底座固定聯(lián)接。它克服了原有起道機(jī)的體積大、笨重、總體超高侵限等缺點(diǎn)。它由底座，抬鉤，手柄壓把，棘爪，千斤，快降輪等組成。壓把手柄單程用力，它與原有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)，體積小，重量輕，便于攜帶，全部作業(yè)過程都處于可確保行車安全狀態(tài)下。