汽輪機(jī)數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)

本書從闡述汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本概念出發(fā)，系統(tǒng)地介紹了汽輪機(jī)數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的組成、功能及工作原理。本書主要內(nèi)容包括汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本概念，功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，汽輪機(jī)數(shù)字式電液凋節(jié)系統(tǒng)的數(shù)字系統(tǒng)、模擬系統(tǒng)，電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的主要部件，EH供油系統(tǒng)，電液伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)，危急遮斷系統(tǒng)，潤滑油系統(tǒng)，數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)及故障處理，典型機(jī)組的電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)等。
目錄

汽輪機(jī)數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖片

汽輪機(jī)數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)基本信息

書????名 汽輪機(jī)數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng) 作????者 肖增弘，徐豐
出版社 中國電力出版社 出版時(shí)間 2003-4-1

本書可供大專院校電廠集控運(yùn)行專業(yè)和電廠熱能動(dòng)力工程專業(yè)的師生使用，也可供從事火電設(shè)備運(yùn)行、檢修的工程技術(shù)人員參考。

汽輪機(jī)數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
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前言

第一章　汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本概念

第一節(jié) 汽輪機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)的基本內(nèi)容

第二節(jié) 汽輪機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的發(fā)展

第三節(jié) 汽輪機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本原理

第二章　功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)

第一節(jié) 功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作原理

第二節(jié) 功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性

第三節(jié) 功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的反調(diào)現(xiàn)象

第三章 數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DEH）

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的組成

第三節(jié) 數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功能

第四節(jié) 數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的運(yùn)行方式

第五節(jié) 數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作原理2100433B

?作 者:肖增弘，徐豐 編著

出 版 社:中國電力出版社

出版時(shí)間:2003-4-1

版 次:1頁 數(shù):215字 數(shù):312000印刷時(shí)間:2005-10-1開 本:紙 張:膠版紙印 次:I S B N:9787508314266包 裝:平裝

汽輪機(jī)數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)常見問題

  • 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)

    汽輪機(jī)的一般保護(hù)有：磁力斷路器油門，軸向位移遮斷器，危急遮斷器油門連同主汽門由高壓油串聯(lián)起來。

  • 背壓式汽輪機(jī)和抽汽式汽輪機(jī)有什么不同之處？

    【1】背壓式汽輪機(jī)沒有凝汽設(shè)備，開車時(shí)不用抽真空，且暖管暖機(jī)的時(shí)間較短，抽汽設(shè)備又分為射流式和容積式，射流式又分為射水和射汽，容積式又分為液環(huán)式和離心式，抽氣式汽輪機(jī)開車要比背壓式繁瑣的多，首先它需要...

  • 什么是凝汽式汽輪機(jī)？什么是背壓式汽輪機(jī)？

    進(jìn)入汽輪機(jī)做功的蒸汽，除少量漏汽外，全部或大部排入凝汽器凝結(jié)成水，這種汽輪機(jī)稱為凝汽式汽輪機(jī)。背壓式汽輪機(jī)是指不設(shè)凝汽器的機(jī)組，進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽做功后以高于大氣壓力的壓力排出，供工業(yè)或采暖使用。

汽輪機(jī)數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)文獻(xiàn)

汽輪機(jī)-調(diào)節(jié)系統(tǒng)n 汽輪機(jī)-調(diào)節(jié)系統(tǒng)n

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汽輪機(jī)-調(diào)節(jié)系統(tǒng)n

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汽輪機(jī)組數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的改造 汽輪機(jī)組數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的改造

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評(píng)分： 4.5

<正>數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)DEH是汽輪機(jī)組的心臟和大腦,作用是控制汽輪機(jī)的起動(dòng)、升速、帶負(fù)荷、負(fù)荷調(diào)節(jié),保證汽輪機(jī)組安全運(yùn)行,和老式的汽輪機(jī)調(diào)油系統(tǒng)相比,實(shí)現(xiàn)了微機(jī)化、電子化。目前的汽輪機(jī)幾乎都采用DEH控制系統(tǒng)。但隨著運(yùn)行年限的增加,原有系統(tǒng)缺陷逐漸增多,越來越無法滿足電網(wǎng)快速負(fù)荷響應(yīng)的需要。同時(shí),原有機(jī)組DEH系統(tǒng)設(shè)計(jì)的局限性也逐漸顯現(xiàn)出來?，F(xiàn)場(chǎng)迫切需要進(jìn)行改造,以滿足機(jī)組安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的要求。

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數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，以計(jì)算機(jī)為主要控制裝置、以模擬式電氣系統(tǒng)作為手操后備、采用液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的汽輪機(jī)控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱DEH控制系統(tǒng)。分為電子部分和液壓部分。

中文名稱
數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)
英文名稱
digital electro-hydraulic control system，DEH
定　　義
將模擬電信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字電信號(hào)、實(shí)現(xiàn)綜合與放大，再將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為液壓信號(hào)，以控制汽輪機(jī)運(yùn)行的調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)。
應(yīng)用學(xué)科
電力（一級(jí)學(xué)科），汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)（二級(jí)學(xué)科）

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適用介質(zhì)為磷酸酯抗燃油；

實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)抗燃油在線維護(hù)；

可實(shí)現(xiàn)對(duì)油箱進(jìn)行補(bǔ)油功能；

對(duì)劣化油進(jìn)行再生、凈化處理，使其迅速達(dá)到并維持運(yùn)行油標(biāo)準(zhǔn)。

適用于磷酸酯抗燃油為工作介質(zhì)的其它液壓系統(tǒng)。

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本書共分十三章，分別為概論、電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)、數(shù)字式電液控制系統(tǒng)、高壓抗燃油EH液壓系統(tǒng)、低壓透平油純電調(diào)液壓系統(tǒng)、危急遮斷系統(tǒng)ETS、可靠性設(shè)計(jì)、DEH系統(tǒng)仿真、汽輪機(jī)數(shù)字式電液控制系統(tǒng)DEH-IIIA、調(diào)試、典型汽輪機(jī)電液控制系統(tǒng)、汽輪機(jī)島控制系統(tǒng)、電站機(jī)、爐、電一體化控制系統(tǒng)。

本書是由一批從事DEH與EH的開發(fā)和應(yīng)用的一線工程師合著而成，其內(nèi)容是他們多年從事DEH與EH開發(fā)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶，因此具有較強(qiáng)的實(shí)際指導(dǎo)價(jià)值。

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