橋梁與隧道工程專業(yè)研究方向

（一） 橋梁結(jié)構(gòu)工程與抗震分析

以物理和幾何非線性分析方法為基礎，傳統(tǒng)橋梁和新型橋梁結(jié)構(gòu)(如連續(xù)梁橋、剛構(gòu)橋、斜拉橋和組合梁橋等)的受力分析、設計理論和施工技術(shù)。通過橋梁在車輛、地震、風等動力荷載作用下的動力響應分析，研究橋梁結(jié)構(gòu)的安全性、動力可靠性及損傷、失效機理、壽命評估及可靠性設計方法。

（二） 橋隧檢測、加固技術(shù)與可靠性分析

橋梁及隧道施工信息監(jiān)測、分析與反饋理論、技術(shù)和應用，包括各類橋梁及隧道健康檢測方法、加固技術(shù)、結(jié)構(gòu)可靠性分析方法和結(jié)構(gòu)可靠性實用設計的原理及方法等。橋梁及隧道運營過程中的可靠性診斷與維護技術(shù)理論。

（三） 橋隧工程仿真分析

掌握橋梁隧道設計的基本方法，包括結(jié)構(gòu)尺寸擬定、荷載確定、結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析以及鋼筋配置等；運用混凝土理論、鋼結(jié)構(gòu)理論、現(xiàn)代非線性分析方法，研究橋梁及隧道施工方法、工藝措施等。

掌握計算機仿真數(shù)值模擬分析原理與方法，模擬橋隧施工方法、施工過程、移動荷載、預加應力、混凝土收縮和徐變、支座沉降、溫度變化等橋梁隧道結(jié)構(gòu)分析特定問題。

（四） 隧道設計理論與優(yōu)化

運用結(jié)構(gòu)力學、混凝土理論、現(xiàn)代巖土力學等基礎理論，研究地層處理、開挖、支護及襯砌的設計與計算方法。掌握復雜情況下隧道及地下結(jié)構(gòu)分析原理，運用現(xiàn)代非線性分析、優(yōu)化設計等方法，研究隧道工程的地質(zhì)環(huán)境及其評估方法、硐室開挖后的力學動態(tài)、支護結(jié)構(gòu)的力學效應及其特征、隧道支護體系的設計及優(yōu)化原則和方法等內(nèi)容。

（五） 隧道施工新技術(shù)及信息化

掌握隧道主要施工技術(shù)和方法，施工期間的力學動態(tài)與行為；掌握隧道施工新方法和新技術(shù)，包括盾構(gòu)隧道的受力特征及主要的設計分析方法、盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)形式及最新發(fā)展趨勢等，并能夠?qū)μ厥猸h(huán)境條件下的復雜隧道進行綜合分析與設計。

研究控制隧道工程的關(guān)鍵技術(shù)和方法，隧道與地下工程地質(zhì)災害理論體系，隧道防災控制工程規(guī)劃與設計理論框架等。運用工程測量、力學、計算機、管理等專業(yè)及基礎知識，研究隧道與地下工程設計與施工的信息化方法，包括信息監(jiān)測、分析與反饋理論、技術(shù)和應用等。

為培養(yǎng)學生成為基礎扎實、知識面寬、能力強、素質(zhì)高的高層次專門人才，制定目標如下：

1. 熱愛祖國，遵紀守法，品德良好，具有嚴謹求實、勇于探索的科學態(tài)度，具有為國家現(xiàn)代化建設服務的獻身精神；

2. 在堅實掌握土木工程專業(yè)的理論基礎知識之上，了解本專業(yè)的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，進一步掌握橋梁與隧道工程的結(jié)構(gòu)分析方法及橋梁與隧道工程的設計、施工、養(yǎng)護管理的科學方法，主要包括：學習和掌握結(jié)構(gòu)分析方法、數(shù)值計算方法等并熟練用于橋梁與隧道工程結(jié)構(gòu)分析；學習和掌握橋梁施工控制理論和方法；掌握和運用橋梁與隧道工程結(jié)構(gòu)的監(jiān)測監(jiān)控新技術(shù)和新方法等。同時應具有相鄰學科和人文學科較廣的知識面。

3. 具有較強的獨立從事科學研究或擔負專門技術(shù)工作的能力，能運用現(xiàn)代設計方法、工程施工技術(shù)、科學理論、實驗技術(shù)及計算機技術(shù)等手段，從事橋梁與隧道工程項目設計、施工、管理和相關(guān)技術(shù)研究工作。

4. 掌握一門外國語，要求能熟練地閱讀本專業(yè)的外文資料，并具有較強的寫作能力。同時應具備較強的計算機應用能力。

交通建設在國家經(jīng)濟發(fā)展中起著十分重要的先行作用，在公路、鐵路和城市交通建設中，為跨越江河、深谷和海峽或穿越山嶺和水底都需要建造各種橋梁和隧道等結(jié)構(gòu)構(gòu)造物。橋梁與隧道工程學科屬土木工程一級學科，是集設計、施工與工程管理為一體的具有很強實踐性的工程學科，旨在培養(yǎng)與工程建設領(lǐng)域相關(guān)的各種高級技術(shù)與管理人才。

該學科面向國民經(jīng)濟建設中基礎工程建設，涉及工民建、交通、水利、礦山、鐵道及空港工程等基礎設施建設領(lǐng)域。該學科除了與結(jié)構(gòu)工程學科有許多共同的基礎理論外，在水文、地質(zhì)、荷載作用、結(jié)構(gòu)體系和基礎工程方面也有一定的特殊性。

鐵路橋梁方面：西南交通大學，中南大學，北京交通大學

公路橋梁方面：同濟大學，湖南大學

西南交通大學、同濟大學、長安大學、大連理工大學、重慶交通大學、蘭州交通大學、東南大學、天津大學、哈爾濱工業(yè)大學、長沙理工大學、河海大學、福州大學、中國地質(zhì)大學、華南理工大學、北京工業(yè)大學、華南理工大學、吉林大學、武漢理工大學、華中科技大學、鄭州大學、石家莊鐵道大學、國防科技大學、中國礦業(yè)大學、山東大學、大連海事大學、西安建筑科技大學、西安理工大學、山東科技大學、南京航天航空大學、揚州大學、河南理工大學、浙江工業(yè)大學、安徽理工大學、華東交通大學、湖北工業(yè)大學、蘭州理工大學、東北林業(yè)大學、青島理工大學、解放軍理工大學、昆明理工大學、廣東工業(yè)大學、河北工業(yè)大學、南京工業(yè)大學、湖南科技大學、西安科技大學、華北水利水電學院、天津城市建設學院、河南工業(yè)大學、中國礦業(yè)大學（北京）、武漢大學、廈門大學、浙江大學、大連海事大學、合肥工業(yè)大學、太原理工大學、中南大學、廣西大學等。

交通建設在國家經(jīng)濟發(fā)展中起著十分重要的先行作用，在公路、鐵路和城市交通建設中，為跨越江河、深谷和海峽或穿越山嶺和水底都需要建造各種橋梁和隧道等結(jié)構(gòu)構(gòu)造物。該學科面向國民經(jīng)濟建設中基礎工程建設，涉及工民建、交通、水利、礦山、鐵道及空港工程等基礎設施建設領(lǐng)域。

該學科除了與結(jié)構(gòu)工程學科有許多共同的基礎理論外，在水文、地質(zhì)、荷載作用、結(jié)構(gòu)體系和基礎工程方面也有一定的特殊性。

吳波，四川閬中人。湖南科技大學地質(zhì)工程專業(yè)獲工學學士學位，中南大學橋梁與隧道工程專業(yè)獲工學碩士學位，西南交通大學橋梁與隧道工程專業(yè)獲工學博士學位，北京交通大學木土工程博士后流動站從事博士后研究工作，先后在中鐵隧道勘測設計院從事設計工作、鐵道第三勘察設計院博士后科研工作站從事博士后研究工作?，F(xiàn)為中國中鐵四局集團副總工程師，碩士生導師，中國中鐵股份公司青年科技拔尖人才，茅以升鐵道工程師獎獲得者，長期從事地下工程施工技術(shù)研究與管理方面的工作，先后主持和參與了多項國家及省部級課題研究，獲安徽省科技進步二等獎、天津市科技進步三等獎等多項獎勵，發(fā)表科技論文50余篇，出版專著2部。

同濟大學橋梁工程系專業(yè)設置

橋梁工程系設有橋梁與隧道工程專業(yè)的碩士點、博士點及博士后流動站。

同濟大學橋梁工程系學生情況

現(xiàn)有各類在校學生288人，其中博士生34人， 碩士生78人，本科生176人。