橋面連續(xù)措施

橋面連續(xù)裝置是什么

橋面連續(xù)裝置是一種止水帶跟鋼筋結(jié)合的加強版止水材料，橋面連續(xù)裝置_彈性植入式橋面連續(xù)裝置_橋面專用止水帶_植入式橋面連續(xù)裝置,米數(shù)可按照甲方要求來定做，滿足施工要求。

橋面連續(xù)裝置包括彈性材料制成的板，所述板的中間或靠近中間的部位的背面設(shè)有排水槽，所述板上開設(shè)有與排水槽相通的落水口。本發(fā)明可在澆筑橋面混凝土調(diào)平層前一次性預(yù)埋安裝在相鄰梁體的連續(xù)處，澆筑混凝土?xí)r又可以作為澆筑的底模，防止混凝土漿液下滲，并且不再需要另外安裝底模。橋面鋪裝直接承受車輛輪壓的作用，既是保護層，又是受力層。

橋面連續(xù)裝置的功能在于保護橋面板免受車輪的直接磨耗，防止主梁遭受雨雪和大自然的侵蝕，并能對車輛輪重的集中荷載起一定的分布作用。對橋面鋪裝的要求是與橋面板結(jié)合良好，具有足夠的強度、良好的整體性、對溫度變化的適應(yīng)性、行車舒適、抗滑、不透水以及抗沖擊、抗車轍和耐疲勞特性。

梁橋面連續(xù)裝置部位的傳統(tǒng)做法是在此處增加橋面連續(xù)鋼筋的方式處理，由于溫差效應(yīng)導(dǎo)致梁板伸縮、活載效應(yīng)導(dǎo)致梁板撓曲，多數(shù)橋面連續(xù)部位在建成一年后就開始產(chǎn)生裂縫，嚴重時產(chǎn)生損壞，影響行車舒適性。該部位損壞后很難修復(fù)，且修復(fù)后鋼筋難以重新搭接，造成修復(fù)當年就接著損壞，是較難治愈的頑疾。

由于修復(fù)施工時要進行二次開挖，封道造成了交通中斷、車輛擁堵等狀況。其次，由于橋面連續(xù)處不可避免的產(chǎn)生受力裂縫，導(dǎo)致雨水滲落到蓋梁上。經(jīng)調(diào)查，現(xiàn)役簡支橋梁70%以上的蓋梁都遭受著這類水侵害，而雨水滲落到蓋梁頂面后和空氣中的灰塵混合形成泥漿，導(dǎo)致水分長期儲存在蓋梁頂面和側(cè)面，并逐漸侵害蓋梁混凝土和鋼筋，大大降低了蓋梁的耐久性，從而影響了整個橋梁結(jié)構(gòu)的安全。

ECS橋面連續(xù)裝置@植入式ECS橋面連續(xù)裝置

對橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)中的鋼筋布置做部分調(diào)整。將傳力鋼筋由Ⅱ級螺紋鋼改為Ⅰ級光圓鋼筋，并適當加大鋼筋間距。

將兩端接縫處鋪墊的薄膜改為具有一定強度的3～5mm的橡膠板，以免在施工過程中損壞。

提高連續(xù)處混凝土設(shè)計強度，可以使用鋼纖維混凝土、聚丙烯混凝土或者環(huán)氧混凝土，提高連續(xù)處混凝土的抗拉強度，防止連續(xù)處早期開裂。

控制施工質(zhì)量嚴格按照設(shè)計圖紙控制鋼筋網(wǎng)格尺寸，并用混凝土預(yù)制塊將鋼筋網(wǎng)墊至設(shè)計高度，保證混凝土粗骨料能夠均勻進入?；炷翝仓^程中，宜使用插入式振動棒多次振搗，待混凝土表面有均勻氣泡為宜，保證連續(xù)處混凝土澆筑密實無空洞。

保證原材料質(zhì)量。應(yīng)對各種原材料進行質(zhì)量鑒定，嚴格按照設(shè)計配比進行混凝土配制和加入鋼纖維、聚丙烯等?？刂其徔p時間。夏季宜在混凝土澆筑完成后24～48小時內(nèi)完成鋸縫，冬季宜在36～60小時內(nèi)完成，防止連續(xù)處混凝土因溫差變化而開裂。

簡支梁橋橋面連續(xù)經(jīng)過實踐證明有其優(yōu)越性和使用價值，但因設(shè)計和施工等各方面的原因?qū)е逻B續(xù)處開裂破損。只有經(jīng)過不斷的試驗總結(jié)，尋求更為合理的設(shè)計思路和施工工藝，才能避免連續(xù)處的病害形成，對現(xiàn)有中小跨徑簡支梁橋具有很大的使用價值。

植入式ECS橋面連續(xù)裝置也叫橋面橡膠止水帶,屬于止水帶的一種。常用尺寸為規(guī)格1030*66mm,橋面連續(xù)裝置,彈性植入式橋面連續(xù)裝置層 橋面專用止水帶 橋面專用橡膠止水帶 植入式橋面連續(xù)裝置 橋梁橋面橡膠止水帶 米數(shù)可按照甲方要求來定做,滿足施工要求。