中文名 | 橋面伸縮裝置 | 外文名 | bridge floor expansion and contraction installation |
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性????質(zhì) | 在橋面伸縮縫處設(shè)置的各種裝置 | 目????的 | 使車輛平穩(wěn)通過橋面 |
橋面伸縮裝置【bridge floor expansion and contraction installation】指的是為使車輛平穩(wěn)通過橋面并滿足橋面變形的需要,在橋面伸縮縫處設(shè)置的各種裝置的總稱。
用氣缸應(yīng)該就能達(dá)到效果?。?/p>
橋梁中的各部構(gòu)件的工作環(huán)境常年處于露天,材料倍受大氣溫度濕度、風(fēng)、雪、凍、融,暴曬、驟冷影響而伸縮變化無常,如果不能適當(dāng)讓其協(xié)調(diào)形變、釋放應(yīng)力,破壞力極大。安裝伸縮裝置就是防止的重要構(gòu)造措施。
你好,你拆除的工程可以套取維修的定額的。新作的你可以套取道路工程的,你就這樣做。
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中國橋梁網(wǎng) 橋面伸縮裝置工程檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄 WSZQ-7 工程名稱 驗(yàn)收部位 分項(xiàng)工程名稱 施工班組長 施工單位 專業(yè)工長 施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號(hào) CJJ2-2008《城市橋梁工程施 工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定 項(xiàng)目經(jīng)理 施工單位檢查 評定記錄 監(jiān)理(建設(shè)) 單位驗(yàn)收記錄 主 控 項(xiàng) 目 1 伸縮裝置的形式和規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求,縫寬應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定 和安裝時(shí)的氣溫進(jìn)行調(diào)整; 2 伸縮裝置安裝時(shí)焊接質(zhì)量和焊縫長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī) 定,焊縫必須牢固,嚴(yán)禁用點(diǎn)焊連接。大型伸縮縫裝置與鋼梁連 接處的焊縫應(yīng)做超聲波檢測; 3 伸縮裝置錨固部位的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,表面應(yīng)平整, 與路面銜接應(yīng)平順; 一 般 項(xiàng) 目 4 伸縮裝置應(yīng)無滲漏、無變形,伸縮縫應(yīng)無阻塞; 5 伸縮裝置安裝允許偏差 檢查項(xiàng)目 允許偏差 (㎜) 檢驗(yàn)頻率 檢查點(diǎn)偏差值或?qū)崪y值 施工單位 檢查情況范圍 點(diǎn)數(shù) 順橋
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隨著公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅猛發(fā)展,高等級公路不斷增加,在橋梁工程中,橋梁伸縮裝置的費(fèi)用占整個(gè)橋梁造價(jià)的2—3%,它又是橋梁的薄弱位置,是影響橋梁耐久性和行車安全性、舒適性的重要部件。為了保證橋梁伸縮裝置的使用壽命路面平整度和行車舒適性,本文結(jié)合近幾年在湖南高速公路及甘肅平定工程橋梁伸縮裝置的施工經(jīng)驗(yàn),總結(jié)出幾項(xiàng)提高伸縮裝置安裝質(zhì)量的措施,進(jìn)一步從安裝工藝上進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)的方法。
1、對橋面伸縮裝置的內(nèi)在質(zhì)量提出了設(shè)計(jì)構(gòu)造要求,能經(jīng)久耐用,密封防滲,錨固可靠,易維修養(yǎng)護(hù)。
2、變形量較大的橋梁、宜采用模數(shù)式伸縮裝置或梳齒板伸縮裝置;變形量較小的簡支梁,可采用橋面連續(xù)結(jié)構(gòu),但分段長不宜超過100m。
3、伸裝裝置的設(shè)計(jì)伸縮量包對溫度變形,砼收縮、徐變、受荷轉(zhuǎn)角、梁體縱坡等因素,綜合分析確定。對彎、斜、異型橋梁的伸縮量必須驗(yàn)算縱橫向的位移及容許錯(cuò)位量。
4、在北方使用除冰鹽地區(qū),橋梁容易受養(yǎng)護(hù)水侵蝕的部位(如蓋梁等)應(yīng)進(jìn)行耐久性處理,如采用鋼筋阻銹劑等。
隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷發(fā)展,公路交通量的不斷增加,人們對行車舒適性等的要求也越來越高,而伸縮縫是行車舒適的重要影響因素之一因此,橋梁設(shè)計(jì)施工和維護(hù)中,有關(guān)伸縮裝置的問題變得越來越突出。根據(jù)1986年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),全國570 000座橋梁中有248 500多座橋梁不是結(jié)構(gòu)上有缺陷就是功能已經(jīng)失效,其中的問題一半是出現(xiàn)在橋面伸縮裝置上,而且受損壞的橋梁數(shù)量比修復(fù)數(shù)目的增長要快根據(jù)1991年調(diào)查資料3,北京市公路管理處天津市橋梁管理所等13個(gè)城市的橋梁管理部門所管理的橋梁總數(shù)為2 490座,其中被調(diào)查橋梁556座,占橋梁總數(shù)的22.3%,伸縮裝置已破壞的橋梁數(shù)為271座,占被調(diào)查橋梁總數(shù)的48.7%,伸縮裝置破壞率較高。隨著公路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展,伸縮裝置問題日益突出,已成為困擾各國橋梁建設(shè)部門,養(yǎng)護(hù)部門的一大難題。
1總則
2術(shù)語和符號(hào)
2.1術(shù)語
2.2符號(hào)
3基本規(guī)定
4橋位選擇
5橋面凈空
6橋梁的平面、縱斷面和橫斷面設(shè)計(jì)
7橋梁引道、引橋
8立交、高架道路橋梁和地下通道
8.1—般規(guī)定
8.2立交、高架道路橋梁
8.3地下通道
9橋梁細(xì)部構(gòu)造及附屬設(shè)施
9.1橋面鋪裝
9.2橋面與地下通道防水、排水
9.3橋面伸縮裝置
9.4橋梁支座
9.5橋梁欄桿
9.6照明、節(jié)能與環(huán)保
9.7其他附屬設(shè)施
10橋梁上的作用
附錄A特種荷載及結(jié)構(gòu)驗(yàn)算
本規(guī)范用詞說明
引用標(biāo)準(zhǔn)名錄
附:條文說明2100433B