書(shū)????名 | 曲線梁橋計(jì)算 | 作????者 | 孫廣華 |
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出版社 | 人民交通出版社 | 出版時(shí)間 | 1997-11-1 |
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本書(shū)共分兩篇。第一篇系統(tǒng)介紹了圓弧曲桿有限單元法、曲線梁橋沖擊系數(shù)算法、重力、非重力荷載下曲線梁橋內(nèi)力橫向分配算法。第二篇介紹了曲線梁橋預(yù)應(yīng)力鋼筋磨擦應(yīng)力損失計(jì)算方法和曲線梁橋預(yù)應(yīng)力鋼筋合力重心線的計(jì)算方法。上述方法應(yīng)用方便、總體精度高,計(jì)算速度快,廣泛應(yīng)用于我國(guó)曲線梁橋的設(shè)計(jì)。
本書(shū)可供橋梁專業(yè)教學(xué)、研究和設(shè)計(jì)人員應(yīng)用參考。
作者簡(jiǎn)介 孫廣華,1944年生于河南省開(kāi)封市,1968年畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)橋梁專業(yè),1968年至1978年先生在烏魯木齊鐵路局、武漢鐵路局當(dāng)養(yǎng)路工、技術(shù)員、助理工程師,1981年在同濟(jì)大學(xué)獲碩士學(xué)位,之后到1992年在東南大學(xué)任教,其間于1990年獲工學(xué)博士學(xué)位,1991年晉升副研究員,1992年底調(diào)珠海市建設(shè)委員會(huì)總工程師室工作。
第一篇 曲線梁橋力學(xué)分析與鋼筋混凝土曲梁配筋計(jì)算
第一章 緒論
1.1 曲線梁橋在交通工程中的地位
1.2 曲線梁橋設(shè)計(jì)與施工中的主要問(wèn)題
1.3 我國(guó)在曲線梁枯設(shè)計(jì)科研中的成績(jī)
第二章 計(jì)算曲線梁橋內(nèi)力的變形的有限單元法
2.1 圓弧曲桿的變形微分方程
2.2 解析方法簡(jiǎn)介
2.3 有限單元法計(jì)算曲線梁縱向影響線
2.4 曲線梁橋橫截面擬定及橋梁寬度對(duì)內(nèi)力計(jì)算精度的影響
2.5 曲線梁橋的沖擊系數(shù)
第三章 重力荷載下曲線梁橋的內(nèi)力橫向分配算法
3.1 開(kāi)口截面曲線梁的內(nèi)力橫向分配算法
3.2 剛性截面法計(jì)算曲線梁內(nèi)力橫向分配算法
3.3 考慮橫截面彈性變形的箱形梁橋內(nèi)力橫向分配算法2100433B
作 者:孫廣華 著
出 版 社:人民交通出版社
出版時(shí)間:1997-11-1
版 次:1頁(yè) 數(shù):281字 數(shù):204000 印刷時(shí)間:1997-11-1開(kāi) 本:紙 張:膠版紙 印 次:I S B N:9787114019852包 裝:平裝
雙線鐵路在在曲上是有偏距的,主要是為了平衡離心力,計(jì)算一般用程序計(jì)算,如果手算則需要知道線間距,橋墩尺寸(墊石、托盤(pán)),還有就是所受荷載,主要是有兩組力,一是離心力這個(gè)可以在書(shū)上找到,二是支座最大反力...
主梁若干孔為一聯(lián),連續(xù)支承在幾個(gè)支座上,是超靜定結(jié)構(gòu)。當(dāng)跨度較大時(shí),采用連續(xù)梁較省材料,更適合用懸臂拼裝或懸臂灌筑、縱向拖拉或頂推法施工。如京石公路永定河橋,為預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁,1988年建成;...
一、簡(jiǎn)支梁橋,以孔為單元,相鄰橋孔各自單獨(dú)受力,屬靜定結(jié)構(gòu),適用于中小跨度。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,架設(shè)方便,可減低造價(jià),縮短工期,同時(shí)最易設(shè)計(jì)成各種標(biāo)準(zhǔn)跨徑的裝配式構(gòu)件。但相鄰兩跨之間存在異向轉(zhuǎn)角,路面...
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頁(yè)數(shù): 4頁(yè)
評(píng)分: 4.4
如何用梁格法計(jì)算曲線梁橋橋梁分析 一、梁格法既有相當(dāng)精度又較易實(shí)行 對(duì)曲線梁橋, 可以把它簡(jiǎn)化為單根曲梁、 平面梁格計(jì)算, 也可以幾乎不加簡(jiǎn)化地用塊體 單元、板殼單元計(jì)算。 單根曲梁模型的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單, 缺點(diǎn)是: 幾乎所有類型的梁?jiǎn)卧加袆傂越孛婕俣ǎ?因而 不能考慮橋梁橫截面的畸變,總體精度較低。 塊體單元、板殼單元模型,優(yōu)點(diǎn)是:與實(shí)際模型最接近,不需要計(jì)算橫截面的形心、剪 力中心、翼板有效寬度,截面的畸變、翹曲自動(dòng)考慮;缺點(diǎn):輸出的是梁橫截面上若干點(diǎn)的 應(yīng)力,不能直接用于強(qiáng)度計(jì)算。 對(duì)于位置固定的靜力荷載, 當(dāng)然可以把若干點(diǎn)的應(yīng)力換算成 橫截面上的內(nèi)力。 對(duì)于位置不固定的車輛荷載, 理論上必須采用影響面方法求最大、 最小內(nèi) 力。板殼單元輸出的只能是各點(diǎn)的應(yīng)力影響面。 把各點(diǎn)的應(yīng)力影響面重新合成為橫截面的內(nèi) 力影響面,要另外附加大量工作。這個(gè)缺點(diǎn)使得它幾乎不可能在設(shè)計(jì)中應(yīng)用。 梁格法的優(yōu)點(diǎn)
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頁(yè)數(shù): 10頁(yè)
評(píng)分: 4.5
“曲線梁橋”計(jì)算程序與解析法比較 東部久遠(yuǎn)科技有限公司 孫廣華 最近,某設(shè)計(jì)院用本程序和其它兩個(gè)程序,對(duì)幾座曲線梁橋進(jìn)行了計(jì)算對(duì)比,確定是 否會(huì)發(fā)生支座脫空, 發(fā)現(xiàn)各程序計(jì)算結(jié)果差別很大, 連恒載、 預(yù)應(yīng)力分別單獨(dú)作用下的支點(diǎn) 反力也有較大差別, 甚至符號(hào)也不相同。 為此,筆者設(shè)計(jì)了一個(gè)簡(jiǎn)單、 可以用解析法手算的 例題,并希望此例題作為各程序共同的考核對(duì)象。 下文是筆者手算及本程序計(jì)算的成果報(bào)告。 B240算例: 2*40m ,R=80m, 每墩雙支座間距 2.75m。橫截面見(jiàn)下圖 等壁厚 0.25m。梁高 2.0m。 設(shè)計(jì)這樣的橫截面,是為了盡可能排除有效寬度影響 (對(duì)于曲線梁,筆者程序和他人程 序計(jì)算的有效寬度有可能有差別 ),因?yàn)樵陟o懸臂寬度 1.25m 與理論跨徑 0.8*40m的比值遠(yuǎn) 小于 0.05, 按照新公路規(guī)范 JTG D62-2400 第4-2-3條計(jì)算的翼緣有效寬度就
《曲線梁橋結(jié)構(gòu)分析》是1992.1中國(guó)鐵道出版社出版的圖書(shū),作者是李惠生,張羅溪。
曲線梁橋結(jié)構(gòu)分析
拼音題名
qu xian liang qiao jie gou fen xi
其它題名
并列題名
ISBN
7-113-01078-4
責(zé)任者
李惠生,張羅溪編著
出版者
中國(guó)鐵道出版社
出版地
北京
出版時(shí)間
1992.1
中圖分類號(hào)
U443
附注
摘要
本書(shū)主要內(nèi)容為:第一章緒論;第二章薄壁桿件的彎曲與扭轉(zhuǎn);第三章直線連續(xù)箱形梁的扭轉(zhuǎn)分析;第四章平面曲線梁的計(jì)算理論;第五章考慮翹曲作用的曲線格子梁理論;第六章預(yù)應(yīng)力混凝土曲線箱形梁橋的空間分析。
唯一標(biāo)識(shí)符 2100433B
《曲線梁橋傳遞矩陣設(shè)計(jì)法與工程應(yīng)用實(shí)踐》主要內(nèi)容包括:將空間曲線梁的12個(gè)狀態(tài)分量分解成兩個(gè)平面問(wèn)題的分析思路及其計(jì)算方法;12個(gè)狀態(tài)分量的曲梁傳遞矩陣及其荷載項(xiàng)計(jì)算公式;雙彈性支承連續(xù)梁計(jì)算曲線梁的橫向分布系數(shù)及其獨(dú)柱墩內(nèi)橫梁的計(jì)算方法;曲線梁內(nèi)力(M、T、V)影響線計(jì)算方法;預(yù)應(yīng)力曲線梁摩擦損失計(jì)算公式;鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土曲線梁橋截面配筋(束)的設(shè)計(jì)方法;曲線梁CDCS程序系統(tǒng);曲梁傳遞矩陣的應(yīng)用實(shí)例和拓展應(yīng)用技術(shù)等。
針對(duì)公路混凝土曲線箱梁應(yīng)用多和沖擊系數(shù)計(jì)算方法不夠完善,從結(jié)構(gòu)自振特性的簡(jiǎn)化計(jì)算方法、曲線箱梁橋的參數(shù)分析研究和沖擊系數(shù)的簡(jiǎn)化計(jì)算公式等方面入手,本項(xiàng)目圍繞公路混凝土曲線箱梁橋的局部和整體沖擊系數(shù)開(kāi)展研究。在本項(xiàng)目的支持下,共發(fā)表3篇學(xué)術(shù)論文(其中EI收錄2篇),取得了以下主要成果:(1)在統(tǒng)計(jì)回歸在役混凝土曲線箱梁橋設(shè)計(jì)參數(shù)的基礎(chǔ)上獲得了混凝土曲線箱梁橋的豎彎基頻的簡(jiǎn)化計(jì)算公式;(2)根據(jù)大量混凝土連續(xù)曲線梁橋?qū)嵗能嚇蝰詈险駝?dòng)分析結(jié)果,采用取上界包絡(luò)線的方法給出了不同橋面等級(jí)下橋梁不同位置的整體沖擊系數(shù)的簡(jiǎn)化計(jì)算公式。(3)通過(guò)橋梁的基頻和橋面板沖擊系數(shù)的線性回歸分析,初步提出了橋面板局部沖擊系數(shù)的簡(jiǎn)化計(jì)算公式。 2100433B