起重機(jī)電子秤

起重機(jī)電子秤是根據(jù)分別安裝在起重機(jī)動(dòng)臂油缸進(jìn)油和回油油路上的2個(gè)壓力傳感器，對(duì)起重機(jī)動(dòng)臂舉升過(guò)程中油缸壓力變化進(jìn)行測(cè)定，并對(duì)速度進(jìn)行調(diào)整，在車(chē)載儀表中的中央處理器自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算，從而得出重量數(shù)據(jù)，并在儀表屏幕顯示所得出的重量。

起重機(jī)車(chē)在翻斗提升過(guò)程中，壓力傳感器將信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)，進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理；當(dāng)機(jī)車(chē)鏟貨后，大臂立即收回于始點(diǎn)位置，起重機(jī)電子秤即刻顯示貨物的重量；當(dāng)機(jī)車(chē)翻斗卸貨時(shí)，屏幕顯示出累計(jì)重量；當(dāng)翻斗下降于始點(diǎn)時(shí)，屏幕顯示出貨物的總累計(jì)重量。

·兩個(gè)壓力傳感器，用來(lái)測(cè)定起重機(jī)液壓系統(tǒng)的壓力變化；

·一個(gè)接近開(kāi)關(guān)，當(dāng)動(dòng)臂舉升到接近開(kāi)關(guān)的時(shí)候，系統(tǒng)對(duì)壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行采集；

·車(chē)載儀表，對(duì)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，并在儀表的屏幕上顯示出稱(chēng)重結(jié)果

1.起重機(jī)電子秤在使用時(shí)應(yīng)做預(yù)熱，提升動(dòng)臂5-10次，是油壓及傳感器預(yù)熱到正常工作溫度

2.操作中，翻斗提升時(shí)，首先應(yīng)控制動(dòng)臂的操縱桿放在極后位置，即翻斗處于最后端

3.動(dòng)臂系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格潤(rùn)滑，減少動(dòng)臂的摩擦系數(shù)

4.選擇較平坦的地面上進(jìn)行稱(chēng)重

5.提升動(dòng)臂的過(guò)程應(yīng)將速度控制均勻

6.起重機(jī)停止行駛的情況下置零較好

7.稱(chēng)重過(guò)程避免起重機(jī)行駛，如需行駛，應(yīng)控制車(chē)速在10KM/h左右

8.如配備多個(gè)翻斗時(shí)，稱(chēng)重時(shí)必須校正所使用的翻斗

9.電子秤開(kāi)機(jī)前先啟動(dòng)起重機(jī)，電子秤關(guān)閉后再關(guān)閉起重機(jī)電源

10.清洗時(shí)避免水流如儀表，避免損壞

又名行吊電子秤，起重機(jī)電子秤，無(wú)線掛鉤式電子秤。

起重機(jī)電子秤鑒定

本型式評(píng)價(jià)大綱是等效采用OIML R51-1【自動(dòng)分檢衡器】國(guó)際建議（1996年版）制定的，并按照J(rèn)JF 1002--1998【國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程編寫(xiě)規(guī)則】的規(guī)定編寫(xiě)的。

二、引用文獻(xiàn)

OIML R51--1【自動(dòng)分檢衡器】國(guó)際建議，1996年版

起重機(jī)電子秤術(shù)語(yǔ)、符號(hào)、代號(hào)

3.1 起重機(jī)電子秤

是為裝載設(shè)備在裝載過(guò)程中稱(chēng)量裝載物料的一種稱(chēng)重計(jì)量器具。起重機(jī)電子秤可以提供被稱(chēng)物料的累計(jì)值和打印清單。

起重機(jī)電子秤工作方式

它有目標(biāo)模式和累加模式兩種不同的工作方式，按照操作人員的選擇，可以自動(dòng)將載荷進(jìn)行累加，或是將在和從目標(biāo)設(shè)定值中扣除。

起重機(jī)電子秤法制管理要求

該起重機(jī)電子秤使用的計(jì)量單位應(yīng)是克（g）、千克（kg）噸（t）。該起重機(jī)電子秤的準(zhǔn)確度等級(jí)按生產(chǎn)企業(yè)的聲明應(yīng)達(dá)到Y(jié)（b）級(jí)秤的要求。起重機(jī)電子秤的銘牌、面版或表頭等明顯部位應(yīng)標(biāo)注計(jì)量法制標(biāo)志和計(jì)量器具標(biāo)識(shí)，其標(biāo)志、編號(hào)和說(shuō)明必須清晰可辨，牢固可靠。該起重機(jī)電子秤不允許使用者自行調(diào)整。

起重機(jī)電子秤計(jì)量要求

6.1 樣機(jī)的包裝、外觀、銘牌、標(biāo)志檢查

6.1.1 檢查該樣機(jī)的各種裝置，確認(rèn)其均與申請(qǐng)者所提供的文件資料相符。

6.1.2 銘牌上應(yīng)標(biāo)志產(chǎn)品的名稱(chēng)、型號(hào)規(guī)格、生產(chǎn)廠、出廠編號(hào)、最大稱(chēng)量、最小稱(chēng)量、分度值、準(zhǔn)確度等級(jí)等級(jí)符號(hào)等。

6.1.3 按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的操作要求檢查各個(gè)數(shù)字鍵、功能鍵及其組合應(yīng)用的可靠性。

6.2 樣機(jī)在正常環(huán)境條件下的技術(shù)指標(biāo)

6.2.1 最大稱(chēng)量（Max）：Max=35.0t

6.2.2 分度值：e=50kg

6.2.3 準(zhǔn)確度等級(jí)：Y（b）級(jí)

6.2.4 工作電源：（10V~30V）V DC

6.2.4 裝載量分辨率10kg、20kg、50kg、100kg、200kg、500kg；

6..6 傳感器工作溫度：-20度~ 80度

6.2.7 工作溫度范圍：-20度~ 50度

起重機(jī)電子秤基本技術(shù)數(shù)據(jù)

1、工作溫度范圍：-20~ 50

2、工作電壓：10v·30vDC

3、準(zhǔn)確度等級(jí)Y（b）

4、裝載量分辨率10kg、20kg、50kg、100kg、200kg、500kg

5、防護(hù)等級(jí)：IP65

6、接口：RS232

7、傳感器工作溫度-20~80℃

8、cpu：pentium

9、RAM:8Mb

10、串口：COM1

11、操作系統(tǒng)：MS-Dos

12、兼容Windows XP/2000

13、應(yīng)用Microsoft Excel

起重機(jī)電子秤用途和場(chǎng)合

起重機(jī)電子秤可使起重機(jī)在裝載物料的同時(shí)對(duì)物料進(jìn)行自動(dòng)稱(chēng)重。

起重機(jī)電子秤廣泛應(yīng)用于煤礦、港口、建筑以及鐵路運(yùn)輸中的貨物裝載量的控制。

起重機(jī)電子秤傳感路安襲方式的選擇

(1)將傳感器安裝在板鉤梁上，其稱(chēng)量精度高，傳感器承載載荷主要為所稱(chēng)量的對(duì)象的重量，即鐵水和鐵水包的重量(另外包括固定的板鉤重量)，但傳感器置于鐵水包上方，直接受到鐵水高溫?zé)彷椛涞挠绊懀涫褂脡勖?，且傳感器需和二次儀表相連，增加了電纜卷筒裝置，不僅增加了設(shè)備故障點(diǎn)，而且增加了設(shè)備維護(hù)、檢修的工作量。

(2)將傳感器安裝在定滑輪的固定軸上，由于滑輪承載的鋼絲繩的重量是反復(fù)變化的，因此需要增加I套鋼絲繩補(bǔ)償裝置。 在實(shí)際改進(jìn)時(shí)選擇方案(2)，并選用ABB MASIEB起重機(jī)稱(chēng)量系統(tǒng)的壓磁式傳感器。其特點(diǎn)是產(chǎn)生的信號(hào)強(qiáng)，不受外界干擾影響，具有長(zhǎng)期的工作穩(wěn)定性。

起重機(jī)電子秤安裝結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)

原起重機(jī)起升的布置形式，定滑輪組的固定軸處于靜不定受力狀態(tài)。為了盡量利用原 零部件，方便傳感器的選型和因制造、安裝、變形 給傳感器造成的附加載荷而影響系統(tǒng)的稱(chēng)量精度，將定淆輪組設(shè)計(jì)成形式，由于選用了8個(gè)傳感器，使其容量和安裝尺寸變小，有利于充分利用原軸承和滑輪零部件，且使定滑輪組的固定軸處于 靜定受力狀態(tài)，減少了外界因素對(duì)傳感器受力的影響，進(jìn)一步保證稱(chēng)量系統(tǒng)的精度。

起重機(jī)電子秤軸彎曲度校核計(jì)算

由于軸的受力情況發(fā)生較大變化，因此，需對(duì)軸的彎曲強(qiáng)度進(jìn)行校核計(jì)算。

起重機(jī)電子秤鋼絲繩偏斜情況計(jì)算

由于滑輪組結(jié)構(gòu)的變動(dòng)，與原結(jié)構(gòu)形式比較， 鋼絲有了一定的偏斜角度，經(jīng)計(jì)算其偏斜角度最大值僅為0.50，不僅完全符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中小于50的要求，而且對(duì)稱(chēng)量系統(tǒng)的影響可以忽略不計(jì)。2100433B

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