燃燒室

活塞到達上止點后其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。當活塞位于上止點時，活塞頂面以上、氣缸蓋底面以下所形成的空間稱為燃燒室。在汽油機氣缸蓋底面通常鑄有形狀各異的凹坑，習慣上稱這些凹坑為燃燒室。

燃燒室由外殼(套)、火焰筒、噴(油)嘴、渦流器、點火裝置等組成。由壓氣機擴散段出來的高壓空氣分成兩股:一股(約占1/4~2/5)進入火焰筒前部，與噴嘴噴出來的燃油混合形成油氣混合氣，經(jīng)點火裝置點火后燃燒。另一股(占3/4~3/5)從火焰筒與外套間流過，對火焰筒壁面進行冷卻，然后進入火焰筒與高溫燃氣摻混，使燃氣溫度降低，達到渦輪所要求的溫度。通常要求燃燒室具有燃燒穩(wěn)定、燃燒效率高、點火范圍寬、流動阻力小以及結(jié)構(gòu)簡單、尺寸小、安全可靠和壽命長等特性。

燃燒室的渦流器一般作成葉片式的，它使氣流按要求方向流動,以利于點火和燃燒,并使燃燒得以延續(xù)。點火裝置只在發(fā)動機起動時工作，一旦油氣混合氣點燃后，即停止工作。噴嘴用來將燃料(航空煤油)以極小的油珠噴入火焰筒,使燃料在吸熱后能很快蒸發(fā)成為油氣,與空氣組成極易燃燒的可燃混合氣。常用的噴嘴有離心噴嘴、蒸發(fā)噴嘴、氣動噴嘴等。在一些小型發(fā)動機中，還采用高速旋轉(zhuǎn)的甩油盤將燃油甩進燃燒室。火焰筒是油氣混合氣進行燃燒的地方。這里溫度最高，一般采用耐高溫的鎳基合金板料或冷軋成型的帶料焊接而成，也有采用鍛件機械加工的。火焰筒一般采用氣膜冷卻方式降低筒壁溫度(見發(fā)動機冷卻)。

燃氣渦輪發(fā)動機的燃燒室按氣流在燃燒室中流動的方向分為三種:①直流式:氣流在燃燒室中沿軸向流動。多數(shù)發(fā)動機采用這種燃燒室。②折流式:氣流由壓氣機流出后，折成兩路流入火焰筒。一般與甩油盤配合使用。③回流式:壓氣機出口的空氣由燃燒室的后端流入火焰筒頭部。燃燒的燃氣則向前形成回流。后兩種形式氣流流動損失大，但能縮短發(fā)動機的長度，一般用于采用離心式壓氣機的發(fā)動機中。

燃燒室按結(jié)構(gòu)形式又分為管形燃燒室、環(huán)形燃燒室和環(huán)管形燃燒室。管形燃燒室中的每個管形火焰筒有單獨的外套，組成一個單管燃燒室。一臺發(fā)動機可以有若干個單管燃燒室，沿周向裝在發(fā)動機上，其中幾個燃燒室裝有點火裝置。各燃燒室之間通過聯(lián)焰管來傳焰和均壓。管形燃燒室易調(diào)試，強度與剛性好、裝拆與維護方便，多用于早期的燃氣渦輪發(fā)動機以及空氣流量很小的發(fā)動機上。環(huán)形燃燒室中的火焰筒為一整體的環(huán)形腔。同心地裝在環(huán)形的殼體內(nèi)。這種燃燒室空間利用率高，迎風面積、重量、壓力損失、火焰筒表面積和長度都小，所需的冷卻空氣量少，出口流場沿周向分布均勻，廣泛用于各種新型發(fā)動機中。環(huán)管形燃燒室有若干個管形火焰筒沿圓周均勻地裝在一個共同的環(huán)形殼體內(nèi)。各火焰筒間裝有聯(lián)焰管。它的結(jié)構(gòu)介于管形燃燒室與環(huán)形燃燒室之間。50~60年代的發(fā)動機多采用這種結(jié)構(gòu)。