熱力隧道是一種為集中供暖管道專門修建的隧道。 熱力隧道是城市發(fā)展的必然結(jié)果。
集中供熱在節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境、社區(qū)管理、提高城市生活質(zhì)量及降低生活費用等方面有顯著的優(yōu)越性,目前已成為城市供熱的重要方式,在建和擬建的集中供熱工程日漸增加。在我國,尤其是在像北京這樣的大城市里,由于地面空間寶貴,而且地下空間也已經(jīng)因各種用途正在被逐漸開發(fā),修建熱力隧道集中安置熱力管線將迫在眉睫。熱力隧道修建方法有很多種,如明挖法、暗挖法、盾構(gòu)法等。并且隨著舊的熱力管道的老化,以及新熱力管網(wǎng)的布置需求,一段時間內(nèi),城市里將不斷有需要開挖的熱力隧道。在其他城市里,為了便于其日后地下空間的開發(fā),也會考慮選擇采用暗挖法或盾構(gòu)法開挖熱力隧道。2100433B
組價時工程量應(yīng)按執(zhí)行的專業(yè)定額對應(yīng)的計算規(guī)則計算,如果執(zhí)行12定額,埋人砼墩的固定支架的斷面不超過0.3m2,不扣除固定支架空心的體積,如果是計算清單工程量應(yīng)按圖示的尺寸扣除固定支架所占的體積。
可以用CAD畫圖,框出截面積就可以了。
在管井中可以考慮1.3的系數(shù)
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北京市雙榆樹暗挖熱力隧道長320m,完全采用水平井降水,共施工水平孔32眼,埋設(shè)水平濾水管1530m。開挖證實,降水效果顯著,取得了良好經(jīng)濟(jì)和社會效益。
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熱力隧道下穿既有地鐵線施工綜合防護(hù)技術(shù)——熱力隧道下穿北京2號線地鐵區(qū)間,結(jié)合工程的特點及根據(jù)周邊實際情況,采用全斷面超前深孔注漿進(jìn)行土體加固,同時在型鋼拱架上利用千斤頂對上部地鐵結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù),地鐵結(jié)構(gòu)沉降控制在2.5mm 范圍內(nèi),保證地鐵2號線在...