熱軋鍍鋅板

鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的應(yīng)用

熱軋鍍鋅在鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)主要用于輕鋼結(jié)構(gòu)房屋和廠房，其主要建筑骨架均采用鍍鋅冷彎型鋼，主要是C型鋼、Z型鋼、樓層承重板及鋼天溝的制造，厚度規(guī)格主要為1.5-3.5mm。由于鋼結(jié)構(gòu)建筑自重輕、強(qiáng)度高、造型美、施工快、污染少、防風(fēng)抗震性能好，是環(huán)保型的“綠色建材”。在發(fā)達(dá)國家廠房、民用住宅等使用鋼結(jié)構(gòu)已成為建筑發(fā)展的潮流，在我國建筑鋼結(jié)構(gòu)還處于起步階段，有很大的發(fā)展窨和潛力。根據(jù)臺(tái)灣地區(qū)的數(shù)據(jù)顯示，彩涂板和熱基板鍍鋅在建筑方面的使用比例一般為5：1。以此計(jì)算，我國熱基板鍍鋅板市場(chǎng)的需求量約在60萬噸。由于目前國內(nèi)還沒有熱軋鍍鋅板的生產(chǎn)能力，而進(jìn)口產(chǎn)品又遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場(chǎng)需求，目前市場(chǎng)上使用量最大的是小鍍鋅廠生產(chǎn)的鋼帶鍍鋅板，受生產(chǎn)條件和工藝技術(shù)的限制，其產(chǎn)品無論是表面質(zhì)量、鍍鋅量的控制、耐腐蝕性和機(jī)械性能方面都無法滿足市場(chǎng)的需求。

鋼板倉行業(yè)的應(yīng)用

鋼板倉與原來傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)容器相比，具有施工速度快、氣密性好、強(qiáng)度高、占地面積少、造價(jià)低、結(jié)構(gòu)新穎、外型美觀等優(yōu)點(diǎn)。制造糧倉80%以上的鋼材為厚度1.0-1.4mm、寬度為495mm的熱軋鍍鋅鋼帶(2.5-4mm占75%)，材質(zhì)Q215-235，鍍鋅量>275克/平方米。城市及工業(yè)污水處理系統(tǒng)的污水處理池主要使用4.0mm的鍍鋅板。

熱軋鍍鋅板在高速公路護(hù)欄為3.0X480的鍍鋅板帶，材質(zhì)為Q235。按交通規(guī)劃部門的預(yù)測(cè)，今后十年，平均每年全國建成高速公路2000公里以上，所需鍍鋅板為13.6萬噸，考慮自然損耗和意外損耗的更新和維護(hù)，預(yù)計(jì)每年建設(shè)高速公路需要鍍鋅板15萬噸以上。

鐵路客車車廂制造行業(yè)的應(yīng)用

制造客車車廂外殼體、內(nèi)殼體、頂?shù)装逍栌?.0-3.0mm的熱軋或冷軋鍍鋅板。熱軋鍍鋅板代替冷軋板，簡(jiǎn)化了工序，加快了車輛的制造周期，同時(shí)又延長(zhǎng)了車輛的使用壽命。平均每輛客車耗用熱軋鍍鋅板量為15噸，其中1-2.75mm為4.5噸。全國每年客車制造能力約1萬余輛，預(yù)計(jì)需要熱軋鍍鋅板約4.5萬噸。

汽車行業(yè)的應(yīng)用

發(fā)達(dá)國家汽車鍍層鋼板的用量已占薄板用量的60%以上，近年我國汽車行業(yè)發(fā)展迅速。廣泛采用鍍層板作為汽車車身覆蓋件提高防腐性能，是一種必然趨勢(shì)。從汽車使用鍍鋅板上看，其使用規(guī)格較多，用量比較大，主要用在轎車的底板、各種梁、梁的加強(qiáng)板、支座、托架以及連接板等。由于使用在隱蔽部位，對(duì)表面質(zhì)量和深沖性能要求不高，因而有些零部件可以用熱基板鍍鋅板加工代替，汽車消耗熱鍍鋅板規(guī)格主要是1.5-3.0mm。

代替冷軋鍍鋅板

目前，國內(nèi)鍍鋅廠家1.2mm以上鍍鋅生產(chǎn)量約在12-14萬噸/年，據(jù)有關(guān)專家介紹，冷軋基板鍍鋅板和熱基板鍍鋅板在使用性能上區(qū)別不大，而熱基板鍍鋅有著明顯的成本優(yōu)勢(shì)。從理論上講，熱基板鍍鋅完全可以代替冷基板鍍鋅產(chǎn)品。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，對(duì)鍍鋅板的需求快速增加，而國內(nèi)鍍鋅板的自給率一直保持在50%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場(chǎng)需求。2002年我國進(jìn)口鍍鋅板334.2萬噸，同比增加53%。與其他發(fā)達(dá)國家相比，我國鍍鋅板產(chǎn)量不足國內(nèi)鋼材總產(chǎn)量的2%。面世界主要產(chǎn)鋼國的鍍鋅板產(chǎn)量約占鋼材總量的7-8%，日、美更高達(dá)13-15%。我國鍍鋅板市場(chǎng)還有廣闊的發(fā)展空間。

同時(shí)，在我國已經(jīng)建成的鍍鋅線基本都是以冷軋板為基板的鍍鋅板，主要生產(chǎn)1.2mm以下的薄規(guī)格產(chǎn)品。而隨著鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)的興起和汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)厚規(guī)格的鍍鋅板需求與日增長(zhǎng)，熱軋鍍鋅板市場(chǎng)前景看好。

隨著熱軋工藝技術(shù)的發(fā)展，熱軋產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，厚度逐漸減薄，采用熱軋薄板為原料生產(chǎn)熱軋鍍鋅板替代了原來傳統(tǒng)的單張鍍鋅，不僅拓寬了熱軋鍍鋅板的使用范圍，而且也擠占了以冷軋板為基板的熱鍍鋅板市場(chǎng)份額。在國際上，熱軋鍍鋅板已經(jīng)得到廣泛的采用。

隨著熱軋技術(shù)的進(jìn)步，特別是薄板坯連鑄造連軋(CSP)技術(shù)的逐漸成熟，熱軋鋼帶的的厚度越來越薄。近年來，國內(nèi)陸續(xù)建成了多條CSP生產(chǎn)線，像珠鋼、邯鋼、包鋼、唐鋼等，目前正在建設(shè)的還有馬鋼、漣鋼等，設(shè)計(jì)最薄軋制規(guī)格可達(dá)0.8mm。CSP技術(shù)的大量應(yīng)用，客觀上為熱軋鍍板提供了機(jī)械性能更好和規(guī)格的更薄的熱軋?jiān)稀?

由于目前國內(nèi)還沒有專業(yè)生產(chǎn)熱基板鍍產(chǎn)品的廠家，市場(chǎng)上的產(chǎn)品主要是從我國臺(tái)灣地區(qū)，以及韓國進(jìn)口的。國內(nèi)寶鋼少量生產(chǎn)，但主要供應(yīng)使用廠家，市場(chǎng)上較少流通。

國內(nèi)熱軋鍍鋅板的市場(chǎng)空間主要有三個(gè)方面：一是以產(chǎn)頂進(jìn)，減少進(jìn)口；二是利用其低成本優(yōu)勢(shì)，替代部分規(guī)格的冷軋鍍鋅板；三是填補(bǔ)國內(nèi)鍍鋅板品種的空白，滿足市場(chǎng)對(duì)厚規(guī)格的熱軋鍍鋅板的需求。從市場(chǎng)需求看，厚規(guī)格鍍鋅板品種主要為結(jié)構(gòu)級(jí)、商用級(jí)和一般深沖級(jí)。規(guī)格集中在1.0-1.4mm之間，其中1.0-2.5mm的熱軋鍍鋅板主要是利用其明顯的低成本優(yōu)勢(shì)替代冷軋鍍鋅板。

熱軋鍍鋅板主要應(yīng)用領(lǐng)域熱基板鍍鋅與冷軋鍍鋅板相比，由于省掉了冷軋工序，有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，具有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)普通鍍鋅板用戶具有很大的吸引力，有良好的發(fā)展前景。

鍍鋅板卷因此可分為熱軋鍍鋅板卷和冷軋熱鍍鋅板卷，它們主要用于建筑、家電、汽車、容器、交通及家業(yè)等領(lǐng)域。特別是鋼結(jié)構(gòu)建筑、汽車制造、鋼板倉制造等行業(yè)。 它們的特點(diǎn)主要為：耐腐蝕強(qiáng)、表面質(zhì)量好、得利于深加工、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等。2100433B