潤(rùn)滑油粘度汽機(jī)油標(biāo)號(hào)

美國(guó)石油學(xué)會(huì)(API)油品使用范圍介紹

美國(guó)材料試驗(yàn)學(xué)會(huì)(ASTM)|油品性能介紹

SA

供汽油機(jī)和柴油機(jī)使用。

用于運(yùn)行條件非常溫和的老式發(fā)動(dòng)機(jī)。除汽車制造廠特別推薦外，已不再使用

油品內(nèi)除降凝劑及抗泡劑外不含其他類型的添加劑。

SB

供負(fù)荷很低的汽油機(jī)使用。

用于運(yùn)行條件溫和的老式汽油機(jī)。除汽車制造廠特別推薦外，已不再使用。

該油品具有一定程度的抗氧化和抗磨損性能。

SC

用于1964-1967年型小轎車和卡車的汽油機(jī)。此種油品能控制汽油高、低溫沉積物、磨損、銹蝕和腐蝕。

該油品具有防止沉淀物和銹蝕的性能。

SD

用于1968-1971年生產(chǎn)的小轎車和部分卡車的汽油機(jī)，適用于國(guó)產(chǎn)的解放、東風(fēng)等汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。此種油品防止汽油機(jī)高溫及低溫沉積物、磨損、銹蝕和腐蝕的性能優(yōu)于SC級(jí)油，并可以用來(lái)替代SC級(jí)油。

油品符合車制造廠1968-1971年的要求，具有抗低溫油泥和抗銹蝕的性能。

SE

用于1972年以后和某些1971年型小轎車及一些卡車的汽油機(jī)。適用于標(biāo)致、桑塔納、夏利及早期的豐田、日產(chǎn)、本田等轎車。此種油品的抗氧化性和對(duì)汽油機(jī)高溫沉積物、磨損、銹蝕和腐蝕的防護(hù)性能優(yōu)于SC或SD級(jí)油，并可以用來(lái)代替SC或SD級(jí)油。

油品符合汽車制造廠1972-1979年的要求，主要用于小轎車，具有高溫氧化性能和防止低溫油泥及銹蝕的性能。

SF

用于汽車制造廠推薦的維護(hù)方法運(yùn)行的1980年以后的|小轎車和一些卡車的汽油機(jī)，如奧迪、切諾基等車型。此種油品的抗氧化性能和抗磨損性能優(yōu)于SE級(jí)油，可以用來(lái)代替SE、SD或SC級(jí)油。

油品符合汽車制造廠1980年的要求，主要用于各種操作條件苛刻的車型，具有抗油泥、抗漆膜、抗銹蝕、抗磨損和抗高溫增稠的性能。

SG

具有比SF更高的清凈性、高溫氧化穩(wěn)定性、耐磨性。適用于所有國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口新型六缸以上的寶馬、美洲虎、卡迪萊克、凌志、林肯等高級(jí)轎車，同時(shí)可以滿足各類汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的中型客車使用。

有比SF級(jí)更好的高溫抗氧清凈性和抗磨性。

SH

具有比SG更高的性能，高溫時(shí)的清凈性特別好。適用于林肯、卡迪萊克、奔馳、寶馬、本田等最新型的進(jìn)口轎車。

有比SG級(jí)更好的高溫抗氧清凈性和抗磨性。

(1)SAE機(jī)油粘度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

SAE機(jī)油粘度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，把機(jī)油分為高溫粘度級(jí)號(hào)和低溫粘度級(jí)號(hào)，級(jí)號(hào)末尾帶W的為低溫粘度級(jí)號(hào)，數(shù)字表示粘度值。

進(jìn)口品牌的機(jī)油在國(guó)內(nèi)已被普遍使用，下面介紹正確識(shí)別機(jī)油的標(biāo)號(hào)方法。

例如:"APISF SAE 15W/40"

API--美國(guó)石油學(xué)會(huì)簡(jiǎn)稱;

SF--機(jī)油質(zhì)量標(biāo)號(hào)，適用于1980年以后生產(chǎn)研制的汽油發(fā)動(dòng)機(jī);

SAE--美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)簡(jiǎn)稱;

15W/40--機(jī)油粘度適用于-15℃-40℃的范圍。

進(jìn)口機(jī)油常用SAE粘度值、API質(zhì)量值來(lái)標(biāo)識(shí)其質(zhì)量和粘度值。國(guó)際上廣泛采用美國(guó)SAE(美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì))粘度標(biāo)號(hào)和API(美國(guó)石油學(xué)會(huì))質(zhì)量標(biāo)號(hào)。表 1為API-S系列汽油機(jī)機(jī)油質(zhì)量標(biāo)號(hào)。

表 1 API-S系列汽油機(jī)機(jī)油質(zhì)量標(biāo)號(hào)

對(duì)-18℃和100℃所測(cè)得的粘度值能滿足其中之一者，稱為單級(jí)油。

按-18℃(冬用)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油分為OW、5W、1OW、15W、2OW、25W等六個(gè)級(jí)別;按100℃(春、夏、秋用)發(fā)動(dòng)機(jī)油分為20、30、40和50四個(gè)級(jí)別。

能同時(shí)滿足-18℃和100℃兩方面粘度要求的機(jī)油，稱為多級(jí)油(即稠化油)。

多級(jí)油牌號(hào)標(biāo)記為5W/20、1OW/30、15W/40、30W/40等。這種機(jī)油，可以適應(yīng)一定溫度變化的區(qū)域，因此，可在某一地區(qū)范圍冬夏通用。

例如:標(biāo)號(hào)為SAE 15W/40的機(jī)油，W后面的數(shù)字代表機(jī)油在100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度，數(shù)值越高說(shuō)明粘度越高。40代表100攝氏度時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度標(biāo)準(zhǔn)為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間。

(2)API使用質(zhì)量分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。API使用標(biāo)號(hào)是由美國(guó)石油學(xué)會(huì)(API)、美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)和美國(guó)材料及試驗(yàn)學(xué)會(huì)(ASTM)共同研究制訂的。根據(jù)機(jī)油的使用性能和使用場(chǎng)合不同將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油分為:

S系列(汽油機(jī)系列):SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ等級(jí)別。

C系列(柴油機(jī)系列):CA、CB、CC、CD、CE等級(jí)別。

表 2 為API系列柴油機(jī)機(jī)油質(zhì)量標(biāo)號(hào)。

從表 1、2中可以看出，級(jí)號(hào)越靠后，性能越好，選用機(jī)型的工作條件越苛刻。

表 2 API C系列柴油機(jī)機(jī)油質(zhì)量標(biāo)號(hào)

美國(guó)石油學(xué)會(huì)(API)油品使用范圍介紹

美國(guó)材料試驗(yàn)學(xué)會(huì)(ASTM)油品性能介紹

CA

供輕負(fù)荷柴油機(jī)使用。

用于使用優(yōu)質(zhì)燃料，在輕到中等負(fù)荷下運(yùn)行的柴油機(jī)，有時(shí)也用于條件溫和的汽油機(jī)。但除汽車制造廠特別推薦外，現(xiàn)已不再使用。

用于汽油機(jī)和以低硫燃料運(yùn)行的非增壓柴油機(jī)。

CB

供中負(fù)荷柴油機(jī)使用。

用于在輕到中負(fù)荷下運(yùn)行的柴油機(jī)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和沉積物有較高的防護(hù)性能。有時(shí)可用于運(yùn)行條件溫和的汽油機(jī)。對(duì)于使用高硫燃料的非增壓柴油機(jī)具有防止軸承腐蝕和高溫沉積物的性能。

用于汽油機(jī)和非增壓柴油機(jī)。

CC

供中負(fù)荷柴油機(jī)和汽油機(jī)使用。

用于中到重負(fù)荷下運(yùn)行的低增壓柴油機(jī)并包括一些重負(fù)荷汽油機(jī)。對(duì)于低增壓柴油機(jī)，此種油品能防止高溫沉積物;對(duì)于汽油機(jī)，能防止銹蝕、腐蝕和低溫沉積物。

具有低溫防止油泥和銹蝕的性能，并且有適應(yīng)低增壓柴油機(jī)需要的性能

CD

供重負(fù)荷柴油機(jī)使用。

用于需要非常有效地控制磨損及沉積物的高速、大功率增壓柴油機(jī)。對(duì)增壓柴油機(jī)使用優(yōu)、劣質(zhì)燃料，該油品都能有效地防止軸承腐蝕和高溫沉積物。

具有適應(yīng)中增壓柴油機(jī)需要的使用性能。

CE

供重負(fù)荷增壓中冷柴油機(jī)使用。

用于需要非常有效地控制磨損及沉積物的新型高速、大功率增壓中冷柴油機(jī)。

具有適應(yīng)重負(fù)荷增壓中冷柴油機(jī)需要的使用性能。

S系列--汽油機(jī)油系列中的各個(gè)級(jí)別，依次反映了發(fā)動(dòng)機(jī)不同年代性能和結(jié)構(gòu)發(fā)展的不同要求。

C系列--柴油機(jī)油系列從CA、CB及發(fā)展到CC、CD和CE級(jí)，反映了汽車柴油機(jī)強(qiáng)化后性能提高的過(guò)程。