熔盛重工

一、船塢

1#塢：102m×465m 、 2#塢：102m×530m、　3#塢：106m×530m、 4#塢：139.5m×580m

二、龍門(mén)吊

900T　6臺(tái)，1600T　1臺(tái) ，600T 1臺(tái)

三、切割中心

共17跨,總計(jì)約22萬(wàn)平方米，分別配備32t行車(chē)若干；最大鋼板尺寸為4米（5米）*20米

四、平面及曲面中心

總計(jì)15跨，約8萬(wàn)平方米，最大行車(chē)150t。最大室內(nèi)分段度：20m×20m，重量：250噸。最大室外分段重量：300噸。

五、管制中心

共9跨，總面積約3.5萬(wàn)平方米。

六、涂裝中心

共34間涂裝廠(chǎng)房，總面積約9萬(wàn)平方米。

七、碼頭

2個(gè)材料碼頭和3個(gè)舾裝碼頭（一期碼頭為1、2號(hào)泊位，二期碼頭為3、4、5、6號(hào)泊位，三期碼頭為7、8、9號(hào)泊位，合計(jì)9個(gè)泊位）總計(jì)約2900m。

2014年5月6日晚間，香港上市公司熔盛重工宣布，發(fā)行可換股債券募資10億港元，初步兌換價(jià)為每股1.07港元，較5月5日每股1.34港元的收盤(pán)價(jià)折讓約20.15%。

公告顯示，認(rèn)購(gòu)這10億元可換股債券的，為一家叫做Vogel Holding Group Limited的公司。公開(kāi)資料顯示，該公司為史玉柱女兒史靜全資持有的離岸公司，注冊(cè)于英屬維京群島。該公司一度位列民生銀行前十大股東。

熔盛重工稱(chēng)，此次募集的6.5億港元，將被用作一般營(yíng)運(yùn)資金，其中的30%用于海洋工程業(yè)務(wù)；而剩余的3.5億港元，則會(huì)被用來(lái)償還貸款。

受航運(yùn)大環(huán)境不佳影響，熔盛重工負(fù)債總額一度超過(guò)300億元。第二年，情況變好。

公開(kāi)報(bào)道顯示，熔盛重工所在的江蘇省內(nèi)的10多家銀行，允諾其延長(zhǎng)還款期限。加上本次的10億港元，熔盛重工已完成了34億港元的可轉(zhuǎn)債發(fā)行。

公司造船與海洋工程項(xiàng)目總投資約120億人民幣，占地面積約10000畝，長(zhǎng)江岸線(xiàn)約3.7公里。擁有4座大型干船塢（102×465m，102×530m，106×530m，139.5×580m），900噸龍門(mén)吊3座，1600噸龍門(mén)吊1座，9個(gè)舾裝碼頭及2個(gè)材料碼頭。擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界前列的造船設(shè)施和加工設(shè)備。并于2007年10月引進(jìn)國(guó)際著名基金德劭、高盛、 新天域等3億多美金，實(shí)現(xiàn)公司股東多元化，并不斷邁向國(guó)際化。

熔盛重工秉承"效率源與管理，管理重在創(chuàng)造，創(chuàng)造成就好"的企業(yè)理念，強(qiáng)調(diào)"以機(jī)制吸引人，以管理塑造人"，憑借良好的發(fā)展勢(shì)頭迅速吸引了國(guó)內(nèi)外大批造船人才。擁有員工12000多人。其中工程技術(shù)人員約1500人，中級(jí)職稱(chēng)333人，高級(jí)職稱(chēng)35人，享受?chē)?guó)務(wù)院特殊津貼的專(zhuān)家9人。公司不斷實(shí)施多元化的產(chǎn)品戰(zhàn)略，手持訂單涵蓋散貨船、油船、集裝箱船、海洋工程四大系列多種船型：包括7.55萬(wàn)噸巴拿馬型散貨船、17.6萬(wàn)噸好望角型散貨船、40萬(wàn)噸超大型礦砂運(yùn)輸船，15.6萬(wàn)噸蘇伊士型油輪，6500TEU集裝箱船，3000m水深深水鋪管起重船等。累計(jì)簽訂造船合同約90余條，約1800萬(wàn)載重噸，約80億美元，手持訂單排到2012年；根據(jù)英國(guó)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)克拉克松的報(bào)告，截止2009年2月，熔盛重工手持訂單世界排名第六，國(guó)內(nèi)排名第二，并位居民營(yíng)船企之首。其中，3000m水深深水鋪管起重船作為國(guó)內(nèi)首個(gè)深水海洋工程項(xiàng)目，在技術(shù)上填補(bǔ)多項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白，達(dá)到世界先進(jìn)水平。公司核心產(chǎn)品蘇伊士型油輪市場(chǎng)占有率30%，世界排名第一。2008年公司與南美洲最大公司、世界第二大鐵礦石供應(yīng)商巴西淡水河谷公司一次性簽訂了12條40萬(wàn)噸超大型礦上運(yùn)輸船，創(chuàng)造了世界最大噸位散貨船、世界單筆合同訂單金額之最等多項(xiàng)世界紀(jì)錄。

產(chǎn)品研發(fā)上，熔盛重工已獲批江蘇省級(jí)船舶研究院，累計(jì)已投入研發(fā)資金近約2億元。公司建有兩座5層現(xiàn)代化的技術(shù)樓，可容納1500多人。熔盛重工已聚集了上海、江蘇和國(guó)際三地的造船界高級(jí)技術(shù)和管理人才約1400余人，構(gòu)建強(qiáng)大的企業(yè)核心團(tuán)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力。

在技術(shù)合作方面，公司已與ABS、DNV、LR、GL等國(guó)際著名船級(jí)社簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在船舶入籍、人員培訓(xùn)、技術(shù)交流等方面獲得長(zhǎng)期支持。DNV船級(jí)社還在熔盛重工設(shè)立聯(lián)合培訓(xùn)中心，作為其全球區(qū)驗(yàn)船師的培訓(xùn)基地。這也是DNV在中國(guó)船企設(shè)立的一家聯(lián)合培訓(xùn)中心。

南通熔盛重工集團(tuán)有限公司總裁陳強(qiáng)在談到船廠(chǎng)規(guī)劃時(shí)說(shuō)：“我們?cè)谌齻€(gè)方面進(jìn)行了規(guī)劃，重點(diǎn)是造船項(xiàng)目，未來(lái)的目標(biāo)造船要超過(guò)350萬(wàn)噸以上，建設(shè)兩個(gè)大型船塢，上面配置900噸龍門(mén)吊，具有較先進(jìn)的優(yōu)勢(shì)。我們?cè)齑?xiàng)目在2月8日簽訂了第一批船舶與挪威著名的上市公司金色海洋公司簽訂了三艘7550噸的冰區(qū)加強(qiáng)型散貨船，這個(gè)船型一上來(lái)就受到許多船東的認(rèn)可，有多家船東進(jìn)行詢(xún)價(jià)希望建造同類(lèi)型船舶，特別是這種船型隨著俄羅期地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的復(fù)蘇更有它的生命力，這種船型是在冰區(qū)進(jìn)行航行的，因此它的要求比常規(guī)散貨船要高，在國(guó)內(nèi)是首次。我們?cè)谘邪l(fā)過(guò)程中，我們又新推出了另外兩種款型，一個(gè)是11.5萬(wàn)噸的油船，和16萬(wàn)噸的蘇伊士油輪，而這兩種船型我們還沒(méi)有完全開(kāi)發(fā)出來(lái)，在跟船東的交流過(guò)程中已經(jīng)吸引了大量的船東，他們都感到了與現(xiàn)有國(guó)內(nèi)其它船廠(chǎng)所建造的不同的地方，比如說(shuō)我們的油輪已經(jīng)完全考慮了、滿(mǎn)足了現(xiàn)有的所有規(guī)范，特別是我們考慮到了未來(lái)的發(fā)展，共同規(guī)范的需求，因?yàn)?月1日新的規(guī)范將要生效，而中國(guó)只有我們的第一批船型可以滿(mǎn)足這種規(guī)范，所以最近美國(guó)、歐洲著名的船東看到這種船型后非常感興趣，最近連續(xù)多家船東希望跟我們簽約，所以我們看到了創(chuàng)新的好處。特別是我們這種企業(yè)，立足點(diǎn)我們當(dāng)時(shí)討論了“立足點(diǎn)要高”，我們提出了一個(gè)“培養(yǎng)世界員工，創(chuàng)建國(guó)際企業(yè)”的遠(yuǎn)景目標(biāo)，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)遠(yuǎn)景目標(biāo)，我們最近進(jìn)行了多方面的戰(zhàn)略討論。首先我們?cè)谖覀兾磥?lái)的定位中間，我們考慮到創(chuàng)新非常重要，通過(guò)創(chuàng)新來(lái)提升我們整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。第二個(gè)作為一個(gè)大型企業(yè)集團(tuán)，我們提出了未來(lái)銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)500億的遠(yuǎn)景目標(biāo)，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)如果沒(méi)有自己的拿手產(chǎn)品是不可能實(shí)現(xiàn)的，因此我們這個(gè)集團(tuán)在未來(lái)主要在三大領(lǐng)域進(jìn)行投資，第一大領(lǐng)域就是造船，未來(lái)我們遠(yuǎn)景目標(biāo)是能實(shí)現(xiàn)20億美元的年銷(xiāo)售額，主要是以蘇伊士MAX、阿芙拉MAX這種16萬(wàn)噸和11萬(wàn)噸的這種船型為主，另外我們最近也在積極向海洋工程研發(fā)作準(zhǔn)備，未來(lái)的世界海洋非常重要，因此我們從戰(zhàn)略上已經(jīng)提前考慮如何在09年進(jìn)入海洋工程目標(biāo)，最近也有一些海洋工程的世界著名海洋油公司跟我們進(jìn)行了洽談，在建設(shè)企業(yè)過(guò)程中雖然我們建設(shè)時(shí)期較短，但是我們提出了在兩年半內(nèi)建設(shè)工廠(chǎng)并實(shí)現(xiàn)首次船交船的目標(biāo)，這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)達(dá)到了日本人當(dāng)年建設(shè)的速度，在國(guó)內(nèi)屬于領(lǐng)先速度。此外，我們的油廠(chǎng)也是一個(gè)重要的投資方向，第一期150萬(wàn)噸已于8月份建成投產(chǎn)，經(jīng)過(guò)試運(yùn)行,狀況良好，我們將在二期加快啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)噸的煉制能力和100萬(wàn)立方的倉(cāng)儲(chǔ)能力，遠(yuǎn)景在十一五09年左右我們的油廠(chǎng)將達(dá)到1000萬(wàn)噸的總量規(guī)模，希望能在中國(guó)的能源企業(yè)中有一席之地，在這次二、三期的投資中，我們也考慮到了當(dāng)代最新的煉油技術(shù)。第三個(gè)方向就是物流方向，因?yàn)槲覀冊(cè)齑旧硎菫槲锪餮b備的，因此跟物流方面有更大的淵源關(guān)系，所以我們這個(gè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)希望在這三大領(lǐng)域能夠有所作為。 在企業(yè)建設(shè)中我們注重“以人為本”，特別是企業(yè)文化的建設(shè)，我們強(qiáng)調(diào)客戶(hù)、員工、股東共同和協(xié)發(fā)展，大家都知道我們的價(jià)值來(lái)自于客戶(hù)，但是我們的員工是企業(yè)的主人，是創(chuàng)造價(jià)值的動(dòng)力，當(dāng)然股東非常重要，如果我們沒(méi)有較強(qiáng)的盈利能力，股東就會(huì)沒(méi)有興趣，因此我們應(yīng)該為股東創(chuàng)造更大的價(jià)值。我們這個(gè)企業(yè)在如皋離不開(kāi)如皋各界的支持，因此我們也應(yīng)該做到與社區(qū)共同發(fā)展，回饋于社會(huì)、為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。我們?cè)诠芾砩现v求程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和素質(zhì)化，特別是在我們這次創(chuàng)業(yè)過(guò)程中，大家都看到我們是一個(gè)新建的船廠(chǎng)而且還沒(méi)有建成，正在建設(shè)之中，如何實(shí)現(xiàn)交船的目標(biāo)呢，這就給了我們一個(gè)更新的理念，我們過(guò)去往往是等工廠(chǎng)建成以后再進(jìn)行造船建設(shè)，我們是同步進(jìn)行，我們提出了四同步目標(biāo)，就是“建廠(chǎng)、造船、育人和未來(lái)的效益策劃”四同步發(fā)展，在生產(chǎn)過(guò)程中我們已經(jīng)與韓國(guó)著名的設(shè)計(jì)公司進(jìn)行聯(lián)合設(shè)計(jì)，當(dāng)然知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬于我們，因?yàn)樵谖覀兊目傮w策劃下進(jìn)行設(shè)計(jì)，我們更強(qiáng)調(diào)一個(gè)用好全世界外腦的這么一個(gè)理念，第二個(gè)我們?cè)谶@次設(shè)計(jì)過(guò)程中就考慮到利用更先進(jìn)的技術(shù)手段，比如說(shuō)遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)，我們?cè)陧n國(guó)進(jìn)行局部設(shè)計(jì)，然后在上海的研發(fā)中心進(jìn)行總程設(shè)計(jì)，包括跟船東的談判都在上海進(jìn)行，所以通過(guò)我們的總體策劃能夠?qū)崿F(xiàn)我們的目標(biāo)。所以我感覺(jué)到如果要想建設(shè)一個(gè)好的企業(yè)，如果不打開(kāi)思路，不進(jìn)行創(chuàng)新，包括方法上的創(chuàng)新，品牌上的創(chuàng)新，技術(shù)上的創(chuàng)新，沒(méi)有這種創(chuàng)新的理念，一個(gè)企業(yè)是沒(méi)有長(zhǎng)久生命力的，我也希望與各位企業(yè)家共同探討未來(lái)如何把我們的企業(yè)打造成領(lǐng)先的國(guó)際品牌，也希望得到大家的支持和幫助，感謝各位”。

山東銘盛重工建設(shè)工程有限公司主要生產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)及鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，有H型鋼、C型鋼、Z型鋼、彩板、樓承板、屋面梁、網(wǎng)架、輕鋼龍骨、行車(chē)梁、次構(gòu)件、重鋼等，提供來(lái)圖加工、來(lái)料加工、鋼結(jié)構(gòu)工程施工、五金配料等。銘盛重工承接鋼結(jié)構(gòu)工程，鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房，彩鋼板房，鋼平臺(tái)，彩鋼瓦大棚等。集鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，彩板制作，鋼結(jié)構(gòu)加工、制作與安裝于一體的大型鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)。

銘盛重工在山東鄒城鋼結(jié)構(gòu)排名中名列前茅，是重點(diǎn)招商引資項(xiàng)目！來(lái)自鄒城外宣網(wǎng)

造型新穎，輕巧美觀(guān)，熔封臺(tái)有可調(diào)整高度的支架，可調(diào)整安瓶熔封的高度，支架上有滑板方便安瓶的連續(xù)熔封。熔封機(jī)熔封時(shí)火焰均勻，拉絲光滑，熔封速度快，噪音小，產(chǎn)量20支/分。

重熔工藝包括對(duì)重熔工藝過(guò)程的控制和工藝參數(shù)的選擇。

真空電弧重熔重熔過(guò)程控制

真空電弧重熔過(guò)程可分為焊接電極、引弧、正常熔煉和封頂4個(gè)時(shí)期：

(1)焊接電極。每一爐熔煉所用的自耗電極要求與過(guò)渡電極同軸且被牢固地焊接在過(guò)渡電極上。焊接在真空下進(jìn)行。在自耗電極被焊接的一端鋪上一層同品種車(chē)屑作為引弧劑，然后下降電極桿，使過(guò)渡電極與自耗電極之間燃弧，當(dāng)燃弧的兩個(gè)端面被加熱且電弧穩(wěn)定，在自耗電極端面有較多的金屬液相形成時(shí)，迅速下降電極桿，使燃弧的兩個(gè)端面緊密接觸而焊合在一起。

(2)引弧。在自耗電極與結(jié)晶器底部的引弧劑之間形成電弧，提高弧區(qū)溫度和在結(jié)晶器底部形成一定大小的金屬熔池，保持自耗電極與金屬熔池之間形成穩(wěn)定的電弧，使自耗電極的重熔轉(zhuǎn)入正常的熔煉。

(3)熔煉期。是重熔過(guò)程的主要時(shí)期，在這期間鋼或合金被精煉和凝固成錠，即脫除金屬中的氣體及低熔點(diǎn)的金屬雜質(zhì)，去除非金屬夾雜物，降低偏析程度以及獲得理想的鑄態(tài)組織結(jié)構(gòu)。

(4)封頂。目的在于減小重熔錠頭部縮孔，減輕頭部“V”形收縮區(qū)的疏松程度，以及促進(jìn)夾雜物的最后上浮和排除，減少切頭量，提高成材率。

真空電弧重熔工藝參數(shù)的選擇

真空電弧重熔產(chǎn)品的質(zhì)量，取決于重熔參數(shù)是否合理。在生產(chǎn)實(shí)踐中，是根據(jù)所熔煉的品種、重熔的目的和要求來(lái)選擇工藝參數(shù)的。