本書是一本學(xué)術(shù)性專著,除介紹一些與本書內(nèi)容有關(guān)的必備知識外,系統(tǒng)論述了軟弱土層輸水隧道在地震作用下的分析和減震措施研究。主要內(nèi)容:流-固動力耦合系統(tǒng)的基本理論,軟弱土層輸水隧道考慮流-固耦合的地震響應(yīng)動力特性分析,影響軟弱土層輸水隧道地震反應(yīng)的因素研究,軟弱土層輸水隧道的物理模型試驗(yàn)相似技術(shù)研究,輸水隧道的內(nèi)水簡化模型及減輕襯砌震害災(zāi)害的工程減震措施研究。
前言
第1章 緒論
1.1 輸水隧道及地下結(jié)構(gòu)抗震國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢
1.2 地下結(jié)構(gòu)抗震分析的研究方法
參考文獻(xiàn)
第2章 軟弱土層輸水隧道考慮流一固耦合的地震響應(yīng)動力特性分析
2.1 引言
2.2 基于勢流體的流固耦合運(yùn)動方程
2.3 基于勢流體的流固耦合有限元運(yùn)動方程的算例分析
2.4 帶有豎井的輸水隧道地震響應(yīng)分析
參考文獻(xiàn)
第3章 影響軟弱土層輸水隧道地震反應(yīng)的因素研究
3.1 輸水隧道橫截面地震反應(yīng)分析中的影響因素研究
3.2 輸水隧道三維整體地震反應(yīng)分析中的影響因素分析
3.3 考慮多點(diǎn)地震動輸入時輸水隧道地震動響應(yīng)的分析和研究
參考文獻(xiàn)
第4章 輸水隧道的內(nèi)水簡化模型及減輕襯砌震害災(zāi)害的工程減震措施研究
4.1 勢流體的幾種簡化模型在輸水隧道抗震設(shè)計中的應(yīng)用
4.2 減輕輸水隧道襯砌震害災(zāi)害的工程減震措施研究
參考文獻(xiàn)
第5章 軟弱土層輸水隧道的物理模型試驗(yàn)相似技術(shù)的研究
5.1 引言
5.2 模型的相似理論
5.3 與原型材料相同的動力模型試驗(yàn)的相似技術(shù)
5.4 用有機(jī)玻璃明膠內(nèi)水模擬輸水隧道的動力模型試驗(yàn)的相似技術(shù)
5.5 用原狀土有機(jī)玻璃內(nèi)水來模擬輸水隧道的動力模型試驗(yàn)的相似技術(shù)
參考文獻(xiàn) 2100433B
我認(rèn)為地基不用進(jìn)行處理,理由是HDPE雙壁波紋管很輕,里面的水比重也比淤泥輕,完全不需考慮以后管的自重變形,管周圍埋上砂就行,波紋管有一定的變形能力。管面有三米多的回填土,地面荷載對管的影響已經(jīng)很小,...
這不屬于不可抗力,屬于甲方提供地堪報告的原因
軟弱土 - 處理方法 軟弱土幾種地基處理方法的確定 一、碾壓法與夯實(shí)法:碾壓與夯實(shí)是修路、筑堤、加固地基表層最常用的簡易處理方法。通過處理,可使填土或地基表層疏松土孔隙體積減小,密實(shí)度提高,從而降低土...
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評分: 4.7
汶川地震表明,山嶺地區(qū)公路隧道襯砌結(jié)構(gòu)可能在強(qiáng)震作用下發(fā)生嚴(yán)重的損害,而圍巖條件是震害現(xiàn)象的重要影響因素之一。針對典型公路隧道在六種圍巖條件下的地震響應(yīng)進(jìn)行了有限元時程分析。結(jié)果表明,圍巖條件較好時,巖體強(qiáng)度高,在強(qiáng)震作用下破壞較小,因此在相同的地震波作下,隧道位置處加速度響應(yīng)較大,而地震附加應(yīng)力越小;圍巖條件較差時,巖體在地震作用下易于破壞,起到了吸振的作用,因此隧道位置處加速度響應(yīng)較小,但對隧道結(jié)構(gòu)約束力下降,導(dǎo)致地震附加應(yīng)力較大。
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評分: 4.4
當(dāng)今社會,摩天大樓已經(jīng)成為大城市的主要標(biāo)志,但高聳建筑由于涉及眾多專業(yè)工程,真正建設(shè)過程實(shí)際上是非常困難的。高聳建筑的關(guān)鍵就是要做好基礎(chǔ)工程的工作,對軟弱土層做好深基坑的處理。文章聯(lián)系實(shí)際,具體闡述深基坑處理工作的概念、必要性以及現(xiàn)實(shí)中存在的問題,通過分析提出軟弱土層深基坑處理的有效方法,希望能為高聳建筑的建設(shè)提供有益的借鑒。
內(nèi)容簡介
本書針對地震作用下淺埋雙洞隧道的動力響應(yīng)做了較為全面的研究分析。2100433B
第1章緒論
第2章地震與地震波基礎(chǔ)
第3章隧道地震響應(yīng)的解析方法
第4章隧道地震響應(yīng)頻域分析方法
第5章隧道地震響應(yīng)擬靜力分析方法
第6章隧道地震響應(yīng)動力有限元分析方法
第7章隧道工程抗減震材料及其力學(xué)特性
第8章隧道工程抗減震技術(shù)
《隧道工程地震響應(yīng)分析方法及抗減震技術(shù)》針對我國隧道工程震害分析與抗減震技術(shù)中涉及的基礎(chǔ)理論與工程技術(shù)難點(diǎn),通過現(xiàn)場調(diào)查、室內(nèi)試驗(yàn)、理論分析、數(shù)值仿真等方法從隧道工程震害規(guī)律、地震響應(yīng)分析方法、抗減震技術(shù)等方面展開研究,在總結(jié)分析國內(nèi)外隧道工程震害與減震實(shí)例與機(jī)制的基礎(chǔ)上,改進(jìn)隧道工程抗震分析的簡易方法,研究有限元動力時程分析方法中材料本構(gòu)模型、材料阻尼、人工邊界、地震動輸入、動力平衡方程求解等核心問題,提出隧道工程的抗震性能設(shè)計理念,研發(fā)高性能隧道抗減震材料,介紹研究成果在隧道工程中的應(yīng)用?!端淼拦こ痰卣痦憫?yīng)分析方法及抗減震技術(shù)》理論分析與工程應(yīng)用緊密結(jié)合,所提出的理論研究成果在隧道工程中得到了應(yīng)用和驗(yàn)證,具有廣泛的工程應(yīng)用價值。