軟土地層的壓縮性大、抗剪強(qiáng)度低。在軟土地區(qū)修筑的路堤將發(fā)生長期緩慢的下沉。在下沉過程中軟土逐漸發(fā)生一定程度的固結(jié),強(qiáng)度逐漸提高,但其固結(jié)過程相當(dāng)長,如果在短期內(nèi)填筑路堤的高度超過軟土地基所能承受的極限高度時(shí),路堤將喪失穩(wěn)定而發(fā)生坍滑。軟土地基上的路堤極限高度約為5.14C/γ,式中C為軟土的粘聚力,γ為容重。當(dāng)需要修筑的路堤高度大于極限高度時(shí),必須采取措施以保證基底穩(wěn)定。穩(wěn)定措施的選擇,應(yīng)根據(jù)軟土成因類型、物理力學(xué)性質(zhì)、層厚及其成層情況、路堤高度、施工期限以及機(jī)具材料等具體條件,進(jìn)行分析比較決定??晒┻x擇的措施有:換土(見換土法、拋石擠淤、爆破排淤、砂井、反壓護(hù)道等。砂井(見預(yù)壓法)是按一定間距作孔、孔內(nèi)灌砂以形成砂井,配合分階段加荷預(yù)壓,以達(dá)到縮短滲流途徑加速地基固結(jié)的有效措施。在軟土深厚,路堤較高而施工期間又較緊迫,采用其他簡易加固方法不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí),常采用砂井。反壓護(hù)道是在路堤兩側(cè)填筑適當(dāng)厚度與寬度的護(hù)道,利用護(hù)道的重量以平衡地基受壓后向兩側(cè)擠出和隆起的趨勢。當(dāng)需要修筑的路堤高度大于極限高度不多時(shí)(一般不大于極限高度的1卭倍),可以采用。 2100433B
混凝土摩擦樁是不錯(cuò)的選擇,得做點(diǎn)試樁和靜載試驗(yàn)為好。三層的小別墅,壓力也不大
地基處理方法有:孔內(nèi)深層強(qiáng)夯法、換填墊層法、強(qiáng)夯法、砂石樁法、振沖法、水泥土攪拌法、高壓噴射注漿法、預(yù)壓法、夯實(shí)水泥土樁法、水泥粉煤灰碎石樁法、石灰樁法、灰土擠密樁法和土擠密樁法、柱錘沖擴(kuò)樁法、單液硅...
軟土地區(qū)詳細(xì)勘察時(shí)水位的測有哪些規(guī)定?
一、 巖土工程勘察 1.1 我國巖土工程勘察規(guī)范及水電、鐵路、公路、港口等勘察規(guī)范中關(guān)于勘察分級、巖土 分類以及勘察階段的劃分與勘察工作的布置原則。 1.2 巖石及土的分類標(biāo)準(zhǔn)(國標(biāo)及各行業(yè)標(biāo)準(zhǔn))。 ...
格式:pdf
大?。?span id="7vd5yat" class="single-tag-height">1.7MB
頁數(shù): 2頁
評分: 4.5
<正>在我國,軟土主要分布在東南沿海、內(nèi)陸河湖及山間谷地等地區(qū),分布范圍廣泛。因此,在修建公路時(shí),經(jīng)常會遇到軟土地基。由于軟土自身的特性,在軟土地區(qū)填筑路基時(shí),會面臨一系列的工程問題,特別是當(dāng)?shù)缆吠度脒\(yùn)營后,路基的不均勻沉降會導(dǎo)致路基路面出現(xiàn)沉陷、開裂等病害,嚴(yán)重影響道路的使用壽命和行車舒適性。近年來,許多學(xué)者對軟土的物理力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行了研究,指出軟土的工程性質(zhì)與其微觀機(jī)構(gòu)有很大的聯(lián)系。為了較好地處治軟土地基,控制不均勻沉降,必須先掌握軟土地基上路基的不均勻變形特點(diǎn),本文將采用數(shù)值模擬的方法對軟土地區(qū)路基的不均勻沉降規(guī)律進(jìn)行探究。砂墊
格式:pdf
大?。?span id="r60dlyl" class="single-tag-height">1.7MB
頁數(shù): 未知
評分: 4.6
簡要探討了砂墊層、淺層處治、反壓護(hù)道、土工合成材料加筋路堤、袋裝砂井、塑料排水板、砂樁等公路軟土地基的處治方法。
英文翻譯:paver
筑路工主要是指那些公路,城市道路,高速公路等道路的建造者。
筑路機(jī)械是一類構(gòu)筑和維護(hù)道路所使用的各種機(jī)械。
筑路機(jī)械,亦稱“道路機(jī)械”。主要有開路機(jī)、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平路(地)機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)等。當(dāng)需要鋪設(shè)路面時(shí),還有路面材料制備和攤鋪機(jī)械等路面工程機(jī)械,以及起重、運(yùn)輸、石料加工等輔助工程機(jī)械。 2100433B
【學(xué)員問題】軟土地區(qū)原位測試的一般規(guī)定?
【解答】第1條 軟土地區(qū)工程地質(zhì)勘察應(yīng)增加原位測試工作量,其布置應(yīng)與鉆探、室內(nèi)試驗(yàn)的配合和對比,以提高勘察質(zhì)量。原位測試成果的使用應(yīng)考慮地區(qū)性和經(jīng)驗(yàn)性。
第2條 原位測試一般包括靜力觸探試驗(yàn)、十字板剪切試驗(yàn),標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)、旁壓試驗(yàn)、載荷試驗(yàn)及波速試驗(yàn)等。選用原位測試方法應(yīng)以土層情況、設(shè)計(jì)參數(shù)的要求以及建筑物等級等因素確定。
第3條 采用靜力觸探方法評價(jià)土的強(qiáng)度和變形指標(biāo)時(shí),應(yīng)結(jié)合本地區(qū)經(jīng)驗(yàn)取值。
應(yīng)用靜力觸探曲線分層時(shí),應(yīng)綜合考慮土的類別,成因和地下水條件等因素。
第4條 十字板剪切試驗(yàn)適用于測定軟土的抗剪強(qiáng)度。對重荷載的大型建筑,應(yīng)測定其殘余強(qiáng)度并計(jì)算其靈敏度。
第5條 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)可用于評價(jià)土的均勻性和定性地劃分不同性質(zhì)的土層,以及軟土中夾砂層的密實(shí)度和承載力。
第6條 旁壓試驗(yàn)宜采用自鉆式旁壓儀。依據(jù)儀器設(shè)備和土質(zhì)條件,選擇適當(dāng)?shù)你@頭、轉(zhuǎn)速、進(jìn)速、泥漿壓力和流量、刃口的距離等以確定最佳自鉆方式。
第7條 用載荷試驗(yàn)確定地基承載力時(shí),承壓板面積不宜小于5000 .承載力基本值的選用,應(yīng)根據(jù)壓力和沉降、沉降與時(shí)間關(guān)系曲線的特征,結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)取值。
第8條 場地土的動力參數(shù)可采用彈性波速單孔法測試,測點(diǎn)間距宜采用1~1.5m.當(dāng)?shù)貙訌?fù)雜時(shí),宜采用跨孔法??缈追ǖ膬蓽y孔間距宜采用4~5m.并應(yīng)測量孔斜。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時(shí)溝通、指正。