中文名 | 隧道凍結(jié)技術(shù) | 所屬學(xué)科 | 理工科 |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 隧道施工 |
凍結(jié)法施工的優(yōu)點
①凍結(jié)帷幕強度較高:-10℃時凍結(jié)粘土的抗壓強度一般可達5MPa,凍結(jié)砂土的抗壓強度一般可達8MPa以上。
②凍土帷幕的止水性好,并且容易通過在凍土帷幕內(nèi)設(shè)水文孔來檢驗。
③對所處地層擾動較小,地面沉降控制把握性大。
④不必占用地面場地。
凍結(jié)法施工的缺點
①施工周期長。
②造價高。
③凍脹、融沉?xí)斐梢欢ǖ牡孛媛〕痢?
①凍脹和融沉引起聯(lián)絡(luò)通道附近管片變形、位移、開裂等。
②引起地面隆沉,地下管線、地面建筑物隆沉,甚至破壞。
③解凍期間沉降原因分析:
a.凍脹土體消融引起地層沉降。
b.在結(jié)束維護凍結(jié)的第五天,南京市發(fā)生20年不遇的特大暴雨,致使聯(lián)絡(luò)通道處隧道內(nèi)積水達2m多深。受此因素影響,未能按計劃及時進行襯砌背部的二次注漿,雖然在積極排水以后馬上對襯砌背部進行了跟蹤注漿,但地面及管片沉降在約兩個月后才達到穩(wěn)定狀態(tài)。
c.聯(lián)絡(luò)通道上方為十多路公交車頻繁??康墓徽九_,車輛制動荷載導(dǎo)致地表沉降。
凍結(jié)原理見圖1。
隧道凍結(jié)技術(shù)原理
開挖時要注意開挖進尺、控制超欠挖、支護時注意鋼架(如果有)連接、防排水同樣是非常重要的,不可忽視、二襯施工時要注意不能侵線。
燒不了啊,石頭成分主要是碳酸鈣,石灰是氧化鈣,燒石灰需要相當高的溫度,1100度還不夠吧碳酸鈣燒成氧化鈣,理論是不行,不過你可以試試,先燒一點,可能燒不成,也可能化學(xué)反應(yīng)慢,要很長時間才能燒成。盡可以...
隧道施工技術(shù)方法:1 總體施工方案 采用新奧法施工,施工原則為“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”。Ⅱ類圍巖采用分部開挖法施工;Ⅲ類圍巖采用微臺階法開挖,預(yù)裂爆破;Ⅳ類圍巖采用全斷面法施工(Ⅳ類圍巖偏下...
1955年我國首次將凍結(jié)技術(shù)應(yīng)用于礦井建設(shè)中,并取得了成功。隨著近年來地下工程的迅速發(fā)展,凍結(jié)加固技術(shù)因為其防水效果好,對周圍環(huán)境影響小等特點而越來越多的被應(yīng)用于城市地鐵建設(shè)中,特別是對環(huán)境保護要求高、又處在軟土地質(zhì)條件下的聯(lián)絡(luò)通道加固和盾構(gòu)始發(fā)、到達端頭的加固,其應(yīng)用更為廣泛。
根據(jù)各個施工階段的特點,采取以下措施保護
周圍環(huán)境的安全。
①為增強管片的整體穩(wěn)定性,通道開挖前所加預(yù)應(yīng)力鋼架支撐,需待結(jié)構(gòu)達到設(shè)計強度,解凍結(jié)束后方可拆除。
②施工前對前后共計10環(huán)管片螺栓進行復(fù)緊,并焊接鋼管片間縱環(huán)向接縫。
③在鉆孔階段涌水涌砂較厲害時,采取注漿止水。
④為減小土層凍脹,隧道上下對稱布置凍結(jié)孔,在適當部位設(shè)卸壓孔,并采用小開孔距,較低鹽水溫度,較大鹽水流量以加快凍結(jié)速度。
⑤加強監(jiān)測,包括地表沉降、隧道變形、通道收斂變形、凍土壓力、凍土和鹽水溫度等監(jiān)測,以監(jiān)測結(jié)果指導(dǎo)聯(lián)絡(luò)通道的施工。
⑥做好凍結(jié)和開挖的配合工作,及時封閉薄弱的凍結(jié)壁,并根據(jù)開挖后凍結(jié)帷幕變形情況及時調(diào)整開挖構(gòu)筑工藝。
⑦開挖階段凍結(jié)壁變形較大,應(yīng)及時封閉工作面,采取注漿或強制凍結(jié)的方式進行處理。
⑧在襯砌施工時預(yù)留足夠的背部注漿孔,在解凍期間根據(jù)監(jiān)測結(jié)果對凍結(jié)區(qū)域進行跟蹤注漿,從而減小融沉造成的地層損失。2100433B
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凍結(jié)技術(shù)在地鐵聯(lián)絡(luò)通道施工中的應(yīng)用 劉典基 (中鐵隧道股份有限公司 TBM 公司三公司 河南新鄉(xiāng) 453000) 摘 要 對南京地鐵南北線一期工程玄武門站~許府巷站區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道施工中 ,采用的凍結(jié)法施工的原理 、凍結(jié)參數(shù)選取 、 施工工藝 、凍結(jié)法施工對環(huán)境的影響及預(yù)防措施等進行了介紹 。 主題詞 凍結(jié) 原理 工藝 環(huán)境影響 預(yù)防措施 1 前言 1955 年我國首次將凍結(jié)技術(shù)應(yīng)用于礦井建設(shè) 中 ,并取得了成功 。隨著近年來地下工程的迅速發(fā) 展 ,凍結(jié)加固技術(shù)因為其防水效果好 ,對周圍環(huán)境影 響小等特點而越來越多的被應(yīng)用于城市地鐵建設(shè) 中 ,特別是對環(huán)境保護要求高 、又處在軟土地質(zhì)條件 下的聯(lián)絡(luò)通道加固和盾構(gòu)始發(fā) 、到達端頭的加固 ,其 應(yīng)用更為廣泛 。 2 工程概況 南京地鐵南北線一期工程玄武門站~許府巷站 區(qū)間隧道單線長約 826m ,采用盾構(gòu)法施工 ,裝配式 襯砌結(jié)
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凍結(jié)技術(shù)在地鐵及隧道工程中的應(yīng)用——凍結(jié)技術(shù)是利用人工制冷技術(shù)原理來加固軟弱地層的技術(shù)。介紹了凍結(jié)技術(shù)的主要工藝過程及基本原理,列舉了凍結(jié)技術(shù)在地鐵和隧道工程中的主要應(yīng)用領(lǐng)域。對影響凍結(jié)加固土體強度和穩(wěn)定性的凍土溫度場進行了分析,對凍土的抗壓強...
凍結(jié)法隧道施工,一種用土層凍結(jié)加固建造隧道的施工方法。利用人工制冷方法將井筒或基坑、隧洞周圍的土層凍結(jié)成封閉的凍土體,以抵抗水土壓力、隔絕地下水,在凍土體的保護下進行挖土、隧道襯砌結(jié)構(gòu)施工。凍土體的抗壓強度指標可達5~14兆帕。凍結(jié)工藝包括:打孔、凍結(jié)、挖土、襯砌等。打孔數(shù)量按井筒、基坑、隧洞斷面尺寸大小確定;凍結(jié)前要安裝凍結(jié)器,人工制冷的低溫冷媒劑在凍結(jié)器中循環(huán)使土層凍結(jié)。低溫冷媒劑有常規(guī)鹽水凍結(jié),溫度為-35℃;低溫液氮凍結(jié),溫度可達-196℃左右。由于低溫液氮凍結(jié)技術(shù)工藝簡單、凍結(jié)速度快,除適用于各種隧道外,還可用于工程搶險和盾構(gòu)進出口部位凍結(jié)加固。
【學(xué)員問題】凍結(jié)施工技術(shù)措施有哪些?
【解答】(1)在已貫通的隧道鉆凍結(jié)孔,根據(jù)聯(lián)絡(luò)通道的結(jié)構(gòu)采用上仰、近水平和下俯三種成孔角度。
(2)由于凍土抗拉強度低,因此除設(shè)計中盡量降低凍土帷幕所承受的拉應(yīng)力外,主要做好凍結(jié)和開挖的配合工作,要求及時封閉薄弱的凍結(jié)壁,并根據(jù)開挖后凍結(jié)帷幕變形情況及時調(diào)整開挖構(gòu)筑工藝。
(3)為減小土層凍脹,隧道上下對稱布置凍結(jié)孔,在適當部位設(shè)泄壓孔,并采用小開孔距,低溫鹽水,大流量以加快凍結(jié)速度。
(4)在凍土帷幕關(guān)鍵部位,多布置測溫孔,監(jiān)測凍土帷幕的形成過程和形成狀況。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
軸流風(fēng)機設(shè)于排管的一端或兩端,氣流有組織的平行流過排管,適用于小型擱架排管凍結(jié)間。
軸流風(fēng)機設(shè)于中間操作走到上方,冷風(fēng)沿擋風(fēng)板下吹,側(cè)面導(dǎo)風(fēng)板上開孔,氣流垂直吹過排管,回風(fēng)沿對面墻回到風(fēng)機,氣流組織合理,冷風(fēng)分布均勻,凍結(jié)速度快,結(jié)凍時間一致,保證食品質(zhì)量。適用于凍結(jié)能力較大的擱架排管凍結(jié)間。
軸流風(fēng)機設(shè)于中間操作走到上方,冷風(fēng)沿擋風(fēng)板與屋頂、墻壁的空間下吹,管架和被凍食品處于冷風(fēng)回風(fēng)區(qū)內(nèi)。這種設(shè)計安裝比較簡單方便,適用于冷間改造。