中文名 | 隧道鑿孔車 | 軌????距 | 1435mm |
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載????重 | 30t | 自????重 | 18t |
隧道鑿孔車
技術(shù)參數(shù)
軌 距(mm) 1435
車 鉤 自動車鉤
載 重(t) 30
車 鉤 高(mm) 880
自 重(t) 18
轉(zhuǎn)向架型號 轉(zhuǎn)8A型
車輛長度(mm) 13938
構(gòu)造速度(Km/h) 100
車底架長度(mm) 13000
制動系統(tǒng) 空氣制動
車底架高度(mm) 2950
裝載面距軌高(空車)(mm) 1320
車輛車距(mm) 9000
限 界 符合GB146-59機(jī)車車輛限界。2100433B
圖片1是建筑裝飾定額,圖片2是安裝定額,看哪個合適。
關(guān)于車庫 疊合箱底板內(nèi)安裝接線盒 需開鑿孔洞問題
車庫頂板疊盒箱底板內(nèi)安裝接線盒,現(xiàn)需開鑿D100孔洞安裝接線盒 開鑿孔洞應(yīng)該是可以辦理簽證的 定額內(nèi)是不含開鑿孔洞的。
套鑿槽子目!
格式:pdf
大?。?span id="inxyyme" class="single-tag-height">18KB
頁數(shù): 5頁
評分: 4.8
安全技術(shù)交底 單位:中鐵十八局集團(tuán)有限公司田桓鐵路 TH-2標(biāo)工程項目經(jīng)理部一分部 編號: TH2-1-AQJD-S-08 第 1 頁 共 5 頁 交底項目 隧道開挖及鑿孔作業(yè)安全技術(shù)交底 交底部位 交底日期 交底人 審核人 接受單位 接受人 交底內(nèi)容 : 隧道開挖及鑿孔作業(yè) 一、黃土段開挖 1、開挖方法采用全斷面、臺階法等開挖法開挖,施工中采用機(jī)械開挖人工配 合。 . 2、深入貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,加強(qiáng)安全生產(chǎn),科學(xué)管理,施 工隊、班組要指派責(zé)任心強(qiáng)的同志擔(dān)任專職安全員和兼職務(wù)安全員。 3、根據(jù)地質(zhì)條件,按設(shè)計要求做好超前支護(hù)、初期支付,保證隧道開挖安 全。 4、測量人員嚴(yán)格按照規(guī)程要求布設(shè)監(jiān)控量測點,按要求進(jìn)行沉降觀測,及時 向技術(shù)負(fù)責(zé)人反饋圍巖及支護(hù)的變形情況,以調(diào)整支護(hù)參數(shù)和預(yù)留變形量,保證 施工安全。 5、超前、鎖腳錨桿 (管)施鉆時不得采用濕鉆,并根據(jù)地下出露情況
隧道噴漿車就是隧道用濕噴臺車?隧道噴漿車用于建筑墻面噴涂,對環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng)。
隧道工地的隧道噴漿車產(chǎn)品介紹:
隧道工地的隧道噴漿車廣泛用于建筑墻面噴涂、邊坡護(hù)坡、隧道施工等無有害氣體且需要混凝土噴涂的地方。工程建筑、礦山、隧道、涵洞、地鐵、水電工程,地下工程及煤炭高沼礦井巷道噴射混凝土施工作業(yè);
隧道工地的隧道噴漿車即可用于干噴,也可以用于干噴及個類纖維噴射作業(yè)。其主要特點和優(yōu)勢在于直通轉(zhuǎn)子式不粘結(jié)料腔,出料通暢,高效省時:四點彈性補(bǔ)償壓緊,密封效果好,機(jī)旁粉塵少,易損件壽命長:采用低壓高速渦旋氣流輸送,克服物料輸送中粘結(jié),堵管和脈沖離折等問題,料流均勻,連續(xù)穩(wěn)定新型噴頭,出料彎頭裝置,改善噴敷效果,回彈少,噴層質(zhì)量高。
隧道工地的隧道噴漿車機(jī)器底盤可以裝配成輪胎式、滑撬式和各種軌距的軌輪式。隧道工地的隧道噴漿車噴性能穩(wěn)定價格便宜功能強(qiáng)大,深受廣大煤礦業(yè)主的喜愛質(zhì)量保證,安全系數(shù)高,噴漿能力穩(wěn)定。
隧道工地的隧道噴漿車廠家產(chǎn)品特點:
(1)直通轉(zhuǎn)子式不粘結(jié)料腔,出料通暢,高效省時;
(2)四點彈性補(bǔ)償壓緊,密封效果好,機(jī)旁粉塵少,易損件壽命長;
(3)采用低壓高速渦旋氣流輸送,克服物料輸送中粘結(jié),堵管和脈沖離折等問題,料流均勻,連續(xù)穩(wěn)定;
(4)新型噴頭,出料彎頭裝置,改善噴敷效果,回彈少,噴層質(zhì)量高。
隧道工地的隧道噴漿車維修和保養(yǎng):
(1)每班作業(yè)結(jié)束后,一定要將機(jī)器清理干凈;
(2)檢查各部件的緊固件,特別是振動料斗上的螺栓;
(3)電焊連接處,發(fā)現(xiàn)問題及時處理;
(4) 機(jī)器內(nèi)部的料腔,旋流器的彎頭、錐套雖然具有一定的防粘性,但每班作業(yè)結(jié)束后,仍應(yīng)檢查清理,及時更換易損件。
三民重科不斷鉆研隧道噴漿車,力求做出效率更高,更環(huán)保的隧道工地用的隧道噴漿車。
武漢長江隧道(2008年12月28日通車)
上海長江隧道(2009年10月31日通車)
南京長江隧道(2010年5月28日通車)
武漢地鐵2號線過江隧道(2012年12月28日)
南京地鐵10號線過江隧道(2014年7月1日通車)(單洞)
武漢地鐵4號線過江隧道(2014年12月28日通車)
南京地鐵3號線過江隧道(2015年4月1日通車)(單洞)
南京揚(yáng)子江隧道(2016年1月1日通車)
武漢地鐵8號線過江隧道(2017年12月26日)(單洞)
武漢長江公鐵隧道(2018年10月1日通車)
其中3條為單洞雙線,因此總共有17條隧洞穿過長江底部。
允許車身高度在3米(含)以下的小型客車進(jìn)入隧道通行。車身高于3米的小型客車及各類貨運(yùn)機(jī)動車、摩托車、非機(jī)動車和行人均不允許進(jìn)入隧道通行的。凡進(jìn)入隧道的機(jī)動車一律嚴(yán)禁裝載和攜帶易燃、易爆等化學(xué)危險物品。
機(jī)動車在隧道內(nèi)行駛時,車速不得高于40公里/小時;同時,為了保持車輛通行順暢,隧道內(nèi)也不準(zhǔn)低速行駛。駕車新手和車況不好的車輛在隧道內(nèi)行車要格外謹(jǐn)慎。
如車輛在隧道內(nèi)發(fā)生交通事故或遇車輛拋錨時,必須在車輛后側(cè)50米處放置三角警示牌,并迅速撥打122或110電話報警,嚴(yán)禁下車修理或更換輪胎。
拋錨車輛除駕駛員外,未經(jīng)允許其他乘客不得隨意下車逗留和行走,但遇車輛起火時,隨車人員應(yīng)迅速從隧道中央緊急通道撤離,同時使用就近洞壁上放置的滅火器及時滅火。一旦發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有拋錨車輛,應(yīng)及時將拋錨車輛拖移出隧道。此外,車輛在隧道內(nèi)發(fā)生自身車損事故或車輛之間發(fā)生的車損事故,只要責(zé)任明確,即可駛出隧道后報警。