速度控制系統(tǒng)(speed control systems ),以速度(或轉(zhuǎn)速)作為被控制量的自動控制系統(tǒng)。速度控制系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)部門。
①調(diào)速 指在一定的最高轉(zhuǎn)速和最低轉(zhuǎn)速的范圍內(nèi)分檔(有級)地或平滑(無級)地調(diào)節(jié)生產(chǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)速。調(diào)速系統(tǒng)由生產(chǎn)機(jī)械和調(diào)速器所組成。調(diào)速器通過適當(dāng)改變流進(jìn)和流出生產(chǎn)機(jī)械的能量來調(diào)節(jié)它的轉(zhuǎn)速。調(diào)速器不僅可使生產(chǎn)機(jī)械運行在某個指定的轉(zhuǎn)速,而且還能在負(fù)載變動時保持轉(zhuǎn)速恒定或基本不變。保持轉(zhuǎn)速恒定的調(diào)速器稱為無差調(diào)速器。只能使轉(zhuǎn)速基本不變的調(diào)速器稱為有差調(diào)速器。
②穩(wěn)速 可使生產(chǎn)機(jī)械以一定的精度穩(wěn)定在所需轉(zhuǎn)速上運行的一種速度控制。在穩(wěn)速系統(tǒng)中,調(diào)速器的調(diào)節(jié)作用能使生產(chǎn)機(jī)械的轉(zhuǎn)速(速度)完全或基本上不受負(fù)載變化、電源電壓變化、溫度變化等外部和內(nèi)部擾動的影響。
③加減速控制 常用于頻繁起動和制動的生產(chǎn)機(jī)械。對加減速控制的基本要求是盡量縮短起動和制動時間以提高生產(chǎn)效率,并使生產(chǎn)機(jī)械的起動和制動過程盡量平穩(wěn)。
在生產(chǎn)過程中,從工藝要求出發(fā),不同的生產(chǎn)機(jī)械對轉(zhuǎn)速(速度)的控制形式具有不同的要求。例如軋鋼機(jī)主、輔傳動要求盡可能地縮短起動、制動和反轉(zhuǎn)的時間,同時又能在較大范圍內(nèi)調(diào)速。而高速卷紙機(jī)則既要求有高的穩(wěn)速精度和一定調(diào)速范圍,又要求起動和制動平穩(wěn)。
以速度(或轉(zhuǎn)速)作為被控制量的自動控制系統(tǒng)。速度控制系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)部門。例如,當(dāng)用原動機(jī)(水輪機(jī)或汽輪機(jī))驅(qū)動一個以某一頻率(例如50赫)發(fā)電的交流發(fā)電機(jī)時,必須采用速度控制系統(tǒng)使原動機(jī)轉(zhuǎn)速保持恒定,以保證發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電的頻率符合要求。對于一臺不帶負(fù)載的柴油機(jī),如不采用速度控制,就會產(chǎn)生飛車現(xiàn)象。在速度控制系統(tǒng)中,所期望的速度變化形式是由生產(chǎn)過程中對生產(chǎn)機(jī)械的工藝要求決定的。
一般需單獨計算。垂直立線這一段一般是采用金屬軟管敷設(shè)的。
你好,這個的話你可以試試以下的方法: 在BIOS里設(shè)置: 開機(jī)按DEL進(jìn)入BIOS; 進(jìn)入BIOS后,在左邊一列找PC he...
你好,速度控制一般就是8條線:正負(fù)10V速度模擬量信號線兩條,編碼器反饋線6條。一般用在精度和速度要求較高的場合,比如做量具等,希望我的回答對你有幫助
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評分: 4.4
從張力/速度控制目標(biāo)出發(fā),分析了鋼絲繩絞車張力/速度控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理.通過調(diào)節(jié)溢流閥開口大小,改變液壓馬達(dá)進(jìn)出口的壓差實現(xiàn)對其輸出扭矩的電液比例控制。在具體控制實現(xiàn)方式上選擇工控機(jī)作為控制器,通過張力,速度傳感器實現(xiàn)對鋼絲繩主動釋放過程中的張力和速度的閉環(huán)控制。
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評分: 4.6
在分析、比較鋼坯修磨機(jī)臺車多種控制回路的基礎(chǔ)上,提出了基于流量匹配和出口節(jié)流的泵、閥復(fù)合馬達(dá)進(jìn)出口獨立控制的回路,對該回路進(jìn)行理論分析、數(shù)字仿真和實際應(yīng)用。結(jié)果表明:采用新的回路和控制方法,可以克服傳統(tǒng)壓力匹配負(fù)載敏感控制制動過程中易造成馬達(dá)吸空、壓差損失大的缺點,且能避免在現(xiàn)有進(jìn)出油口獨立調(diào)節(jié)回路中需采用2個伺服或比例方向閥而造成成本高的問題。新的回路也可進(jìn)一步應(yīng)用于多執(zhí)行器的系統(tǒng),實現(xiàn)節(jié)能。
連續(xù)冷連軋機(jī)的自動速度控制系統(tǒng)要求通過活套分離開卷運行過程和軋制運行過程以實現(xiàn)全連續(xù)軋制。由于停機(jī)時間的減少,生產(chǎn)效率大幅提升。
速度控制系統(tǒng)是五機(jī)架冷連軋計算機(jī)自動控制系統(tǒng)的一個功能組成部分,包括二級速度設(shè)定系統(tǒng)、一級給定值處理系統(tǒng)和零級執(zhí)行機(jī)構(gòu)三個部分。
二級系統(tǒng)根據(jù)來料參數(shù),選擇軋制規(guī)范,通過數(shù)學(xué)模型進(jìn)行設(shè)定計算,得到各架出口帶鋼線速度;考慮前后滑動后,得到各機(jī)架工作輥線速度的設(shè)定值。設(shè)定值是本卷鋼軋制過程中此工作輥運行速度的最高值。一級TDC 根據(jù)二級自動速度控制信號、一級速度控制信號控制軋機(jī)區(qū)主令速度ZLs的大小,乘以設(shè)定值得到實時速度設(shè)定值,并考慮厚調(diào)、張力控制環(huán)節(jié)的速度調(diào)節(jié)量后,進(jìn)行參數(shù)轉(zhuǎn)化得到實時速度給定值,發(fā)送給6RA70,完成軋機(jī)區(qū)速度控制。6RA70接收速度給定值控制電機(jī)轉(zhuǎn)速,并將電機(jī)實際參數(shù)反饋給一級TDC,再發(fā)送到二級HMI進(jìn)行 生產(chǎn)過程監(jiān)控。
全連續(xù)冷連軋機(jī)速度控制有兩種運行方式 ,整機(jī)方式和分區(qū)方式。操作工可以通過軋機(jī)主控臺的按鈕進(jìn)行兩種運行方式的切換整機(jī)方式時,活套不投入使用,整條生產(chǎn)線共用一個主令速度ZLs。此時,開卷區(qū)電機(jī)速度的升降同步跟隨軋機(jī)區(qū)速度的升降,即開卷區(qū)主令速度KLs=ZLs。開卷區(qū)速度控制按鈕不起作用,KLs和ZLs由軋機(jī)主控臺速度控制按鈕控制。整機(jī)方式只是在調(diào)試或活套系統(tǒng)出現(xiàn)故障時使用,此時為五機(jī)架冷連軋,并非全連續(xù)軋制。
分區(qū)方式時,活套投入使用,整條生產(chǎn)線存在兩個主令速度KLs和ZLs。此時,開卷區(qū)主令速度KLs由二級開卷速度自動控制信號和開卷主控臺速度控制按鈕控制,軋機(jī)區(qū)主令速度ZLs 由二級軋機(jī)速度自動控制信號和軋機(jī)主控臺速度控制手柄控制。分區(qū)方式進(jìn)行速度控制時,實現(xiàn)全連續(xù)冷連軋,生產(chǎn)效率高于整機(jī)方式。
開卷區(qū)有7臺直流電機(jī),根據(jù)速度運行方式的不同,各個電機(jī)的速度設(shè)定方法有所變化。整機(jī)方式時,軋機(jī)區(qū)220站將軋機(jī)入口帶鋼實時線速度設(shè)定值V0(線速度設(shè)定值和ZLs相乘) 發(fā)送給開卷區(qū)110站,作為速度設(shè)定基準(zhǔn)值進(jìn)行開卷段的速度控制。開卷區(qū)活套卷揚機(jī)不投入,其余各個傳動輥通過線速度差來完成帶鋼的張緊,其線速度設(shè)定系數(shù)如下:CS2-0.99、CS1-0.98、RS2-0.97、RS1-0.96、KJ-0.95;將V0和各速度系數(shù)相乘,得到各個輥的實時設(shè)定線速度,根據(jù)傳動比和輥徑等進(jìn)行參數(shù)轉(zhuǎn)化后,得到實時速度給定值發(fā)給相應(yīng)的6RA70進(jìn)行控制。開卷區(qū)和軋機(jī)區(qū)的速度變化同步,此時開卷區(qū)焊接停車、軋機(jī)區(qū)換輥停車、以及軋機(jī)區(qū)升降速等操作影響全線,造成停機(jī)時間過長,生產(chǎn)效率較低。
分區(qū)方式時,出口張力S輥組的速度設(shè)定和整機(jī)方式時相同,活套卷揚機(jī)和其余各個傳動輥的速度設(shè)定通過開卷區(qū)主令速度KLs實現(xiàn)。軋機(jī)區(qū)220站將軋機(jī)入口帶鋼線速度設(shè)定值發(fā)送給開卷區(qū)110站,作為速度設(shè)定基準(zhǔn)值進(jìn)行開卷段的速度控制。入口張力輥RS2、RS1、和開卷機(jī)KJ的速度系數(shù)不變,速度系數(shù)和速度設(shè)定基準(zhǔn)值相乘得到各自的穩(wěn)定線速度設(shè)定值,乘以高速沖套系數(shù)后得到這幾個傳動輥的線速度設(shè)定值。開卷區(qū)根據(jù)二級速度控制信號、開卷主控臺上的速度控制按鈕得到開卷區(qū)主令速度KLs。KLs和各個傳動輥的線速度設(shè)定值相乘得到實時線速度設(shè)定值,參數(shù)轉(zhuǎn)化后,得到實時速度給定值發(fā)送給相應(yīng)的6RA70進(jìn)行控制。對活套卷揚進(jìn)行速度設(shè)定時,根據(jù)入口張力輥RS2和出口張力輥CS1的速度差、活套層數(shù)得到其實時設(shè)定線速度,參數(shù)轉(zhuǎn)化得到實時速度 給定值發(fā)送給對應(yīng)的6RA70進(jìn)行控制。
雙鋼輪震動壓路機(jī)CB-534DXW采用的是ASC自動速度控制系統(tǒng),該系統(tǒng)可預(yù)設(shè)機(jī)器工作速度和振動沖擊間隔,使機(jī)器保持勻速和一致的振動沖擊間隔,實現(xiàn)良好的壓實效果。
ASC自動速度控制系統(tǒng),可預(yù)設(shè)機(jī)器工作速度和振動沖擊間隔,使機(jī)器保持勻速和一致的振動沖擊間隔,實現(xiàn)良好的壓實效果