sew減速機(jī)

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SEW減速電機(jī)是在模塊組合體系的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的， 有極其多的電機(jī)組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案。SEW模塊組合系統(tǒng)允許減速器與下列部件組合：

-與恒場同步電動(dòng)機(jī)組合成伺服減速電機(jī)；

-與危險(xiǎn)環(huán)境工作型交流鼠籠電動(dòng)機(jī)組合；

-與直流電動(dòng)機(jī)組合；

-與VARIBLOC?和VARIMOT?變速器組合成無級(jí)調(diào)速減速電機(jī)。

SEW同型號(hào)各大系列齒輪減速機(jī)

K系列螺旋傘齒輪減速機(jī)：K/KA/KAF/KF：K37/k47/k57/k67/k77/k87/k97/k107/k127/k157/k167/k187

F系列斜齒圓柱齒輪減速機(jī)：F/FA/FAF/FF：F37/F47/F57/F67/F77/F87/F97/F107/F127/F157 ,

R系列斜齒輪減速機(jī)：R/RF：R37/R47/R57/R67/R77/R87/R97/R107/R137/R147/R167 ,

S系列斜齒輪蝸輪減速機(jī)：S/SA/SAF/SF： S37/S47/S57/S67/S77/S87/S97

1、為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過電機(jī)功率來計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩。

2、在SEW輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動(dòng)件壓入，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。最好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會(huì)引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。

3、SEW減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢?；A(chǔ)不可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，應(yīng)選用加強(qiáng)型。

4、按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應(yīng)按次序全面檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。減速機(jī)采用油池飛濺潤滑，在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不得少于2小時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無沖擊、振動(dòng)、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除。經(jīng)過一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位，以防止機(jī)殼可能造成的泄漏，如環(huán)境溫度過高或過低時(shí)，可改變潤滑油的牌號(hào)。

德國SEW集團(tuán)成立于1931年，坐落在德國巴登符騰堡州的Bruchsal，是專業(yè)生產(chǎn)各種系列電機(jī)、減速機(jī)和變頻控制設(shè)備的跨國性國際集團(tuán)。 　SEW集團(tuán)擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，是世界同行業(yè)中水平最高、技術(shù)最先進(jìn)的跨國公司，產(chǎn)品營銷全世界。在全世界設(shè)立10個(gè)制造中心，58個(gè)組裝廠及200多個(gè)銷售服務(wù)辦事 處，遍布世界五大洲和幾乎所有的工業(yè)化國家，可以方便快捷地為世界各地的客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品及優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

自從1995年進(jìn)入中國以來，SEW公司得到了迅猛的發(fā)展，先后在天津、蘇州、廣州、沈陽等地區(qū)建立制造中心和裝配基地業(yè)務(wù)涵蓋多種行業(yè)和國家重點(diǎn)工程，為中國動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。

Santasalo掛SEW的牌子是因其在中國的推廣不夠，99年跟SEW簽了協(xié)議，SEW負(fù)責(zé)推廣其產(chǎn)品，前提必須掛其標(biāo)志。后來兩家合作破裂，M系列等大型工業(yè)減速機(jī)就是SEW向santasalo購買的技術(shù)。工業(yè)減速器產(chǎn)品分M，MC，ML系列。

1、 SEW減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接 SEW減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)SEW減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用在SEW減速機(jī)箱體上的反力矩，又安裝在SEW減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機(jī)直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接。

2、 反力矩支架的安裝 反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。

3、SEW減速機(jī)與SEW工作機(jī)的安裝關(guān)系 為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，SEW減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm。

新投入運(yùn)行的減速機(jī)，出廠時(shí)已注入GB/T5903中的L-CKC100～L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油，在運(yùn)轉(zhuǎn)200～300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行第一次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。 一般情況下，對于長期連續(xù)工作的SEW減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長期停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號(hào)相同的油，不得與不同牌號(hào)的油相混用，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用。換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)?，因?yàn)橥耆鋮s后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動(dòng)裝置電源，防止無意間通電！工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。 用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，對減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄，上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。 五、潤滑油的選用SEW減速機(jī)在投入運(yùn)行前必須加入適當(dāng)粘度的潤滑油，須使齒輪間摩擦減小，遇高負(fù)荷及沖擊負(fù)荷時(shí)，減速機(jī)才能充分發(fā)揮其機(jī)能。"J-main-content-end-dom">

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1、電磁制動(dòng)器（電磁剎車） 14.115.06.11

2、兩翼自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門減速電機(jī)德國倫茨 GST04-2MVBR063C42 003A P=0.25KW,I=11.2 CLP-HC320 預(yù)留制動(dòng)器位置 N2=122.3r/min,M2=19NM

3、兩翼自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門減速電機(jī)德國倫茨 GST04-2MVBR063C42 003A P=0.25KW,I=11.2 CLP-HC320 N2=122.3r/min,M2=19NM

4、三翼自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門減速電機(jī)德國倫茨 GKS04-3MHAR063C42 004F P=0.25KW,I=72.21, CLP-HC320 N2=19r/min,M2=120NM

5、兩翼自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門減速機(jī)德國倫茨 GST04-2MVBR071C32 003A P=0.37KW,I=11.2, CLP-HC320 ，N2=125.9r/min,M2=27NM

6、兩翼門減速機(jī)德國倫茨 GST04-2MVBR071C32 003A P=0.37KW,I=11.2 , CLP-HC320 預(yù)留制動(dòng)器位置 N2=125.9r/min,M2=27NM

7、三翼旋轉(zhuǎn)門電機(jī)減速器：減速機(jī)GKR04-2MHAR063C32 0.18KW I=52.698,A002 ，軸徑20mm N2=25.9r/min,M2=63NM

8、保策bircher自動(dòng)門感應(yīng)器、啟動(dòng)傳感器、防夾傳感器：1、PIR20 2、AIR30 3、TOPSCAN G3 2/31/750

9、三翼門導(dǎo)電滑環(huán)（柱式）：HG3899-6P 高度：55mm，總環(huán)數(shù)：6環(huán)，額定電流(功率環(huán)）：10A,過孔直徑：38.1mm，外徑：99mm，轉(zhuǎn)定子導(dǎo)線長300mm

10、兩翼門導(dǎo)電滑環(huán)（柱式）：HG3899-12P 高度：79mm，總環(huán)數(shù)：12環(huán)，額定電流(功率環(huán)）：10A,過孔直徑：38.1mm，外徑：99mm，轉(zhuǎn)定子導(dǎo)線長300mm

11、兩翼門導(dǎo)電滑環(huán)（柱式）：HG3899-6P/12S 高度：79mm，總環(huán)數(shù)：18環(huán)，額定電流(功率環(huán)）：10A,額定電流（信號(hào)環(huán)）：2A,過孔直徑：38.1mm，外徑：99mm，轉(zhuǎn)定子導(dǎo)線長300mm

12、兩翼門導(dǎo)電滑環(huán)（盤式）：HG040-7P/13S 高度：45mm，總環(huán)數(shù)：20環(huán)，額定電流（功率環(huán)）：10A,額定電流（信號(hào)環(huán)）：2A),過孔直徑：40mm，外徑：180mm，轉(zhuǎn)定子導(dǎo)線長度300mm

導(dǎo)電滑環(huán)屬于電接觸滑動(dòng)連接應(yīng)用范疇，又稱集電環(huán)、匯流環(huán)、電刷、旋轉(zhuǎn)電連接器、換向器、旋轉(zhuǎn)電鉸鏈、轉(zhuǎn)接器等，導(dǎo)電滑環(huán)是實(shí)現(xiàn)兩個(gè)相對旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)間的動(dòng)力、信號(hào)及數(shù)據(jù)不間斷傳輸?shù)木茈姎庋b置，特別適合用于360度連續(xù)旋轉(zhuǎn)并需要實(shí)現(xiàn)電信號(hào)不間斷傳輸?shù)脑O(shè)備。2100433B