隨著新科技的發(fā)展,建筑水平的不斷提高,城市中建造起了越來越多的超高層大樓,這些大樓固然提高了土地利用率,但這也隨之帶來了一個新的問題,那就是大樓中電梯的運載效率問題。
雖然大樓越建越高,建筑材料、方法較以往也有了革新,可是建筑中的電梯卻依然是傳統(tǒng)的單井道單轎箱電梯,使用這樣的電梯,要提高運載效率,只能通過增加電梯井道數(shù)來完成,這樣雖然解決了運載效率的問題,可為數(shù)眾多的電梯井道又占據(jù)了大量的土地面積,增加了建筑造價。所以,設(shè)計一種新方案來增加電梯的運載效率是十分有必要的。受雙層公共汽車的啟發(fā),設(shè)想在原有的一個轎廂的基礎(chǔ)上再在井道中再增加一個轎廂,使之成為雙轎箱電梯。
中文名稱 | 雙轎廂電梯 | 外文名稱 | Double Car Elevator |
---|---|---|---|
類別 | 電梯 | 組成 | 控制部分、驅(qū)動部分及曳引部分 |
裝置 | 電氣裝置、機械裝置 |
1.一個井道內(nèi)設(shè)置兩個轎廂。充分利用立體空間資源,節(jié)約土地面積。
2.增加運載效率,減少乘客等待時間。利用智能控制系統(tǒng)可以為乘客計算最佳路線以便使乘客在最短時間到達(dá)目的地,在高峰時段協(xié)調(diào)客流,避免轎廂的空廂運行或超載,大大縮短了乘客的等待時間。
3.可以在目標(biāo)控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加入特殊的功能,如設(shè)置入口密碼,只有知道密碼的乘客才可到達(dá)指定樓層。
4. 雙轎廂系統(tǒng)十分經(jīng)濟。在樓宇內(nèi)減少電梯井道數(shù),節(jié)省建筑造價,增加建筑可用面積。
5.讓辦公樓中的大型企業(yè)樓層與樓層之間的溝通更便捷。
6.舊的辦公樓也可以改造成雙轎廂電梯與傳統(tǒng)電梯相結(jié)合的方案。
電梯實際上簡單理解就是一臺更具人性化的卷揚機,從以上鏈接地址中可以看出電梯全部結(jié)構(gòu)的組成,區(qū)別于卷揚機的是,它有交互性、有舒適且安全的乘坐空間。電梯簡單理解是這樣工作的:它是將動力電能,通過某種變頻裝置或直接向驅(qū)動裝置供電,由驅(qū)動裝置拖動曳引裝置,再通過曳引裝置上懸掛的鋼絲繩拉動井內(nèi)轎廂做上下運行工作。所有這些動力驅(qū)動是由很多的電氣裝置、機械裝置實現(xiàn)整合工作的。
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一般在住宅中和大廈中大家乘坐的電梯都是轎箱電梯(自動扶梯除外),轎箱指的就是咱們所處電梯中的空間,也就是說,您進了電梯門,就進了轎箱,出了電梯門,就是出了轎箱。非轎箱電梯100年前的時候還有,不知道您...
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2004年12月21日,奧的斯電梯公司簽定了為上海環(huán)球金融中心提供并安裝64臺電梯、自動扶梯產(chǎn)品的合同。安裝完畢后,人們可乘坐電梯到達(dá)上海環(huán)球金融中心樓頂?shù)氖澜缱罡叩膽敉庥^景大廳。上海環(huán)球金融中心共有101層,上海環(huán)球金融中心2007竣工后將是世界最高樓。其中包括辦公樓區(qū),一家有170個房間的六星級酒店以及一個觀景大廳。
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. . 1.1.1 電梯組裝轎廂 1.1.1.1 轎廂平面結(jié)構(gòu)布置圖 參見圖 11-1。 1.1.1.2 組裝轎壁 1將整體式轎頂放入轎廂框架內(nèi), 用電線或繩索吊在轎架上橫梁上, 盡可能吊高。 2在裝壁板前對連接部位的保護膜進行去除處理, 其余待電梯投入運行時由用戶 除去其余部分。參見圖 7-18。 3 壁板的連接 :首先在一鋪有保護物品的平坦地面上,將后轎壁按⑤⑥⑦進行連 . . 接;其次將左右側(cè)轎壁 (②③④ /⑧⑨⑩ )進行連接;前壁板等裝完裝飾頂后進行安裝。 注意: 1)必須保護轎壁表面不被劃傷; 2)連接時注意轎壁板上標(biāo)識的箭頭方向一致且向上。 3.1 壁板間的連接使用 6 支 M6×15 長螺母進行連接,中間與轉(zhuǎn)角部位的連接參 見圖 11-2。 圖 11-2 3.2轎壁與轎廂地板的連接參見圖 11-3。 3.3 操縱盤壁板及前壁板與轎廂底板的連接通過轎廂地板上的孔進行