就業(yè)方向
航運(yùn)、海運(yùn)類企業(yè):海事管理、船舶管理、水上治安管理。 2100433B
《航海學(xué)》、《海上保險(xiǎn)學(xué)》、《船載航行設(shè)備與系統(tǒng)》、《船舶引航》、《船舶操縱》、《港口與航道工程》、《航運(yùn)業(yè)務(wù)與海商法》、《海事行政與實(shí)務(wù)》、《水上交通安全管理》、《船舶與港口防污染》 部分高校按以下專業(yè)方向培養(yǎng):國際海員。
水路運(yùn)輸與海事管理主要研究航海基礎(chǔ)、海事管理、航運(yùn)業(yè)務(wù)與海事法律等方面的基本知識(shí)和技能,面向水路運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行海事管理、海洋權(quán)益維護(hù)、水上安全管理等。例如:船舶的監(jiān)督管理,進(jìn)出口危險(xiǎn)品的監(jiān)察與管理,船舶通航安全的保障,海上安全的維護(hù)與管理,海上保險(xiǎn)賠償?shù)脑u(píng)定等。
運(yùn)能大,能夠運(yùn)輸數(shù)量巨大的貨物。通用性較強(qiáng),客貨兩宜。越洋運(yùn)輸大宗貨品,連接被海洋所分割的大陸,遠(yuǎn)洋運(yùn)輸是發(fā)展國際貿(mào)易的強(qiáng)大支柱運(yùn)輸成本低,能以最低的單位運(yùn)輸成本提供最大的貨運(yùn)量,尤其在運(yùn)輸大宗貨物或...
根據(jù)航行水運(yùn)性質(zhì),水運(yùn)分海運(yùn)和河運(yùn)兩種。它們是以海洋和河流作交通線的, 即內(nèi)河運(yùn)輸,用船舶和其他水運(yùn)工具,在國內(nèi)的江、河、湖泊、水庫等天然或人工水道運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式。它具有成本低、耗能少、...
水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)與劣勢(shì)?
水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)與劣勢(shì): 就 與公路、鐵路相比,水路運(yùn)輸最大的優(yōu)勢(shì)是成本低、污染小、安全經(jīng)濟(jì),水路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)大批量運(yùn)輸,而且所利用的江、海都是自然資源,不會(huì)造成對(duì)資源的浪費(fèi),有利于環(huán)保。另外...
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水路貨物運(yùn)輸合同 百科名片 水路貨物運(yùn)輸合同是指水路貨物運(yùn)輸企業(yè)與其他企業(yè)、 農(nóng)村經(jīng)濟(jì)組織、國家機(jī)關(guān)、 事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體等法人其他經(jīng)濟(jì)組織、個(gè)體工商戶、農(nóng)村承包經(jīng)營戶之間, 為了實(shí)現(xiàn)特定的水路貨物運(yùn)輸任務(wù)而明確相互權(quán)利義務(wù)關(guān)系而訂立的合同。 申 請(qǐng)托運(yùn)貨物的一方,稱為托運(yùn)方;承接貨運(yùn)任務(wù)的一方,稱為承運(yùn)方。 目錄 水路貨物運(yùn)輸合同定義 水路貨物運(yùn)輸合同的特征 水路貨物運(yùn)輸合同的要點(diǎn) 編輯本段 水路貨物運(yùn)輸合同定義 在貨運(yùn)物流實(shí)用手冊(cè) 里水路貨物運(yùn)輸合同是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi),負(fù)責(zé) 將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)水路由一港(站、點(diǎn))運(yùn)至另一港(站、點(diǎn))的合 同。 運(yùn)輸合同除雙方當(dāng)事人可以即時(shí)清結(jié)者外,應(yīng)當(dāng)采用書面形式。 運(yùn)輸合同的基本形式為月度或月度以上運(yùn)輸合同、航次租船合同、水 路貨物運(yùn)單和水水聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)單(水路運(yùn)貨物運(yùn)單和水水聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)單以 下簡(jiǎn)稱貨物運(yùn)單)。 國家下達(dá)的水路貨物運(yùn)輸計(jì)劃以及水水聯(lián)運(yùn)
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水路運(yùn)輸合同——根據(jù)《中華人民共和國合同法》和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求,________(簡(jiǎn)稱甲方)向________交通海運(yùn)局(簡(jiǎn)稱乙方),計(jì)劃托運(yùn)________貨物,乙方同意承運(yùn),特簽定本合同,共同遵守,互相制約,具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下: 一、運(yùn)輸方法:...
水路運(yùn)輸方法是以船、筏等運(yùn)載工具沿各種水域航線載運(yùn)旅客和貨物的運(yùn)輸方式。水路運(yùn)輸系統(tǒng)由運(yùn)載工具、航道航線、港口碼頭組成。運(yùn)載工具,早期是利用具有較大浮力的木材、竹竿作成的獨(dú)木舟、排筏、木板船等,靠人力劃動(dòng)或風(fēng)帆驅(qū)動(dòng);隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,出現(xiàn)了用鋼板制作的“密封艙浮筒”式大輪船,以各種動(dòng)力機(jī)甚至核動(dòng)力驅(qū)動(dòng),使水路運(yùn)輸?shù)暮剿佟⒑匠潭加型黄菩缘倪M(jìn)展,實(shí)現(xiàn)了洲際航行的目標(biāo)。航道航線,內(nèi)河航運(yùn)及海港的進(jìn)出港需勘測(cè)、疏浚出一定的航道,供一定噸位的船舶航行、靠岸之需。航道以設(shè)在水中的標(biāo)志(如航標(biāo)燈、燈塔等)醒目地顯示出來。遠(yuǎn)洋航運(yùn)要根據(jù)海底結(jié)構(gòu),及洋流狀況開辟一定的航線,使兩港之間實(shí)現(xiàn)快捷順利地通航。
為使遠(yuǎn)洋輪能精確地沿航線航行,發(fā)展了各種導(dǎo)航通訊系統(tǒng)。開始是以中國發(fā)明的指南針為基礎(chǔ)研制的羅盤,配合相應(yīng)的海圖在茫茫大海中確定自身的方位,近代發(fā)展起來的衛(wèi)星導(dǎo)航通訊系統(tǒng),為遠(yuǎn)洋輪在大洋中準(zhǔn)確定位和航運(yùn)管理,提供了最先進(jìn)的技術(shù)。港口碼頭,水路與陸地相聯(lián)接的必備設(shè)施。港口需要一定的水深和水域以供一定噸位船舶進(jìn)、出港,掉頭周轉(zhuǎn)之用;碼頭是停泊輪船,裝卸貨物和上下旅客的樞紐。有專用碼頭和通用碼頭之分。專用碼頭指專門用于裝卸單一品種貨物的碼頭,如油碼頭、煤碼頭、礦石碼頭、集裝箱碼頭等。通用碼頭指能裝卸各種貨物的碼頭。為上下旅客的需要,各港口多設(shè)有客運(yùn)碼頭。港口碼頭的容量規(guī)模以年吞吐量計(jì),世界上最大的港口年吞吐量已突破2億多噸。電子計(jì)算機(jī)技術(shù)滲透到水路航運(yùn)領(lǐng)域,無論在航線勘測(cè)、設(shè)計(jì)、航運(yùn)管理、導(dǎo)航通信以及運(yùn)載工具的自動(dòng)控制等各方面,都將有大幅度的發(fā)展。 2100433B
加強(qiáng)水路運(yùn)輸業(yè)管理,保障水路運(yùn)輸安全和各方當(dāng)事人的合法權(quán)益,促進(jìn)水路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展,根據(jù)國家有關(guān)法律、行政法規(guī),結(jié)合本省實(shí)際,制定本條例。
本條例適用于在本省沿海、江河、湖泊及其他通航水域內(nèi)從事水路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸服務(wù)(統(tǒng)稱水路運(yùn)輸業(yè))經(jīng)營活動(dòng)的單位和個(gè)人。
本條例所稱水路運(yùn)輸,包括水路旅客運(yùn)輸和水路貨物運(yùn)輸;水路運(yùn)輸服務(wù),包括水路客貨運(yùn)站經(jīng)營、船舶代理、客貨運(yùn)代理和船舶管理等。
縣級(jí)以上人民政府交通行政管理部門負(fù)責(zé)組織本行政區(qū)域內(nèi)。
縣級(jí)以上港航管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體實(shí)施水路運(yùn)輸業(yè)管理工作。
公安、海事、經(jīng)貿(mào)、工商、稅務(wù)、價(jià)格、水利、旅游、海洋與漁業(yè)等有關(guān)部門,應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)做好水路運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的相關(guān)管理工作。
水路運(yùn)輸業(yè)實(shí)行統(tǒng)一管理、協(xié)調(diào)發(fā)展、公平競(jìng)爭(zhēng)的原則。
水路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營,為社會(huì)提供安全、便利、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
水路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)營者的合法權(quán)益受法律保護(hù)。
縣級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)將水路運(yùn)輸事業(yè)納入國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃,支持和保障水路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。
縣級(jí)以上交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要,編制水路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃,征得上級(jí)交通行政管理部門同意后,報(bào)同級(jí)人民政府批準(zhǔn)實(shí)施。
水路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)營者依法組建的行業(yè)協(xié)會(huì),按照法律、法規(guī)的規(guī)定建立行業(yè)自律機(jī)制,為經(jīng)營者提供政策、信息咨詢服務(wù)和經(jīng)營指導(dǎo),維護(hù)經(jīng)營者的合法權(quán)益。
【學(xué)員問題】水路運(yùn)輸爆破器材的規(guī)定?
【解答】1、霧天必須停航。
2、停泊地點(diǎn)距岸上建筑物不得小于250m.
3、船頭船尾設(shè)有警示牌,夜間用紅燈。
4、要有足夠的消防器材。
5、禁止用木筏運(yùn)輸。
6、事先切斷裝爆破器材船艙的電源。
7、地板和墊物無縫隙,艙口必須關(guān)閉。
8、與機(jī)艙和相鄰的船艙應(yīng)設(shè)有隔墻。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。