中文名 | 搜電充電 | 所屬行業(yè) | 共享充電 |
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所屬公司 | 深圳竹芒科技有限公司 | 經(jīng)營范圍 | 智能化共享充電解決方案 |
搜電充電主打“專業(yè)充電更安全”,始終以產(chǎn)品安全和用戶體驗(yàn)為先。
2015年,搜電充電是國內(nèi)首批共享充電寶領(lǐng)創(chuàng)企業(yè)。
2016年,第一代搜電產(chǎn)品推向市場,深入場景打造一站式解決方案,與國內(nèi)眾多大型購物中心、知名商超達(dá)成戰(zhàn)略合作。
2017年,搜電充電開啟“點(diǎn)亮中國”市場計(jì)劃。
2019年,搜電充電國內(nèi)市場規(guī)模同比增長10倍,業(yè)務(wù)擴(kuò)張至歐洲、北美、東南亞、中東等超過30個(gè)國家和地區(qū)。
2020年,搜電充電依托“物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù)”三大核心技術(shù),已累計(jì)為1.5億用戶提供共享充電服務(wù),終端設(shè)備數(shù)突破100萬臺(tái),業(yè)務(wù)覆蓋國內(nèi)600多個(gè)城市。
2021年,搜電充電與街電正式合并,組建母公司“竹芒科技”。
核心團(tuán)隊(duì)來自騰訊、阿里、百度、中國移動(dòng)、谷歌、大疆等國內(nèi)外知名企業(yè),擁有互聯(lián)網(wǎng)、新經(jīng)濟(jì)、智能制造等領(lǐng)域相關(guān)經(jīng)驗(yàn),推動(dòng)企業(yè)覆蓋從設(shè)計(jì)研發(fā)、供應(yīng)鏈生產(chǎn)、到產(chǎn)品服務(wù)全物聯(lián)網(wǎng)生活服務(wù)領(lǐng)域。
你好,飛毛腿充電寶的價(jià)格是79元,我覺得飛毛腿充電寶價(jià)格十分大眾,容量也大,質(zhì)量也好,價(jià)格來源于網(wǎng)絡(luò),僅供參考,希望我的回答能幫助到你。
充電寶充不進(jìn)電的主要有: 充電器或者數(shù)據(jù)線壞了 充電器輸出與充電寶不相符 充電寶的充電電路壞了 充電寶受潮了 如果是應(yīng)為以上原因可解決方法為: 充電器或者數(shù)據(jù)線壞了,更換充電器或者數(shù)據(jù)線。 充電器輸...
搜電充電推出多種產(chǎn)品樣式,各種消費(fèi)場景,滿足用戶共享充電需求。
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產(chǎn)品參考資料
2021年3月6日,搜電充電與陜西婦女兒童發(fā)展基金會(huì)(簡稱“陜婦基會(huì)”)聯(lián)合發(fā)起的“給她能量 滿電新生”——全國女性職業(yè)助力計(jì)劃率先在陜西西安啟動(dòng)。搜電充電將為該計(jì)劃定制一批“公益愛心充電站“,并將其收益所得用于資助女性職業(yè)發(fā)展公益項(xiàng)目。
2021年4月,由搜電充電發(fā)起,面向校園新生代的公益項(xiàng)目「夢創(chuàng)俱樂部」在重慶大學(xué)城舉行開營儀式。這項(xiàng)公益活動(dòng)以助力高校學(xué)生勤工儉學(xué)為出發(fā)點(diǎn),面向有創(chuàng)業(yè)意愿和條件的大學(xué)生提供設(shè)備、渠道和后期保障的全方位支持,助力大學(xué)生投入“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”浪潮。
2021年5月,搜電充電與深圳市志愿服務(wù)基金會(huì)達(dá)成合作,雙方將共同推進(jìn)搜電共享充電寶設(shè)備入駐深圳U站,將共享充電服務(wù)與深圳的志愿服務(wù)相結(jié)合,為廣大市民、來深人士提供更加便捷、人性化的服務(wù)。
搜電充電憑借軟件、硬件研發(fā)實(shí)力,結(jié)合全產(chǎn)業(yè)鏈布局,為合伙人、廣大用戶打造一個(gè)以物聯(lián)網(wǎng)科技驅(qū)動(dòng)的“新經(jīng)濟(jì)”平臺(tái)。
搜電在移動(dòng)電源及充電座硬件、外觀設(shè)計(jì)以及租借系統(tǒng)、營收系統(tǒng)開發(fā)等方面擁有多項(xiàng)專利,以其研發(fā)實(shí)力,賦予合伙人更多技術(shù)支持。
硬件產(chǎn)品
搜電充電深入各線下場景,進(jìn)行針對性的產(chǎn)品創(chuàng)新,推出一系列滿足場景需求的共享設(shè)備,包括可拼接的彩寶Mini智能終端,滿足商家大型場景使用需求的大屏機(jī),還有占地面積小、實(shí)用性極強(qiáng)的立式柜機(jī),在保證切實(shí)滿足用戶共享充電全場景需求的同時(shí),充分貼合商家場景需求,為商家賦能,以實(shí)現(xiàn)共贏。
軟件
圍繞消費(fèi)場景的智能化創(chuàng)新,搜電充電研發(fā)了強(qiáng)大的智能系統(tǒng),以全方位提升各環(huán)節(jié)運(yùn)營效率:智能精準(zhǔn)的設(shè)備計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、支持多幣種實(shí)時(shí)結(jié)算的分賬系統(tǒng)、可視化設(shè)備管理和進(jìn)銷存管理系統(tǒng)、線上線下結(jié)合的客戶服務(wù)和運(yùn)營管理系統(tǒng)
搜電充電聚焦“物聯(lián)網(wǎng) 新消費(fèi)”領(lǐng)域的科技創(chuàng)新,努力打造“智慧生活服務(wù)平臺(tái)”第一品牌,為全球70億人口帶去更加智能便利的生活服務(wù)。
搜電充電獲國家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定;
搜電充電還獲得了硬件專利、軟件著作,以及國內(nèi)國外CE、CCC、CB、KC等權(quán)威認(rèn)證。
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EV充電接口簡介充電槍充電樁
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汽車充電樁如何充電 ? 電動(dòng)汽車充電時(shí)間由充電樁額定功率、電池管理系統(tǒng)及電池容量共同決 定。一般來說,直流充電樁需要 30分鐘能夠充電 80%,超過 80%后,為保 護(hù)電池安全,充電電流逐漸變小,充到 100%的時(shí)間略微延長;交流慢充樁則 需要 6-8 小時(shí)。 ? ? 如果行程中遇到充電問題,用戶可以在自駕游中途休息或吃飯期間,對電 動(dòng)汽車進(jìn)行充電,不會(huì)耽誤出行。 ? ? ? 充電樁種類介紹 ? ? 首先我們先介紹一下目前的充電樁種類,有兩種: ? ? ? 1、快速充電樁:快速充電樁充電時(shí)間為 20分鐘到 60分鐘之間。充電樁 自帶充電大線。 ? ? ? 2、慢速充電樁:慢速充電樁充電時(shí)間為 6小時(shí)到 8小時(shí)之間。充電樁充 電大線在車后備箱內(nèi),自行于充電樁組裝。 ?
通常我們采用2.35 V(對于2 V蓄電池)電壓給蓄電池均衡充電。
圖1展示電池放電后以0.1C10A電流進(jìn)行均衡充電的過程
(1)在充電前期,電池電流恒定不變,直流電源系統(tǒng)的保持電池限流在0.1C10A,而電池電壓不斷上升。初期時(shí)蓄電池電壓比較低,在限流的情況下,充電電壓也較低。隨著充電的進(jìn)行,蓄電池容量逐漸增加,為保持充電電流維持0.1C10A,充電電壓逐步提高,直到充電電流限流工作方式到充電電壓恒壓的工作方式。此時(shí)蓄電池電壓達(dá)到最大設(shè)定值(2.35V)。
(2)在充電中期,蓄電池端電壓達(dá)到穩(wěn)定值后,充電電流按指數(shù)規(guī)律衰減。
(3)充電至后期,蓄電池容量充滿,此時(shí)充電電流很小。一般認(rèn)為在恒壓充電情況下,充電后期充電電流連續(xù)3小時(shí)不變或者小于某個(gè)值,可以認(rèn)為電池已完全充足。均衡充電過程結(jié)束。
1.完全充電
按照IEC/T21規(guī)定,VRLA蓄電池在溫度(25±2)℃,以恒定電壓u充電16h,或在恒定電壓u充電,充至3h內(nèi)充電電流仍穩(wěn)定不變,這兩種條件均屬于VRLA蓄電池被完全充足電。恒定電壓U值一般由電池生產(chǎn)廠家規(guī)定,充電電壓和充電方法隨電池用途不同可以不同。完全充電又稱恢復(fù)充電。
圖2所示表示的是GFM500在放電深度為100%用0.1C10A的電流,限壓2.35V(25℃)進(jìn)行充電的特性曲線。從圖2中可以看出,完全放電后的蓄電池,充電24h后,充入電量可達(dá)120%以上。
圖2所示為GFM500在放電深度100%后用0.1C10A的電流,限壓2.23V(25℃)進(jìn)行充電的特性曲線。充電24h后,充入電量可達(dá)110%以上。
2.充電特性曲線定性分析
VRLA蓄電池100%放電后(見圖2,在充電過程中,電池電流在充電前期0~7.5h內(nèi)恒定不變,即保持電流為0.1C10A。電池端電壓逐漸上升至均充電壓2.35v/R或浮充電壓2.23V/只,之后電壓恒定不變。在充電時(shí)間自7.5h~10h內(nèi),充電電流迅速按指數(shù)規(guī)律衰減,在10h~20h內(nèi)衰減減慢,充電結(jié)束前幾小時(shí)起,電流不再改變。其各階段情況分析如圖2示。
(1)在電池充入電量至70%~80%之前,利用整流器的限流特性維持充電電流不變,此過程電池端電壓幾乎呈直線上升,其公式為。
式中,φ 和φ一是電池有充電電流的正極或負(fù)極極化電勢,其中包含平衡電極電勢E 或E-,還包含電化學(xué)極化及濃差極化產(chǎn)生的過電位η 或η-。恒流充電過程中,隨著電極表面活性物質(zhì)小孔內(nèi)電解液濃度增加而提升或變得更負(fù)。η 或η-隨電流密度增大所產(chǎn)生的電化學(xué)極化與歐姆極化的加劇,其值向正或負(fù)方向增加。又受濃差極化的作用,有維持η 被提升和η-繼續(xù)變負(fù)的趨勢。直到整流器從穩(wěn)流工作方式轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)壓工作方式,電池端電壓才被限制到設(shè)定值。
(2)當(dāng)電流的端電壓上升至穩(wěn)壓點(diǎn)附近時(shí),由于充電歷程已到中后期,此時(shí)正極板上PbSO4數(shù)量已不多,使交換電流密度隨反應(yīng)面積的變小而增大,所以電化學(xué)極化作用已經(jīng)變小,而電池內(nèi)阻也明顯減少。但是,充電的真實(shí)表面積已經(jīng)變小了,故引起了電極真實(shí)電流密度的增大。繼而使電極表面附近電解液濃度增高,導(dǎo)致濃差極化影響嚴(yán)重,造成電池內(nèi)電流迅速衰減。
(3)當(dāng)充電至后期,電池電流已明顯變小,所以濃差極化作用隨之減小。而電化學(xué)極化作用影響又增加,所以電池電流繼續(xù)衰減,只是衰減速度變慢。
(4)充電末期,充入電池的電流大部分用于維持電池內(nèi)氧循環(huán),僅極小的電流用于維持活性物質(zhì)的恢復(fù),因而電池電流穩(wěn)定不變。
以不同的充電電壓對VRLA蓄電池充電時(shí),電壓如用2.23V/只時(shí)氣壓增長較緩慢,充電后期的氣壓也較平穩(wěn);如用2.40V/只以上時(shí),水分解較多,電池內(nèi)產(chǎn)生較多氫氣,數(shù)量增多后導(dǎo)致氧循環(huán)失效,所以忌用高壓長期充電。
3.均衡充電
VRLA蓄電池在使用過程中,有時(shí)會(huì)發(fā)生容量、端電壓不一致的情況,為防止其發(fā)展為故障電池,所以要定期履行均衡充電。除此之外,凡遇下列情況也需進(jìn)行均衡充電:一是單獨(dú)向通信負(fù)荷供電15min以上,二是電池深放電后容量不足。
均衡充電方法視具體情況而定。
(1)希望通過均衡充電來改善VRLA電池特性參數(shù),這種情況可采用定期全充電方法。用戶在維護(hù)中用充電監(jiān)測器設(shè)定周期充電時(shí)間(如每三個(gè)月或半年),當(dāng)VRLA蓄電池浮充運(yùn)行至設(shè)定時(shí)間時(shí),整流器自動(dòng)提升電池端壓,待充電至數(shù)小時(shí)后又轉(zhuǎn)為浮充即可。通過提升電池端壓而提升充電電流,可使落后的VRLA電池容量被補(bǔ)足。
(2)希望通過均衡充電恢復(fù)VRLA蓄電池在放電之后的容量,常用的方法有兩種,一是按完全充電方法進(jìn)行,二是先浮充再升壓,即采用遞增電壓法。
充電所需的時(shí)間,由電池放電深度、限流值選擇的大小、充電期間的溫度以及充電設(shè)備的性能等因素決定。各種產(chǎn)品限流點(diǎn)設(shè)定值不盡相同,通常為(0.15~0.25)C10A,但有的國家也采用0.1C10A,也有的采用0.3C10A。充電時(shí)問不宜過長,原因如前所述,VRLA蓄電池內(nèi)的氧再化合效率取浮充電壓值時(shí)為最高。而均衡充電電壓已屬高壓,當(dāng)電壓每提升100mV,浮充電流平均增加10倍。所以充電時(shí)間太長,不僅使VRLA蓄電池內(nèi)盈余氣體增多,影響VRLA蓄電池內(nèi)部氧再化合效率,而且使板柵腐蝕速度增加,從而損壞電池。
充電時(shí),電源電壓必須克服蓄電池的電動(dòng)勢和內(nèi)阻的壓降,因此充電過程中蓄電池的端電壓總是大于電動(dòng)勢。
充電初期,端電壓迅速上升,是因?yàn)槌潆姇r(shí)極板上的活性物質(zhì)和電解液的反應(yīng)首先在極板孔隙內(nèi)進(jìn)行.極板孔隙中迅速生成的硫酸來不及向極板外擴(kuò)散,使孔隙中的電解液密度快速增大,致使電池的電動(dòng)勢和端電壓迅速上升。
充電中期,隨著充電的進(jìn)行,新生成的硫酸不斷向周圍擴(kuò)散,當(dāng)極板孔隙中生成硫酸的速度和向外擴(kuò)散的速度處于動(dòng)態(tài)平衡時(shí),蓄電池端電壓的上升速度比較穩(wěn)定,隨著整個(gè)容器內(nèi)電解液密度的E升而相應(yīng)增高。
充電末期,蓄電池端電壓達(dá)到2.3V~2.4V,這時(shí)極板上的活性物質(zhì)幾乎最大限度地轉(zhuǎn)變?yōu)槎趸U和海綿狀鉛。如繼續(xù)充電,電解液中的水將開始電解而產(chǎn)生氫氣和氧氣,以氣泡的形式劇烈放出,形成所謂的“沸騰”狀態(tài)。由于氫離子在極板上與電子的結(jié)合不是瞬間完成而是緩慢進(jìn)行的,二是靠近負(fù)極板處會(huì)積存有較多的正離子H ,使溶液和極板之間產(chǎn)生了附加電位差(也稱氫過電位,約為0.33V),因而使端電壓急劇升至2.7V左右。此時(shí)應(yīng)停止充電。否則,將造成蓄電池的過充電。過充電時(shí),由于劇烈地放出氣泡。會(huì)在極板內(nèi)部造成壓力,加速活性物質(zhì)的脫落。使極板過早損壞。所以,應(yīng)盡量避免長時(shí)間的過充電。在實(shí)際充電中,為了保證將蓄電池充足,往往需要2h~3h的過充電才行。
全部充電過程中,極板孔隙內(nèi)的電解液密度比容器中的稍大一些。因此,蓄電池的電動(dòng)勢總是高于靜止電動(dòng)勢。充電停止后,極板孔隙內(nèi)電解液和容器中的電解液密度趨向平衡,因而蓄電池的端電壓又降至2.1V左右。