《電氣工程名詞》第一版。
1998年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
同步電動機(jī)中永磁同步電動機(jī)、磁阻同步電動機(jī)和磁滯同電動機(jī)的區(qū)別?
凸極式轉(zhuǎn)子 凸極式轉(zhuǎn)子上有明顯凸出的成對磁極和勵磁線圈,如圖15.3 所示。當(dāng)勵磁線圈中通過直流勵磁電流后,每個磁極就出現(xiàn)一定的極性,相鄰磁極交替為 N 極和 S 極。對水輪發(fā)電機(jī)來說,由于水輪機(jī)的轉(zhuǎn)...
異步電機(jī)轉(zhuǎn)動,是依靠旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子之間的速度差來產(chǎn)生定子繞組被動切割磁感線,從而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩的.而同步電動機(jī)無需兩者存在速度差,因而轉(zhuǎn)子速度能上升到與旋轉(zhuǎn)磁場同速,即同步了 ...
異動電動機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速略低于定子旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)速,通電可以自行旋轉(zhuǎn)運(yùn)行;同步電動機(jī)的轉(zhuǎn)子要輸入直流電激磁,轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速等于定子旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)速,通電不能自行旋轉(zhuǎn)運(yùn)行,需要輔助設(shè)備牽引啟動,成功運(yùn)行后脫離輔助設(shè)備牽引...
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頁數(shù): 8頁
評分: 4.5
大型高壓同步電動機(jī),由于其具有一系列優(yōu)點,特別是能向電網(wǎng)發(fā)送無功功率,改善 電網(wǎng)質(zhì)量,在各行各業(yè)得到廣泛應(yīng)用。 我公司球磨機(jī)用同步電動機(jī)曾在一段時期內(nèi)頻繁損壞, 直接影響到我公司的生產(chǎn)和設(shè)備的安全運(yùn)行。 因此正確分析判斷同步電機(jī)的故障原因, 并提 出相應(yīng)對策,就成了我們的當(dāng)務(wù)之急。 一、事故征象 我公司現(xiàn)有 16臺 1300KW/6KV 同步電動機(jī)。 在 2000 年以前平均每年要出現(xiàn) 2~3 次電 機(jī)燒損的事故。 其事故主要征象為: 定子繞組端部綁線崩斷, 電機(jī)定子繞組過熱, 起動繞組 籠條開焊、斷裂,電機(jī)起動及運(yùn)行中出現(xiàn)異常聲響,經(jīng)常啟動失敗等現(xiàn)象。 尤其是在 1999 年 1月 12日我公司 7#同步電動機(jī)運(yùn)行過程中突然放炮,造成 7#同步電 動機(jī)定子線圈局部嚴(yán)重?zé)龎?,高壓電纜接頭燒損,電流互感器崩壞,由于 7#同步機(jī)脫扣裝 置拒動,保護(hù)不能正常動作,持續(xù)大電流引起密地變電所密 27
磁滯電動機(jī)含義
利用磁滯轉(zhuǎn)矩起動和運(yùn)行的小功率同步電動機(jī)。
磁滯損失的產(chǎn)生,是由于鐵心在磁化過程與去磁過程中,在B-H曲線上以不同的路線進(jìn)行,這一路線曲線就稱為磁滯回線。在這種情況下不僅磁路所需的瞬時功率不為0,而且平均功率也不等于0。磁滯損耗的能量轉(zhuǎn)換為熱能而使鐵心發(fā)熱。
交變磁通在鐵芯中不但引起渦流損失,同時要引起磁滯損失。磁滯損失用ΔPz表示。
為什么會引起磁滯損失呢"_blank" href="/item/磁性材料/1116212" data-lemmaid="1116212">磁性材料磁疇不停地改變方向,磁疇之間會產(chǎn)生相互摩擦現(xiàn)象而使鐵芯發(fā)熱,所以要消耗能量。
實驗和數(shù)學(xué)分析可以證明,計算磁滯損失時常用下面的經(jīng)驗公式,即
ΔPz = δzfBm2
式中ΔPz是磁滯的功率損失,單位是瓦;δz是與磁性材料性質(zhì)有關(guān)的系數(shù);f是主磁通的頻率,單位是赫,Bm是磁感應(yīng)強(qiáng)度的最大值,單位是高斯,V是鐵芯的體積,單位立方厘米。
磁滯損失與主磁通頻率、磁感應(yīng)強(qiáng)度最大值的平方成正比例。要減小磁滯損失,就要選擇磁滯回線狹窄的磁性材料(軟磁性材料),因為它的δz小。
由此可見,為了減小磁滯損失,在交流磁路中應(yīng)采用磁滯回線狹窄的軟磁性材料,如硅鋼片等。